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Dopo Walter De’ Silva, ecco un’altra interessante intervista di Business week, questa volta al responsabile del design Fiat, Frank Stephenson. Personaggio di primo piano nella scena del design automobilistico: 46 anni di età, studi a Pasadena, 11 anni in BMW, creazione della nuova Mini, passaggio in Ferrari (F430) e, dallo scorso aprile, in Fiat. A lui il compito di “recuperare posizioni”, soprattutto nel settore di elezione della Fiat, le “small cars”; la ricetta è di non creare qualcosa di rivoluzionario, ma di guardare alla centenaria storia della Casa (Mini docet?), cercando di recuperarne il “DNA”. Ovvero, “italianità”, automobili fortemente “attraenti”, che facciano “innamorare al primo sguardo”: in due parole, Stephenson parla per le prossime Fiat di “sensual design”.
Quanto ci vorrà per avere le Fiat del “nuovo corso”? Per il designer, la Grande Punto appartiene già a questa fase, mentre occorrerà circa un anno per vedere i nuovi modelli, a cominciare dalla vettura che rimpiazzerà la Stilo (un “hot product” secondo Stephenson); poi Lancia “potrebbe far uscire un remake del modello Delta“, e poi ci sarà la nuova Fiat 500.
In generale, il segreto del design automobilistico sarà la personalizzazione: la maggior parte dei clienti vorrebbe che la propria auto fosse un esemplare unico, e quindi si studiano varianti di allestimenti con materiali, colori, ruote, e anche interni di tipologia differente; proprio gli interni saranno oggetto di notevoli aggiornamenti in futuro, sia per l’ergonomia (ad esempio, le strumentazioni 3d) che per l’aspetto qualitativo, e nel campo dei materiali di lusso verranno fatte scelte non tradizionali (pietre, graniti, ceramiche, marmo, madreperla…)
Giudizi sugli altri: europei più “emozionali”, e quindi migliori, di statunitensi o giapponesi, più attenti ai volumi di vendite; positiva l’opinione sul lavoro di Bangle in BMW, soprattutto per le scelte coraggiose; nessuno, né BMW, né Mercedes, né Ford, sta comunque facendo attualmente da guida al design automobilistico, che vive un momento di “confusione”: sono stati “leader” in passato sia Chrysler che i francesi, che però non hanno avuto continuità.
Periodo preferito: gli anni ‘60, perché le auto erano prodotti artistici, realizzati da artigiani; oggi hanno look aggressivo, ma “sono diventate digitali”, mentre le Fiat del futuro, a detta di Stephenson, non lo saranno…
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Wheel
17 gen 2006 - 01:43 - #1Buh, vedremo cosa combinerà.
Trizompa
17 gen 2006 - 02:43 - #2lo scriverò fino a consumarmi le dita: datemi la cinquecento abarth!!!!! bella, performante, assettata, attaccata alla strada… poi altro che Cooper S!
AXE
17 gen 2006 - 10:16 - #3nell’attesa puoi lustrarti gli occhi su ruoteclassiche che propone una prova di quella originale.
pinius
17 gen 2006 - 10:16 - #4Sperem che ritornano alla “matita” ma quella vera!!… Dateci la 500 !!!
OMAR
17 gen 2006 - 10:29 - #5io la voglio 1.3 multijet con 95cv (lo stesso motore della opel corsa). assetto sport, rossa con cerchi esagerati , tettino apribile, spoiler, fari allo xeno.
Sloteel
17 gen 2006 - 10:31 - #6Le premesse ci sono tutte, buon lavoro Frank!
OMAR
17 gen 2006 - 10:32 - #7altro che SLK….. :-)
Attilio
17 gen 2006 - 10:37 - #8mi vedo gli ingegneri della parte meccanica sbattersi per diminuire il peso dell’auto di 20 kg. Poi arriva il “designer” e ci sbatte porta bicchiere il granito e e la console in marmo.
pinius
17 gen 2006 - 11:41 - #9ehhhhh vero!! grande ATTILIO!! :-D
dopo gli interni in radica…..il MARMO DI CARRARA…con tanto di volte e capitelli !! uahhhhhhh
Enrico
17 gen 2006 - 12:14 - #10finalmente hanno capito che visto che la macchina é la seconda voce di spesa dopo la casa, magari un cliente vorrebbe che questa lo emozioni…che sia anche bella oltre che di qualità…fatemi la 500 come quella nell’immagine e la compro subito ma niente compromessi con rifiniture economiche per contenere il prezzo…d’altra parte lo slogan anti-mini all’italiana altrimenti che senso avrebbe…
Enrico
17 gen 2006 - 12:16 - #11ah..consiglio vivamente una versione cabrio…sapete la % di vendite che fa smart con la versione cabrio? davvero interessante..
saluti
Luigi
17 gen 2006 - 12:22 - #12ragazzi, l’occhio vuole la sua parte… con degli interni più da domus che da macchina, con materiali pregiati ovvero considerati normali altrove - come il legno - il cliente è molto più soddisfatto, si affeziona al brand e in futuro rottamerà molto ma molto meno… meditate gente meditate
Dna
17 gen 2006 - 12:45 - #13Sensual design nel senso prima ti attira e poi ti molla l’inculata?? Perché questo in caso sarebbe tutto merito di Lapo!!
POVERA FIAT…speriamo almeno nella 500
fedro
17 gen 2006 - 13:07 - #14in Italia ci sono le potenzialità per competere ad armi pari con il made in Germany, basta volerlo……
Dna
17 gen 2006 - 13:13 - #15A FEDRO MA NON DIRE CAZZATE!! Se avessimo tutte ste potenzialità che dici mica staremmo messi così male!!
BASTA OTTIMISMO INUTILE!
X5 48 IS
17 gen 2006 - 13:20 - #16Questo mito, se vuol fare chiudere la Mini, ed ha tutte le carte per farlo, non deve essere studiato con in mente l’idea di creare un’ auto economica per le casalinghe come la 600.
Deve partire la versione base sui 13000EU, dovrebbero avere tetto panoramico o bi-colore, cerchi 17°, molto bella l’ idea dello xenon, prese d’aria per la versione abarth con super assetto e molto molto personalizzabile; il tutto per 18000EU. Ne assorbirebbero 1000000 solo i giapponesi nel primo anno.
Mah
17 gen 2006 - 13:33 - #17basta ottimismo !suicidiamoci subito!
davi
17 gen 2006 - 13:42 - #18beh, suicidio o no, io aspetterei la nuova 500 per sostituire la mia piccola smart!
pinius
17 gen 2006 - 14:19 - #19bah concordo con X5 per gli allestimenti TOP GAMMA!!….anche se una decente sui 10/11K l’ha farei per vincere anche nelle piccole come C1/C2 ..YAGO…etc etc
DENGIA
17 gen 2006 - 14:56 - #20CHI è YAGO???
Aristid
17 gen 2006 - 15:01 - #21l’amato di Desdemona!
X5 48 IS
17 gen 2006 - 15:41 - #22Caro pinius secondo me quello che proprio non bisogna cercare, per far si che si ripeta il mito, è la guerra con le dirette concorrenti con sconti e finanziamenti. Il prodotto di nicchia è quello che vince, non quello popolare.
Mingaz
17 gen 2006 - 17:22 - #23D’accordo con X5. Per la 500 è un discorso che non fa una piega, non deve essere un’erede dell’attuale 600, se no vende solo in Italia e solo ai vecchi. Il design ha le carte in regola per fare impazzire i giovani, ma ci vuole un biglietto da visita giovanile. Speriamo la trattino come una Lancia e non come una Fiat.
Riccardo
17 gen 2006 - 19:34 - #24con questa 500 hanno una grandissima occasione, speriamo la sfruttino al massimo.
pinius
17 gen 2006 - 19:47 - #25ehh mi sa che mi rimetto al giudizio popolare sta volta!! :-O tutti per una versione Top Gamma!! tanto cmq io l’ha dentro nn c’è sto a meno che nn divento un fachiro contorsionista.. ihihhuhuhuh
Andrea
17 gen 2006 - 21:35 - #26ha ragione Mingaz…ci vuole uno strappo alla regola…Finiture tipo Lancia Y o roba simile,anche perché non credo ci sarà un equivalente della 500 in casa Lancia,quindi la nuova 500 potrà uscire dai confini del rapporto qualità prezzo di Fiat e posizionarsi,in un certo senso,più verso Alfa Lancia,cioè sportività ed eleganza…Un’auto così fatta con dei motori CHE TIRANO si venderebbe da sola,anche a 15-18 mila euro…Però si parte da 90cv,mi raccomando.Speriamo poi che non facciano la solita auto di compromesso fatta per fare numero,e non per cambiare l’immagine del marchio…Ci vuole lo spirito della Nuova Punto per fare della 500 un’auto di successo.
Riccardo
18 gen 2006 - 19:03 - #27ok per gli interni stile lancia ma se la 500 dovesse partire dai 15 mila euro, non la compra nessuno. alla fine è una city car, cosa che non è una mini. io la farei partire dai 9000 euro o anche meno. L’importante è che abbia molte possibilità di allestimenti e di motori e SOPRATTUTTO ALTA QUALITA’. Così da poter accontentare tutti
Fonz
19 gen 2006 - 18:15 - #28sta 500 è forte davvero…un mito che rinsce!
vinci
20 gen 2006 - 19:50 - #29io nn capisco xke il gruppo FIAT nn rimette in mercato i motori turbo!!la Uno Turbo Punto GT, 155turbo 164turbo 75Turbo Delta HF.. si sn venduti cosi bene!si pagherebbe meno di assicurazioni e le prestazioni sarebbero molto piu elevate!a esempio L’audi vende molto bene la 1.8T e la 2.0FSI T…una 147 cn il vecchio motore della Punto GT(1.4Turbo)si venderebbe molto bene adatti x giovani…la 600 e altre piccole macchine cn un motore turbo sarebbero pazzesce xke pesano poco..ke pensate voi?
Marco83
21 gen 2006 - 12:14 - #30Ma infatti vinci hai centrato in pieno:la GPunto avrà un 1.4 turbo 140 cv (proprio come la mitica punto gt)e un 1.6 turbo da 180 cv,e per la 500(cerca su autoblog per informazioni)si parla di motori “mini”da 500-600 cc turbo per ridurre al minimo i consumi…vedremo
ALESSANDRO
22 gen 2006 - 22:46 - #31SECONDO ME LA FIAT,ALFA,LANCIA DOVREBBE RIMETTERE NEL MERCATO LE AUTO TURBO ALIMENTATE A BENZINA, PERCHè QUANDO LO FACEVA DAL 1985 FINO AL 1991 AVEVA DOMINATO I MERCATI DELLE VENDITE SIA A LIVELLO NAZIONALE ED INTERNAZIONALE;”A COMINCIARE DALLA LANCIA DELTA 2.0 HF TORBO 4RW CHE HA DOMINATO TUTTO IL MONDO IN TUTTI I CAMPI” E PER NON PARLARE DELLA “ALFA75 1.8 TURBO CON 165CV E CON LA TRAZIONE POSTERIORE HA TRASMESSO EMOZIONI INDIFFERENTI CHE NON SI AVRANNO MAI PIù SEDCONDO ME”. UN MIO CONSIGLIO DA DARE ALL’ALFA è QUELLO DI RITORNARE A FARE LE MACCHINE A TRAZIONE POSTERIORE COME UNA VOLTA, CON IL TIPICO PONTE DE DION SULLA TRAZIONE POSTERIORE SI RIUSCIVA A TENERE ATTACCATO AL SUOLO SEMPRE IN TUTTI I CASI LE GOMME DI DIETRO.OGGI SOPRATTUTTO I GIOVANI CHE SARANNO IL FUTURO DELL’ECONOMIA VANNO ALLA RICERCA DI AUTO SEMPRE PIù SPORTIVE E POTENTI,ED è PROPRIO QUESTO CHE UN CUORE SPORTIVO COME L’ALFA,LA LANCIA E LA FIAT DEVONO CAPIRE COSTRUENDO NUOVI MOTORI TURBO BENZINA CON PRESTAZIONI MAGGIORI E RITORNARE ALLE AUTO A TRAZIONE POSTERIORE.CIAO A TUTTI E CERCATE DI APPREZZARE IL MIO CONSIGLIO DA SFEGATATO ALFISTA E FIATTISTA.
vinci
24 gen 2006 - 20:17 - #32e quando escono fuori questi 1.4turbo e 1.6turbo??
marco
30 gen 2006 - 22:17 - #33Quando potremmo parlare di una grande punto GT????????
marco
30 gen 2006 - 22:18 - #34ciao vinci, ma andavi a scuola al galilei di avi..?
Ale
22 feb 2006 - 17:44 - #35che io sappia nn faranno nessuna Gpunto con motore sovralimentato a benzina… (x il momento)….
(galilei di avigliana?????…. ci sono andato pure io)….