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Autocar ha realizzato un render sulla base della concept car di Pininfarina che Alfa Romeo esporrà al Salone di Ginevra. Oltre ad essere un tributo del carrozziere torinese per i 100 anni del Biscione, la concept prefigura l’Alfa Spider del futuro. Nonostante Sergio Marchionne abbia confermato che la vettura non sarà sostituita, l’autorevole rivista inglese consiglia all’amministratore delegato di Fiat di creare una nuova Duetto proprio per rilanciare definitivamente il brand Alfa Romeo.
Il 2010 sarà un anno cruciale per Alfa che, proprio alla kermesse elvetica, presenterà ufficialmente la nuova Giulietta, la sostituta della 147 che rischia di essere l’ultima novità della Casa del Biscione, in quanto su di essa sono riversate tutte le speranze per la sopravvivenza del glorioso brand italiano. Sempre secondo Autocar, le tre concept esposte a Ginevra avranno comunque un futuro produttivo che verrà confermato con il piano quinquennale del gruppo, annunciato per metà aprile.
Pininfarina si occuperà della versione di serie della Spider, mentre Bertone curerà lo stile della nuova Coupé che rimpiazzerà le sfortunate Alfa GT e Brera. Invece, Giugiaro avrà il compito di realizzare la sostituta della 159. Le Alfa Spider e Coupé verranno concepite sulla stessa piattaforma C-Evo della Giulietta e saranno disponibili anche con la trazione integrale. Nello sviluppo delle nuove vetture potrebbero crearsi le auspicate sinergie con Abarth e Maserati, visto che sono guidate da Harald Wester, neo capo anche di Alfa Romeo.
Inoltre, Autocar ipotizza che potrebbero essere sfruttate anche le piattaforme a trazione posteriore di Chrysler, nonché gli impianti produttivi statunitensi per approfittare del dollaro debole e far debuttare la nuova Spider proprio negli USA, mercato che da anni attende una vettura di questo genere griffata col brand Alfa. Ovviamente, tutte queste sono ipotesi avanzate dai nostri colleghi britannici che, come tutti, sperano di vedere annoverate le nuove berline e vetture sportive nel piano fino al 2014, atteso con ansia dagli estimatori del Biscione.
Via | Autocar
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yuri85zoo
03 feb 2010 - 20:07 - #101la dbs immortale?!?!? è la versione sportiva di un modello!ke è la naturale evoluzione di un modello precedente.come se dicessi 911 gt3, o RS6, M5…niente di trascendentale.ma ti rendi conto che la db9 è la db7 rimodernata?
invece la 8C o la 33 STRADALE sono supercar, modelli a se stanti! quindi non mischiamo il guano con la cioccolata
petto
03 feb 2010 - 20:31 - #102voglio i fanali della 159!! basta stile 8C… e poi nn credo proprio che ci si avvicini nemmeno questo render: poco filante, pesante allo sguardo e quei fanali stile 430 sono quasi peggio di quelli tondi di mito e giulietta.
michele-g
03 feb 2010 - 20:33 - #103il vero problema è che in casa alfa romeo se mai dovessero prendere in considerazione la possibilità di fare una nuova Duetto, da questi disegni o render alla strada passeranno circa 36 anni. forse mio nipote potrà toccarla con mano. come le brera e spider; prime foto nel 1986, prototipo nel ‘94 è pronta alla strada nel 2003 e quando è arrivata nelle concessionarie, tempo dopo, era oramai vecchia vista e stravista anche se bella. stesso discorso per la thesis, bozzetti nel 1969, esposta per 19 saloni dell’auto di seguito come prototipo, arrivata sulle strade vecchia e stravista. e non voglio ricordarvi che c’è un auto in cantiere che doveva essere presentata nel 2009 e ad oggi forse si conosce il nome e una forma esterna….ma chissà….
maccys4
03 feb 2010 - 20:42 - #104all’alfa manca una caterva di macchine dai…la mito non può bastare..lo so ke mancano i soldi…ma qlc modello decente ke si possa chiamare “alfa” lo devono fare…a partire dalla nuova giulia (ke ultime fonti la danno x progetto non confermato), un suv (ci vuole, ormai non si vive senza…), e poi direi 1a berlina sportiva simile al’a5, passat cc e compagnia…basterebbe un pianale, condivisibile magari anke cn lancia..e poi lavorarci su quello…e qlc mossa x tirare un pò su l’immagine…esempio: montezuma vuole tanto la terza macchina..xk nn fare un team “copia-incolla” della ferrari e rimarchiarlo alfa?!senz’altro averbbe tenuto schumy in italia, sollevato un pò l’immagine del biscione e qnt altro..invece no, l’ha fatto invece…cm sempre la concorrenza!! sta spider è la solita bufala…
KrissBoyd
03 feb 2010 - 21:27 - #105Questo, come tanti render, è solo un esempio sul tipo di auto.. I disegnatori delle testate giornalistiche non possono mica sostituirsi ai veri e propri designer delle case automobilistiche che lavorano in team per vari mesi… Su i giornali realizzano i render in poche ore e cercano di rendere una vaga idea in base alle notizie che si hanno. Il prototipo di Pininfarina sarà bellissimo, come sempre le sue creazioni. Si spera si faccia. Si spera che sia TP. Si spera che abbia motori adeguati con potenze superiori agli omologhi Fiat, che abbia un handling superiore alla concorrenza e che sia realizzata in Italia.
crew85
03 feb 2010 - 21:28 - #106Possono fare tutti i render che vogliono tanto per le dichiarazioni fiat non la faranno mai… comunque mi ricorda la bmw z8
http://www.funtoosh.com/wall/cars/bmw_3_a.jpg
Devo ammettere che secondo me questo render è carino.
Cars
03 feb 2010 - 21:51 - #107….le macchine italiane sono le migliori…è Sergio non deve vendere l’alfa…è bellissima come marca….cmq spero presto di avere una ferrari…
nobango
03 feb 2010 - 22:15 - #108Ma cos’è sto aborto,e secondo gli inglesi Pininfarina può concepire sto cesso?.
E’ chiaramente una 360 Modena,il paraurti anteriore fa ridere! che sbalzo ,è stato attaccato in qualche modo con la calandra della Brera.
ziobello
03 feb 2010 - 22:32 - #109la spider attuale non è male; questo render cos’è? una nuova puntata dello stile alfa che si evolve ora dopo ora? un’alfa z8? per carità.
csm101
04 feb 2010 - 14:01 - #110Il frontale è un incrocio bastardo fra una alfa, una Bmw Z8 e una corvette C6 (o una porsche panamera…)
Boh, per me, ad oggi l’alfa più bella è la 159 (a parte la 8c…)
Già la Mito e la nuova Milano sono un bel passo indietro come design..
i fari della 8c stanno bene solo sulla 8c che è un auto dal design volutamente retrò: sulla milano o sulla mito sembrano tanto fuori posto..
NormanVauxhall
04 feb 2010 - 21:17 - #111Una Mx-5 con estetica Alfa avrebbe un enorme potenziale. Non verrà mai fatta così però.
Peccato.
reader
07 feb 2010 - 18:47 - #1120) Non so di cosa si sia parlato ultimamente qui, ma leggendo su un’importante rivista automobilistica apprendo ufficialmente a quanto sembra che Gt, 159, Brera e Spider moriranno presto, rimarranno Mito, Giulietta ed il nuovo Kamal (Se questo sarà alla fine il suo nome) del quale non si conosce sembra la prevista immissione sul mercato. Nessuna erede per la 166, ovvero Jano, figuriamoci poi una 179/Visconti!!!
Tutto o quasi sarà concentrato su tutto ciò che non è ALFA ROMEO!!! Anche per lo sviluppo della nuova generazione del motore PENTASTAR di Chrisler, naturalmente spero che prevedano di usare la T. MAIR, e che sarà comunque tale motore la base portante per l’alto di gamma dell’intero gruppo FIAT/CHRYSLER. Poi nel XXII secolo vedremo questo propulsore anche in una bella Giulietta Sprint GTA!!! E alla FPT che faranno??? BAH!!! Tanto le auto non ci saranno più nel XXII secolo!!!
Insomma parafrasando…”TANTA FIAT” “POCA ALFA”…Un pò di riflessioni allora:
1) Pomigliano presto quindi terminerà con GT e 159. Niente, nemmeno un misero restyling per GT e 159, ottima occasione (Almeno per 159) per montare un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv. Mi chiedo se delle auto così belle non meritassero almeno questo, senza opere faraoniche come nuovi modelli ecc. ecc. ecc. E chidere troppo questo? Mannaggia a Marchionne, tutto puntato su Fiat e Lancia, con tutti i vari ricarrozzamenti, anzi rimarchiamenti previsti per il futuro! Mannaggia Marchionne! Passerà un secolo (Un altro!!!) prima di vedere una Giulietta Sprint e peggio ancora Spider o una Mito cabrio!!! Ma non fa niente!!! GT e 159 moriranno ugualmente nel silenzio!!! Ed il concept di Ginevra della 159??? Ah già!!! Infatti non si parla più di BERTONE/PININFARINA/GIUGIARO, ma solo di due di essi!!! Adesso io posso capire che l’ignobile AD voglia produrre la panda a Pomigliano, ma allora e vado al punto 2)…
2) Spider e Brera vengono assemblate a Torino!!! O sbaglio??? Anche queste vuoi uccidere??? Cosa c’entrano con pomigliano??? Nemmeno per queste un misero restyling!!! Nemmeno per queste un eventuale 1.8 TBi 230cv e/o un eventuale 2.0 JTTDm 210cv!!! Ma cosa ti hanno fatto di male??? TU hai deciso di motorizzarle GM!!! E non sono poi così male!!! Ma la gente si ci mette pure, certo deve andare dietro la moda del cavolo e quindi DEVE scegliere DIESEL!!! Non solo poi parla pure male delle motorizzazioni GM che non ha comprato!!! Ah già!!! Sono gli stessi concessionari che te li sconsigliano!!! Comunque ancora TU hai deciso di risparmiare sul pianale cosiddetto “Premium” e adesso fai questo??? Uccidi BRERA e SPIDER??? Un misero restyling estetico/motoristico/meccanico ti chiedo!!! Misero dico!!! Certo non come quello della Bravo che è inesistente, ma quello infatti non è nemmeno un lifting, forse un model year!!! Ritornando, fai questo, pubblicizza e avrai pure un ritorno economico!!! Ma tu non ci credi!!! Meglio rimarchiare a più non posso auto U.S.A. NO??? Certo è più facile buttarle nel cesso!!! Posso capire si!!!
3) LA concorrenza è piena zeppa di modelli premium, dalle berline alle coupè, alle cabriolet!!! Ma non solo premium anche generaliste, anch’esse berline, coupè e cabriolet!!!
Invece TU non solo “strozzi” AR alle sole Mito, Giulietta e Kamal (Nel XXII secolo però!!!), spendendo tutto solo e sempre su FIAT e LANCIA e annullando così il segmento D ed E definitivamente senza avere le palle per fare nemmeno un restyling, ma le fai quasi diventare di fatto “generaliste” al prezzo di “premium”, come Mito e Giulietta, tra l’altro appioppi alla Giulietta un fronte/retro che non c’azzecca niente, poteva andare per Mito (Tondo dietro/Goccia davanti), ma non per Giulietta (Virgola dietro/Goccia davanti stile Bravo/Delta/Punto EVO se vogliamo tra l’altro). Ma ancora non basta!!! Non prevedi nemmeno una schifosa versione cabriolet per Mito (Importantissima!!!) o Sprint per Giulietta!!! Poi non parliamo di una Giulietta Spider!!! E per finire a poche settimane dal lancio di questa povera auto che porta un nome glorioso, peccato!!! Che coraggio hai di dargli proprio quel nome per vendere forse di più!!! Vigliacco!!! Dicevo per finire decidi di risparmiare sulle sospensioni, previo autorevole consiglio del SIG. WESTER!!! Si pensa di ammorbidirle perchè possano far assomigliare il comportamento della Giulietta a quello di una Golf!!! Proprio ad un tedesco dovevi affidare un progetto così già disastrato??? Allora Vendi ai tedeschi DIRETTAMENTE senza mezzi termini che loro ci sanno fare e non ci metteranno certo 25 anni ad affossare un marchio glorioso, ma a te che te ne frega???
4) E la pubblicità??? Vogliamo parlare di questo??? Non stai facendo proprio nulla di speciale Marchionne!!! Stai incrociando due società, ma ne stai uccidendo altre due!!! Si chiamano dodge e alfa romeo!!! In questo sei bravo!!! Sei più BRAVO (E’ proprio il caso di dirlo) a fare questo che a fare tutto il resto caro Marchionne!!! Spero che il SIG. MONTEZEMOLO si rompa presto di te e di tutto quello che ti compete riguardo ad AR, lui forse alla luce di ferrari e co. saprebbe come, non sarebbe la prima volta d’altronde, far tornare splendente quello che AR è stata per tutti noi ed anche per chi non è qui e non sta leggendo!!!
5) Sei un vigliacco anche perchè non vuoi vendere AR perchè sai perfettamente che altri la farebbero risplendere!!! Ma sarebbe dura da sopportare VERO??? Vigliacco!!!