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Nissan e Sony Computer Entertainment Italia eleggeranno il campione italiano della GT Academy 2010 il 13 febbraio, a Roma. I 24 piloti più veloci si sfideranno virtualmente in una gara che eleggerà i due migliori: il premio, per loro, sarà Silverstone, dove gareggeranno, stavolta su un circuito vero, contro i 18 giocatori più talentuosi degli altri paesi partecipanti.
A partire dal lancio della competizione, il 17 dicembre 2009, oltre 70.000 videogiocatori italiani di Gran Turismo (e più di 1.000.000 nei 15 paesi europei coinvolti, in Australia e in Nuova Zelanda) si sono cimentati su PlayStation Network, tentando di registrare il giro più veloce per accedere alle fasi finali.
Queste, come scrivevamo in apertura, si terranno sabato 13 febbraio dalle 11 alle 17, presso la Sala Multimediale di RDS, dove i 24 “piloti virtuali” gareggeranno in anteprima su una selezione di circuiti e automobili di GT5 per PS3.
Dopo l’appuntamento di Silverstone, tra i 20 finalisti che sul circuito britannico dimostreranno le migliori doti di guida, determinazione e capacità fisiche, saranno scelti i due destinati alla vera e propria GT Academy, una sorta di campo di addestramento alla guida professionale della durata di 8 settimane.
Come è stato per la prima edizione, anche quest’anno ci sarà in palio, dopo l’intenso programma di allenamento, la possibilità di gareggiare nel campionato europeo GT4 per un’intera stagione in qualità di pilota di una Nissan 370Z del team RJN Motorsport.
pelo nell'uovo
05 feb 2010 - 17:45 - #1amo questo gioco…. MAQQUANTèFFICO
singwolf
05 feb 2010 - 18:14 - #2ma……… quale gioco? non vedo nessun gioco ancora…. RIDICOLI!!!
bladetherocket
05 feb 2010 - 18:19 - #3Eccola finalmente anche in versione truzza cosi tutti quelli che mi hanno abbuffato di segni meno potranno aggrapparsi allo stereotipo dell’italiano medio( colui che fa le parole crociate mentre c_a_c_a) che aspettando il crollo definitivo sul mercato dell’usato della celeberrima nissan a ferro da stiro possono coronare il loro sogno e mostrare fieri i,fuori dal finestrino, 5 anelli col brillante falso il braccialetto stretto della comunione e il flick flock ,sperando che il giorno della manutenzione insieme a quello del rifornimento al distributore avvenga il più tardi possibile.Huahuaahuahaua sveglia!!!!! Chi ha quasi 50k da spendere per un auto solitamente puo permettersi ance un auto da 75k senza aspettare la morte commerciale(che di per se mi pare già una disfatta del marchio) del modello.GAME OVER bimbi minkia.
alermilano
05 feb 2010 - 18:55 - #4Cosa dovevano usare la micra x vedere chi è il + veloce?? tamarra dove che è una versione da corsa non stradale….poi sai non tutti possono permettersi di mantenera xke ormai tutto o a rate o x finanziamenti si puo comperare…chi ha quasi 50k da spendere per un auto solitamente puo permettersi anche un auto da 75k???? certo xke 25.000 euro di differenza son bruscolini vero??? gioca alla play va che è meglio…e ricorda le auto che usi quando giochi non son tamarrate ma da corsa….
nicola C
05 feb 2010 - 19:58 - #5e ovviamente se spendi 80000 euro per un cayman sei un intenditore!! Questo è l’italiano medio!!! hahahahahahahahaha… ma poi, che senso ha comprare una macchina pensando solo a quanto potrà valere quando la andrò a rivendere?? che tristezza…
lucas-the-original
05 feb 2010 - 20:01 - #6bladetherocket ma hai veramente quella faccia da qulo nella foto?
nicola C
05 feb 2010 - 20:04 - #7penso di si, si spiega così il bisogno di sfoggiare il “brand” per poter essere “preso in considerazione” dalle Girls! muhahahahahahahahahahahahah…
mika_hakkinen
06 feb 2010 - 13:12 - #8questa edizione della academy era davvero impegnativa, con almeno il triplo di iscritti…speriamo nella prossima!!!! nessuno ci ha provato?? nessuno dei lettori di autoblog è riuscito a qualificarsi??
bladetherocket
06 feb 2010 - 13:40 - #9#4 se eri berlusconi andavi a comprarti direttamente la fabbrica della FERRARI.Si vede che non hai comprato mai auto di questo target.La 370 cell’ha un allibratore che gira in zona da me è uno che viene dai borghi per spacciare ai ricchi.Alla Play giocaci tu che io utilizzo un pc in una configurazione che non riesci a sognare in una notte piena di sonniferi.Prima di parlare sali sulle auto girale,provale,fatti un idea e non difendere la chimera dell’italiano medio.#5 La differenza sta nella qualità di guida che offre ,ma mi sa che tu non potrai mai capire quello che dico.Devi sapere che nella vita chi raggiunge certi traguardi e certi tenori da poter spendere certe cifre bada pure al costo del cleneex o del portachiavi,per cui a meno che non sia un evasore fiscale o incassi proventi pervenuti da attività illecite,la prima cosa che opti è un prodotto leggermente più costoso ma che tiene il mercato per una eventuale permuta.#4 #5 Io perlomeno ho avuto le p_a_l_l_e di mettere una mia foto a differenza vostra che vegetate e latitate qui dentro per abbuffare la gente di segni - che da giudizi non conformi ai vostri.Vi nascondete dietro ad un avatar di un marchio.Ma si può essere più vili e tristi di cosi.N.B. ogni volta mettete segni meno so che rosicate da morire per cui da oggi in poi i segni meno di massa li considero un trionfo,insomma come se aumentasse il karma a dismisura.GODBYE BIMBIMINKIA!
astroii
06 feb 2010 - 13:58 - #10@9
Italiano a parte: tu mi sembri il classico burino (italiano medio o no, mettila come vuoi) che alle FairladyZ preferisce le ben più blasonate Z (NB Z3, Z4…) di Monaco. Come dire di no alla regina delle cabrio tedesca?! Cosa si può desiderare più di una Z4M, al confronto della quale il blasone di una S2000 Mugen o di una 370Z NisMo è nulla? Oddio, è impareggiabile! In pista sicuramente il primo premio verrebbe dato alla M per l’ immenso blasone che sfoggia!
Non consideriamo poi la fierezza mentre scorrazzi con una bestiolina che dopo 10 costa ancora 15mila euro! Si, perchè bisogna esserne fieri, eh… Sorvoliamo sui 25mila euro.
Per come -teoricamente- potresti dire che la 370Z utilizzata nel Campionato di GT è tamarra, potresti dire altrettanto di qualsiasi altra auto da corsa: in pista concetti come “blasone”, “prestigio”, “bellezza” ecc non esistono, non han ragione d’essere!
Ultimo appunto: diversamente dall’ europee, le case automobilistiche japponesi son 40 anni che inseriscono modelli SPORTIVI (non belli, bada bene) nella gamma di veicoli; è, ahimè, logico che ci sia gente come te a sporcare post come questi in Italia e paesi come il nostro, paesi in cui il concetto di sportività è troppo spesso associato a quello di lusso/bellezza.
MY 2 CENTS
astroii
06 feb 2010 - 14:09 - #11@9 “La differenza sta nella qualità di guida che offre”. Certo, una Cayman è sicuramente più confortevole di una Fairlady: la differenza di prezzo dev’ essere spiegata in qualche modo. Ma riconsidera lo scopo primo per cui sono state fatte: correre, andar forti, battere le avversarie. Io, onestamente, non ho MAI visto una Cayman andar più forte di una 350Z NisMo (350 e non 370 perchè di prove con la 370Z non ne ho ancora viste vs la Cayman), MAI! Saranno mica automobili corsaiole le Porsche? Tra le Porsche le uniche valide rimangono ancora una volta GT3 (RS ecc) e GT2; la Cayman, che caz*o è?! E’ un cucciolotto di coccodrillo, come suggerisce il nome! Anche la Boxster, sarà mica una Porsche? E’ fatta per caso come una Porsche? Ne ha solo lo scudetto sul cofano!! Credo che tu sia uno di quelli che acclamano il Cayenne e la Panamera, come, rispettivamente, miglior SUV e migliore berlinona sportiva! Fanno ridere, ti rendi conto!? La Turbo MY ‘10 aspettiamo di vederla meglio, sebbene mi sembri migliorata…
Detto questo, spero tu abbia capito che descrivere auto da pista/corsaiole “tamarre” e “truzze” è un NONSENSE incredibilmente ignorante.
astroii
06 feb 2010 - 14:10 - #12PS Spero ti piaccia il mio avatar… Chissà quanto ti sembrerà tamarro… ECCICREDO, é UNA NISSAN GT-R!!!!!! Quella tamarrata japponese della Nissan che ha preso a schiaffi i crucchi e il mondo intero!
bladetherocket
06 feb 2010 - 14:22 - #13#10
Punto primo io non ti ho offeso e non ti ho additato come burino(non sai da dove provengo figurati se puoi arrogarti il diritto di etichettarmi e allocarmi in una precisa area giocrafica che solitamente è situata all’esterno dei confini centro cittadini),inoltre cosi ti permetti di offendere gente proveniente appunto da codesti posti,senza sapere che taluni di loro hanno radici nobili nonchè tenori e facolta pressocchè illimitati.Punto secondo volevo sapere se invece di fare demagogia o deontologia hai mai provato e comparato alcuni modelli della categoria vedi TT-RS ,vedi cayman s my2010,Lotus exige s 240,la stessa 370 etc etc o sei invece appartieni alla categoria di coloro che le prove e le comparazioni le fanno sulle riviste imparando la lezioncina(peraltro anche di gente che sa il fatto suo ma che enfatizza un fattore più di un altro talvolta perchè portare su un palmo di mano un marchio significa avere l’esclusiva per le successive recensioni e prove).Oppure fai parte di quelli che nei lanci dei test drive dele auto li trovi sempre dentro la concessionaria a firmare i moduli della liberatoria per testare il prodotto.Dai toni non sembri accidioso e borioso pero voglio capire da quale parte stai..N:B: Ho testato a vallelunga la M6 agli MDAYS il 6 giugno di 5 anni fa, 3 anni provai la cayman s 295cv ,nel 2009 ho provato lo Z4,nissan 370 ,quest’anno ho provato la exge s,TT-RS.Tieni presente che per la metà di queste auto ho avuto parei negativi(parliamo di auto di questo livello).
astroii
06 feb 2010 - 15:17 - #14@13: la discussione sta prendendo toni migliori, mi fa piacere. Mi scuso; nell’ ultimo post potrei aver esagerato!
Per burino, non intendo additare persone appartenenti a determinati ceti/classi, bensì persone che ostentano senza ragione, dimenticando il buon gusto e l’ eleganza chissà dove. Poi: no, non voglio fare demagogia; solitamente mi pongo così, sarà per abitudine, boh.
Per quanto riguarda i vari modelli: no, devo darti ragione su questo; attualmente posseggo una Fiesta MY ‘04, fa un po’ te. Non ho ancora 20 anni e in famiglia certe auto non posso permettermele, ahimè. Sto studiando anche per quelle! Mi baso unicamente su riviste/video e articoli che descrivono le varie prove in pista; a volte, lo ammetto, posso cadere vittima di recensioni che appoggiano più o meno un’ auto a dispetto di un’ altra, magari migliore. Come avrai notato leggendo, non ho citato nè TT-RS, nè Exige: le reputo auto di altissimo livello, la seconda più della prima. Purtroppo, ripeto, non ho la minima possibilità di provare auto del genere.
Io, per la maggior parte dei casi, sono un sostenitore delle auto japponesi ed idolatro la GT-R. Non amo particolarmente Corvette e Chrysler, eccezion fatta per Viper ACR. Di BMW gradisco solo la Serie3 ed adoro la M3, soprattutto la variante GTS; Serie1,5 e 6 le reputo orribili; sono contro i suv, quindi auto come X3, X5 ed X6 non le prendo nemmeno in considerazione. Mercedes è tutta da bruciare; salverei solo SL e SLS, forse anche la ClasseG. Porsche lo sai già… Audi la sostengo, così come VW (a parte Q5,7 e Toureg). Odio la FIAT (la 500 la ritengo il peggior revival degli ultimi anni) e Pininfarina ultimamente mi è scaduta…; Brtone speriamo si salvi, Maserati e Ferrari non mi dicono nulla; Estoque a parte, apprezzo anche Lamborghini! Mi piacevan da morire le De Tomaso. Inghilterra: abbasso Rolls Royce, alzo Bentley (esclusa la Continental), fan di Lotus e Catheram, non disdegno Aston Martin (a parte la Rapide) e disdegno palesemente MINI, vendutasi ai tedeschi: ora, come per la 500, non è più quella di una volta. Innamorato perso dell’ automobilismo made in japan: sono stato molto condizionato sind a piccolo da Gran Turismo!
bladetherocket
06 feb 2010 - 15:55 - #15#16
Non cell’ho con te ma con chi mi ha preso di mira perchè mi reputa la voce fuori dal coro e mi “abbuffa” di segni meno perchè forse ritiene fondamentale il karma(valutazione o crediti inferti o detratti dalla valutazione personale del proprio profilo).Inoltre non è vero che non puoi toglierti la soddisfazione di provare(test drive) questa auto benchè magari odiernamente non abbia un tenore sufficiente a permettertele e mantenerle ;)
Tutta questa discussione si è dilungata è protratta perchè la mia risposta che trovi nel topic della 370 black edition era riferita (scorrendo velocemente i thread trovi il filo della discussione) ad una persona che sminuiva cayman declassandola ad auto dei poveri(parliamo di un auto che nella prossima generazione esent optional sta sui 65k) allora visto il suo partito preso dovuto ad un giudizio virtuale gli ho risposto a tono.Adesso tu che mi sembri una persona investita di un minimo di ratio(ragione) puoi considerare un auto che prossimamente avrà 350 e nel restyling 375cv a 1300kg?Consiglio da persona che ha una 10 di anni più di te:riviste ,siti specializzati ok ma non prendere mai per oro colato il verbo altri(neanche quello di quei mostriciattoli di EVO).Stai sempre informato sui test drive e fiondati a provare auto.Solo così Puoi farti un idea che non sia consegnata dalle sensazioni altrui.Buona fortuna per i tuoi studi e spero un giorno possa permetterti un hangar delle auto che desideri.
bladetherocket
06 feb 2010 - 15:56 - #16ho errato n° di post mi riferisco a te astroii =))
venividivci
06 feb 2010 - 16:17 - #17..mah per quanto mi riguarda… gran turismo non è il miglior simulatore in circolazione.
avendolo provato insieme a gtr2…. sinceramente con c’è proprio confronto!! gtr2 è mooooolto meglio, più impegnativo, reazioni piu reali, TENUTA reale…
si intende gtr2 con la NAP
cmq benvengano queste iniziative, che alla fine hanno anche il senso di ricredere gli scettici sulla effettiva validità di un buon simulatore!!
astroii
06 feb 2010 - 17:13 - #18@blade: mi informerò riguardo possibili test drive, anche se per ora non ho proprio idea di come si svolgano/cosa debba fare per farne uno…
Ti ringrazio per gli auguri!
nicola C
06 feb 2010 - 18:16 - #19#9
Bla bla bla…
nicola C
06 feb 2010 - 18:25 - #20boia..l’hai guidate tutte!! sei il migliore di tutti!! WOW! sempre i soliti italioti…