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Il Ministro per lo Sviluppo Economico Claudio Scajola è tornato a parlare di incentivi auto nella giornata odierna: “Non è detto che anche nel 2010 verranno erogati. Stiamo valutando se siano ancora utili o solo un fenomeno distorsivo del mercato”, ha dichiarato Scajola.
Il Ministro ha inoltre precisando che “non si può andare avanti in maniera disarmonica con l’Europa”. A questo proposito, Scajola ha ricordando che il tema sarà una questione centrale nella riunione dei ministri dell’industria in Spagna. “Se procederemo con gli incentivi” ha poi ribadito “saranno ridotti nel tempo e nell’intensità”.
Il leader della CGIL Epifani ha invece espresso la necessità di prendere una decisione quanto prima in merito: “Parlare di meno e decidere di più” ha auspicato il segretario. Secondo Epifani si rischia di danneggiare ulteriormente il già negativo andamento del mercato dell’auto in questo inizio di 2010: nessuno compra più un’auto in attesa degli incentivi. Epifani ha infine commentato lo sciopero Fiat di oggi apprezzandone il successo.
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edo24
03 feb 2010 - 22:23 - #1NO agli incentivi! Pompano solo il mercato! Chi venderà e guadagnerà quota vuol dire che se lo merita! Qui si vedrà chi ha veramente le qualità, le doti e le palle!
ziobello
03 feb 2010 - 22:24 - #2Zero incentivi al mondo dell’auto. ma non solo in Italia…
e massima libertà di aprire / chiudere le fabbriche a seconda di efficienza e produttività.
edo24
03 feb 2010 - 22:25 - #3Se vogliono mettere gli incentivi devono metterli nell’intera Unione Europea! O tutti o nessuno!
italialibera76
03 feb 2010 - 22:41 - #4stanno parlando della Fiat a Tetris su La7…peccato che tra i presenti non ce ne è uno che conosca bene il mondo dell’auto italiana e non. Che tristezza..
appuccino
03 feb 2010 - 22:41 - #5edo24
sono si una droga verso il mercato, ma sono l’unica cosa che sta salvando il tutto da un disastroso fallimento. Vuoi che la Fiat faccia la fine della GM?
edo24
03 feb 2010 - 22:44 - #6#5
Continuiamo a vita con gli incentivi? Pensi che non sappia che dietro ci siano milioni di lavoratori e indotti? Io direi che TUTTI possono fare la stessa fine di GM!
appuccino
03 feb 2010 - 22:46 - #7io penso che sia meglio drogarsi per un pò e vivere che morire, non ti pare?
edo24
03 feb 2010 - 22:52 - #8Tranquillo che non muore nessuno…basta iniziare ad abbassare i prezzi.
Gli incentivi sono tutta una cosa mentale; Chi non si compra una auto normalmente non se la comprerà neanche con 1.500 euro di sconto!
Io proporrei solo gli incentivi alle Ibride e mettere dei parametri per quelli delle auto a Gas: Capienza serbatoio, dimensioni, consumi… Ormai tutti si comprano l’auto a GPL e vanno a benzina solo per beccarsi gli incentivi…ci vuole un po’ di senno, e quindi che il governo metta dei parametri agli incentivi.
cubingo
03 feb 2010 - 23:01 - #9La Fiat è un incentivo vivente. Anche adesso che non producono auto a Termini Imerese stanno riuscendo a beccarsi aiuti lo stesso.. la Sicilia ha già raccimolato milioncino per milioncino ben 350mln per lo stabilimento Fiat.. Vabbè meglio che passi lo stabilimento ai cinesi… ah ma se passa ai cinesi sono 760mln statali sempre per colpa della Fiat (stando all’unico piano reso pubblico)…
E`come la politica, ci fanno scegliere tra malissimo e malaccio… sai che differenza… tanto è male in ogni caso!
Incentivi o meno cambia poco, se non sono palesi sono sottobanco ma sempre soldi statali che arrivano a Fiat e dintorni sono…
Se -per assurdo- costruissero un ponte che collega la fabbrica Fiat di Termini Imerese al porto di Napoli, non sarebbero mica soldi statali alla Fiat… e no eh… sono io che faccio 2000km per andare ad usufruire del ponte davanti allo stabilimento Fiat… figuriamoci se vorrei che li investissero contro la mafia, cosa di cui ne trarrei un beneficio e come me tutti… macchè, meglio //NON// dare soldi alla fiat facendoci un ponte davanti al suo stabilimento che sicuramente non servirà a fiat e non soldi per fiat =) =)
BASTA!!!!
Se su 200mila lavoratori diretti solo 80mila sono in Italia a cosa serve dare gli incentivi palesi (perchè tanto quelli non palesi li riceve comunque) in italia?
W il made in Italy Estero.
Ah e non dimentichiamoci di insultare i lavoratori siciliani e napoletani, quegli incapaci mafiosi oziosi… perfortuna che essendo napoletani e siciliani non sono italiani altrimenti sai che schifo l’italia e le auto italiane… eheh =)
appuccino
03 feb 2010 - 23:01 - #10se fosse vero quello che dici gli incentivi 2009 non sarebbero serviti a niente…e invece hanno salvato la baracca…
Cmq 1500 euro fanno la differenza tra una Dacia e una Renault…non è poco io ho potuto comprare una renault solo per questi
sinale
03 feb 2010 - 23:02 - #11Le pubblicità che stanno facendo adesso le case automobilistiche riguardano sconti delle case,nn incentivi dello stato.Per cui che continuassero le case a fare sconti se vogliono vendere.
edo24
03 feb 2010 - 23:04 - #12Rimango della mia idea
Comunque il discorso è sempre lo stesso… Gli aiuti se li prendono tutti… Renault si è presa 3 mld dal governo francese e la UE assicura una lavoro ai licenziati dalla Opel in Belgio… non mettiamo sempre la Fiat in mezzo…
Comunque la Fiat ha intenzione di aumentare la produzione in Italia e sfruttare al meglio gli altri stabilimenti, nonostante chiuda Termine Imerese.
Lucas123
04 feb 2010 - 01:09 - #13Questi idioti della CGIL perchè invece di rompere la palle al governo con questi mezzucci non pensano a calarsi di meno le braghe con Fiat a scapito di tutti quei poveri lavoratori??
L’ho sempre detto…i sindacalisti sono i primi fannulloni d’italia!Andassero a lavorare!
per caso
04 feb 2010 - 01:29 - #141) questo e` un ldiota. La crisi creata dall’attesa costera` alle casse dello stato il doppio degli incentivi
2)spero che Marchionne chiuda pomigliano e apra finalmente una nuova fase senza quegli stabilimenti fallimentari imposti dalla politica
rs m abt
04 feb 2010 - 02:21 - #15Potrei essere daccordo con lui, se non fosse che ho da poco sottoscritto delle azioni Fiat, quindi a me sicuramente farebbero comodo…..
giaserg
04 feb 2010 - 08:51 - #16Quante stupidaggini, se qualcuno in europa li lancerà, lo farà anche l’Italia, ci hanno appena detto che grazie al recupero dell’IVA e tasse varie gli incentivi sono costati es 10 recuperando 8, quindi poco, ed ora li tolgono?
Sicuramente è cosa giusta, per pure questione di normalizzazione del mercato, quindi meglio cosi, ma odio il fatto che il governo usi l’arma dell’incentivo per salvare i 1400 stronxi di termini imerese: mi spiego, Fiat vuole chiudere lo stablimento? Noi non diamo gli incentivi penalizzando teoricamente sia tutti gli altri 30000dipendenti, tutti gli azionisti e soprattutto tutte le famiglie che speravano in un aiuto per cambiare auto, e tutto per salvare 1400 persone che mi permetto di definire stronxi perchè sono dei privilegiati e si lamentano di continuo da anni f(tralaltro non è che lo chiudono per sole motovazioni geografiche, anche la qualità dello stabilimento è quella che è), quante fabbriche da 10 30 persone sono chiuse oggi in silenzio, perchè loro, fabbriche che nemmeno sarebbe dovuta esistere, devono essere aiutati cosi tanto?
Claudio53
04 feb 2010 - 09:54 - #17Sono contrario, ma se proprio devono darli, solo per vetture a bassissimo impatto, no diesel, solo ibride e utilitarie a benzina/GPL o metano. Con anche un limite sulla potenza massima e sul prezzo, se proprio devo pagare parte dell’auto ad un connazionale con le mie tasse, che sia una utilitaria e non un’auto sfiziosa. Per dire, se facessero una Elise con 150kW a 50kEuri e 90 grCO2/km, non andrebbe incentivata, causa prezzo e potenza. E non parlo di limiti di reddito perchè tanto alla fine gli evasori sarebbero in prima fila …
Ma meglio di no, prima o poi la droga deve finire, meglio prima sennò i problemi non si affrontano.
MikDic
04 feb 2010 - 09:55 - #18Quando si decide è sempre tardi.
Spesso il non decidere è più deleterio che dire si o no (come in questo caso…)
enrico77
04 feb 2010 - 10:26 - #19#10
Vantati pure!
renax
04 feb 2010 - 10:45 - #20… e loro usano solo auto estere …che bel esempio
andysuzu
04 feb 2010 - 10:53 - #21Speriamo che non li mettano, è ora che le case si rimbocchino le maniche
magilla
04 feb 2010 - 11:35 - #22Scusate l’ignoranza, ma mi son perso.
Ok, si attendono gli incentivi “standard”, ma per il GPL sono ancora in vigore?
per caso
04 feb 2010 - 11:46 - #23Hai ragione, basta incentivi. E’ ora che le case si rimbocchino le maniche e passino ai tagli strutturali e alla chiusura delle attività in perdita cronica, come gli stabilimenti di Termini e Pomigliano imposti dalla classe politica.
winerider
04 feb 2010 - 12:26 - #24Scajola: occhi piccoli e ravvicinati, caratteristica degli idioti.
dany_m
04 feb 2010 - 13:15 - #25Caro Scajola avete precedentemente rassicurato che gli incentivi sarebbero stati rinnovati, magari in forma minore, ma avevate dato la notizia per certa.
Adesso li metti in dubbio?
Tipico del leader del governo affermare una cosa e poi negarla.
Complimenti!
jvssnz
04 feb 2010 - 13:23 - #26Basta incentivi, si ritorna ad una economia di mercato sostenibile….. per la prima volta il governo prenda una decisione corretta anche in ambito Europeo!
Perchè non diamo incentivi a produttori di beni + necessari dell’auto?
Joera
04 feb 2010 - 19:38 - #27Rottama il tuo vecchio plasticone
per un nuovo plasticone.
E’ un affare.
luca123
05 feb 2010 - 11:24 - #28Nonostante sia di sinistra do atto ad un governo di destra che per primo da mezzo secolo costringe la FIAT alle sue responsabilità.
Responsabilità significa, in questo caso, semplicemente che se uno vuole fare l’imprenditore lo deve fare anche accollandosi il rischio industriale punto.
Altrimenti se un imprenditore chiede aiuti stato, diretti o indiretti (rottamazioni, ricerca mai fatta, sviluppo in aree mai sviluppate, eccetera) si prende anche appunto delle RESPONSABILITA’ davanti alla comunità tutta! Altrimenti sarebbe troppo facile fare l’imprenditore no? Non si fanno i conti con il portafogli degli altri no?.
La FIAT è una azienda privata PESSIMAMENTE amministrata e gestita (a nessuno frega niente del prodotto ma della finanza e dell’utile, in perfetto stile Cirio e Parmalat), tanto poi c’è pantalone che ci mette una pezza. Altrimenti il Marchionne (che grand’uomo vero) della situazione: “LICENZIO TUTTI!” (poi alla fine abbiamo visto licenziano lo stesso).
Concludo con una nota positiva e cioè rammentando che FINMECCANICA (assai più grande di FIAT e con una tecnologia avanzata che fa sembrare il gruppo di Torino all’età della pietra) è una società PUBBLICA (che fa utile) molto ben amministrata, non licenzia ma assume in Italia e nel mondo.