Gruppo Volkswagen: 10 milioni di immatricolazioni annue entro il 2018

pubblicato: venerdì 05 febbraio 2010 da p.a.fina in: Volkswagen Anticipazioni Mercato

Martin Winterkorn

Nel confermare l’ambizioso programma “Strategy 2018”, la dirigenza del gruppo Volkswagen ha comunicato di voler oltrepassare il traguardo delle 10.000.000 vetture annue entro il 2018. Per Toyota, insomma, l’inizio del nuovo anno va considerato come il peggiore della propria storia: non solo il grave calo di popolarità seguente al caos acceleratore, ma anche le dichiarazioni belligeranti di un manager – Martin Winterkorn, amministratore delegato Volkswagen – sempre più calato nei panni di comandante in pectore del primo gruppo automobilistico mondiale.

Fissando i futuri obbiettivi di vendita, Winterkorn ha promesso che il marchio da lui gestito sarà più profittevole, più innovatore, più attento alla soddisfazione della clientela rispetto allo sfidante giapponese, che nel medio-lungo termine perderà (non solo) lo scettro di primo costruttore. Le previsioni del CEO tedesco sono confermate dal consuntivo 2009: Volkswagen ha venduto 6.29 milioni di vetture (+ 1.1% sul 2008), mentre Toyota ha perso il 13% a 7.81 milioni.

Il documento Strategy 2018 prevede che entro il 2018 Volkswagen, Audi e Skoda generino profitti pari all’8%; anticipa una ulteriore riduzione nei costi derivante dal maggior utilizzo di piattaforme modulari; pone l’accento sul rispetto ambientale e lo sviluppo di nuove tecnologie (ibrido ed elettrico) per ridurre le emissioni inquinanti. Questo “modus operandi” verrà esteso a tutti le filiali in tutti i mercati, Cina e Brasile compresi.

(8 Voti | Media: 2.5 su 5)

28 commenti

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Commenti dei lettori

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loris999
05 feb 2010 - 15:40 - #1

0 punti

Bè ormai si sapeva gia quali fossero i piani di WV, ce li ricordano ogni giorno, ed a proposito di quanto si diceva qualche giorno fa, non mi stupirebbe affatto se comprassero pure Alfa Romeo, pensate potrebbero renderla un vero marchio premium, ne avrebbero addirittura due sotto la propria gestione (l’altro è Audi naturalmente)!!! Chissà se la loro politica sarà davvero vincente nel lunghissimo termine (30-35 anni) per ora lo è…
hummer84
05 feb 2010 - 15:41 - #2

0 punti

Io nn so voi, ma quando parlano questi crucchi sento sempre che ci sia qualcosa di vero dietro. Insomma non le solite parole dette dal primo imprenditore italianuccio di turno…qualcosa di studiato, di ponderato, qualcosa che va ben al di là delle solite frasi pronunciate per tranquillizzare l’azionariato.
Ma quanto è cresciuto il gruppo Vw negli ultimi 6 anni??Il gruppo Fiat sembra lontano anni luce oramai…boh!
corvettec6r
05 feb 2010 - 15:50 - #3

-1 punto

ormai la sfida è tutta Toyota-VW
Claudio53
05 feb 2010 - 15:51 - #4

1 punto

Vedremo, di solito contano i fatti, non le parole. Non vcapisco a che servano questi proclami, francamente.
audiatre
05 feb 2010 - 15:52 - #5

-2 punti

x2
Per chi conosce la Vw come me che ne sono un appassionato, resta basito se pensi alla sua storia. Partì con una sola automobile, il maggiolino, poi la golf, due delle auto più vendute della storia in assoluto. Oggi il pianale golf è il più diffuso in assoluto al MONDO, e se si pensa che questa azienda, fra le più giovani d’europa, ha anche cambiato piani di strategia intorno a fine 2003 (quando la golf v stentava il decollo….), beh che dire ?
La crisi ha premiato Vw, che ha marciato inarrestabile mentre gli altri si fermavano e rallentavano, andava contro corrente ed ha inglobato Porsche, azienda che resta ad oggi la più redditizia del mondo, suzuki, per rafforzarsi in asia, ha costruito fabbriche in USA mentre gli altri chiudevano. Audi che è diventata leader continentale della classe premium, se si pensa alla TERRIFICANTE CONCORRENZA, Mercedes e BMW è un risultato che da solo vale un encomio.
Insomma, Vw è rimasta un pò in sordina, ma adesso il peso massimo è venuto fuori.
cubingo
05 feb 2010 - 15:58 - #6

0 punti

Peccato che in Cina è Brasile c’è GM davanti a Toyota e VW =) E non di poco per adesso… (anche in India GM è avanti, anche in America etc..)

Se VW ha nel mirino Toyota “gli piace vincere facile”… a me sembra stiano parlando un pò troppo… affari loro, spero che stiano aprendo una nuova fabbrica in cina e ne abbiano già aperte (iniziate a costruire) 2 in asia… altrimenti con le parole si coprono in non fatti =)

Ben venga VW comunque!
jvssnz
05 feb 2010 - 15:58 - #7

1 punto

Attenzione a cantare vittoria troppo presto! Il caso richiamo di Toyota è da interpretare come caso positivo di correttezza da parte dei giapponesi che hanno un prodotto di sicura qualità. Ma vi pongo una domanda: quante azioni di richiamo ha in corso VW sui suoi prodotti? Vi assicuro che sono + di quanto immaginate!
a1
05 feb 2010 - 16:05 - #8

1 punto

Dare per spacciata la Toyota mi sembra una banalità, visto che nell’Asia ed in USA è parecchio davanti agli altri, senza contare che ha un mercato interno chiuso da oltre 4 milioni di vetture.
andi
05 feb 2010 - 16:22 - #9

1 punto

se dicono che raggiungeranno questo traguardo io ci credo e magari insieme alle 10.000.000 di auto vendute ci sia anche alfa romeo
lucas-the-original
05 feb 2010 - 16:24 - #10

1 punto

un mondo più triste con quelle cassapanche sulle strade, poco ma sicuro…
insubria
05 feb 2010 - 17:04 - #11

-1 punto

quando inizieranno a vendere le fiat in USA saremo sommersi da una valanga di richiami
strigiforme
05 feb 2010 - 17:08 - #12

1 punto

VW 10000000 Toyota 10000000 Fiat 6500000 etc .Ma poi chi le compra tutte queste auto?
Edivad
05 feb 2010 - 17:21 - #13

1 punto

Chissà perchè nel documento Strategy 2018 non si parla di SEAT, forse è vero che se VW riuscisse a mettere mano sul marchio Alfa Romeo, sarebbequest’ultimo il nuovo marchio sportivo del gruppo. Me le vedo già le Alfa Romeo Leon, Alfa Romeo Altea, ma sopratutto Alfa Romeo Ibiza, con le code di alfisti ai concessionari per accaparrarsene qualcuna…ciò è tedesca adesso !!!
Comunque da possessore di tre Golf ( serie 3, 4, ora 5 plus ), farebbero meglio a stare più attenti alla qualita del prodotto, che sulla 5 è in caduta libera, invece di fare questi proclami.
Per chi subito mi dirà che con la 6 ( o meglio 5.1 ) si è tornati a buoni livelli qualitativi, rispondo che non sono abituato a cambiare le auto come i calzini sporchi, e quindi aspetto il fine ciclo vitale dell’auto.
maxgmbh
05 feb 2010 - 17:38 - #14

1 punto

Io invece credo che per quella data GM avrà nuovamente superato tutti e che forse in Giappone nascerà una mega alleanza tra alcuni costruttori per fronteggiare meglio il mercato globale
danielsun12
05 feb 2010 - 17:39 - #15

0 punti

speriamo compri l’alfa,in futuro,così si lavora di nuovo ad Arese,visto che hanno lasciato operai in mezzo alla strada…
a1
05 feb 2010 - 17:44 - #16

0 punti

Io spero che non prenda Alfa, da italiano l’Alfa in mano ai tedeschi proprio non ci riesco a vederla è come se cedessero Ferrari a mb, non ce la faccio, preferisco che chiuda più tosto che darla ai tedeschi, ma capisco i vari bloggher e poi purtroppo siamo un popolo di esterofilo.
pignocco
05 feb 2010 - 17:50 - #17

0 punti

per fare una vettura alfa romeo alla maniera dei crucchi ci vuole solo un crucco
moe
05 feb 2010 - 17:55 - #18

1 punto

Io non credo che VW farebbe il bene di Alfa (Intendiamoci, non sono certo soddisfatto di quanto fatto da FIAT). Chi, in queste ore, grida al salvatore tedesco guardi cos’è Seat, o gli altri marchi non tedeschi del gruppo, per VW:Una marca di serie B rispetto a mamma VW. Pianali più vecchi, qualità e materiali inferiori. Ottime auto, d’accordissimo.Ma volutamente inferiori. VW così farebbe anche per Alfa…
Tutti quelli che, fino ad ora, volevano un Alfa che potesse combattere allo stesso livello con le tedesche adesso applaudono a quest’ipotesi di acquisto. Ipotesi che sancirebbe la Fine del sogno di “giocarsela” ad armi pari con le migliori tedesche.
Vorrebbe dire accontentarsi di essere sempre un gradino sotto.
mescal
05 feb 2010 - 18:25 - #19

1 punto

moe

anch’io la penso cosi’. La menano tanto con trazione posteriore e pianali, ma in Vw non avrebbe nè l’uno nè l’altro. Resterebbe solo uno stemma, che si pagherebbe 5000 euro in più rispetto a prima. Allora tanto vale che resti dov’è, e soprattutto resti italiano, portando avanti, almeno in questo senso, la tradizione. Oppure chiuda del tutto, che sarebbe la stessa cosa di cederlo a Vw. Ma almeno si risparmierebbero 5000 euro.
ntonio
05 feb 2010 - 18:29 - #20

-1 punto

Fermo restando che penso che sia meglio che Alfa rimanga in orbita Fiat (a patto che davvero la rilancino) non credo che nel caso di un passaggio a VW diventi un marchio inferiore. Affatto. Dalle parti di Sant’Agata bolognese possono dirvi qualcosa in merito. Non sono un VW fan, però per onestà intellettuale bisogna davvero ammettere che non sbagliano un colpo ultimamente! Anche quando sembrava dovessero diventare preda di Porsche… invece, trappola! - Credo che comunque l’ultima “chance” di Alfa in Fiat sarà quella decisiva… infondo noi italiani siamo fatti così, dobbiamo prima toccare il fondo per capire di potercela fare… - Altra cosa: MEGLIO VW CHE TOYOTA. Io preferisco l’Europa.
mescal
05 feb 2010 - 18:37 - #21

1 punto

ntonio

la questione non è se Alfa, venedo ceduta a vw, diventi meglio o peggio. La questione è: che senso avrebbe comprare un’alfa/vw?? Di una vera Alfa non rimarrebbe nemmeno quel misero 1% che invece oggi c’è. Allora tanto vale comprare una s3-4-5-6-7-8-9-10….
marpionne
05 feb 2010 - 19:23 - #22

0 punti

Piano strategico di OTTO anni!!!
2018!!!
Mentre Fiat pianifica a 1 anno e mezzo due.
I piani Fiat non vanno oltre 2012.
Per il 2013-14 è buio pesto.
Piani bloccati, nuovi modelli ZERO!!!
Capite la differenza?
Das Auto!
05 feb 2010 - 19:54 - #23

0 punti

siamo di fronte al gruppo automobilistico migliore al mondo.
Questi vanno dalla Fox alla Veyoron in un modo che fà impressione.
Complimenti GRUPPO VAG! Sei il migliore.
Ora ti prego, compra quella povera disgraziata di ALFA ROMEO in mano a questi ignoranti di italiani (me compreso)
cuore-sportivo
05 feb 2010 - 20:46 - #24

0 punti

X moe

Paragonare l’Alfa alla Seat mi sembra un po grossa…

Magari per il 2011 l’aquisto dell’Alfa da parte di VW sarebbe una buona notizia per il futuro del Biscione.
moe
05 feb 2010 - 21:21 - #25

0 punti

X Cuore Sportivo
Non volevo paragonare Seat con Alfa: sarebbe da idioti.
Neppure io, che quanto ad idiozia sono preparato, arrivo a tanto.
Dico solo che, Audi VW e Alfa, per una vettura del gruppo C - tanto per dirne una- non condividerebbero certo le stesse componenti.
Così come la Exeo è costruita sul pianale della vecchia A4 (non della Ritmo, d’accordo), secondo me farebbero altrettanto con le vetture del “Biscionen”, e questo, per Alfa, mi sembrerebbe un modo elegante di fallire…
Certo, se fosse l’unico modo per salvare il posto di lavoro agli operai italiani, allora niente da dire!
Però, vedere Alfa strategicamente confinata a scelta povera rispetto alle sorelle tedesche, per me, non avrebbe senso. Oltre a riempirmi di tristezza…
Sarebbero probabilmente auto migliori delle alfa di oggi, ma anche sicuramente peggiori delle tedesche di domani.
maxder
06 feb 2010 - 12:23 - #26

1 punto

Se pensiamo che 40 anni fa Volkswagen era sull’orlo del fallimento e fu salvata dalla Golf progettata da Giugiaro… non sapevano neanche come fare una TA compatta…
E guardate ora dove sono arrivati. Il contrario di quello che è successo all’Alfa Romeo dove una serie di dirigenti incapaci e raccomandati prima dell’IRI e poi della Fiat hanno distrutto l’enorme patrimonio automobilistico italiano. Che vergogna!
piedemaro
06 feb 2010 - 14:04 - #27

0 punti

Sogna!!!
uakkatabaaba
07 feb 2010 - 10:33 - #28

0 punti

Bah, tanto nel 2012 finisce il mondo…