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Automotive News ha elencato i modelli Fiat e Lancia che debutteranno nel corso del biennio 2011-2012. Innanzitutto, il Lingotto sarebbe orientato a far scomparire Chrysler e Dodge dall’Europa a partire dal 2011. Alcuni modelli dei due brand americani verranno però commercializzati con i badge delle due Case torinesi. Già quest’anno arriverà la Dodge Nitro restyling che verrà venduta nel Vecchio Continente come la nuova SUV di Fiat.
Nel 2011, oltre alla terza generazione della Lancia Ypsilon, debutterà anche la nuova Fiat Panda. Sempre per l’anno prossimo, sono attese tre novità di Fiat, tutte della categoria MPV. La Ulysse sarà sostituita dalla Dodge Journey che, in occasione del restyling di metà carriera, adotterà gli stilemi di Fiat, soprattutto nella parte frontale. Inoltre, arriveranno le inedite monovolumi compatte a 5 e 7 posti che andranno a sostituire le attuali Idea e Multipla.
Il 2012, invece, sarà dedicato al rilancio del brand Lancia, soprattutto nell’alto di gamma. Il vuoto lasciato da Lybra e Thesis verrà colmato da due nuove berline di segmento D ed E che deriveranno, rispettivamente, dalle nuove Chrysler Sebring e 300C. In più, la nuova vettura media della Casa di Chivasso sarà disponibile anche nella variante cabriolet con tetto ripiegabile in metallo. Infine, la Chrysler Grand Voyager adotterà la calandra Lancia e verrà commercializzata come la nuova Phedra.
Se il futuro di Fiat e Lancia è più o meno disegnato, molte incertezze aleggiano sul destino di Alfa Romeo. Con una telefonata effettuata durante la conferenza degli analisti di Fiat, Sergio Marchionne ha confermato che le Alfa 159, GT, Brera e Spider non verranno sostituite perché il loro sviluppo è costato troppo e non ci sono stati effettivi ritorni economici. Sulla Casa del Biscione si saprà qualcosa di più certo solo a metà aprile, quando verrà presentato il piano industriale di Fiat per il restante triennio 2012-2014. Solo allora si capirà se le tre proposte stilistiche di Pininfarina, Bertone e Giugiaro per Alfa che verranno esposte all’imminente Salone di Ginevra rimarranno allo stadio di concept car o verrà dato loro il disco verde per la produzione.
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Sergione Compratutto
02 feb 2010 - 20:04 - #51@32
Sogna songa. Ma non vedi che sono in braghe d tela e cercano di venderti auto già esistenti ma rimarchiate.
che banda di dementi.
Decenni per costruire la storia di Alfa e Lancia. Anno su anno per costruire miti ed entrare nella storia con modelli di tutto rispetto.
Ora gettano tutto al vento, appiccicando solo uno stemmino sui modelli chrysler e annientando il marchio Alfa.
Grazie Marchionne per questo schifo
andygti
02 feb 2010 - 20:09 - #52Ma si Chrysler ora ha solo in gamma la Sebring, la 300C e la Grand Voyager e di tutte queste non c’è nulla di salvabile o di veramente migliore di concorrenti europei…
la Sebring è una berlina anonima con trazione anteriore e motori mutuati da altri…questo telaio non so che provenienza ha ma potrebbe magari essere adatto per una berlina segmento D come la Lybra o la 159…certo con una nuova carrozzeria nuovi interni e motori diversi..
forse sarebbe però meglio sfruttare la prossima piattaforma della 200C che è più moderna
la 300C è un auto inguardabile e l’unica cosa buona potrebbe essere il fatto di mutuare la TP (ma spero non tenendo nulla del corpo vettura osceno)…quanto ai motori hanno un 3.0 V6 CRD d 218cv che non mi sembra nulla di che ora che i tedeschi con un 3.0 arrivano praticamente tra i 250 e i 300cv
il 6.1 HEMI non penso sia adatto a nulla di Fiat e Lancia o sbaglio?
mi sembra che in america abbiano anche dei V6 o V8 di 2.4 e 3.5 che cmq hanno sanno di vecchio e hanno potenze specifiche ridicole a confronto con quanto offerto dai tedeschi (ci sarà un motivo se Audi e BMW vendono anche in USA)
la Gran Voyager è un altra monovolume inguardabile e che ne avranno vendute 2 in italia…con un 4 cilindri 2.8 CRD da 163 cv che mercedes faceva prativcamente 10 anni fa..Fiat potrebbe avere motori molto migliori…anzi li ha già
o forse potrebbe essergli utile il 3.8 V6 da 193 cv?!?!?!?!
stendendo un velo pietoso sull’attuale gamma chrysler pessiamo a dodge
le uniche decenti erano una la Viper che infatti è stata misaramente segata e la Challanger che essendo una Pony car è una macchina prettamente americana e con cui non ci si puo fare nulla in europa se non importarla così com’è
La avenger così su 2 piedi dico che ha lo stesso pianale della Sebring e cmq anonima anche questa…
LA Caliber non si capisce cos’è dato che non ha nemmeno la trazione integrale e non capisco cosa potrebbe farne fiat
La journey altra macchina insignificante non si capisce se è una MPV o cosa…e da questa cosa potrebbero arrivare ? i motori V6?un 2.7 da 185cv?!?!?!
infine c’è la mitica Nitro..di cui in italia ne avranno vendute 5 e di cui gli stessi americani pensano che sia uno schifo…e dato il muso che ha è ovvio che Fiat per farci la sua Suv spero ci cambi un sacco di cose della carrozzeria…perchè è inguardable…e anche qua l’unico 6 cilindri utile è un insensato 4.0 da 260cv…
Dirk Pitt
02 feb 2010 - 20:11 - #53E come al solito Sergio Maglionne si “dimentica” dell’Alfa Romeo.
In questi anni di agonia sono stati abbandonati: la TP, Arese, i bialbero in alluminio, il boxer, il V6, i Twin Spark, i quadrilateri, le corse e tante professionalità finite a far fortuna altrove. A quando il colpo di grazia Sergione?
andygti
02 feb 2010 - 20:12 - #54ah e mi piacerebbe sapere se il reparto sospensivo Chrysler è così all’altezza del marchio Alfa…non penso
a1
02 feb 2010 - 20:12 - #5552:
se il gruppo Chrysler ora è questa si deve ringraziare solo ed esclusivamente MINKEDES BENG.
a1
02 feb 2010 - 20:15 - #56Magari ora caro Marchionne sarebbe ora di rilanciare Alfa a suon di auto e non ci concept.
andygti
02 feb 2010 - 20:19 - #57mentre tutti gli altri marchi che vogliono provare a fare qualcosa di un po più sportivo stanno lavorando sodo (se pensiamo alle migliorie all’handling ottenute dalle ultime creature Audi e Mercedes rispetto a prima) alfa sta perdendo via via tutte le sue peculiarità…sa Alfa finisse nel polo sportivo con Audi Lambo e Seat sarei davvero felice…vedendo VW cosa è riuscita a farne sia di Seat (che arrivava disastrata proprio dalla Fiat) e Lambo
Marchionne fatti coraggio e metti in vendita Alfa…sarebbe un bene per tutti perchè Fiat è ormai chiaro che non puo garantirgli un futuro…sono troppe le cose perse per strada e i modelli annunciati e mai compiuti…Fiat vuole solo fare i numeri con auto da massa…gli interessano solo le Punto le Panda le 500 e gli MPV e vuole esportarli in america..di Alfa non gli interessa è chiaro
dre
02 feb 2010 - 20:24 - #58Fa un po’ riflettere il fatto che fiat schiaffi sul Nitro il suo stemma e lo venda come italiano e torinese. Fa un po’ riflettere che sia Lancia che Fiat riutilizzeranno vecchi(vecchissimi) pianali e auto della Chrysler per farne nuove auto.
Meglio di niente, ma è proprio amara questa notizia.
andygti
02 feb 2010 - 20:30 - #59penso che fiat powertrain possa da sola fare motori decisamente migliori di quelli chrysler…basterebbe un 3.0 V6 mjet da 240/270cv e sarebbe a posto sul versante scoperto dei turbodiesel e sui benzina già ora ha il 1.8 turbo da 200/240cv i piccoli 1.4 turbo da 135/170cv la facia è ben coperta…mancano dei motori più grandi…basterebbe sviluppare un 3.0 V6 sia aspirato da 250cv sia turbo da oltre 300 cv e sarebbe a posto…di un 4 litri V8 se ne puo anche fare a meno e cmq potrebbe mutuarli da Maserati i V8
gli servirebbero solo 2 motori V6 di 3 litri uno benzina e l’altro diesel e non gli servirebbe nessun obsoleto motore chrysler…di chrysler potrebbero far comodo solo la TP (anche se andrebbero riprogettate le sospensioni, e la TI per dei Suv…prendendo anche da Jeep che le fuoristrada specialistiche le sa fare bene
poi l’ultima cosa sarebbero le reti americane per sbrcare con fiat e alfa in america…
invece di fare le cose basilari ci si sta mettendo a giocare a Fankenstein con il rebadging e tagliando fuori Alfa..io spero ad arile sia tutto più chiaro e che i modelli di segmento D ed E più un SUV e una Coupè li avrà anche Alfa
Pasqualino Settebellezze
02 feb 2010 - 20:33 - #60MI raccomando Marchionnnnnnnnnnnne niente berlina medie a tre volumi a trazione posteriore ehhh ….. Fai bene finisce che qualche Alfista si offende ….
Vive la France !!!!
Maximò
andygti
02 feb 2010 - 20:33 - #61ma sono speranze vane perchè Fiat fa sempre e solo ca.ate.
maxder
02 feb 2010 - 20:47 - #62“Sergio Marchionne ha confermato che le Alfa 159, GT, Brera e Spider non verranno sostituite”
Quindi l’Alfa dovrebbe sopravvivere con un punto ricarrozzata e una mezza bravo? Minkionne, sei pazzo? Elimini proprio le auto più caratteristiche e importanti del marchio???
“perché il loro sviluppo è costato troppo”
Ma se non avete investito un ca.x.x.o negli ultimi 5-10 anni! E come pensi di risollevare il marchio se non investi? Speri che lo stato italiano inietti soldi in Alfa?
Vaf.fa.nc.u.lo Minkionne! Vedrai quante fiat compreranno gli alfisti nei prossimi anni… Zero!
Via la TP, via le quadrilatero, via i V6, Arese chiusa, investimenti zero.
R.I.P. Alfa Romeo. In ogni caso hai un posto nella storia.
fiat-rules-
02 feb 2010 - 20:49 - #63Devono tornare a fare auto di questo livello e blasone (di quando le tedesche non erano niente a confronto!!!):
FIAT COUPE’, FIAT BARCHETTA, FIAT TEMPRA, FIAT CROMA (tutto il resto va bene);
LANCIA STRATOS, LANCIA FULVIA, LANCIA FLAMINIA, LANCIA FLAVIA, LANCIA THEMA
ALFAROMEO DUETTO, ALFAROMEO SPIDER, ALFAROMEO 164, ALFAROMEO 75
Coraggio65
02 feb 2010 - 20:53 - #64Bisogna togliere dalla gamma Chrysler il disastroso iniettore/pompa Vw!
fiat-rules-
02 feb 2010 - 20:55 - #65Ma scusate. Quando Fiat, Lancia e Alfa Romeo andavano bene, e parlo degli ultimi anni 80 ed inizio anni 90, producevano tutte e tre lo stesso tipo di autovetture indirizzate a tipologie di clienti differenti. Vedi:
Fiat Croma -> Lancia Thema -> Alfa Romeo 164
Fiat Tempra -> Lancia Dedra -> Alfa Romeo 155
e così via.. ora non capisco perchè non si continui con questa politica di produrre auto.. Non credo che sia poco redditizio, perchè aumenterebbe i volumi di vendita. Io credo che le vendite si effettuano dando al pubblico la possibilità di scelta.. Fai tanti modelli di macchine (ovviamente di buona qualità ad un buon prezzo) e vedi come tornano gli utili.. La gestione mi sembra abbastanza semplice !!
KrissBoyd
02 feb 2010 - 20:58 - #66Buonasera a tutti. Mi sembra strano che Fiat derivi il proprio Suv dalla Nitro. Secondo me sarebbe più consono derivare (5 e 5+2 posti, sia TI che TA) dalle Compass e Patriot. Non dovrebbe essere prioritrario un Suv grande e rude come la Nitro, considerando anche la posizione del motore e della trasmissione. Per quanto riguarda la Journey, penso che affianchi o sostituisca la Croma piuttosto che l’Ulisse. Questa potrebbe essere la derivata meno costosa e lussuosa di Voyager e Phedra. Peccato per la Multipla: la formula 3+3 è molto interessante e lo sarebbe ancor di più con un’estetica meno strana della serie attuale. Per la Lancia, spero non perda definitivamente la sua identità di auto originali, sportive ed eleganti sia esteticamente che tecnicamente, identità che comunque aveva in un passato non molto lontano. Se non saranno troppo simili alle Chrysler, potranno essere vendute anche su gli stessi mercati (negli Usa vengono vendute Infiniti, Acura, Lexus, perchè non le Lancia). La Lancia ha bisogno poi della Deltina, derivata dalle Punto Evo/ Mito, da fare solo 4 porte, in diretta concorrenza con la A1, e della Fulvia il cui prototipo era piaciuto proprio a tutti.
Per l’Alfa, mi sembra assurdo che si pensa di non dare eredi alle 159, Gt, Brera e Spider. Gli errori fatte con queste auto sono ben chiari (2 coupè con dimensioni simili???, la Spider bella ma sarebbe stata meglio a 4 posti con quella meccanica e quella estetica), quindi sostenerle un altro pò (step 2 di alleggerimento, gamma motori meglio pensata, + la Crosswagon + aggioramenti estetici tipo Led e altri dettagli interni ed esterni) e poi sostituirle con auto che i clienti si aspettano, non dovrebbe essere difficile. Ridurre l’Alfa solo alle pur ottime Giulietta a e Mito è troppo poco. Un Suv Alfa senza una normale gamma non ha senso. Negli Usa (ma anche nel resto del mondo) si aspettano una Duetto, dei Coupè, delle berline sportive, non di certo un Suv. In una normale gamma completa (berline TA seg. B e C e +relativi Coupè e/o Cabrio, Berline TP seg. D ed E + relativi Coupè e/o Cabrio) allora avrebbero senso un Suv compatto (tipo Kamal) ed uno medio grande, più sportivi della concorrenza. Oltre alla già citata Duetto (TP) e una 2+2 tipo Evora con motore centrale (da realizzare insieme con Maserati e da cui derivare anche una Lancia Stratos e una Dodge). Certo, ci vorrebbero investimenti sostanziosi, ma sarebbe un piano di sicuro rilancio. Perchè arretrare su tutti i fronti con l’Alfa quando è chiaro che ha delle potenzialità enormi non sfruttate? … Che ne pensate di tutto ciò?
haldex
02 feb 2010 - 21:15 - #67Se Alfa passa a Vag è la volta che ci farò un pensierino…
andreape
02 feb 2010 - 21:33 - #68Alfa è assolutamente da vendere. Più passa il tempo e più sono convinto che sia necessario. Alla fiat andrebbe benissimo. Si farebbe un sacco di soldi e in più potrebbe focalizzarsi al massimo con lancia trasformandola nel marchio premium italiano per eccellenza.
black_ironman
02 feb 2010 - 21:35 - #69bhe vediamo cosa ne uscire fuori di questo bel frullato ! … un po mi fa ridere un voyager con lo scudo lancia … ma per la semplice differenza di stile lancia ha linee eleganti morbide e filanti … chrysler e massiccia e imponente … spero trovino una via di mezzo …
andygti
02 feb 2010 - 21:42 - #70@63
Scusa ma pensi davvero che quelle Fiat che hai elencato siano dei capolavori o peggio che in quei periodi le tedesche non avevano alternative?
la Fiat coupè (che è l’unica di quelle che hai scritto che salverei) è uscita a metà anni 90
in quel periodo Audi aveva appena terminato la produzione della sua Coupè che nella sue versione S2 era una bomba come poche altre ne hanno fatte…e si appresatava ad uscire da li a pochi anni la TT…una vera rivoluzione in quel segmento..altro che Fiat Coupè..
BMW aveva la serie 3 coupè E36 e la mercedes stava per sfornare la CLK….macchine ben più superiori alla cafonata della Fiat coupè
quanto a FIAT BARCHETTA, FIAT TEMPRA, FIAT CROMA…mio dio che schifo!!! e la concorrenza aveva di meglio
Z4, SLK, Audi 80, Audi A4, Audi A6, serie 3, serie 5, Classe C, Classe E ti dicono nulla?
erano di secoli più avanti rispetto alle fiat già dagli anni 80…
andygti
02 feb 2010 - 21:44 - #71@64…..BUAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!
andygti
02 feb 2010 - 21:56 - #7266…penso che sia solo un bel sogno che mai si realizzerà…primo l’immagine sportiva Lancia dove la vedi…è dal 1994 che non c’è più nulla..anzi si è virato verso la noia più assoluta..macchine da pensionato..questo è quello che fa Lancia ora…con la scusa di fare solo auto eleganti….anche Jaguar ha capito che un po di dinamismo serve e paga..Lancia no
La gamma attuale Alfa è destinata a morire…alleggerire i pianali di Brera/159 sarebbe troppo costoso…è un pianale da cambiare…e fino a che c’è quello si tiene quello..
poi manca un po di coraggio…basterebbe fare un bel restyling aggiornando la linea all’attuale produzione e cambiando quegli interni orrendi…ma ad ogni Model Year non cambia priaticamente nulla…hanno accolto un nuovo motre(Il 1750 turbo (che certo seppur interessante è pur sempre UN motore che come quello ce ne sono vari in giro nella concorrenza)) come un evento del secolo manco fosse uscito un nuovo modello di macchina….perchè sanno che le novità che hanno in serbo sono poche chuindi le strillano
cmq non penso che non ci sara l’erede della 159…semplicemente non svilupperanno nessun nuovo telaio solo per Alfa e nessun nuovo motore solo per Alfa…ma questo non vuol dire che non possano prendere il pianale della Sebring ad esempio (che tristezza!!) e farci sopra una carrozzeria Alfa…
La vedo più dura per delle coupè e soprattutto per la GT che la vedo senza erede…
Diversa storia se marchionne non vuole dare proprio una lira ad Alfa…in quel caso si mi sa che rimarrebbero solo con Mito e Giulietta e al massimo la cosa più economica un rebadging della 200C con stemma alfa e magari differenti paraurti e fari sia ant che post.
e la stessa cosa per la 300C per fare la tanto chiacchierata 169 che diverrebbe sempllicemente un rebadging anche quella.
Gianlucaz
02 feb 2010 - 21:59 - #73Ancora a difendere MARCHIONNE?????? Voi non vi rendete conto che l’ALFA è gia morta e sepolta….
Nel giro di pochi anni:
- la 164 non ha avuto un erede
- 159: hanno investito 1MLD su un pianale pesante di derivazione GM
- la 159 non avrà un erede
- la 147 è stata sul mercato per quasi 10ANNI!!!!
- la Mito è una punto ricarrozzata (del resto esce dalla fabbrica della punto e non da pomigliano)
- la Mito GTA non sarà fatta
- i dirigenti si stanno dimettendo vista la prossima fine
- nei programmi futuri ALFA non compare
- a pomigliano sarà spostata la produzione delle nuova panda
- congelamento di tutti i progetti
- la GTV non ha avuto un erede
- BRERA e SPIDER come 159
- la GT nata su pianale 156 e interni 147 non avrà un erede
- SUV ALFA no comment
- Giulietta: Bravo/Delta ricarrozzata
- C-EVO… ma forse hanno cambiato 2 staffe al pianale della bravo/stilo/tipo (possibile che non ci sia un immagine, un dato, un qualcosa su sto C-EVO???
- reparto corse morto gia 3 anni fa (quando si vinceva ancora… boh)
- i 100 anni di storia festeggiati con che cosa????? che vergogna
sicuramente dimentico qualcosa…
A parlare un alfista possessore di un ALFA GT!!!! Sono estrememamente deluso!!!
andygti
02 feb 2010 - 22:04 - #7468….sai che secondo me invece se Alfa fosse sotto Vw un sacco di italiani abituati a prendere auto tedesche la prenderebbero al volo sapendo che sotto c’è la stessa qualità tedesca e quindi se ad esempio la Giulietta fosse praticamente un Audi a minor prezzo sarebbe la morte delle varie Bravo e Delta che potrebbero anche ritirarle dal mercato. Alfa se fosse sotto Vw ma mantendendo uno stile italiano sarebbe il peggior nemico Di Fiat e Lancia/Chrysler…secondo me solo per questa cosa Marchionne non la venderà mai…la terrà in un angolino a marcire..è questa la fine che farà Alfa. mentre lui continuerà a fare eserimenti con gli stemmi delle sue Chrysler/Lancia
andygti
02 feb 2010 - 22:07 - #75beh il centenario lo festeggiano con ben 3 disegni vuoi mettere..non è da tutti….ormai Alfa è la fabbrica di concept…di auto che non si realizzaranno mai…già sono rimasto profondamente deluso , a parte tutte le smentite precedenti, dalla Mito GTA che aspettavo davvero.
onelikenoone
02 feb 2010 - 22:09 - #76Direi che a guadagnarci è la Lancia che )a parte la Sebring che mi sembra ben peggio della Lybra) porterebbe 300C e Voyager sotto il suo marchio. Altro che Phedra e Thesis, forse qualcuno potrebbe addirittura comprarle. L’Alfa a quanto pare ha deciso che il reparto progettazione non va sfruttato: peccato, erano tutte li le migliori teste italiane nell’ambito della meccanica.
nobango
02 feb 2010 - 22:11 - #77Ottimo,si fanno economie di scala,praticamente è un solo gruppo con marchi diversi defraudati della loro storia e tradizione.Copia e incolla qua e là.
mingaz
02 feb 2010 - 22:21 - #78La piantate PER FAVORE di mettere link fasulli nei vostri testi che fanno solo perdere del tempo???? E’ inutile che creiate un ipertesto se tutte i visatri link rimandano qui!!!!!!!
dadheleina66
02 feb 2010 - 22:43 - #79Buonasera a tutti!
Magari mi tirerò contro un po’ di gente, ma io sono estremamente contento per queste notizie, specialmente poiché FINALMENTE si ammette che la LANCIA resterà LANCIA a livello europeo.
E questo segnale è indirettamente buono anche per l’Alfa Romeo.
Per di più il “puzzle” di modelli tra Lancia e Chrysler è quello più “facile” da comporre attualmente per avere FINALMENTE una gamma completa, sia da questa parte dell’Atlantico, sia dall’altra (la parte italiana fornisce le piccole/medie, quella americana le medio/grandi).
In questi ultimi anni l’Alfa ha avuto poco è verissimo per carità, ma la Lancia ha avuto ancora meno e ha malgrado tutto venduto di più (l’Alfa non avrà avuto la TP ma è pur vero che anche la Lancia non aveva la TI).
Se nei prossimi 24 mesi la Lancia europea e la Chrisler americana avranno le loro gamme “gemelle” ciò rischia di portare numeri, soldi ed indirettamente quei fondi che servono veramente se si vogliono creare anche delle belle Alfa Romeo.
Io voglio credere che queste notizie sono buone notizie e che noi siamo certe volte un po’ troppo poco indulgenti con il tempo. Nel 2004 era tutto il gruppo Fiat che veniva dato per spacciato da tutte le agenzie “specializzate”.
Beh, io trovo che questo gruppo (che ha fatto tanti anche errori) in proporzione ha avuto una “rinascita” incredibile in meno di 6 anni, una rinascita ed uno sviluppo che nessun altro gruppo automobilistico ha avuto. La qualità globale è migliorata, l’immagine pure. Se sono riusciti a fare ciò in quelle condizioni, riusciranno anche a fare rinascere l’Alfa Romeo.
Attualmente l’Alfa la vedo italiana e non tedesca, anche per tradizione. Semplicement.
Nel gruppo VAG la vedrei messa male tra Seat e Skoda, Audi e VW.
A meno che VAG venda Seat, ma anche questa è fantapolitica dal momento che il governo spagnolo ha lautamente “sponsorizzato” una catena di montaggio per Audi/Seat in Spagna l’anno scorso…..
Il tempo porta consiglio. Due mesi fa Lancia doveva sparire. Adesso sembra che non sia il caso. Non vedo proprio perché Alfa Romeo dovrebbe avere un destino differente. Un po’ di pazienza!
Saluti a tutti!
marco1234
02 feb 2010 - 22:50 - #80MARCHIONNE VAFF@NCUL0!
uno che passava di qui
02 feb 2010 - 22:55 - #81fiat, alfa vendute a VAG, anzi no, Lancia finita, anzi no e ricarrozzata con il marchio chrysler, un’improbabile accoppiata di muscle car made in usa con utilitarie made n fiat, un minestrone farcito con dichiarazioni contraddittorie e troppo sospettosamente a lungo termine. senza considerare che stare qui a piangere per i poveri operai italiani marionette dei sindacati, troppo impegnati a protestare invece di lavorare, per accorgersi che si stavano strozzando con le proprie mani, è ridicolo.
Per quanto mi importa di Fiat, può anche miseramente fallire, o può diventare il marchio numero uno al mondo. non comprerò nè fiat, nè alfa, nè lancia, ma solide BMW serie 3, Passat e Audi A4. Non mi importa degli operai licenziati, potevano lavorare di più, e di certo la mia attività non nè risentirà.
peccato per dodge e Chrysler, ci ero affezionato.
Federico.
02 feb 2010 - 22:59 - #82Pininfarina, Bertone e Giugiaro…. certo che neppure Ferrari, Lamborghini e Porsche hanno cosi tanto a disposizione. Però non è che producendo 500 auto in “stile” 8C si risolvono le cose, Alfa Romeo è una ricchezza immensa.. è un peccato non sfruttarla.
All’estero valorizzano tutto, a Toronto tra i musei più visti c’è ne uno di scarpe da ginnastica!!! noi invece facciamo p.i.s.c.i.a.r.e i cani sugli affreschi di pompei… gli italiani stessi sono i veri barbari d’italia, che non meritano di abitare in un paese speciale come il nostro.
non è possibile che marchi come Kia e Hyundai, senza storia e senz’anima, abbiano surclassato Alfa e Lancia.. mi è capitato più volte di conoscere ragazzi stranieri che sognavano di comprarsi una Ferrari.. ma non sapevano neanche l’esistenza di alfa e lancia… che tristezza.
aridateci la uno turbo i.e.
02 feb 2010 - 23:10 - #83@70 non puoi confrontare la coupè fiat (sportiva di un marchio generalista) con un modello audi (premium), soprattutto se con la TT che è uscita quando la coupé era già vecchiotta. Il fatto è che la coupé fiat fu un’ottima auto apprezzata anche dai tedeschi.
Detto questo…almeno vendete l’alfa!
Sulla lancia, dopo aver avuto la delta (quella vera, con le spie che ti dicevano di qualsiasi problema, rottamata dopo 18 anni), preferisco non commentare…
andygti
03 feb 2010 - 00:04 - #84La deltona è stata l’ultima VERA auto italiana (tralasciando le ferrari)…il paragone con la TT è vero era forzato ma era per far capire che la concorrenza le aveva eccome le alternative..anzi era messa molto meglio..
Cmq è tutto da verificare che Lancia sarà venduta in Europa e che non sia invece confinata all’italia e che quindi in germania troveremo la Chrysler Delta…
Il puzzle che stanno facendo sarà certamente la cosa più semplice e veloce che possono fare ma è tutto da vedere se è la strada giusta o se è solo il modo di inorridire la gente….non so quanto operazion di rimarchiamento hanno dato io profitti che marchionne spera di ottenere…
poi sono anche io dell’idea che in america una Chrysler delta puo anche essere apprezzata quando le alternative di casa Chrysler sappiamo bene come sono…e l’unica utilitaria che potrebbe funzionare negli states è la 500..ci vedete a New York una Gpunto o una IDEA..ma fatemi il favore
ma qua in europa le varie chrysler rimarchiate fiat che faranno dipende come le faranno…se è solo un cambio di stemma e poco altro sono molto dubbioso sulla riuscita dell’operazione…già non si vendevano prima le Chrysler perchè dovrebbero vendersi perchè hanno lo stemma lancia o fiat?
Non penso che nessuno accettarà mai una 300C con una calandra lancia e un volante lancia e cerchi in lega lancia..o gli fanno tutta una carrozzeria completamente diversa sul pianale americano e se no è una mossa fallimentare…lo stesso per la Suv e per la MPV e poi anche per Alfa…se fanno solo rebadging hanno poco da sperare
near
03 feb 2010 - 00:17 - #85@29 sei proprio la coerenza vivente….devo sempre ricordarvi che sull’ultimo voyager anche voi avete avvitato IL VOSTRO marchio..
vogliamo p.a. fina allenatore della Juve
03 feb 2010 - 00:33 - #86Questi sono articoli fatti solo per far scrivere un po’ di commenti con delle provocazioni in mezzo.
Quando rivedremo degli articoli interessanti e ben fatti? (Ne ricordo alcuni di UF…)
il-pollo
03 feb 2010 - 03:13 - #87I piani di Fiat e Lancia per il biennio 2011-2012:
…
fine
gatto-nero
03 feb 2010 - 10:28 - #88*Restyled* Chrysler Voyager
Zavolo
03 feb 2010 - 11:38 - #89ma questo è veramente il paradiso dei fiattari imbecilli: non ci posso credere che sti id..ti credano ancora a quel cicero di Marchionne
luke74
03 feb 2010 - 13:38 - #90grazie marchionne!
maccys4
03 feb 2010 - 23:34 - #91lancia lancia..alfa mai?!almeno si parlasse di un bel rilancio del marchio lancia nel piano sportivo…a qst spunto spero ke alfa passi nelle mani del gruppo vag..cosi magari vedremo delle alfa a TP, con LE PALLE..dopo tt c sn 2 vecchie conoscenze in vag..un certo da silva..e de meo..alfa in vendita!!!anke a hyundai, stile jaguar-tata, basta cambiar acque..cm si fa a togliere gt,159 e brera….se li sapessero valorizzare terrebbero testa alle tedesche….via da marchionne,capace di far solo panda punto e 500..scenario futuro:una giulia su base RS6 ke si fuma una super patetica thema-300C ke di lancia (quella ke faceva l’s4,le stratos, 037 e via così…) nn ha più niente!!ho sempre disprezzato vw, ma guardate cs era audi 40 anni fa e quello ke è oggi….
MikDic
04 feb 2010 - 01:25 - #92Io mi sento di esprimere un giudizio molto positivo su Marchionne , fino ad ora si è comportato molto bene… tranne che per l’alfa… che non è cosa da poco!!!!
Ma non penso che sia un cogx.ne, Quindi attendo un altro po (diciamo 2/3 anni) per vedere se fa rinascere l’alfa (grandissimo passato ma fra poco solo i vecchietti ricorderanno oramai qualcosa… )
Passati questi 2/3 anni se non esce qualcosa di veramente buono (gamma completa e numer9) mi accoderò ai vaffa che si sta prendendo per l’alfa (toh fa pure rima :)))).
Pero ora aspetto alla finestra.
rav
04 feb 2010 - 21:41 - #93Spero mantengano questa linea… non sarebbe male, farebbe bene ai 3 marchi e darebbe i suoi frutti andando a colmare i vuoti presenti nelle gamme senza spendere molti soldi. Spero solo facciano bene questa operazione re-badge.
Fra cristoforo
05 apr 2011 - 14:58 - #94Ma menomale che non parlano delle Alfa, meglio un’Alfa Romeo “vecchia” con motori fiat che un’alfa romeo nuova con motori fiat e pianale chrysler!