Leggi tutti gli articoli per alfa romeo mito
Secondo un’anticipazione lanciata dai colleghi di ArgentinaAutoblog, il nuovo responsabile del design Alfa Romeo è Juan Manuel Diaz. Il giovane creativo, originario di Rosario (la terza città argentina), è lo stilista che ha disegnato la MiTo ed è attualmente impegnato presso il reparto di Advanced Design Fiat.
Secondo la notizia, Diaz sarebbe stato nominato lunedì scorso e nonostante la casa non abbia ancora emesso un comunicato ufficiale a conferma della sostituzione di Reitz, dalla serata di ieri circolano insistenti voci in merito. Il giovane Diaz, dopo un triennio allo IED, ha lavorato in Francia presso Renault Veicoli Industriali per poi approdare in Alfa dopo una breve permanenza di quattro mesi in Pininfarina.
Se confermata, questa sarebbe la seconda nomina nell’ambito dell’ennesimo rinnovamento del quadro dirigenziale di Alfa Romeo: va infatti ricordato che nelle ultime settimane il vecchio numero uno Sergio Cravero è stato sostituito da Harald Wester, sotto il cui comando sono stati riuniti i marchi Abarth, Maserati e -per l’appunto- Alfa, in una sorta di nuovo polo sportivo del Gruppo Fiat.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 4.5 su 5)
aries79
05 feb 2010 - 14:31 - #101Ma quante balle che sparate!
La MiTo viene criticata per il design… sì, solo su questo forum! Nella realtà tutti si girano ad ammirarla e commentarla positivamente, con buona pace di chi impazzisce se non vede i fanali orizzontali o un muso che tocca terra.
La MiTo non ha venduto… sì, nei vostri sogni: ha superato le previsioni di vendita del gruppo fatte in epoca precrisi, soprattutto nelle vendite all’estero!!!
La MiTo non eccelle in nulla… infatti secondo recensioni unanimi di tutte le riviste italiane ed estere eccelle nella sua categoria!
La MiTo ha una qualità costruttiva pessima… no, quello succedeva alla 159 e alla 147 made in Pomigliano. La MiTo made in Mirafiori è stata elogiata anche per la qualità costruttiva finalmente di nuovo all’altezza di un marchio come l’Alfa.
Tenetevi le vostre A3 e Golf sottosterzanti, o le solite BMW che continuano a girarsi in continuazione sul bagnato, e andate in pace.
Gerolamo il saggio.
05 feb 2010 - 14:50 - #102@101 Abbiam capito che hai una Vomito….
Tientela stretta, fa davvero schifo.
Una segmento B viene sempre venduta….pure l’orrenda micra è venduta, hanno costi relativi auto così.
Ma davanti alla cocciutaggine e all’ignoranza è difficile far vedere la verità.
Sali su un’Audi (anche sull’anonima A3..) e prova a fare un confronto con il tuo rottame?
Se ci riesci sei davvero miope e ti mancano almeno 10 diottrie.
Sali su Bmw e prova a stare dietro anche a una serie1 aspirata (che non sia il 1.6 ovviamente)….Se ce la fai sei Michael Schumacher.
Quante stupidate che sparate.
alebello
05 feb 2010 - 15:11 - #103VW=cassoni da morto. La tristezza. Audi=bare tutte uguali che vi fanno pagare col sangue. BMW=parallelepipedi sovrasterzantii senza anima nè CUORE + qualche gadget tecnologico a 60.000 euro. Mercedes: quelle che si ribaltano.
In comune: motori, linea e tenuta senza alcuna emozione. Tipicità tedesca.
Italiani che le comprano= cerebrolesi che non capiscono un grandissimo c… di auto e vogliono solo farsi vedere in giro che sono ricchi. Ciao ciao!!
Fiat-o lercio.
05 feb 2010 - 16:28 - #104@103 Si, davvero ciao ciao al tuo cervello che di “bello” dentro non ha proprio niente…..
Ma si, resta un fiattaro, tanto l’unica vittima sei tu acquirente miope ma purtroppo anche le tasche di tutti noi contribuenti che diamo sussidi statali alla Fiat per fare ’sti catorci.
E continueranno a non innalzare nè qualità né tecnologia perchè ci sono ancora i partigiani fiattari come te che acquistano i loro “prodotti” pensando di far bene al paese.
aries79
05 feb 2010 - 16:56 - #105@102
Su una A3 mi ci sono seduto eccome, anche al volante, ecco perchè parlo di sottosterzo, in situazioni che con la Mito pennello.
I titoli e la cultura per giudicare il comportamento di un’auto ce li ho, te che sicuramente parli solo per sentito dire non so.
Le Alfa a tp ed assetto che tocca terra e motori che bevono come spugne, come pure le 159 tutti scricchiolii, sono state giudicate morte dal mercato. La Bmw certe cose se le può ancora permettere solo perchè il marchio è talmente modaiolo che gli (anti)italiani babbei sono disposti a sborsare cifre da capogiro anche per ’suv’ nelle versioni 2×4 tp… L’Alfa non se lo potrebbe mai permettere perchè nel mondo l’immagine della Bmw non l’aveva nemmeno ai tempi d’oro quando le Bmw si giravano pure come saponette (cosa che fanno anche adesso, in misura molto minore solo grazie all’elettronica).
Vedrai che con la Giulietta rosicherai tanto quanto hai rosicato per il successo della Mito.
Gerolamo il saggio.
05 feb 2010 - 17:04 - #106@105 non c’è proprio niente da rosicare, i soldi li ho e se ritengo valida un’auto me la provo e la compro….
Quello che rosica sei tu che “pennelli” le curve con una simil Punto (ma esteticamente peggiore della Punto) che costa 20000 euro full optional e non ti puoi permettere un’auto meglio assemblata e più raffinata come un’Audi…..
Cosa pennelli?
Lo potevo fare io con la mia ex auto (Integra), lo posso fare tuttora con la TT…
Ma che devi pennellare?
Fai il bravo vah…
alebello
05 feb 2010 - 17:06 - #107103 BESTIA, ma lo sai che i sussidi se li sono ciucciati per il 70 % le case straniere?? Attacca la spina al cervello una volta tanto! E poi fai pena, lo han capito tutti che stai cambiando pseudonimi in continuazione ma dietro c’è sempre lo stesso pirla!!!
alebello
05 feb 2010 - 17:07 - #108volevo dire 104, ovviamente!
Fiat-o lercio.
05 feb 2010 - 17:56 - #109@107 Era giusto il 103!! Ti piacerebbe che fosse solo una persona a denigrare la tua automobiletta tozza eh? Ti sbagli alla grande, altro che pseudomini vari…..:-):-)
E credi pure alle parole di Montezuma…. Bravo, sei un bravo servo della gleba, un figliol prodigo di Lapo Ilcan e marmaglia affine.
Credici pure, contento te……..
pann
05 feb 2010 - 18:11 - #110per arier79 e alebello
Ma smettetela di sparare minkiate! Vi pagano per farlo? Perché altrimenti avete dei grossi problemi, forse demenza senile…
Nella realtà tutti si girano ad ammirarla e commentarla positivamente? Ma dove vivi? In un universo parallelo?
La mito ha una gran tenuta di strada? Ma lo sapete almeno che la mito ha le mediocri sospensioni della punto con ponte torcente al contrario della 147 che ha sospensioni molto più raffinate e pure il torsen? La mito tiene la strada solo perché imbottita di elettronica moderna che se la 147 ce l’avesse darebbe una pista alla povera mito!
La mito ha una grande qualità costruttiva? LOL! Le finiture sono migliorate rispetto alla 147 (bella forza sono passati 8 anni…) ma sono ancora insufficienti per un marchio premium (vedi i 4 buchi da anni 90 intorno all’autoradio, plastiche non ben accoppiate etc.). Voi non ci siete mai saliti!
Io sono alla mia terza Alfa e tu alebello vuoi farci credere che hai avuto una GTV con il V6 Busso? Ci sono due possibilità: o era in scala 1:43 oppure l’avanzata età ti ha portato l’alzheimer!
E’ ormai chiaro che siete solo due trollini senza le competenze e l’obiettività per giudicare un’Alfa Romeo. Tornate a giocare con le Hot Wheels dato che di Alfa non capite un cazzzo di niente.
alebello
05 feb 2010 - 18:26 - #111Ah, hai la TT? bella macchina, ce l’ha un mio caro amico.. Me l’ha fatta guidare spesso e devo dire che è divertente.. Come qualità di guida, linee ed handling direi che vale quasi come la Mito. Peccato che costa il doppio!!
aries79
05 feb 2010 - 19:35 - #112Per pann:
Caro mio, tutte le accuse te le rigiro pari pari. Sei te che vivi in un universo parallelo riguardo ai commenti della gente, e metti la testa sotto la sabbia. Io sulla Mito ci sono salito eccome visto che ne ho pure comprata una alla fine, le plastiche sono assolutamente ben accoppiate e non scricchiola un bel nulla, cosa che non posso dire di tutte le 147 su cui sono salito, tantomeno delle 159.
E da un ponte torcente irrigidito, con ammortizzatori ben tarati e contrattive, si può tirar fuori una signora tenuta di strada (come da test unanimi), così come si potrebbe tirar fuori una macchina sculettante da un multilink se mal progettato. La Mito l’hanno messa in strada bene in 2 anni di prove (e ci sono stati notevoli miglioramenti nel MY2010); l’esp non mi è mai intervenuto, e dire che l’ho tirata non poche volte su percorsi misto in strade di montagna, dove con Golf e A3 sottosterzano tutti da paura (provato personalmente più volte).
aries79
05 feb 2010 - 19:42 - #113@106
Ovviamente sei il solito che giudica senza aver mai provato. Hai la TT? Personalmente non avrei mai tirato fuori tutti quei soldi per un’auto del genere, tamarra come poche, ma è un’ottima auto
Per quanto riguarda quello che ho detto, lo ribadisco eccome perchè è la realtà, ed è indubbio che ti fa rosicare. In realtà tutti quelli che odiano la Mito sono o audisti o hanno la mini (insieme ad una piccola percentuale di vecchi alfisti tutti tp e assetto a terra), e in genere lo fanno perchè gli sta sui maroni che ci sia qualcosa che attiri l’attenzione almeno quanto le loro audi da 40 mila euro (quasi tutte comprate col finanziamento pluriennale o coi soldi di papà ovviamente).
pann
05 feb 2010 - 19:58 - #114per trolletto aries79
Le plastiche sono assolutamente ben accoppiate? Strano perché quella del concessionario che mi fecero provare aveva le plastiche della plancia centrale intorno alla radio con vari scalini. E che mi dici dei 4 buchi da anni ‘90 intorno all’autoradio? Mia nipote ha una toyota yaris del 2005 e la plancia è assemblata meglio e senza buchetti e spazietti vari! E l’ha pagata 13000 euro! Ma dai!
Ne hai pure comprata una alla fine? Ecco spiegato perché la difendi tanto! Non riesci a giudicarla in maniera obiettiva oppure sei pentito di averla presa ma non vuoi ammetterlo.
italiano ...............vero
05 feb 2010 - 21:08 - #115ahhahahaha.quello che ha disegnato l’aboto della mito…………chi la comnpra è alla canna del gas
crysil_82
05 feb 2010 - 21:08 - #116#113 la TT tamarra come poche? e poi parli della mito..le alfa hanno un bucio di culo sul frontale! guardate le foto del rospo qui sopra..
Gerolamo il saggio.
05 feb 2010 - 21:12 - #117@113 TT tamarra….Ah ah ah…Quando la volpe non arriva all’uva sai cosa fa?
Si compra la vomito!
Pietoso, quelli che si girano a guardartela sai perchè lo fanno?
Per compassione e per criticartela….
Oppure hanno una Gp abarth che costa uguale ma almeno si fa guardare…..e te la criticano pure i fiattari…..
Saluti, resta nel tuo mondo da tapiro a 4ruote.
Gerolamo il saggio.
05 feb 2010 - 21:14 - #118@116 Ma si, lascialo fare, è alienato e poi l’ha comprata….
Cosa deve dire, che fa schifo ed ammetterlo?
Ormai la frittata è fatta.
wolfsburg
05 feb 2010 - 21:56 - #119@111: ahahahah, meglio di zelig! ahahaha
aries79
05 feb 2010 - 22:08 - #120@116 e @117
Non so in che mondo vivete voi, ma il 90% delle persone giudica la TT tamarra come poche (non parliamo poi dell’alettoncino…) mentre giudica la Mito una figata. Poi c’è il 10% delle persone (che in gran parte scrive qua) che fa l’esatto contrario, ma guarda caso rosica di brutto da quando la Mito ha avuto successo, di critica e di vendite. E sono straconvinto che continueranno a rosicare con la Giulietta. Chi vivrà vedrà.
@114
Ne ho viste un sacco in concessionaria e in strada, e le plastiche della plancia e dei pannelli erano tutte ben accoppiate. L’unico problema è che nei pannelli porta si graffiano facilmente. I due buchi dell’autoradio non mi sembrano affatto orrendi, anzi sono stati perfetti per installarci un porta telefono senza dover bucare la plancia.
crysil_82
06 feb 2010 - 20:54 - #121il 90%? il 10%? LOL
ma de che??? ma cosa fai tu, stai in strada e fermi le persone per fare i sondaggi? hahaha
la tt tamarra ma fammi il piacere PERDIO!
Per bacco 83
09 feb 2010 - 12:29 - #122Gerolamo il saggio, l’audi A3 in confronto dinamico con la 147 disegnata nel 1998 fa ridere, quella tua Colf ricarrozatta audi che hai pagato 30 000 eruo, macchina tupperware………Mi fatte ridere, certi commenti…….meglio la punto di una Mito come design!! ahahahahahahahahaha, Gerolamo il saggio a capo dello STILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! l’uomo con la anonima A3….ahahahahahahahaha
Erpube
09 feb 2010 - 20:15 - #123CHi lo conosce sa che è un fenomeno, come persona e come designer. Le vendite della Mito tra l’altro hanno fatto rimanere a gala L’Alfa quest’ultimo anno……..sarebbe l’uomo giusto al posto giusto………..speremmmmmmm
ilcuoresportivo
18 apr 2010 - 22:20 - #124E’ QUESTO IL DIAZ?
Comando Supremo, 4 novembre 1918, ore 12
La guerra contro l’Austria-Ungheria che, sotto l’alta guida di S.M. il Re, duce supremo, l’Esercito Italiano, inferiore per numero e per mezzi, iniziò il 24 maggio 1915 e con fede incrollabile e tenace valore condusse ininterrotta ed asprissima per 41 mesi, è vinta.
La gigantesca battaglia ingaggiata il 24 dello scorso ottobre ed alla quale prendevano parte cinquantuno divisioni italiane, tre britanniche, due francesi, una czecoslovacca ed un reggimento americano, contro settantatré divisioni austroungariche, è finita.
La fulminea e arditissima avanzata del XXIX Corpo d’Armata su Trento, sbarrando le vie della ritirata alle armate nemiche del Trentino, travolte ad occidente dalle truppe della VII armata e ad oriente da quelle della I, VI e IV, ha determinato ieri lo sfacelo totale della fronte avversaria. Dal Brenta al Torre l’irresistibile slancio della XII, della VIII, della X armata e delle divisioni di cavalleria, ricaccia sempre più indietro il nemico fuggente.
Nella pianura, S.A.R. il Duca d’Aosta avanza rapidamente alla testa della sua invitta III armata, anelante di ritornare sulle posizioni da essa già vittoriosamente conquistate, che mai aveva perdute.
L’Esercito Austro-Ungarico è annientato: esso ha subito perdite gravissime nell’accanita resistenza dei primi giorni e nell’inseguimento ha perduto quantità ingentissime di materiale di ogni sorta e pressoché per intero i suoi magazzini e i depositi. Ha lasciato finora nelle nostre mani circa trecentomila prigionieri con interi stati maggiori e non meno di cinquemila cannoni.
I resti di quello che fu uno dei più potenti eserciti del mondo risalgono in disordine e senza speranza le valli che avevano disceso con orgogliosa sicurezza.
Diaz