Salone di Ginevra: Seat Ibiza Ecomotive 1.2 TDI

pubblicato: martedì 02 febbraio 2010 da Dario Montrone

Al Salone di Ginevra, Seat presenterà la nuova gamma della Ibiza Ecomotive, equipaggiata con il propulsore 1.2 TDI common-rail a 3 cilindri da 75 CV di potenza e 180 Nm di coppia massima, lo stesso della Volkswagen Polo BlueMotion. La nuova Ibiza Ecomotive emetterà solo 87 g/km di CO2, mentre il consumo si aggirerà sui 3,3 litri per 100 km, ovvero il 14% in meno dell’attuale versione, mossa dal 1.4 TDI pompa-iniettore da 80 CV.

La variante a basso impatto ambientale della utilitaria iberica sarà offerta in tutte le varianti di carrozzeria, vale a dire la Ibiza a 5 porte, la SC a tre porte e l’inedita station wagon ST che debutterà ufficialmente proprio alla kermesse elvetica, in programma per il prossimo mese di marzo. Torneremo a breve a parlare della nuova Seat Ibiza Ecomotive 1.2 TDI, quando verranno pubblicate tutte le informazioni e le immagini ufficiali.

Via | Es.autoblog

(6 Voti | Media: 3.67 su 5)

15 commenti

SEAT guida.autoblog.it

SEAT Ibiza ST

17.791 € - 12.751 €

Critica

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

jag-green
02 feb 2010 - 09:39 - #1

-1 punto

Ci tengono proprio al borbottio storto del 3 cilindri diesel?
toroilgrande
02 feb 2010 - 09:39 - #2

0 punti

altro che ibrido….
654321
02 feb 2010 - 10:05 - #3

0 punti

ora lo vogliamo sull’ a1
Vurrell
02 feb 2010 - 10:07 - #4

0 punti

ibride, metano, gpl, Ciao Ciao
Vurrell
02 feb 2010 - 10:08 - #5

2 punti

ah, ora aspettiamo gli “quei consumi sono impossibili”…
minis
02 feb 2010 - 10:21 - #6

0 punti

75 cavalli e 180 nm di coppia??? Ma siamo impazziti? Come è possibile una cosa del genere? Forse c’è un errore nell’articolo…
654321
02 feb 2010 - 10:22 - #7

-1 punto

più che altro diesel ciao ciao vista la difficoltà ad adeguare gli attuali motori a gasolio alle norme euro 6
toroilgrande
02 feb 2010 - 10:29 - #8

1 punto

@7
già i BMW 4 cilindri saranno tutti euro 6 nei prossimi mesi
GolfGolf
02 feb 2010 - 10:32 - #9

0 punti

Nessun errore, sono proprio 180 nm di coppia: è scritto anche nelle specifiche tecniche della Polo B.M. Sinceramente non mi sembra una cosa tanto assurda, visto che un’Opel Corsa di 10 anni fa col suo DTI da 75 cv sviluppa 165 nm di coppia: considera che sono passati 10 anni, e che quello è un motore obsoleto.
A quelli che lamentano il borbottio del 3 cilindri, rammento che i possibili acquirenti di quest’auto non sono MINIMAMENTE interessati alle doti di silenziosità assoluta o sportività esasperata: a loro importa esclusivamente che l’auto consumi ed inquini il meno possibile, e per farlo può esser necessario un cilindro in meno rispetto alla concorrenza.
PS già alcuni modelli stranieri sono a norma Euro 6 (Bmw, VW e Mercedes se non erro). E la norma non entrerà in vigore prima del 2014, dunque il tempo per aggiornare i prodotti non mancherà.
haw
02 feb 2010 - 10:57 - #10

0 punti

beh in teoria un tre cilindri dispone di una coppia piu’ in basso rispetto ad un 4 di pari cilindrata… pero’ l’ibiza non credo sia leggerissima (io ho la versione precedente e dubito che questa sia molto piu’ leggera, quella con un 1.4 benzina (aspirato ok) era parecchio morta… ) boh forse con il turbo sono riusciti a spalmare correttamente la coppia, daltronde i consumi spesso e volentieri si abbattono proprio disponendo correttamente la coppia.
Lucertolone
02 feb 2010 - 12:29 - #11

0 punti

1.: QUESTO 3 CILINDRI E’ VECCHIO ANNI: LO PROVAI IO SULLA A2 E FACEVA RIDERE I SASSI!!!

2. SI, IN CITTA’ QUESTI 3 CILINDRI CONSUMANO POCO, MEGLIO DEGLI ALTRI. POI, SU STATALE UGUALE AI 4 CILINDRI … IN AUTOSTRADA CONSUMANO COME I V6 BENZA, PERCHE’ OVVIAMENTE NON C’E’ SPINTA E IL MOTORE GIRA AI REGIMI MASSIMI …
gax74
02 feb 2010 - 14:40 - #12

-1 punto

@6
Fiat Punto Classic 1.3mj 70cv euro4 180Nm/1750gm 119gr/km - 3,9lt/100km
Fiat 500 1.3mj 75cv euro5 145Nm/1500gm 110gr/km - 3,6lt/100km
Fiat Punto EVO 1.3mj 75cv euro4 190Nm/1750gm 109gr/km - 3,5lt/100km
Fiat 500 1.3mj 95cv euro5 200Nm/1500gm 104gr/km - 3,3lt/100km

180Nm son buoni ma la Punto li aveva già nel 2003 (su un euro4). Invece son ottimi i dati sugli inquinanti! I dati sui consumi son troppo variabili dal “pilota”!!
gax74
02 feb 2010 - 14:44 - #13

1 punto

@11
non sò se poi è tanto vecchio … questo motore penso che derivi dal 1.6 TDI C.R. 105cv … giusto???
Razielx
02 feb 2010 - 15:01 - #14

0 punti

Questo non è affato un motore vecchio ma del tutto nuovo… il vecchio 3 cl era ignettore pompa ed era un 1.4 ( esisteva anche un 1.2 sulla lupo l sempre ignettore pompa..) era montato un po vunques sulle auto del gruppo vw…
questo è un 1.2 cr common reil ed è tutto un altra storia certo è più rumoroso di un 4 cl ma non ha niente a che fare con i vecchi 1.4 e 1.2 tdi
maxgmbh
03 feb 2010 - 17:19 - #15

0 punti

3.3 litri per 100Km! Davvero interessante…resta solo da capire quanto costerà all’acquisto!