Leggi tutti gli articoli per renault mégane c-c
Renault ha diramato le immagini ufficiali della nuova Mégane C-C, la variante coupé-cabriolet della compatta francese che sarà presentata ufficialmente il mese prossimo al Salone di Ginevra. Si tratta del sesto modello della famiglia Mégane, dopo la berlina a 5 porte, la Coupé a tre porte, la station wagon SporTour e le Scénic a 7 posti e XMod a cinque posti. La nuova Renault Mégane C-C sarà caratterizzata, ancora una volta, dal tetto ripiegabile in vetro e porterà al debutto l’innovativo cambio sequenziale EDC a doppia frizione che poi sarà esteso su tutte le vetture della gamma Renault.
La nuova vettura scoperta della Losanga arriverà sul mercato nel corso della primavera, mentre l’assemblaggio partirà nei prossimi giorni nell’impianto francese di Douai. La Mégane C-C si presenta con una linea molto personale, soprattutto nella parte posteriore, dove debuttano i fari a LED. L’elemento caratteristico del modello resta il tetto in vetro che offre una superficie vetrata trasparente di 0,47 metri quadri e scompare nel bagagliaio in 21 secondi. Quando si viaggia in modalità cabriolet, a 90 km/h entrano in funzione i deflettori d’aria posizionati dietro i poggiatesta posteriori, per ridurre le turbolenza aerodinamiche e far viaggiare gli occupanti nel massimo comfort.
La nuova Mégane C-C è lunga 449 cm ed ha un bagagliaio di 417 litri con la capote chiusa che diventano 211 quando la si ripone nel bagagliaio stesso. Per quanto riguarda le motorizzazioni, la vettura sarà disponibile con i propulsori a benzina 1.6 16V da 110 CV, 1.4 TCe da 130 CV e 2.0 16V da 140 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta dai motori 1.5 dCi da 110 CV, 1.9 dCi da 130 CV e 2.0 dCi da 160 CV. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate al cambio manuale a 6 rapporti, ad eccezione del 2.0 16V abbinato al cambio automatico CVT. Invece, il cambio sequenziale EDC a 6 marce sarà disponibile - come optional - solo per il 1.5 dCi da 110 CV.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
a1
05 feb 2010 - 12:52 - #1Non hanno scattato la foto della fiancata per non far vedere quel cuL0n€ altissimo.
MAX POWER
05 feb 2010 - 12:52 - #2dietro non è male……ma il frontale non mi piace proprio……
super492
05 feb 2010 - 12:54 - #3Dai carina..mi piace tutto sommato!!non sapevo che avevano messo il tetto rigido e non di stoffa!!forse per contenere il prezzo era meglio quello in stoffa..cmq ben fatto!!
careca
05 feb 2010 - 12:58 - #4non mi piace molto, l’unica della categoria che potrei acquitare e la 308cc.
bibo
05 feb 2010 - 12:58 - #5Meglio di quello che mi aspettavo, anche dietro non sembra così lunga come la precedente versione, degna avversaria delle altre CC…
Con questo modello debutterà anche la trasmissione a doppia frizione EDC…
carlo-ciao-
05 feb 2010 - 13:00 - #6bene se dovessi comprere una cc prederei questa, ben riuscita , bella ed elegante!
carlo-ciao-
05 feb 2010 - 13:04 - #7mi spiace per le Scenic perchè per il resto la nuova famiglia Mégane è molto buona!
toroilgrande
05 feb 2010 - 13:07 - #8a me non piace questa nuova megane (la vecchiami piaceva ancora meno)
ha una linea troppo scontata, non so, non è brutta però è anonima
fra93
05 feb 2010 - 13:11 - #9è bellissima elegante e sportiva e dentro lussuosa!una bella auto
jack le chti
05 feb 2010 - 13:19 - #10Ecco la video: http://www.tendance-auto.com/news/voici-la-nouvelle-megane-cc/
:-)
fantasma-formaggino
05 feb 2010 - 13:27 - #11Niente da fare, non ci siamo neanche questa volta. Suscita troppo poche emozioni per essere una cabrio, e di solito questo tipo di auto si compra sull’onda dell’emotività. Davanti troppo simile alla Megane normale, dietro troppo piatta. E di certo quei montanti neri e con quella forma non aiutano. Nella vista posteriori a tratti sembra un pick-up…
fantasma-formaggino
05 feb 2010 - 13:30 - #12#carlo ciao
Forse più per mancanza di alternative che per altro. In questa fascia di mercato in questo momento non c’è molto. L’unica è la 308 cc. E io comunque preferisco di gran lunga quest’ultima.
fantasma-formaggino
05 feb 2010 - 13:34 - #13Ah, dimenticavo la Eos… ma forse era meglio così…
giaserg
05 feb 2010 - 13:35 - #14Perde il fascino della linea della megane 2 porte, che è carina, ma mantiene quel muso osceno, davvero pessimo!
pawelblue
05 feb 2010 - 13:35 - #15beh non è male…. , però il navigatore fisso in quella posizione non mi convince..,però se dovessi scegliere prenderei la Peugeot 308 CC …!!
lordmarkus
05 feb 2010 - 13:36 - #16Brutta, goffa e anonima. Quoto fantasma-formaggino ;)
LikeAfish
05 feb 2010 - 13:43 - #17orribile
alfa_33
05 feb 2010 - 13:49 - #18La megane coupè è una delle compatte più belle del mercato ( e lo dico nonostante il mio “odio” per le francesi), ma questa coda la rovina, è pesantissima.
E poi manca un benzina “serio”, un turbo sui 180-200cv. I diesel mi piacciono ma su una cabrio no, possono anche insonorizzare o accordare gli scarichi, ma faranno sempre un rumore da veicolo commerciale.
claus2376
05 feb 2010 - 13:49 - #19non vado matto per le renault ma questa tutto sommato si salva….sembra più fresca e meno azzardata delle altre….le linee più classiche in fondo danno più longevità.
marcosbo
05 feb 2010 - 13:49 - #20davvero carina, anche in versione coperta funziona bene
--ricki--
05 feb 2010 - 13:52 - #21Ma quanto è orribile il meccanismo di apertura per ospitare il tetto…in fondo non mi dispiace troppo..la nuova megane mi piace…questa xò non so…magari con altre foto verrà meglio…credo cmq le le uniche cabrio siano quelle col tetto in tela…sono tutte palle quelle che non sono cabrio per tutte le stagioni e invece quelle col tetto in vetro o metallico si.Ho una saab 900 cabrio del ‘97 e con pioggia,neve e qualsiasi condizione atmosferica va benone…e ha quasi 13 anni come macchina…figuariamoci le cabrio col tetto in tela di adesso come devono essere…ripeto questa megane non mi fa gridare al miracolo ma nemmeno allo scempio…
bibo
05 feb 2010 - 13:58 - #22alfa33 @18 - c’è il 2.0Tce da 180cv, e probabilmente in futuro proporranno anche un 2.0 da 215cv o il nuovo 1.8Tce di 200-210cv…
_Nick_
05 feb 2010 - 14:02 - #23@Bibo: sai mica quando arriverà un 1.6 TCE?
non ho trovato notizie al riguardo..
bibo
05 feb 2010 - 14:13 - #24@23 - penso a metà-fine 2011, probabilmente assieme al 1.8Tce e al 1.6Dci…
Gintronic
05 feb 2010 - 14:19 - #25C C= che ci.es.so!
_Nick_
05 feb 2010 - 14:22 - #26@24 grazie!
lukedmd
05 feb 2010 - 14:56 - #27solito cesso renault
corvettec6r
05 feb 2010 - 16:20 - #28i fari posteriori sono proprio bruttim peccato perchè nel compelsso è molto riuscita…
aliadoc
05 feb 2010 - 16:24 - #29Nella sua bruttezza preferivo la vekkia!!
comunque le CC + belle sono nell’rodine C70 308 CC E EOS
ivanilterribile
05 feb 2010 - 16:29 - #30a me non dispiace affatto, forse il particolare che mi piace meno sono i fari posteriori che mi pare si integrino poco col design complessivo
comunque ho avuto modo di provare la nuova megane “coupe” col 1.9 130cv e mi è piaciuta parecchio, un passo in avanti notevole rispetto alle renault degli ultimi 6-7 anni
benzo
05 feb 2010 - 16:37 - #31belli gli interni, la linea non è bellissima, ma almeno originale, e ottimo il tetto rigido e in vetro.
gax74
05 feb 2010 - 16:55 - #32gli specchi neri son osceni. Ieri ho provato la sporTour 1.5 dCi 110cv … non mi ha entusiasmato per niente … la plancia, il quadro strumenti, pulsanti sparsi quà e là … tutto troppo confusionato. Originale il navigatore fisso di serie … ma sembra aggiunto alla fine del progetto come buttato lì a forza …
Capitolo motore … ok i consumi dichiarati decisamente bassi (mai sotto i 19,6km/lt) … una delle poche SW ad essere già euro5 (come golf e Focus) … ma cosa aspettano a lanciare il 1.6 dCi 16v con 270/300Nm???
inox86
05 feb 2010 - 17:00 - #33pensavo che facevano una variante sportiva, alla fine si chiama sempre COUPè-cabriolet, invace hanno fatto questa versione che sembra elegante ma…ma… non ci siamo …. di linea erano meglio gli ultimi esemplari della precedente
ll
05 feb 2010 - 17:41 - #34allora tutto sommato non mi sembra male,ma il posteriore lascia un pò a desiderare un pò per la forma un pò per il disegno dei fari e il tutto da un’aria triste al posteriore…secondo me,bastava creare due nervature un pò più profonde,abbassare un pò il posteriore e soprattutto disegnare meglio i fari posteriori perchè con l’aggiunta dei led sembrano davvero tristi..dato che volevano aggiungere i led avrebbero dovuto fare una cosa simile come in casa audi dove l’aggiunta dei led ha contribuito più o meno a dare “uno sguardo”più “incisivo”…
ll
05 feb 2010 - 17:44 - #35cmq,vorrei dire una cosa alla renault!!!!! la nepta era una bella macchina :-),ma purtroppo come linea non va bene per una c-c di segmento c…
salvospak
05 feb 2010 - 18:28 - #36sapendo dell’esistenza della magnifica peugeot 308 CC è assurdo passare alla renault x l’acquisto di questa vasca da bagno
bad-moon
05 feb 2010 - 18:56 - #37@1
Proprio quello che stavo pensando: chissà com’è che manca la foto della fiancata! Effettivamente bianca sembra una vasca da bagno smaltata.
ziobello
05 feb 2010 - 20:31 - #38posso riassumere così: è una bruttura
italiano ...............vero
05 feb 2010 - 21:05 - #39bella auto….direi migliore del flop ww eos…….e costerà pure meno…magari la lancia l’avesse fatta
eleuterio
05 feb 2010 - 22:02 - #40meglio una bella coupé (e la mégane coupé è proprio bella) e una bella cabrio col tetto in tela e il culo proporzionato, piuttosto che una goffa c-c…
insomma, non due macchine in una, ma due modelli ben distinti e… basta con ’sti catafalchi!
singwolf
05 feb 2010 - 22:18 - #41perché la coupè è stupenda mentre la cabrio fa schifo?
miticolele
25 mag 2010 - 15:14 - #42Io ho la versione coupè, ma cabrio non mi va proprio…. sembra un pò VORREI MA NON POSSO…. non ha una sua originalità come la coupè… e poi la fanno solo al massimo 1.9, io ho il 2.0 proactive ed è veramente una bestia!!! 1300 kili e 150 cv vanno veramente bene!!