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Renault ha diffuso le prime immagini ufficiali della Wind, la nuova coupè roadster 2 posti che sarà presentata al salone di Ginevra. Lunga 3,83 metri la Wind ha un tetto che si apre in 12 secondi ruotando sul supporto posteriore, in un modo simile a quello visto a suo tempo sulla Ferrari 575 SuperAmerica del 2004.
In questo caso, però, la copertura viene posizionata all’interno del vano bagagli, che offre comunque spazio pari a 270 decimentri cubi. Non sono state diffuse informazioni tecniche, ma con ogni probabilità la Wind deriva dalla Twingo, dalla quale quindi deriveranno anche le motorizzazioni. La linea sportiva è ulteriormente accentuata dagli sbalzi ridotti e dall’estrattore posteriore, oltre che dalle superfici vetrate piuttosto limitate.
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MAX POWER
02 feb 2010 - 10:11 - #1molto carina…..specialmente in questo colore…..poi con dei bei motori turbo…..
asterbon
02 feb 2010 - 10:18 - #2un’auto totalmente fuori mercato… un flop annunciato, dispiace che le case investano soldi su progetti come questi invece di proporre vetture più sensate e commercialmente spendibili… ed esempio una riedizione della mitica Alpine A110 su base Lotus Elise e motore Megane RS e/o della A310 su base lotus Evora e motori Nissan V6.
Io poi non capisco perchè sulla base della Modus non si possa pensare ad una riedizione della R4 in chiave moderna…
vvcc
02 feb 2010 - 10:19 - #3non male…. le maniglie delle portiere realizzate cosi saran 15 anni che non le vedevo più… non sono il massimo…
ricz
02 feb 2010 - 10:21 - #4per quel tetto avranno dovuto pagare senz´altro i diritti a Fioravanti
bibendus
02 feb 2010 - 10:22 - #5tutto sommato carina!
se non altro questa soluzione, oltre che presumibilmente più economica, evita le classiche sproporzioni del posteriore tipiche di altre piccole C+C tipo micra, colt, ecc…
Lollo12314548
02 feb 2010 - 10:25 - #6La classica auto che dici “carina” ma che non comprerai mai. E’ carina ma non abbastanza.
vinxlt
02 feb 2010 - 10:32 - #7strana piu che carina
il problema (per questa e le altre CC) e’ che devono fare i conti con la Peugeot 208 CC…autentica ammazza concorrenza visto che e’ l’unica (a parer mio) equilibrata esteticamente sia chiusa che aperta…
vvcc
02 feb 2010 - 10:34 - #8@7
quotone..
lordmarkus
02 feb 2010 - 10:36 - #9Mah, sinceramente la trovo piuttosto brutta. Non che le avversarie siano dei capolavori di stile, ma questa è proprio sgraziata…
a1 un logged e bannato :-)))))))
02 feb 2010 - 10:36 - #10Bocciata non mi piace, potevano osare di più.
Coraggio65
02 feb 2010 - 10:41 - #11Mi sento di dire che l’unica cosa davvero riuscita di questa macchina sono le contenutissime dimensioni.
william75
02 feb 2010 - 10:53 - #12E poi ci lamentiamo dei Cinesi che copiano le macchine …….. sbaglio o il dietro ricorda molto la concept SAAB 9x air …naturalmente quella era un progetto ben studiato questo un copia incolla e si vede …… vedi anche www.autoblog.it/galleria/saab-9-x-air-concept/4
duetto
02 feb 2010 - 10:54 - #13Come prevedevamo: stilisticamente è una schifezza!
Prevedo lo stesso successo mondiale della opel tigra…. però ragazzi, ha perfino l’estrattore posteriore!! Ma mi faccia il piacere……
Ale77
02 feb 2010 - 11:01 - #14Molto carina e simpatica.
Ma Abbastanza inutile e superflua. Ne venderanno molto poche.
fader_
02 feb 2010 - 11:09 - #15con un posteriore più “normale” e meno “coupeizzato” sarebbe stata carina
iardo
02 feb 2010 - 11:11 - #16molto carina, però le maniglie stile vecchia fiat panda potevano risparmiarsele
careca
02 feb 2010 - 11:12 - #17Ah ah….che commenti simpatici, c’è chi dice che quest’auto è fuori mercato e quindi sarebbe meglio fare una renault su base elise(ahah), e chi dice che potevano osare di più(ahahahhahaaahahhhhhhahahaahaah).
Cmq secondo me è molto carina ma non sò se in effetti avrà mercato, poi in effetti la 207cc è difficile da battere anche se questa non è la clio ma la twingo,quindi in teoria non è proprio lo stesso segmento.
Lucertolone
02 feb 2010 - 11:20 - #18CARINA E’ CARINA …
IDEALE PER IL TRAGITTO CUCINA - BAGNO E CAMERA - SALA DA PRANZO …
jag-green
02 feb 2010 - 11:24 - #19Bisserà il “successo” della Tigra e della StreetKa.
jag-green
02 feb 2010 - 11:27 - #20*4
Parrebbe proprio quel sistema, anche se manca il motivo stilistico della cerniera circolare sul fianco, che invece Fioravanti sulla Vola sottolineava.
Mister X
02 feb 2010 - 11:37 - #21Il concetto del tetto ribaltabile a scomparsa è parzialmente copiato dal concept Alfa Romeo Vola di Leonardo Fioravanti (2001) che lo brevettò cedendone poi i diritti alla Ferrari per la 575 Superamerica (2005). Se chi scrive voleva essere preciso doveva farlo fino in fondo. Per quanto riguarda la Wind mi sembra la tipica vettura per signorine nullafacenti a spasso tra un centro abbronzatura e l’altro!
deppi0
02 feb 2010 - 11:38 - #22De gustibus non est disputandum
Pero’ a me fa’ proprio schifo! Dovra’ costare molto ma molto meno della 500 per sperare di venderne piu’ di 100…..
Mamma mia alla Renault va’ sempre peggio
set.
02 feb 2010 - 12:05 - #23Proprio carina e simpatica, se il mercato è pronto per quest’auto lo diranno le cifre, ma non credo che in Renault si aspettino numeri altissimi, è una nicchia e lo sanno bene, servirà anche da immagine e per portare clienti nei concessionari per vederla.
rubik
02 feb 2010 - 12:06 - #24Ma daiiiiiiii!!! Come fanno le case autom. a produrre auto così?
I volumi di vendita generali si sono abbassati e le nicchie di mercato si sono quasi sovrapposte.
Ecco che allora un’auto così non avrà da farsi strada solo tra le piccole CC ma si dovrà scontrare con tutte le auto di piccole dimensioni che puntano su fascino ed esclusività. (mini,ds3,500…)
Per guadagnare in questo settore, avrebbero dovuto inventarsi qualcosa di mooolto più aggressivo (sia stilisticamente che tecnologicamente).
Però, questa che vediamo, è industrialmente masochistica.
Francesco Swiss
02 feb 2010 - 12:07 - #25Carina, idea originale!
autopower
02 feb 2010 - 12:21 - #26…WIND….che fantasia……la compagnia telefonica non avrà nulla da obiettare?
carlo-ciao-
02 feb 2010 - 12:23 - #27la più bella del segmento!
ginobino
02 feb 2010 - 12:52 - #28@7 beh da chiusa la 208cc sembra un rospo accovacciato, come le progenitrici, ma è un problema che lega tutte le piccole decappottabili…
tomcat73
02 feb 2010 - 14:04 - #29bella non sarà bella nel senso stretto del termine.
mercato forse non ne avrà.
equilibrata non lo sarà.
Ma la cosa che mi fa inca..are è che tutti cercano di inventarsi qualcosa cambiando paraurti porte parafanghi….e la fiat non può spendere una palanca per fare uno station per la famiglia media. Non posso capire!!!!!!!!!
hummer84
02 feb 2010 - 14:15 - #30Brutta come la fame!
kamox
02 feb 2010 - 14:23 - #31Il problema di tutte le piccole “CC” è che sono tozze: sono corte, strette e alte di cintura, il che visivamente non conferisce dinamismo.
mr-jack
02 feb 2010 - 14:23 - #32@30
Ahahahahahahaha…ma serio!!!:D
DR17
02 feb 2010 - 14:27 - #33Grazie FIAT per essere sempre competitiva in ogni segmento (sic!)
lukedmd
02 feb 2010 - 18:45 - #34il designer della renault è Tafazzi
ekerazha
03 feb 2010 - 15:06 - #35Molto molto carina.
Qui dentro c’è sempre qualcuno pronto a criticare l’estetica di qualche macchina, poi vai a vedere i sondaggi e scopri che la “Car of the Year 2010″ votata dai frequentatori di questo sito è la Mercedes Classe E, letteralmente un cassonetto (de)ambulante.
maccys4
03 feb 2010 - 22:10 - #36bellina…peccato k qlc auto tipo tigra cc nn hanno stravenduto…ma non sembra malvagia..una sola cs…da qst foto mi sembra un pò troppo esagerata nell’altezza da terra…