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Con la Rapide, Aston Martin dichiara guerra a Porsche Panamera & Co. con la peggiore delle armi, l’indifferenza: secondo il CEO della casa, Ulrich Bez, la Rapide è “l’unica vettura sportiva a quattro porte del mondo”. Secondo Bez la Rapide rappresenta “una pedina fondamentale nelle vendite del brand inglese e nel 2010 potrebbe rappresentare circa 1/3 delle vendite”.
In effetti, a ben vedere, ci sono molte vetture che potrebbero dividersi il piatto in questo segmento e questi prezzi, ma Bez, fermo nelle sue convinzioni, ribadisce: “Non vedo nessuna reale concorrente; abbiamo una filosofia, un design e un prodotto incomparabile in questa classe. E la nostra compagnia è molto più piccola di Porsche”. In questo senso Bez intende sottolineare come Porsche possa essere considerato un costruttore generalista rispetto ad Aston Martin (1.2 milioni di auto vendute contro le 50.000 vetture prodotto dalla casa inglese in 95 anni di attività). E la differenza di prezzo fra Panamera e Rapide sembrerebbe confermare.
L’altra unicità della Rapide risiederebbe nel fatto di essere stata costruita come un’auto sportiva, senza alcun tipo di sacrificio per creare spazio o migliorare l’accessibilità. Bez non manca di lanciare una piccola frecciatina al design della Panamera: “Alcune vetture possono avere carattere nel frontale ma nel posteriore non risultano molto attraenti (ed in effetti il “lato B” della berlina Porsche non è quello meglio riuscito). Questo perché noi non siamo scesi a compromessi progettuali. Non abbiamo concorrenza; ecco perché non abbiamo paura di quest’ultima”.
Via | MotorAuthority
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Nixi
04 feb 2010 - 12:34 - #1Anche Maserati Quatroporte e Porsche Panerama nn hanno concorrenza ;)
max-dobber
04 feb 2010 - 12:34 - #2In effetti ha ragione,le Porsche le vedo in mano a cani e porci e quanto ad esclusivita’ non c’e’ paragone..
Renato58
04 feb 2010 - 12:41 - #3Panamera: prodotto dal design imbarazzante. Epifania dell’incapacità di Zuffenhausen nell’emanciparsi dal progetto 911.
Domanda per il (presuntuoso) Mr. Betz. ma la rapide riesce a percorrere 100 chilometri senza guastarsi, come da tradizione Aston?
asterbon
04 feb 2010 - 12:41 - #4Ma basta con questi pachidermi da 500 cavalli, 2500kg e 5km/l !!!
L’industria automobilistica sta collassando proprio perchè continua a riproporre sempre e solo vecchi schemi, e queste vetture da 200000 euro, a parte accontentare il bisogno di ostentazione di qualche milionario (normalmente rapper americani e spacciatori di d.roga), cosa rappresentano??? Il passato, come le ricostruzioni dei dinosauri che si trovano nei musei…
Perchè le case non pensano a proposte come quella illustrata da Quattruote nell’ultimo numero… sfruttando le migliori tecnologie GIA’ presenti sul mercato, avanzate ma allo stesso tempo non ‘avventurose’ in quanto disponibili a prezzi ragionevoli e affidabili, è possibile realizzare auto veramente innovative, se non rivoluzionarie, capaci di superare i vecchi schemi, che oltre che obsoleti tecnologicamente, sono anche terribilemte NOIOSI, come questa vettura e come tutte la altre balenottere da autostrada.
mikace
04 feb 2010 - 12:46 - #5Nei sedili posteriori MI SEMBRA ci sia meno spazio,per le gambe sopratutto,in confronto a Panamera e Quattroporte,quindi sì la Rapide è più sportiva delle altre 2 concorrenti ma queste ultime forse saranno preferite da chi si fa scorrazzare dall’autista….
IlBecchino
04 feb 2010 - 12:50 - #6Ehm… la Quattroporte… Cioè… la Quattroporte.
Beh… la Quattroporte,… ma non avete pensato alla Quattroporte? E la Quattroporte?
Ci sarebbe anche la Quattroporte…
Che presuntuosi che sono … NON ABBIAMO CONCORRENZA..
Ma va la… dai.
asterio
04 feb 2010 - 12:52 - #7in effetti sembra più una 2+2 a quattroporte e quindi concordo che non ha concorrenti… però a quel punto ne capisco poco il senso e forse i concorrenti più temibili ce li ha in casa (se l’abitabilità posteriore è pressapoco la stessa, allora è meglio restare sulla DB9, esteticamente comunque più equilibrata)
rikyneisse87
04 feb 2010 - 12:53 - #8panamera R.I.P.
Papocchio
04 feb 2010 - 12:59 - #9Premetto di essere un porscista da molti anni cmq questa Aston è molto bella sicuramente… però se potrei permettermi questa la definirei quasi una 2+2 di lusso, mentre la Panamera, che sicuramente a livello di desing è meno attraente, è una berlina sportiva 4 posti vera che concilia dinamicità di guida e confort, portati ai massimi livelli. Per finire posso dire che questi dati sono innegabili mentre l’estetica è soggettiva non credete?
Flugplatz
04 feb 2010 - 12:59 - #10#4
Quattroruote si occupa di mezzi di trasporto; una supercar non è un mezzo di trasporto. Questo, come molte altre, è l’incarnazione di un sogno e come tale ha tutta la dignità di esistere senza sottostare alle norme della praticità e dell’economia cui è soggetta il resto della produzione automobilistica. Fa 5km/l? E allora!!! Visto la tiratura limitata non contribuirà al tanto temuto surriscaldamento globale di cui l’automobile è ignorantemente ritenuta unica responsabile; inoltre non capisco se il fatto di credere che un possessore di supercar possa essere solo un rapper o uno spacciatore sia una forma di revanscismo sociale basato sull’invidia o sia basato su solide statistiche. Molti imprenditori o intellettuali (Herbert Von Karajan era molto appassionato di Ferrari ad esempio) sono clienti di supercar. Chiusa questa parentesi credo che per quanto meravigliosa la linea della Rapide, tra l’altro lievemente appesantita sul retrotreno, abbia un po’ fatto il suo tempo… c’è bisogno di un pò di novità in Aston Martin.
rombo-v12-ferrari
04 feb 2010 - 13:03 - #11#10
Ben detto. Stra-quoto.
lucas-the-original
04 feb 2010 - 13:04 - #12poesia a 4 ruote, distingue l’intenditore di classe dal murattore arricchito
cubingo
04 feb 2010 - 13:04 - #13Questa Rapide ($199,950) non porterà via quasi nessuna vendita alla Panamera ($89,800) che costa meno della metà nella versione base.
Le rivali della Panamera sono altre, se proprio si vuole paragonare per cavalli la Panarera Turbo (500cv) $132,600 mentre la Rapide (470cv) $199,950. E comunque è tecnicamente superiore la Panamera, sull’estetica è soggettiva ma all’acquirente finale indeciso tra una BMW 5GT o 730, Audi A8, Quattroporte, CTS etc.. non gli viene di sicuro il “ghiribizzo” di spendere più del doppio per una Aston offre solo l’estetica in più (almeno per me, magari neanche per tutti)
stefan1
04 feb 2010 - 13:05 - #14 (nascondi)ha più personalità la panamera, questa è proprio una DB9 allungata. preferisco tutta la vita la panamera, come preferisco le 911 alle aston
i'm M
04 feb 2010 - 13:08 - #15Bah la Granturismo è decisamente su un altro pianeta
Marchionne
04 feb 2010 - 13:09 - #16E’ la Maserati Quattroporte a non avere concorrenti. Punto.
IlBecchino
04 feb 2010 - 13:14 - #17@12 [b]poesia a 4 ruote, distingue l’intenditore di classe dal murattore arricchito[b]
beh, adoro il fatto che sei un muraTTore arrichhito…
rofran
04 feb 2010 - 13:16 - #18Naturalmente, non citano la “Maserati Quattroporte”, perchè l’italiana è aun livello di immagine impensabile per li’inglese………..
alfa_33
04 feb 2010 - 13:16 - #19@ 13
ma come si fa a controntare BMW 5GT, 730, A8 ( sportiva???), CTS con una Aston Martin?
Aston sta nel gotha dell’automobilismo, le uniche degne concorrenti sono Quattroporte e volendo la Scaglietti, la Panamera giusto con la motorizzazione massima ( e già questo dovrebbe far capire la differenza, una supercar vera ha un motore solo, non 5 per accontentare anche chi la deve comprare a rate)
cubingo
04 feb 2010 - 13:23 - #20@19:
che commenti ti puoi aspettare da uno con scritto ALFA come nik?! Almeno leggi quello che ho scritto…
turinos
04 feb 2010 - 13:24 - #21Per capire se questa macchina ha davvero una concorrenza bisognerebbe mettersi nei panni di un “cliente tipo” che cerca una macchina sportiva ma vuole il vantaggio delle quattro porte. Io direi che i modelli che offrono queste caratteristiche sono la Mercedes CLS 63 AMG e la Panamera Turbo. La Maserati Quattroporte è a tutti gli effetti un’ammiraglia super sportiva, ma concettualmente resta più una berlinona da rappresentanza più che una sportiva dotata di quattro porte.
Per quanto riguarda il prezzo, se non sbaglio tra la Rapide e la Panamera Turbo ci ballano circa 40.000 euro, che francamente non so quanto possano influenzare la scelta di clienti che avranno in banca almeno 2-3 milioni di euro… Quindi per me la Panamera Turbo può essere considerata una concorrente della Rapide, anche se a livello di esclusività, design e immagine la Rapide è diversi gradini più in alto.
zino
04 feb 2010 - 13:34 - #22Bella, poetica e presuntuosa la visione di Benz, ma una supercar non è solo un fiore da mostrare nei luoghi di villeggiatura, quella non sarebbe poesia, ma essere burini.
Son le doti dinamiche a far la differenza, quattroporte e panamera han dimostrato, Aston ultimamente ha perso grossi colpi, quindi invece di parlare, lasci alla pista giudicare.
@4 veramente le supercar son le prime a non essere sempre uguali, ma portano una miriade di evoluzioni e novità.
Molte delle graditge funzioni delle normali auto vengono dal mondo delle sportive e di auto esclusive..
stefan1
04 feb 2010 - 13:34 - #23costa molta, preferisco la panamera turbo che va come una 911 turbo. Poi almeno tra 911, panamera e gli altri modelli porche c’è distinzione, mentre vantage db9 e paride sono davanti, dietro e di linea praticamente identiche, non si riesce quasi a distinguerle.
ecosìsia
04 feb 2010 - 13:36 - #24bella
una bella due-posti-più-due-strapuntini a quattro porte
ottima per due adulti con due bambini
ottimale per Biancaneve, la Strega e due nani, i rimanenti cinque aspetteranno il tram
stefan1
04 feb 2010 - 13:37 - #25prendete una panamera turbo bianca o blu yatching con cerchi da 20″ e con gli interni in pelle bicolore blue e beige. Spettacolare, muscolosa, cattiva, elegante!!
near
04 feb 2010 - 13:55 - #26cetaceo R.I.P.
330p4
04 feb 2010 - 13:57 - #27Bella, detto questo, Ulrich Bez può dichiarare ciò che vuole ma sarà il mercato a decidere.
matteo-amg
04 feb 2010 - 13:59 - #28sono daccordo che la panamera nn ha un posteriore molto riuscito…però anche quello dell’aston martin nn è proprio uno dei migliori se prendiamo il CLS è nettamente superiore…e poi la rapide è semplicemente una db9 con 4 porte (tiratevela meno)
matteo-amg
04 feb 2010 - 14:01 - #29(riguardo al posteriore dell’aston martin mi riferisco ai 3/4 posteriore paragonato ai 3/4 posteriore della panamera)
spmt
04 feb 2010 - 14:06 - #30“senza alcun tipo di sacrificio per creare spazio o migliorare l’accessibilità.”
Ecco, si son risposti da soli.
Db9, senza ripensamenti. Tanto i posti dietro di sto coso qui non esistono.
Sergione Compratutto
04 feb 2010 - 14:11 - #31A conti fatti preferisco una Panamera. Deciusamente più gestibile. Questa sembra che abbia le dimensioni di una petroliera…
In tutta onestà…
stebbio
04 feb 2010 - 14:30 - #32secondo me bisogna mettere in evidenza un particolare… questa probabilmente non ha l’abilità necessaria ad essere catolagata come berlina… pur essendo stra lunga… tipo il serie 6, è praticamente un due posti secchi ed è bello lungo… per carità è meravigliosa… maaa non starei li a tirarmela troppo
giaserg
04 feb 2010 - 14:31 - #33BHE non è che questa sia cosi bella come ci si aspetterebbe dalla sua tradizione, è una db9 storpiata, una caricatura, proprio come panamera e 911
la maserati non sarà una concorrente in senso stretto, ma la preferisco sotto ogni punto di vista!
giaserg
04 feb 2010 - 14:34 - #3430 non c’è altro da aggiungere,la penso esattamente cosi!
nico1988
04 feb 2010 - 14:34 - #35Foto n.32:
Io mi domando che cavolo ci vuole a mettere 2 tastini sul volante per regolare il volume e cambiare le tracce del cd…
Neanche la Panamera li ha di serie, con quello che costano queste auto dovrebbero vergognarsi di inserire nella lista degli optionals cose così elementari che sono di serie perfino su una Punto…
dre
04 feb 2010 - 14:36 - #36A confronto la Panamera è l’auto di cortesia nel caso si rompesse questa (impossibile).
Vero che è praticamente unica, ma la Quattroporte.
Eeeeeeh la quattroporte
asterbon
04 feb 2010 - 14:37 - #37#10
i rapper e gli spacciatori (anche VK, vabbè…) guidano ’sogni’ e li mostrano orgogliosi nei loro video (che riflettono una mentalità condivisa del resto), mentre gli altri comuni mortali possono ambire solo a semplici mezzi di trasporto… come il carro trainato dal mulo del resto… forse il classista sei tu e ’sta storia dell’invidia francamente non attacca… non è detto che l’unico mondo in cui si possa desiderare vivere sia quello di Puff Daddy (o Scarface…), inoltre personalmente NON posson essere invidioso di quello che NON voglio essere/avere… alle nuove domande vengono date risposte vecchie e logore, buone solo per quelli che prendono la porsche in leasing… la verità è che le case automobilistiche misurano il progresso solo in termini di cavalli, cilindri e amenità simili… mi sembra l’orchestrina del Titanic che continua a suonare mentre la barca va a fondo… e qualche ‘campione’ ad applaudire…
seven-apples
04 feb 2010 - 14:43 - #38in effetti almeno x me a ragione nessuna berlina è bella come qts l’unica che ci si avvicina è la panamera che xo costa meno e nn è bella come qts…! la quattroporte ormai è datata e sicuramente nn è paragonabile nello stile a qts ….la bentley continental è fantastica ma la aston è su un altro pianeta… buon per chi puo permettersela…! XP
-matteolp640-
04 feb 2010 - 14:45 - #39Dal punto di vista dell’esclusività, senza dubbio la Panamera e la Rapide sono su 2 piani completamente diversi, concettualmente invece, sono più vicine di quanto Bez ci voglia far credere. Nonostante questo, credo che difficilmente chi penserà all’acquisto di una Rapide prenderà anche in considerazione la Panamera o la Quattroporte o la CLS 63 AMG..
maur55
04 feb 2010 - 14:54 - #40anno preso la carrera e la db9 e ci hanno aggiunto 2 porte
complimenti alla fantasia dei designer di porsche e aston.
giaserg
04 feb 2010 - 14:55 - #4137 sbagli di grosso, le supercar di certo le comprano piu i rapper degli appassionati, ma il senso di una supercar sta appeso nelle camerette dei ragazzini che le sognano, e sognare serve! Serve a vvere meglio, e serve a coltivare le passioni e tirare avanti la baracca
Se le auto si tramutassero a semplice mezzo di trasporto ecologico per portarti da A a B punto, si vivrebbe tutti tristi e depressi come chi si sente sul titanic senza un vero motivo
tonix-dj
04 feb 2010 - 14:55 - #42In effetti,se non viene fuori la Estoque,o una 612 berlina a 4 porte…non ha rivali!
kech
04 feb 2010 - 14:58 - #43ahahaha ma che pagliaccio……….
La Panamera sta robetta la spacca in tutto e per tutto…..in primis nelle prestazioni…con comportamento da VERA SPORTIVA con uno zero a cento per esempio in 3.6sec(turbo)…..inimmaginabile……..
per quanto riguarda la linea preferisco la panamera a questa sicuramente e il tutto è soggettivo cavolo non per tutti la Panamerafa schifo…..
Andrea2288
04 feb 2010 - 15:01 - #44Le frasi di Bez denotano insicurezza nel suo prodotto…sa di avere sicuramente altri concorrenti altrimenti non avrebbe di certo fatto considerazioni di quel genere..si sarebbe astenuto da frasi ingiuriose…ha paura delle avversarie e per questo prima ancora di lanciare la macchina sul mercato è partito all’attacco..con queste dichiarazioni a voluto fare il “figo” della situazione e basta…
optalidon
04 feb 2010 - 15:04 - #45il posteriore… l’esclusivita’… ha ragione a livello di marketing, dove la clientela sceglie piu’ per scelte emotive o per desideri indotti che per dati oggettivi.
se invece vogliamo parlare di auto, ricorderei che che su alcuni tracciati la panamera a parita’ di motori e’ risultata piu’ veloce della 911 perche’ piu’ stabile sul veloce. E, parlando di marchi, ricorderei che porsche, da produttore di 1 (uno) modello ha finora vinto le scommesse di poter costruire un suv efficace e una 4posti all’altezza.
asterbon
04 feb 2010 - 15:16 - #46#41
beh, ai bambini è concesso sognare in un mondo ‘guidato’ dagli adulti, e proprio per quello possono farlo… solo che se anche gli adulti continuano a sognare, forse c’è qualcosa che non va… poi se il senso di stare nel mondo è fare a gara a chi ce l’ha più lungo, beh allora stiamo proprio parlando di cose diverse… non è una questione di tristezza, perchè i bambini stessi normalmente ridono non perchè si rendono conto di essere ricchi… anche il discorso ecologico è la classica foglia di fico di chi non vuole guardarsi attorno: l’esempio dell’ auto di QR (non un giornale per hippyes) dimostra che guidiamo dinosauri metallizzati, e che ci sono tecnologie già disponibili che potrebbero realizzare auto migliori in senso stretto, non solo più ecologiche, se è questo che irrita i finti/aspiranti ricchi… nessuno li costringerà mai a guidare vetture a pannelli solari, ma magari anche la loro Rapide potrebbe essere migliore di quella che è attualmente e forse (orrore!!!) anche consumare meno…
mescal
04 feb 2010 - 15:16 - #47secondo me è stupenda, e non c’è paragone sia per bellezza che per eleganza ed esclusività, rispetto alla Panamera, che secondo me è orripilante come linea (una Porsche “allungata”). Sia Panamera che Cayenne per me sono, come ha detto qualcuno, per muratori arricchiti. Zero stile.
lucas-the-original
04 feb 2010 - 15:24 - #48stefan1 #25
prendete una panamera turbo bianca o blu yatching con cerchi da 20″ e con gli interni in pelle bicolore blue e beige. Spettacolare, muscolosa, cattiva, elegante!!
si bravo…prendete una Panamera e dopo ROTTAMATELA!!! elegante una Panamera??? Ma valà ti prego… quella balenona??? L’ho vista dal vero dietro sempra un Cayenne schiacciato da una pressa…
jag-green
04 feb 2010 - 15:44 - #49prendete una panamera turbo bianca…
Ma solo se vi chiamate Ismaele.
Libertà di parola
04 feb 2010 - 16:28 - #50lollissimo 6 metri d’auto per starci i 4 e stretti.
Quando sei a pieno carico e a fronti una curva, chi guida vede l’uscita e chi sta dietro deve ancora iniziare a farla.
Porsche Panna Vera x sempre. La superiorità è tedesca. Ricordatevelo