Come ci raccontano i colleghi di Motorsportblog, è stato diffuso nei giorni scorsi l’elenco dei partecipanti alla 24 Ore di Le Mans del 2010. L’Automobile Club de l’Ouest, l’ente che da sempre organizza la gara francese, ha rivelato una entry list articolata ancora una volta su 55 iscritti, 21 dei quali nella categoria regina, la LMP1, quella in cui competono per intenderci Audi R15 TDI, Peugeot 908 HDi e Lola-Aston Martin.
Le due corazzate francese e tedesca schiereranno quest’anno rispettivamente quattro e cinque esemplari: di queste, tre Peugeot e tre Audi saranno ufficiali (le due private sono le “vecchie” R10, ndr). Per quanto riguarda le altre categorie poi, è da registrare l’assenza della Porsche RS Spyder dalla cadetta LMP2, che conta quest’anno 9 iscritti.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(3 Voti | Media: 3.67 su 5)
whitespider2
06 feb 2010 - 20:36 - #1questa gara mi sa tanto del banco prova dei naftoni… della serie chi consuma meno vince… cmq TDI è stato il re
fra-r
06 feb 2010 - 20:41 - #2le mans..quello che sarà la formula 1 in futuro(se continua di questo passo)…SOLO STRATEGIA
green bay packers
06 feb 2010 - 20:52 - #3Poveri itagliani non sanno nemmeno cosa sia l’automobilismo vero
gmurray
06 feb 2010 - 21:00 - #4@3 Condivido al 100% , molti pseudo appassionati di auto conoscono solo la F1 e Ferrari. Non sanno cosa si perdono.
hfdh@dgg.com
06 feb 2010 - 21:01 - #5la vailante corre?
gmurray
06 feb 2010 - 21:01 - #6Pensare che la Ferrari si è fatta il nome in questa categoria.
_bltz_
06 feb 2010 - 21:06 - #7Voglio la 1000 chilometri a Monza, altrochè…
_bltz_
06 feb 2010 - 21:07 - #8Ma prima o poi andrò anche a Le Mans… purtroppo l’ho vista, ma non correva nessuno =)
sirkain
06 feb 2010 - 21:23 - #9#3 e sarebbe questa pagliacciata l’automobilismo vero? condivido che in Italia la gente conosce solo la F1, ma Le Mans ormai è messa pure peggio dell’F1.
Le vere corse erano altre… e oggi sono altre: GT1, GT2, WTCC e i vari cambionati Gran Turismo nazionali. Anche il rally sta andando in malora ultimamente…
Vai a rivedere la 24 ore di le mans nell’epoca pre-diesel e poi ne riparliamo. Quando Ferrari, Porsche, Ford, Alfa Romeo e Jaguar se le davano di santa ragione.
rakkio
06 feb 2010 - 21:28 - #10regà una gara da veri uomini è la cara ventiquattro ore del Nurburgring quella sì…non ci saran i macchinoni che si vedono a lemans ma è molto più divertente!
vaggaro fiattaro castrocaro
06 feb 2010 - 21:33 - #11Se l’Alfa partecipasse vincerebbe di sicuro, anche con la trazione anteriore!
Marchionne riconvertiamo Termini Imerese alla produzione di auto da corsa per Le Mans marchiate Alfa!
Ice Cube
06 feb 2010 - 21:56 - #12@3 santo cielo cosa leggo!!!! “ITAGLIANI” ???!!!! Certo che il livello di analfabetismo è altissimo in questo Paese….PAZZESCO!!!!!!!!!!
green bay packers
06 feb 2010 - 22:08 - #13wtcc ? ahahah ma avete mai visto le superturismo anni 90 ?
GT1 GT2 ? ma per piacere “balance o performance”
itagliani solo ferrari e ballone
asterbon
06 feb 2010 - 22:13 - #14una volta l’italia era la patria dei motori e delle macchine da corsa… adesso neanche le macchine da superturismo gruppo n… che tristezza.
il-pollo
06 feb 2010 - 22:15 - #15Ho seguito l’anno scorso la le mans per la prima volta
bellissima, anche se meno di una volta
ho goduto per la vittoria delle peugeot
spero che la aston quest’anno si piazzi bene e che la ferrari continui a battere porsche nelle categorie “minori”
chissa quado ci correra la italia (brutta ma eccelsa) al posto della f430 cosa lascerà agli avversari…
pawelblue
06 feb 2010 - 22:17 - #16l’anno scorso la Peugeot ha fatto la doppietta…battendo la Audi… !!! mi auguro vivamente che anche quest’anno vincerà il leone … :-))
alermilano
06 feb 2010 - 22:52 - #17Nelle corse di durata il tdi delle audi è il è forte nelle gare + brevi l’hdi della peugeot è il + forte…
alermilano
06 feb 2010 - 22:53 - #18Nelle corse di durata il tdi delle audi è il + forte nelle gare + brevi l’hdi della peugeot è il + forte…
sirkain
06 feb 2010 - 22:57 - #19#13 questo è quello che passa oggi il convento, è inutile fare i nostalgici, oggi queste sono le uniche competizioni dove c’è un po di agonismo in pista, senza se e senza ma.
#14 oddio sono 5 anni che Maserati vince il titolo mondiale GT1, e fino al 2008 il GT2 era territorio rosso Ferrari, a questo vanno aggiunte le vittore die categoria nel campionato le mans… tutta roba al di sotto del gruppo n eh? quando si parla di ignoranza italiana attuale nel campo automobilistico, mi sa che ti ci devi infilare anche te.
sirkain
06 feb 2010 - 22:59 - #20piccola correzione, anche il 2009 l’ha vinto la Ferrari il GT2, 4 anni di rosso…
pinistuta-behmeglio-la-brera
06 feb 2010 - 23:17 - #21madonna che ignoranza…. provate andare a vedere chi ha fatto i giri veloci (nonchè le pole)…guardacaso le varie r15 tdi o le hdi peugeot… quindi smettetela di sparare c@zz@te a vanvera!!! va bene, vincono anche perchè consumano meno dei vari altri benzina, ma sono anche molto più veloci!!!
il-pollo
06 feb 2010 - 23:24 - #2221
ha dato un occhiata alla cilindrata?
pinistuta-behmeglio-la-brera
06 feb 2010 - 23:29 - #23pollo
non me ne frega niente della cilindrata!!! sono più veloci??? si. basta!!! non puoi giustificare le auto che perdono dicendo che quelle che vincono sono troppo moderne!!! dato che il regolamento lo permette, le altre possono adattarsi quando vogliono!!!! non vogliono???? c@zzi loro!!!!
lucas-the-original
07 feb 2010 - 00:08 - #24eh bravo…giusto a Le Mans potete vincere voi vaggari… senza avversari a parte Peugeot è brava pure mia nonna!
lucas-the-original
07 feb 2010 - 00:09 - #25e dopo vi vantate pure… siete senza vergogna!
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 00:24 - #26lucas come tuo solito non riesci a capire niente, ma ormai non mi stupisco più. Io non stavo parlando di audi, ma delle auto che vincono ultimamente (quindi anche peugeot). Qui c’è chi dice che vincono solo perchè consumano meno e ho dimostrato che invece sono anche più veloci. Quindi le case che non vincono (o gli spettatori incontenti) non devono prendersela con audi o peugeot, ma con le altre case che non sviluppano vetture all’altezza!!! capito? ti serve qualche ripetizione? non mi sembrava molto complicato!!!
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 00:36 - #27ma veramente, sei un caso senza speranza!!!! ma pensi a vag anche quando scopi??? boh non so….
max-dobber
07 feb 2010 - 01:10 - #28Il piu’bello e combattuto e’il JGTCC, li e’possibile vedere Nissan GT-R, SC430,IS-F,NSX e anche Ferrari F430 e 911 (private) che se le danno di santa ragione e soprattutto solo urlanti motori benza,niente nafta!
il-pollo
07 feb 2010 - 01:11 - #29pinistuta guarda che magari non tutti sono contenti di gareggiare con un diesel; nonostante sarebbe un vantaggio, dato che i motori a gasolio per regolamento possono avere una cilindrata enorme, mentre i turbo benzina no.
Non sono piu veloci perche piu moderne, ma perche il regolamento premia i turbodiesel
eddaje no
sirkain
07 feb 2010 - 01:49 - #30#26
si è vero sono più veloci, il problema è il perchè… leggi il regolamento della 24 ore di le mans, quello che si sono fatti fare su misura per Audi e per i diesel, e forse capirai il perchè sono più veloci e perchè è diventato tutto un farsa commerciale.
axx
07 feb 2010 - 01:51 - #31Fare un diesel performante per le gare non è una cosa molto difficile, anche trovando prestazioni simili a quelle dei benzina.
Purtroppo (o per fortuna, dipende da che parte uno sta) il rendimento del diesel è mediamente 3 punti percentuali più alto di quello dei benzina, che in una gara da 24 ore vuol dire tutto.
E’ inutile che tentino di arginare tale divario con i serbatoi più piccoli o flange più strette per i diesel o altre amenità simili, in un confronto a pari prestazioni dei due motori vince sempre il naftone…
L’unica che potrebbe giocarsela almeno per una buona metà gara con i due naftoni è la Porsche RS spyder che praticamente è una barchetta lmp2 con un telaio quasi da lmp1, ma giustamente (per loro) nel grande gruppo tedesco non si pestano i piedi a vicenda (basti guardare l’anno della Bentley Speed8 che ha sostituito e non affiancato Audi nella competizione)…
obiettività
07 feb 2010 - 02:18 - #32perchè ci sono solo le foto della peugeot?
jaguarista
07 feb 2010 - 02:26 - #33Sono molto emozionato eprchè quest’anno potrò finalmente tornare a tifare per Jaguar!
alermilano
07 feb 2010 - 05:01 - #34ci son solo foto solo della peugeot xke l’ultima edizione nel 2009 a vincere è stata proprio la peugeot…
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 10:49 - #35pollo& gli altri
se è per quello, audi vinceva anche con i benzina, quindi non è lì il problema!!! Il fatto è un altro: il regolamento lo permette??? si!!! basta!! in F1 l’anno scorso il regolamento permetteva quello strano diffusore posteriore??? si!!! la brown gp l’ha usato, le altre no!!! c@zzi loro!!!
Le gare notoriamente non sono un’opera di carità, quindi chi ha più soldi può sviluppare l’auto più conforme al regolamento, vince (o chi interpreta meglio il regolamento stesso)!!!
il-pollo
07 feb 2010 - 11:37 - #3635
perché, il discorso era l’audi che vince?
Si stava parlando dei diesel che vincono
lasciamo stare, si vede che non hai centrato il discorso
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 11:39 - #37pollo
no il discorso dell’audi che vince era per il #30…. poi sono tornato a parlare del diesel
a1
07 feb 2010 - 12:11 - #38le i NAFTAPOWER sono tutti tubo, i Benzina sono solo ASPIRATI, è già bel regolamneto di M€rd@, e te credo che vanno più veloce inoltre col turbo si consuma anche meno.
Interessezivago
07 feb 2010 - 12:22 - #39Premettendo che non si può ignorare come allo stato attuale della tecnica senza dubbio i motori benzina sono superiori ai diesel anche nelle gare di durata. Per questo si avvantaggiano i diesel alla LeMans con un regolamento che prevede 2 pesi e 2 misure per riequilibrare la situazione. In pratica finendo poi per garantire condizioni troppo favorevoli ai diesel sotto la lobby dei gruppi più influenti che vendono di più diesel fra le loro utilitarie.
Io volevo scrivere però per un altro motivo. Di che capitali necessari stiamo parlando per partecipare alla LeMans come privato?
Interessezivago
07 feb 2010 - 12:27 - #40Nel post precedente intendo in poche parole: basta coprire il costo di noleggio e assicurazione specifica di una R10, assumere una manciata di “meccanici” &co, carburante, treni di gomma &vari + una quota di iscrizion? Con un centinaio di migliaia di euro meno ciò che si recupera dagli sponsor si può quindi fare? 200.000?
Oppure ci sono anche altri criteri?
malkariss
07 feb 2010 - 12:37 - #41Io toglierei i motori diesel da ogni tipo di corsa automobilistica.
Sono l’anti piacevolezza di guida ora come 20 anni fa.
gabriele-a5-30tdi_quattro
07 feb 2010 - 12:51 - #42Speriamo che abbiano risolto i problemi di qui era afflitta la R15! e speriamo di riuscirci ad imporci anche quest’anno in tutte le categorie! W AUDI E PORSCHE!
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 13:09 - #43boh non vedo dove sia il problema…. i diesel sono più adatti?? che anche gli altri adottino i diesel!!! non vogliono? fatti loro!!! non hanno i fondi? come ho detto prima, le gare non sono caratterizzate dalla carità!!
la ferrari l’anno scorso in F1 non è andata bene… è colpa sua o è colpa della brown che ha fatto qualcosa di regolamentare??? la ferrari ha ammesso di aver sbagliato e quest’anno si è ripresentata al top, senza dare colpe a nessuno!!!
stromberg
07 feb 2010 - 13:41 - #44il regolamento è quello… chi ha soldi a disposizione fa bene a sfruttarlo fino in fondo!!! cmq peugeot e audi con ogni probabilità vincerebbero lo stesso anche se fossero a benzina, come hanno dimostrato negli anni passati (almeno audi, ma credo anche peugeot)
sirkain
07 feb 2010 - 14:12 - #45#35 ma secondo te Ferrari, Porsche o altre case blasonate si possono mettere a investire sul diesel? e per cosa poi? Audi ha i suoi motivi, Peugeot idem ma le altre no.
Tu parli di regolamento, ti ricordo che il regolamento è stato modificato per adattarsi ai diesel ed è stato fatto su misura per i diesel tagliando fuori volutamente i costruttori più forti e storici.
Se tu vuoi partecipare a una gara ti addegui al regolamento, non fai adeguare il regolamento a te, come invece è successo con la 24 ore di le mans….
I tedeschi non sono nuovi ai regolamenti modificati su misura, l’hanno fatto tante di quelle volte… il caso più scandaloso fu quando tagliarono fuori l’Alfa Romeo a metà anni 30, anche se Nuvola gli diede una lezione in casa che non potranno mai dimenticare…
L’ultima 24 ore di le mans è stata quella vinta dalla Porsche con la GT1, poi hanno mandato tutto a farsi benedire…
pinistuta-behmeglio-la-brera
07 feb 2010 - 18:53 - #4645
difatti in proporzione audi ha vinto di più con i benzina che con i diesel…. perchè se non l’avessi notato audi ha gareggiato anche (e soprattutto) con il regolamento vecchio (peugeot no, ma probabilmente avrebbe ottenuto risultati più che apprezzabili, se non vincenti)
Angelo72
07 feb 2010 - 19:47 - #47IL diesel e’ superiore al benzina, ma audi ha deciso di non produrre la R8 V12 TDI…perche’?
Interessezivago
08 feb 2010 - 00:08 - #48Qualcosa mi dice che pinistuta ha una macchina diesel ed è un pò frustrato dal fatto che ogni mattina si senta di salire su di un trattore agricolo. Ahah!
Smettila di dire baggianate sui motori e sbrigati a far scaldare quel macinino vibrante per poterti finalmente recare a lavoro: quei cassonetti della monnezza mica si svuotano da soli, c’è bisogno di te! :)
pinistuta-behmeglio-la-brera
08 feb 2010 - 00:38 - #4948
uuuuu…insulti diretti… qualcosa mi dice che gli argomenti validi sono finiti… quella gran bip di tua madre doveva insegnarti un po’ più di arte oratoria!!! parla con argomentazioni serie!!!
Interessezivago
08 feb 2010 - 02:04 - #50Il problema è che motivazioni logiche (puoi rileggere i post se non ti è chiaro ma non dev’essere quello il problema..) non ti riescono a convincere, ergo le mie deduzioni al 48 sono evidentemente la vera causa del tuo continuo dire baggianate :)
…e quindi… sei riuscito a dire una fesseria anche al commento 49.
Dico davvero, va bene che rimani nascosto dietro un nickname, ma perchè continuare a ridicolizzarsi? Smettila di scrivere…