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Ecco una nuova ricostruzione grafica della Volkswagen Beetle che arriverà nel 2012. La seconda generazione della vettura sarà realizzata sulla piattaforma della nuova Jetta e perderà il suffisso New nella denominazione del modello. In primis, saranno risolti i problemi legati all’abitabilità interna, soprattutto posteriore. Inoltre, come si nota dal render, le maggiori dimensioni faranno apparire la Beetle come il Maggiolone degli anni 2000, soprattutto per i muscolosi passaruota.
Sulla nuova Beetle si farà largo uso della tecnologia LED, sia per i fari anteriori che per quelli posteriori. La vettura non sarà molto più grande dell’attuale, anche perché perderebbe il fascino tipico della Maggiolino originale. Oltre alla variante Cabriolet, la Volkswagen Beetle sarà realizzata in due inedite versioni: la BlueMotion a basso impatto ambientale e la sportiva R ad alte prestazioni. Se quest’ultima può sembrare improbabile, la nascita della divisione R GmbH - annunciata per il Salone di Ginevra - fa pensare che la Beetle R potrebbe diventare realtà.
Via | Automocionblog
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GIANPI78
01 feb 2010 - 15:45 - #1 (nascondi)MAMMA MIA QUANT’E’ BRUTTA !!!! Preferisco tutta la vita l’attuale !!!
ORMAI FINO A CHE CI SARA’ DE SILVA DIFFICILMENTE VEDREMO VW BELLE !! Peccato che tanta sostanza, qualita’ e robustezza sia vanificata da linee davvero indigeste !!!
Drake
01 feb 2010 - 15:47 - #2bella, ma solo un disegno….
jag-green
01 feb 2010 - 15:47 - #3Andrà a finire come il vero maggiolone storico e arriverà sulle scatole a tutti. Il vero problema sarà che, per quell’epoca, un altro Giugiaro che gli inventa la Golf dove lo troveranno?
nitroxsistem
01 feb 2010 - 15:55 - #4@Drake #2
è un render, non è ufficiale…
io la trovo in sé più bella del secondo modello, ma mai quanto il maggiolone originale, è rubusta e muscolosa, carina…
lycan
01 feb 2010 - 15:56 - #5Devo dire che il render non e’ male ma leggermente inquietante, sembra davvero un’elmo delle SS. Non vorrei mai che che come optional eventualmente offrissero la tappezzeria a svastiche in contrasto, come colore magari il mimetik-grùn e il tettuccio con punta ad obelisco. Gulp!
Tanto peggio del precedente (anzi, del “presente” e ancora tristemente in listino) comunque non possono fare, un’automobile assolutamente sproporzionata, brutta, scomoda e sopratutto indegna del nome che porta.
Da non ri-ri-fare!
cesare84
01 feb 2010 - 16:00 - #6Direi anche che insieme a Mini e 500 è una delle auto più difficili da rinnovare, voglio dire, si può ammodernare fin che si vuole ma le forme sono quelle, altrimenti poi non sarebbe più un maggiolone. Questo secondo me è un grosso limite per un designer, anche se in Volkswagen ormai del motto “rinnovare senza stravolgere” ne hanno fatto una filosofia di vita (e di successo aggiungerei)
adso-da-melk
01 feb 2010 - 16:23 - #7impossibile un frontale del genere, non passerebbe l’urto contro il pedone. Quest’ultima è la rogna più grande per il futuro very new Beatle.
losmilzo
01 feb 2010 - 16:33 - #8beh se sarà davvero così o comunque simile alle foto di questo render direi che sarà molto meglio dell’attuale che vedo brutta e sgraziata (oltre che scomoda a livelli inimmaginabili)…..la verisone R non la capirei su un’auto così…..non c’entra nulla con lo spirito del maggiolone….
dukecars
01 feb 2010 - 16:51 - #9#5 e #8 ma dove la trovate scomoda?? io ho un new beetle da parecchi anni e ovviamente se l’ho comperata la considero diversamente da voi..passino i commenti sulla linea (che può piacere oppure no e rispetto i vostri commenti, anche se dire sgraziata o sproporzionata mi sembra proprio un’eresia!) e comunque l’auto in questione è decisamente comoda..oltre che, per me, simpatica, attraente anche dopo 12 anni, diversa da tutte le piatte auto in commercio!
Indegna del nome che porta? non ricalca lo schema dell’antenata ma non poteva che essere altrimenti dato che nella produzione vw non esistono auto con motore e trazione posteriore..io la considero lo stesso un’erede (moderna) dello stotico maggiolino..P.S. tra l’altro io ho anche un maggiolino del 1967..
dukecars
01 feb 2010 - 16:53 - #10..e comunque anche se trovo ancora bella l’attuale, questa ha un qualcosa di più simile al vecchio maggiolino..sarà il cofano anteriore meno spiovente o il posteriore più spinto all’indietro..insomma è un disegno ma sembra abbastanza interessante..
MAX POWER
01 feb 2010 - 16:59 - #11O.S.C.E.N.A.
losmilzo
01 feb 2010 - 17:46 - #12@9
avremo degli standard di comodità diversi o sarà che sono alto 1,90 e quindi trovare comodità su un’auto per me è difficile…..posso dirti però che mi trovo più comodo seduto dietro sulla mia Scirocco che sulla New Beetle…e sicuramente al momento dell’acquisto credevo che la Scirocco fosse molto scomoda dietro, invece mi ha stupito in positivo (nei limiti ovviamente del segmento che rappresenta)…. ecco quando sono salito sulla New Beetle invece mi ha stupito in negativo!!……
sul design la trovo brutta e sgraziata, ma comunque la rispetto (e ti quoto) perchè è sicuramente molto particolare e diversa rispetto alle auto “piatte” che si trovano in circolazione (la stessa motivazione mi ha spinto sulla Scirocco invece che sulla Golf Gti)….
ma personalmente preferisco quell’altra che hai…cioè quella del ‘67… :-)
mrk..
01 feb 2010 - 17:52 - #13#9 e #10
comoda……….è un parolone……………
forse per chi guida è comoda ….ma chi sta dietro ASSOLUTAMENTE NO!
inoltre comoda……..con tutto il bagagliaio che ha è da definire comoda certo…..ha un bagagliaio minuscolo e irregolare
per dirla meglio è una macchina BEN COSTRUITA , alla moda , e se vogliamo carina , secondo me non vale tutti i soldi che costa e per i motivi sopra detti non la comprerei , evidentemente non la pensavano cosi i milioni di acquirenti che l’hanno comprata (eh si + di 1.000.000 ne hanno vendute……)
knoxville
01 feb 2010 - 18:19 - #14così è più retrò:mi attizza come il mitico maggiolone!
dssssssss
01 feb 2010 - 18:32 - #15molto bello questo render. Devono renderlo però più compatto..l’attuale è una balena, ha la cellulite!!!
dre
01 feb 2010 - 18:47 - #16Niente di particolarmente entusiasmante.
ardospeed
01 feb 2010 - 19:40 - #17fa schifo…per nn dire peggio!
Coraggio65
01 feb 2010 - 19:55 - #18Potrebbe sembrare gradevole,ma le dimensioni devono essere piu’contenute.
gman
01 feb 2010 - 19:58 - #19oddio, pensavo di averle sentite tutte, ma che definire la New Beetle “brutta e sgraziata” è una delle più grosse CAXXATE che possa concepire la mente umana!
Ho avuto il piacere di possederne una dal 1999 al 2004 e ne sono tutt’ora innamorato: a distanza di 11 anni trovo che sia ancora modernissima con le sue forme originali e tondeggianti. Quando la presi (appena uscita) in tantissimi si avvicinavano per vederla da vicino e complimentarsi (per non parlare delle decine di bambini ai quali leggevo in bocca “bella!”… è notorio che ai bambini piacciono le cose brutte e sgraziate, eh).
Ovviamente tutte le cose originali e con personalità a molti “omologati” posso apparire brutte…
Tornando IT, il render non è male, lo spirito del Maggiolino originale c’è, ma per ora preferisco l’attuale. Attendo versioni definitive per giudicare.
losmilzo
01 feb 2010 - 20:50 - #20beh i bambini son famosi nel mondo per essere grandi esperti di auto………….
mettimi un meno perchè ho detto che è brutta e fin li sono d’accordo con te….mettimene pure dieci di meno se puoi…..ma dire che è bella perchè lo dicono i bambini…ahahahah……beh non potevi concepire idiozia più grande…..
comunque grazie mi hai fatto fare una bella risata in un giorno in cui ero particolarmente nervoso…. :-)
ziobello
01 feb 2010 - 21:11 - #21quando c’è da rinnovare un modello che si ispira in maniera al passato la sfida è difficile. ci sono dei modelli come il new beetle, la mini e la 500 che dal punto di vista del design non hanno nulla da togliere e nulla da aggiungere.
claus2376
01 feb 2010 - 21:15 - #22mi piace specialmente nell parafango posteriore….ha un che di muscle car ma con l’orignalità del passato.
come tanti spero che ne riducano un pò le dimensioni anche se lo vedo difficile.
lfa
02 feb 2010 - 00:47 - #23uh! hanno aggiunto le luci di posizione.
jan tood
02 feb 2010 - 01:29 - #24bruttissima orribile
dukecars
02 feb 2010 - 09:50 - #25#12 #13 sono d’accordo sulla disponibilità di spazio posteriore che è abbastanza limitato, un pò meno sul bagagliaio perchè utilizzando borse morbide si riesce a sfruttare la forma strana e a far entrare il necessario. Il mio parere era ovviamente sullo spazio e la comodità anteriore che trovo migliore che su molte altre auto, sono anche io alto 1:90 e mi rimangono ancora 15 cm sopra la testa, lo spazio in laterale e davanti è notevole…comunque hai ragione sul fatto del prezzo, chi l’ha comperata nuova forse lo faceva per moda, io l’ho presa usata pochissimo e l’ho pagata quanto una panda nuova ma sicuramente è più spaziosa, bella, comoda, più auto insomma. Ovviamente come tutte le auto particolari (tra cui c’è anche la tua scirocco) non piace a tutti, ma è meglio così che averne una (vedi mini) che invece piace e ne vedi a mucchi in giro..
Lucertolone
02 feb 2010 - 11:50 - #26SPERIAMO ABBIA PERO’ UN PO’ PIU’ DI SUCCESSO …
… IRONIA DELLA SORTE, LA VW E’ STATA LA PRIMA A CREARE LA MODA DELL’AUTO MODERNA ISPIRATA AL PASSATO, MA E’ STATA PURE QUELLA CHE DA QUESTA OPERAZIONE HA TRATTO MINOR SUCCESSO E PURE TANTI PROBLEMI D’IMMAGINE. INFATTI, LASCIANDO PERDERE BMW CON LA MINI, NON SI SPIEGA COME MAI LA FIAT CON LA 500 ABBIA FATTO INNAMORARE IL MONDO E LA VW CON LA NEW BEETLE LO ABBIA FATTO RIDERE … POVERA VW, SPERIAMO TORNI SUI TUOI PASSI ENTRO BREVE!
dukecars
02 feb 2010 - 12:08 - #27ma chi ha riso?? il new beetle ha venduto oltre un milione di esemplari del new beetle..la mini pochi di più e la 500 è ben lontana anche se probabilmente ci arriverà…in europa non è stato un successone ma in america si (dato che è stata disegnata la e che costa molto meno)..
losmilzo
02 feb 2010 - 21:02 - #28@25
concordo pienamente sul fatto di preferire auto più particolari doverse dalla massa…
e se non piacciono a tutti da una parte è anche meglio, una cosa particolare NON può piacere a chiunque….poi se presa usata la New Beetle ancora meglio, nuova in effetti non mi pare avesse un buon rapporto qualità-prezzo….
gman
03 feb 2010 - 09:06 - #29#20
non far finta di capire una cosa per un’altra….
i bambini non sono “grandi esperti di auto”, perchè a loro di abitabilità, prestazioni, consumi non importa nulla, ma per giudicare la bellezza di un’auto la loro giovane mente arriva ad essere sufficiente…
E’ evidente (credo anche a te…) che l’obiettivo del design del NewBeetle era quello di creare un’auto simpatica che piacesse per le forme originali e allegre, e credo, senza timore di smentita, che l’obiettivo è stato centrato pienamente.
Se ha venduto poco o tanto onestamente non saprei dirlo, in giro ne ho viste, ma sicuramente molto meno rispetto alla già citata Mini, ma non credo che per giudicare “esteticamente” un’auto si prenda il dato delle vendite.
Felice comunque di averti fatto fare un risata :) (…chissà quando vedi Zelig come ti spanci allora…)
Joera
04 feb 2010 - 19:10 - #30gman ripigliati.
In America la new Beettle si vende come il pane.
Dire che e’ stupenda e’ riduttivo.
L’Italiano medio e’ troppo stupido per apprezzare certi design….
Fra 20 anni.. quando la rivedrai capirai le c.a.z.z.a.t.e. che hai detto e quanto eri c.o.g.l.i.o.n.e.
vitara10
06 feb 2010 - 01:45 - #31La Volkswagen non ha saputo sfruttare al meglio l’immagine del maggiolino,una delle poche auto guidate da varie generazioni di automobilisti.La produzione del maggiolino non doveva essere mai interrotta,ma seguire un’aggiornamento continuo,così come ha fatto la Porsche con la 911. Quando la Volkswagen ha riportato in vita il nuovo maggiolino(New Beetle) non ha capito che con tale vettura non avrebbe mai ripetuto un successo commerciale come con la sua antenata o come con la Golf.La new beetle doveva e deve essere considerata un’auto destinata ad un pubblico che ama il design e la tradizione quel tipo di pubblico che guarda al futuro pensando al passato così come ha fatto la Porsche .Quando si ha un genitore così importante è fondamentale continuare la specie.Chi critica il New beetle ha un concetto cinese dell’auto.