Leggi tutti gli articoli per toyota
La filiale europea di Toyota ha comunicato nella serata di ieri il rimedio per il grave difetto all’acceleratore che può tenere il pedale schiacciato anche dopo che è venuta meno la pressione del piede destro.
La casa nipponica eliminerà il difetto introducendo una nuova, piccola componente, “rigorosamente testata”, come sottolinea Toyota. Questa servirà a rinforzare quel punto di particolare attrito nell’ingranaggio della leva del pedale stesso, che nei rari casi in cui generava una frizione eccessiva era il responsabile ultimo del bloccaggio.
Il colosso nipponico assicura che farà di tutto per risolvere il problema entro il minor tempo possibile e Toyota Europe ha confermato che il medesimo rimedio sarà adottato su tutti gli otto modelli (qui ne trovate la lista completa) interessati dal provvedimento nel vecchio continente.
Le prime spedizioni delle parti necessarie alle numerose sostituzioni -in Europa saranno richiamate circa 1.800.000 auto- inizieranno settimana prossima. Nel frattempo Toyota Europe, che sta già fabbricando auto nuove esenti dal problema, inizierà a contattare i clienti interessati dalla campagna.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(4 Voti | Media: 4 su 5)
mescal
02 feb 2010 - 19:39 - #1adesso sono più tranquillo. domani mattina vado a ordinare una toyota
toroilgrande
02 feb 2010 - 19:43 - #2kazzarola dal grafico rimaneva proprio a tavoletta in caso di rottura, che figata…. specie accoppiata all’onnipresente automatico in USA
Albert82
02 feb 2010 - 19:54 - #3Casi veramente pochi, confusione tanta…
Se mai si dovesse bloccare in cambio automatico basta mettere in “N” e sbloccarlo…
heiwep
02 feb 2010 - 20:18 - #4L’acceleratore della tua efficientissima Toyota si blocca se lo schiacci a tavoletta?
Problema risolto: mettiamo un bel tòcco di ferro (di altissima precisione engineered by Toyota) prima che il potenziometro arrivi a tavoletta, così adesso se vuoi accelerare a tavoletta… bè non puoi più. :)
FedericoComo
02 feb 2010 - 20:22 - #5Quindi alla fine mettono uno spessore per impedendo che il pedale arrivi a fine corsa se ho capito bene. cpsì quegli ingranaggi non si incastreranno…
Due mesi per pensarla!?!??!?!
Dumah Brazorf
02 feb 2010 - 20:28 - #6Alti dirigenti Toyota hanno inoltre affermato che la soluzione approntata per il grave difetto del pedale dell’acceleratore permetterà di migliorare i consumi ed il piacere di guida…
genoeffog
02 feb 2010 - 20:30 - #7inetti….
per una cavolata del genere…affossano un marchio, ma dove li prendono i tecnici…fossimo stati nel paese dei raccomandati avrei capito….
datevi all’ippica
starson25
02 feb 2010 - 20:32 - #8se una cosa del genere fosse successa a FIAT dal punto di vista del marketing sarebbe stata una MAZZATA SENZA PRECEDENTI.
altro che fix it again tony.
antonioital
02 feb 2010 - 20:38 - #9Una situazione TRAGICOMICA direi .. ;D
Gionny1701
02 feb 2010 - 20:48 - #10Se penso che una volta al posto del potenziometro c’era un filo collegato al carburatore e se il filo si rompeva, al massimo ti fermavi!
Densetsu
02 feb 2010 - 21:43 - #11Anche se sembra una soluzione banale, hanno comunque dovuto capire cosa non andava e come rimediare in modo sicuro senza spendere un patrimonio (visto che già di danno di immagine ne hanno avuto parecchio) ecco perchè hanno impiegato tempo.
Senza contare che dovevano pianificare bene il maxi richiamo.
Ritengo comunque che sia un indizio di serietà mettere così a rischio la propria immagine per sistemare il problema.
Che poi in USA già gli “avvoltoi” delle case locali stiano volteggiando per cercare di approfittare del guaio…
Tiger54
02 feb 2010 - 21:54 - #12Avete più notizie riguardante questo pedale? A me sembra che come soluzione toglieranno un buon 10% di cavalli ad ogni Toyota!
Dumah Brazorf
02 feb 2010 - 22:10 - #13#12
Se alla Toyota non sono stupidi riprogrammeranno le centraline con il nuovo fine corsa.
Dumah Brazorf
02 feb 2010 - 22:12 - #14Sempre che quei pochi gradi persi fossero realmente rilevati dalla centralina.
delysid
02 feb 2010 - 22:14 - #15Beh, siccome l’acceleratore è elettronico basterà riprogrammare la centralina alzando la soglia del livello “a tavoletta”.
delysid
02 feb 2010 - 22:15 - #16argh Dumah Brazorf , mi hai preceduto! +1
claus2376
02 feb 2010 - 22:34 - #17io non ho capito una cippa del sistema e perche un pedale debba avre un ingranaggio e non un semplice leveraggio..????
ma poi anche se uno mette il cruise control (e non penso a tavoletta ) il pedale deve tornare su lo stesso e non restare in posizione…..sull 90% delle macchine funziona così.
azurik_mi
02 feb 2010 - 23:39 - #18Ma che gran finocchiata, farsi saldare una barretta di metallo?????? Le istituzioni non dovrebbero permetterlo, Toyota deve sostituire tutto il blocco bedale, con uno sano sin dalla sia progettazione. Come si può andare in giro con una macchina, considerato quello che costa, con un pedale riparato da una saldatura??? PAGLIACCIIII
dodzereais
03 feb 2010 - 10:01 - #19ahahahahhahahah
dodzereais
03 feb 2010 - 10:01 - #20ahahahahahhah
dodzereais
03 feb 2010 - 10:01 - #21ahahahahahahah
dodzereais
03 feb 2010 - 10:03 - #22come è che è???todey tomorrow …mabbaffa…lo