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Gli amici di Autoblog.nl si sono divertiti a scovare auto fuori dal comune perché mai prodotte in serie. Ebbene, la curiosa ricerca ha portato a trovare tre vetture station wagon derivate da modelli degli anni ‘80 come la BMW Serie 7 E23, la Mercedes Serie S W126 e la Lancia Thema 8.32, quest’ultima conosciuta anche come Thema Ferrari. Si tratta di esemplari pressocché unici, soprattutto per il fatto che sono stati realizzati artigianalmente.
La Serie 7 E23 Touring è presente nel sito olandese di eBay ed è in vendita a poco meno di 4.500 euro. La variante station wagon è stata realizzata dal proprietario che ha commissionato la trasformazione su una 735i del 1985. Oltre all’insolita forma, la carrozzeria è caratterizzata dalla verniciatura bicolore. Invece, la Serie S W126 Kombi è una 560 SEL del 1990. Anch’essa è stata trovato su un sito d’annunci ed è in vendita a 38.500 euro. Inoltre, si nota che le luci posteriori sono le stesse della Mercedes T della Serie 124.
La Thema 8.32 Station Wagon, al contrario delle due ammiraglie tedesche, è stata realmente costruita nella variante giardinetta ma in un unico esemplare, per altro di colore grigio. Invece, quello individuato dai nostri colleghi olandesi è di colore verde scuro, tra l’altro una tinta già poco diffusa sulla berlina. In ogni caso, sembrerebbe che questa Thema 8.32 S.W. sia una vettura costruita in modo artigianale, proprio perché non c’è una documentazione ufficiale che ne certifica l’originalità e la rarità.
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vw scirocco
02 feb 2010 - 02:58 - #1sono auto rarissime da trovare cmq rimangono nella storia dell’auto anche se non prodotte in serie negli anni 80 oggi invece mbi e bmw in quel segmento propongono classe e sw e serie 5 touring grandi quanto le classi s e bmw serie 7 dell’epoca peccato per la lancia thema che negli anni avvenire nn è stata piu prodotta dato che il gruppo fiat a sfornato la lancia k e la thesis due e veri flop di auto
FrancoVitt.
02 feb 2010 - 03:03 - #2Curiosi questi articoli… La serie 7 ricorda una Saab wagon nella forma dell’ultimo montante…..
Ancora una volta non posso che dispiacermi per un marchio come lancia che vantava prestigiose partnership addirittura con ferrari ora sia ridotto a campare su citycar e piccole monovolume……
vw scirocco
02 feb 2010 - 03:12 - #3ho letto l’articolo che riguarda il gruppo fiat su quattroruote a mio parere per i marchi italiani stendo un velo pietoso costretti a cambiare marchio a modelli americani come dodge nitro,dodge jorney che verranno marchiati fiat e modelli come crysler 300c e sebring marchiati lancia invece per l’alfa romeo marchionne ha deciso di non venderla come si era vociferato poco tempo fa a vw ma al contrario ha deciso di nn fare piu un ammiraglia,di togliere brera,spider e gt da mezzo di non dare un erede alla 159 perche dice che e costata tanto produrla e che la concorrenza tedesca e inbattibile su questo punto nn gli do torto in pratica la gamma alfa romeo futura sara mito,giulietta,159 e forse un suv compatto derivato da jeep o dodge andando avanti cosi l’alfa nel giro di pochi anni scomparira definitivamente e questo accadra perche marchionne si sta dedicando piu a craisler che ad alfa romeo che e la piu disastrata tra i tre marci italiani io spero solo che marcionne ci ri pensi su alcune scelte
FrancoVitt.
02 feb 2010 - 03:28 - #4Eh si ho letto anche io quell’articolo, da brividi vedere un Dodge nitro con la mascherina Fiat….. ma peggio ancora faranno la chrysler Sebring, quell’enorme e pesante cabriolet, a marchio Lancia……apposto siamo!
Su Alfa Romeo solo tanta delusione, marchionne si è inchinato alla superiorità quasi schiacciante dei tedeschi e ha preferito tirare i remi in barca..
Mi auguro per lui che la Giulietta sia un successo……
vw scirocco
02 feb 2010 - 04:06 - #5francovitt. spero anche io che la giuliatta sia un successo ma io da italiano e da stimatore dei marchi italiani per l’alfa romeo la vedo dura dato che in quel segmento ci sono l’opel astra appena presentata che sta riscuotendo i favori del pubblico anche se e costruita sul pianale bravo-delta,l’anno prossimo uscira la ford focus III che come qualita e prezzo e inbattibile dato che la prossima si posizionera un po piu in alto come qualita poi sempre nel 2011 uscira l’audi a3 e bmw serie 1 e nel 2012 la vw golf 7 e la nuovissiam mercedes classe a nel segmento compatte di lusso per contrastare serie 1 e audi a3. quindi per bravo,delta e giulietta la vedo dura dato che ho letto che la giulietta avra un prezzo d’attacco intorno ai ventimila euro sperando solo che la qualita sia superiore a l’alfa 147 la giulietta avra giusto due anni per ritagliarsi una fetta di mercato prima che arrivi la triade tedesca formata da mercedes,bmw,audi buona fortuna alfa romeo
jag-green
02 feb 2010 - 07:33 - #6L’Astra su Pianale Bravo-Delta? E dove sta scritto, su Topolino?
LUCA"s
02 feb 2010 - 08:17 - #7La 8.32 station, uf fatta su espressa richiesta dall”Avvocato Agnelli.Modelo unico fatto apposta x lui . Non era raro vederla sulle piste di S. moritz.Si narra, non si sà quanto sia vero,che esista anche una delta-integrale cabrio.
davideozzeri
02 feb 2010 - 08:34 - #8Negli anni ‘80 erano belle macchine e molto prestigiose, ma esteticamente oggi l’unica che si salva è la Thema (ovviamente il restyling, la prima era bruttina…)
bunglesteve
02 feb 2010 - 08:39 - #9la 8.32 sw era un allestimento speciale realizzata per gianni agnelli - altro che la maserati nero opaco di lapo
MazzoDiCarte
02 feb 2010 - 08:49 - #10bell’articoletto, bravi :)
Renato58
02 feb 2010 - 09:18 - #11Si narra, ma non è certo, che la Thema 8.32 di Agnelli fosse 4wd, ecco perché la teneva a St Moritz… E comunque su richiesta furonon realizzate delle Thema e k wagon con la trazione integrale, ma non si sa che fine abbiano fatto.
mahhhh
02 feb 2010 - 09:20 - #12Agnelli aveva anche una ferrari testa rossa cabrio color argento con le scritte e i loghi in argento puro.
teopozzi
02 feb 2010 - 09:43 - #13Confermo, ho visto a St. Moritz dal vivo sia il Thema Ferrari station che la Testarossa cabrio (guidata da Umberto Agnelli). Le station poi montavano sempre una cesta di vimini sul tetto, in cui all’occorrenza buttare sci o altro.
elanslh2
02 feb 2010 - 10:00 - #14Per la Lancia Thema non direi che sia una realizzazione tanto artigianale. Contrariamente alle 2 tedesche, la Thema SW era in normale produzione presso Pininfarina e quindi tutta la scocca era esistente. Quindi si è trattato di “trapiantare” la meccanica 8.32 su una scocca SW e lavorare sull’assetto sospensioni per avere questa vettura.
Esistono SW fuoriserie ben più stravaganti. Io qualche anno fa nello stabilimento di Crewe ho visto un paio di Rolls Royce Station Wagon (scioccanti), per non contare le Ferrari SW (atroci) costruite da Pininfarina per il sultano del Brunei!
agnegna
02 feb 2010 - 10:03 - #15@7
bhè proprio sulle piste da sci mi sembra un pò difficile, cmq la delta cabrio dell avvocato era anche lei argento con cappottina blu se non ricordo male
agnegna
02 feb 2010 - 10:05 - #16ho sbagliato…era nera la cappottina
http://img406.imageshack.us/img406/9720/cimg25370dx.jpg
a1 un logged e bannato :-)))))))
02 feb 2010 - 10:37 - #17anni 80, quanto stavamo davvero avanti, i crucchi facevano solo carri funebri, bei tempi.
defficent-dynamics
02 feb 2010 - 11:03 - #18BMW & Mercedes = carro funebre… fate le corna
mrtfm
02 feb 2010 - 11:37 - #19Beh la Thema 8.32 SW può benissimo essere un ibrido…
Bastava comprare il motore e poi la meccanica e l’elettronica e gli interni si recuperavano senza troppi problemi…
Questo tizio avrà trovato da un demolitore motore e cruscotto (magari di una tamponata da un camion), mascherine, sospensioni anteriori, cambio eccecc.
Uno che fa il meccanico si diverte come un bambino a trapiantare quei pezzi su una macchina (magari sempre presa da un demolitore) e creare un pezzo unico….
E’ un po’ come chi adesso (se volesse) può farsi una 500 abarth partendo da una 500 normalissima….
Paraurti, sospensioni, sedili, scarico, cerchi, freni volante eccecc si trovano in giro per il web con estrema facilità.
Originali e repliche per tutte le tasche!
f.giovanelli
02 feb 2010 - 12:17 - #20La Thema 8.32 Station Wagon delle immagini non è assolutamente una 8.32! E’ una normalissima 3.0 V6 ultima serie modificata!
Eleuterio
02 feb 2010 - 12:28 - #21Per favore non usciamo dal topic, ritorniamo a parlare di Marchionne, di Termini Imerese e lanciamo una petizione per avere le Alfa a trazione posteriore
nico1988
02 feb 2010 - 12:30 - #22La meglio riuscita è la Thema..
La BMW ma soprattutto la Mercedes sembrano carri funebri..
dav91
02 feb 2010 - 14:51 - #23la thema è stata ricavata artigianalmente mi sembra in olanda, dal telaio di una 2.0 turbo e dalla meccanica di una 8.32 rossa sbattuta. Su internet si trova la storia della sua creazione!!
Coxinator
02 feb 2010 - 18:31 - #24Auto sublime la Thema, ancora adesso a distanza di 20 e passa anni; comunque qualcosa hanno fatto e quella non è originale, perchè il paraurti della terza serie purtroppo non è mai stato montato sulla Thema Ferrari, si è fermata alla seconda serie perchè avrebbero dovuto modificare il motore per nuove regole sulle emissioni di gas e quindi hanno avuto la pessima idea di stoppare il progetto.
Quando si osava con passione e con buon gusto i risultati non mancavano
Steid
02 feb 2010 - 18:55 - #25C’è da dire che l’unica delle tre che non sembra un caro funebre è proprio la lancia.
ilcuoresportivo
02 feb 2010 - 21:09 - #26quella è una thema LX terza serie modificata; si vede dalla forma delle luci di posizione/fendinebbia tipiche della terza serie. La prima serie ha i fari grandi tipo prisma, la seconda serie ha i fari con la freccia nella parte bassa e i fendinebbia quadrati in basso