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Il modello dalle emissioni più basse di tutto il mercato compie un ulteriore passo per ridurre il proprio impatto ambientale: la Smart ForTwo cdi beneficia di alcuni leggeri aggiornamenti e vedere scendere il valore della CO2 prodotta da 88 a 86 g/km, mantenendo al contempo il consumo di 3,3 l/100 km nel ciclo combinato.
La piccola due posti tedesca è stata lievemente rivista sul piano dell’aerodinamica, con l’obiettivo di ridurre la resistenza all’avanzamento. Tra le modifiche, la più importante è certamente la leggera riduzione dell’altezza da terra, abbassata di sette millimetri.
Un nulla apparentemente, ma negli anni in cui la riduzione dell’impatto ambientale è divenuta argomento centrale anche per l’industria automobilistica, tutti i contributi risultano importanti…
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tedescofilo
06 feb 2010 - 11:03 - #1attenti che queste smart diesel sono una enorme fregatura!!
sono dichiarate per 30-33 km/litro, quando in realtà pure con guida dolce ne fanno 14!!
più piccolo e spremuto è il motore diesel, e più consuma!!
se non mi credete, digitate su google parole come “consumi dichiarati reali smart diesel cdi”, date invio, e vedrete nei vari blog sulla smart cosa ne pensano i veri proprietari… dopo aver visto quanto beve la diesel, la volevano tutti restituire!!!
si sono tutti pentiti di non aver preso il benzina suprex, che 20 km/litro circa li fa!!
uno pensa di risparmiare, facendo 100 km con 3,5 euro di gasolio, e invece si trova con un’auto che consuma come una 330d!!
max-dobber
06 feb 2010 - 11:19 - #2Ma quanto sono longevi i motori sia benzina che diesel della Smart fortwo? A me hanno sempre detto che a 100.000 hanno dato tutto ormai.
max-dobber
06 feb 2010 - 11:22 - #31@ confermo: I dati di consumo reali sono peggiori del 76% di quelli dichiarati
per te..
06 feb 2010 - 11:26 - #4stai zitto…
pittiplatsch
06 feb 2010 - 11:31 - #5In Germania è entrata vendita proprio in questi giorni la Polo Bluemotion 1.2 TDI: dichiara emissioni di 87g/km. Sarà questo il motivo per abbassare quelle della Smart da 88 a 86…
Drake
06 feb 2010 - 11:32 - #6non diciamo fesserie i dati co2 devono essere precisi e rilevati con un metodo analogo per tutti . Poi , che la smart per l’auto che è consuma tanto non ci sono dubbi . Cmq per farla breve più basso è il valore co2 meno consuma l’auto .
tedescofilo
06 feb 2010 - 11:34 - #7è vero, sfido a trovare una smart con oltre 100mila km all’attivo… infondo, stiamo parlando di una citycar ideata per gli spostamenti in città, che normale non dovrebbe fare più di 15mila km annui… perciò 7 anni ti dura, che mi pare sufficiente…
roberto-taf
06 feb 2010 - 11:34 - #8I problemi al motore benzina turbo l’avevano solo i primi modelli. Dal restyling della prima serie più nessun problema. Certo che poi se molti l’olio non lo cambiavano o lo rabboccavano solo…..
Mio fratello ha avuto la prima smart nel 2005 e non ha avuto nessun inconveniente…sempre tagliandata in Mercedes od in Smart Center.
Ad ogni consegna di vettura lavata esternamente ed internamente.
Ora ha da un anno il nuovo modello sempre benzina ma aspirato……l’ha portata per il primo tagliando poche settimane fa……a parte il fatto che ora il motore è mitshu non un goccia d’olio mangiata. Ha avuto giusto un richiamo per la frizione….sostituita in 2 giorni lavorativi e serrature porta in quanto col tempo avrebbero potuto dare problemi.
Cmq eccellente il servizio!
Consuma davvero poco……e mio fratello sfiora i 18000km anno
roberto-taf
06 feb 2010 - 11:37 - #9@tedescofilo: Alla prima seria smart….quando ritirano l’usato…i concessionari per non avere grane fanno che mettergli il motore nuovo. Questo perchè cmq il primo motore turbo se non ha avuto dei buoni accorgimenti potrebbe dare problemi.
gigi8787
06 feb 2010 - 11:48 - #10Da possessore di una smart fortwo cdi 2009 confermo che non fa i 30 km/l ma 22-23 km/l li fa. il problema è il cambio!!!
per te..
06 feb 2010 - 11:49 - #11xkè cosa vorresti tenere una smart oltre i 100mila km..!!
la smart dovrebbe essere la city car dei benestanti che lasciano il mezzo nel garage e usano questa in città,indi per cui se la possono cambiare quando vogliono e prima dei 100milakm..!!
vai a lavorare camionista
agnegna
06 feb 2010 - 12:09 - #12@1
si certo 14 km/l credici…
andando ad un andatura normale con la smart diesel sei circa sui 23km/l
condorpasa
06 feb 2010 - 12:52 - #13Ho una smart cdi dal 11/2000. Spesso controllo i consumi per verificare lo stato del motore. La mia, che ha avuto in 10 anni solo un problema alla cremagliera dello sterzo, fa tranquillamente 23-25 km/l, se poi uso il cambio in sequenziale e guardo al contagiri (sotto i 2500 rpm sui 4000 disp) supero agevolmente i 30. Ho 140 mila km, ogni 10 mila cambio olio e filtro spendendo circa 100 euro (olio supesintetico), faccio una volta al mese Lucca-Milano e sono andato 3 volte in Calabria in pieno comfort e non spendendo una mazza. Una conc. Peugeot me la sconta 6900 euro e l’ho pagata 10 anni fa 14 milioni. Fate voi.
condorpasa
06 feb 2010 - 13:01 - #14Si può dire che è poco potente, che ha un cambio lento, che la risposta sulle buche è pessima, ma per me non ha altri difetti. Aggiungo che ha una tenuta di strada ottima sull’asciutto, praticamnete impossibile da mettere in crisi grazie al TrustPlus, mentre sul bagnato va guidata con accortezza. Non si ammacca mai, né si graffia, ha un ottimo impianto di condizionamento/riscaldamento, ha abitacolo molto confortevole e robusto, dopo 10 anni i sedili sono perfetti. La devo lasciare causa allargamento familiare e per me è un trauma. D’altronde me la scontano 6900 euro….. sarei matto a rifiutare.
albertino86
06 feb 2010 - 13:11 - #15ciao sono un felice possessore della seconda generazione l’ultimo modello x intenderci e il motore è il mitsu della colt va da dio e non consuma tantissimo in piu’ è una garanzia dicono arrivi a 200 mila km.ho avuto anche la prima seria venduta con 136 mila km e mai avuto un problema motore eccellente.fate voi.
Marco von Lahnstein
06 feb 2010 - 14:14 - #16Beh insomma, 25km/l li fa la mia Golf 2.0 TDI.
E vedere che i consumi del microbico CDI della Smart sono uguali al 1.2 diesel della Polo fa un po’ pensare
kitt
06 feb 2010 - 14:36 - #17@13: “solo un problema alla cremagliera dello sterzo”
Ti pare poco? Se si rompe quella non giri!
Nonno Nanni
06 feb 2010 - 14:40 - #18@Marco
Sì tu fai 25km/l con la Golf 2.0 TDI e io mi chiamo Nonno Nanni.
Ah, nel caso tu li facessi davvero…farli in sesta a 80 all’ora costanti non conta come consumo combinato. E lo dico perchè quel motore lo conosco bene, e semplicemente è impossibile realizzare tali consumi se non in tangenziale sfiorando l’acceleratore.
Riguardo al resto dei commenti sulla smart: chi non l’ha mai provata continuerà sempre a dire che il motore si fonde a 50.000km, che il diesel consuma addirittura più del benzina (eccerto, d’altra parte è TURBO! …crediamoci) e altri luoghi comuni che semplicemente hanno stufato.
Ah, io ho una Lotus Elise con cui faccio 30km/l, correndo…in città! Tutto merito del poco peso e soprattutto dell’ottima aerodinamica!
exmotumbo
06 feb 2010 - 14:44 - #19con la CDI prima serie vado da Milano centro a Malpensa con un litro di gasolio a una media atustradale di 90 km/h, e sono 40 km.
Sergione Compratutto
06 feb 2010 - 15:44 - #20@7
Guarda qui.
http://snipurl.com/uadrz
204.000 km
drb
07 feb 2010 - 04:48 - #21Credo che comprero’ un’MHD; anche leggendo i vari post (pro-contro) credo che i consumi della Diesel non siano molto inferiori al benzina, mentre cambio e rumore siano nettamente peggiori (oltre ai quasi 1.000 Euro di differenza).
Qualcuno sa qualcosa di un possibile restyling a Settembre ??
condorpasa
07 feb 2010 - 10:07 - #22@17: si è indurita mica rotta.
gc1
08 feb 2010 - 02:25 - #23Quasi sicuramente ci sara un restlyng per fine anno o al massimo nei primi trimestri del 2011,quando entrera in listino la ED Electric Drive ( versione completamente elettrica )
drb
08 feb 2010 - 06:52 - #24@23:
Ho letto da qualche parte Settembre 2010 … ma volevo qualche conferma e quanto cambiera’.
gc1
08 feb 2010 - 16:47 - #25Per drb.Non si sa molto di questo restayling anche perche le vendite dell attuale smart fortwo in italia e nel mondo vanno bene, quindi parlare di un eventuale restalying ( per la casa ) non sembra fruttuosom,anche se ci sara sicuramente.Non si sa niente sia a livello estetico di come sara sia a livello tecnico.Ce stato solo un render che piu o meno lasciava presagire L estetica della futura smart molto simile all attuale ma con i fari sdoppiati avanti ( il render si riferiva alla futura fortwo+2 )
Essendo molto simili perche condivideranno quasi il 95% dei componenti ( sara solo un all ungamento per avere 2 posti in piu ) si deduce che il prossimo restalying dovrebbe essere simile a quello ( sicuramente nei prossimi mesi avremo dei riscontri ) Tecnicamente non si sa quasi nulla,si parlava piu della prossima generazione 2012 che del rest. Quella del 2012 avra sicuramente un cambio doppia frizione 7 marce niente a che fare con quello attuale ( non se ne poteva piu del robottizzato e L anno capito un po tardi,non l anno messo prima solo per una questione di costi del DF. ) 2012 ci sara di sicuro.Ci sara una piu ampia scelta sui motori credo un 1000 ( 3 cilindri ) e forse anche un 1.4 ( 3 cilindri ) di fabbricazione Renault vista la joint venture.Per di piu misure un po piu larghe e lunghe si arrivara ai 3 metri di lunghezza per migliorare confort e sicurezza.Detto tutto quanto,non si sa se nell restayling ci sara qualcosa di tipo tecnico come migliorie al cambio robottizzato e qualche maciata di cavalli in piu per i motori ( visto che il diesel a gia avuto un upgrade di cavalli perche no sui benzina ) In conclusione credo che esteticamente qualcosa cambiera ai fari ant e post. gli interni rimarrano molto simili ma rifiniti meglio,i motori avranno migliorie a livello di potenza e consumi anche se di poco e infine un leggero miglioramento alla centralina del cambio robot. per farlo diventare un pochino piu veloce per quanto sui robott. miracoli non se ne possono fare da quello che si e capito.