Leggi tutti gli articoli per porsche boxster
Ecco un nuovo video ufficiale della Porsche Boxster Spyder. Stavolta al posto del boxer 6 cilindri possiamo gustarci un po’ di buona musica, scandita dal ritmo pulsante della batteria che si accorda con lo stile di guida del fortunato pilota, che conduce la versione più “estrema” della Boxster. Spogliata del superfluo e di una vera capote elettrica, la Spyder rinuncia anche ad alcune finiture per contenere il peso totale in 1275 kg, mantenendo però tutta la grinta del 6 cilindri 3,4 litri da 320 Cv, che la spingono a 267 km/h. In Germania costerà circa 63.000 €, con cambio PDK optional e sarà realizzata in tiratura limitata.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
A mme, me Pa.na.mer-Da
31 gen 2010 - 18:48 - #1Cioè tolgono TUTTO, condizionatore, Navi, vetri, capote elettrica… non toccano meccanica e motore e la fanno costare pure un 5.000€ di più…
Che forti sti crucchi.
Abilissimi a mettercelo nel c..o
Capisco avessero fatto una versione speciale in carbonio, dischi carboceramici, cerchi e pneumatici speciali (tipo Lambo SV), ma hanno solo alleggerito l’auto, togliendo la FONDAMENTALE, aria condizionata.
luca21
31 gen 2010 - 19:04 - #2si ma perchè invece di quella musica che non serve a niente non fanno sentire il sound del motore? mah…
Malingut
31 gen 2010 - 19:14 - #3@ 1 e 2
che fantasia, commenti super scontati………
iogfhgfhdgfhdf
31 gen 2010 - 19:24 - #4esatto, costerà molto, ma quei soldi li vale, eccome! Stiamo parlando di Porche, mica pizza e fichi..
bad-moon
31 gen 2010 - 19:25 - #5@1 eh già fondamentale su una spyder…
Tra l’altro se ti fossi informato avresti scoperto che i freni carboceramici CI SONO anche sono optional. Se poi vuoi confrontare quest’auto con l’edizione limitata di una Lamborghini che costa il triplo… vedi tu.
Secondo me questa è una delle Porsche più interessanti.
iogfhgfhdgfhdf
31 gen 2010 - 19:25 - #6porsche pardon, i maiali lasciamoli nel porcile! XD
bad-moon
31 gen 2010 - 19:26 - #7@6 sono importanti anche quelle :D
losmilzo
31 gen 2010 - 19:43 - #8@6
i maiali lasciali anche nel porcile, ma le “porche” come avevi scritto prima….beh io le terrei di conto, son sempre utili… :-)
bull2
31 gen 2010 - 20:04 - #9Quest’auto non si discuto!!! E’ un mito!!!! Eccezionale!!! Per quello che da (in meno) costa troppo poco, proporrò a Porsche di raddoppiarne il prezzo di listino!!!! Ecco, ora Alearturo può tranquillamente astenersi dal fare commenti. Le sciocchezze le ho già scritte io, ok?
A mme, me Pa.na.mer-Da
31 gen 2010 - 20:19 - #10@3 Il tuo invece è una perla del confucianesimo… senza di te vivremmo nell’ignoranza
@5 Sulla bellezza dell’auto non discuto… discuto il fatto che, anche se è una versione limitata, il fatto di togliere componenti “pesanti” dal punto di vista del listino senza essere controbilanciati da componenti altrettanto pesanti dal punto di vista telaistico o motoristico, beh, perdonami, a me sembra un po’ pretestuoso.
La Lambo Superleggera (al di la che costa il triplo) hanno fatto proprio questo.
Stesso dicasi con la Scuderia.. tolgono pezzi per confort, rimpiazzano con pezzi racing.
Certo che a dire il vero incarna il vero spirito della Porsche, al contrario della Cayenne e della balena bianca Panamera.
af
31 gen 2010 - 20:30 - #11gran batterista… ;)
balubbareditrota
31 gen 2010 - 20:37 - #12con una bella rimappatura non sarebbe affatto male…350 cavalli potrebbe anche farli…e sarebbe uno spettacolo…
bad-moon
31 gen 2010 - 21:02 - #13@ 10 ah su questo andiamo d’accordo :D
alfa_33
31 gen 2010 - 21:12 - #14@5
sinceramente togliere condizionatore e radio su un’auto che comunque non è una pronto-pista è esagerato e praticamente ininfluente sulle prestazioni: saranno al max 10kg di condizionatore e 5 di stereo (considerando pure i diffusori). Ottimisticamente 15 kg su 1275.
Secondo te poi su una spyder (da 65000€ )il climatizzatore non serve?
se voglio farci un giro d’inverno devo tenere i finestrini abbassati per non far appannare i vetri (e non dirmi che il riscaldamento ce l’ha, perchè non è la stessa cosa)?
E se d’estate con l’aria a 35° e il sole che fa diventare il cruscotto rovente in 10 minuti voglio chiudere la capote?
Gran bella auto, ma almeno questi due optional dovrebbero essere disponibili a richiesta senza sovrapprezzo, come avveniva per la M3 cls
PS: ti credo che ci sono come OPTIONAL i carboceramici, perchè rinunciare alla possibilità di scucirti 8100 (ottomilacento) € in più. Roba che se li metti ti rubano i freni e ti lasciano la macchina…
cubingo
31 gen 2010 - 21:22 - #15@1 A mme, me Pa.nu.gnurant:
Se avessero tolto quella roba e basta l’auto sarebbe 10 cm più alta, ogni curva andrebbe per la tangente, in accelerazione probabilmente non terrebbe nulla, in frenata il posteriore sarebbe completamente scarico etc..etc..
Si insomma, un italiano gnurante è un italiano gnurante pure se gli togli il cervello, se da un auto di serie gli togli tutto E BASTA (come tu credi) non sta in strada lo stesso, probabilmente va più piano del modello originale.
Poi non hanno tolto tutto e basta, non hanno tolto le maniglie e basta ad esempio.. =)
A mme, me Sem.bra pure poco i €7mila di sovrapprezzo… diciamo che sono il giusto per questo tipo di modifiche ma da una Porsche mi sarei aspettato almeno 15mila euro di differenza. Basta tenere presente che dalla Megane R26 (che è già una versione più costosa della RS) alla R26.R ci sono quasi €6mila di differenza..
SERGIOsc
31 gen 2010 - 21:23 - #16e poi gente autoblog ha riportato la notizia in modo sbagliato: l’auto che voi tutti avete detto che è in tiratura limitata, è un auto prodotta in serie quindi assolutamente non è una limited edition. l’unica edizione limitata della boxster che io ricordi è la boxster rs 60.
come concorrente di quest’auto ci vedo la lotus exige cup 260, più per filosofia che per contenuti tecnici. personalmente preferisco l’exige però anche questo spyder (ovviamente richiama la mitica 550 spyder) non è certo male
147nos
31 gen 2010 - 22:08 - #17State trasciando alcuni aspetti fondamentali:
1. Chi ha scritto l’articolo, non sa che in Italia è già disponibile al prezzo di 64.872,00, non serve annunciare il prezzo Tedesco.
2. Chi ha scritto l’articolo, non sa che in Italia è disponibile a richiesta e non in serie limitata.
3. Il prezzo non è assolutamente più alto rispetto alla boxster S, perchè se prendete una S e provate a mettere le dotazioni che questa ha di serie, scoprite che il prezzo è uguale; quindi la spyder costa di più perchè ha di serie contenuti vari che sulla S non ci sono e si pagano, ho provato a conigurare una S con gli stessi opt della Spyder, ecco il risultato:
Boxster S
57.792,00 €
Colore esterno
Capote nera
V9
0,00 €
Nero
A1
0,00 €
Colore interno
Nero: sedili sportivi
AP
0,00 €
Esterni
Fascia scura nel parabrezza
567
102,00 €
Prese d’aria laterali vernic.
CAC
468,00 €
Adesivi laterali con logo del modello
CMX
540,00 €
Box portaoggetti
584
0,00 €
Aletta frangivento, tre elementi
551
330,00 €
Trasmissione / Telaio
Differenziale autobloccante
220
1.140,00 €
Cerchi
Cerchi da 19″ SportDesign
407
1.902,00 €
Interni
Sedili sportivi a guscio
P03
3.000,00 €
Prezzo totale*
65.274,00 €
*IVA inclusa
E non è finita, la spyder ha di serie anche il PASM che costa 1.560,00€, poi ha anche il finale di scarico specifico, il motore da 320cv della caymanS, l’assetto ribassato -20mm e altre chicchè che sulla S non si possono avere, ovviamente si pagano il clima e lo stereo, che sono tranquillamente ordinabili al momento dell’acquisto, circa 1500euro il clima automatico e circa 600euro lo stereo.. quindi siamo pari alla fine nel prezzo, è solo una scelta se preferire una S tranquilla o questa configurata in maniera più racing.
A me affascina parecchio questa nuova boxster e se potessi usarla come seconda terza auto la sceglierei a occhi chiusi!
gustavo-lapassera-al-catasto
31 gen 2010 - 22:33 - #18Sicuramente la porsche che mi affascina di più..
Marchionne
31 gen 2010 - 22:39 - #19Di 17 commenti almeno 10 sono di fiattari invidiosi… VIVA FIATBLOG!
@1
Hai pienamente ragione, ma che pretendi da costoro? Idolatrano FIAT, loro!
poschista--
31 gen 2010 - 22:43 - #20Io credo che tutto questo sia inutile, per far correre di più questa boxter ci vorrebbe una rimappatura della centralina, un filtro a cono e uno scarico libero, fine. Arriverebbe almeno a 400cv
poschista--
31 gen 2010 - 22:44 - #21Perchè sennò continuerà a correre sempre di meno delle sue rivali, cioè le ferrari f430 scuderia e le lamborghini murcielago
poschista--
31 gen 2010 - 22:46 - #22Ferrari e lamborghini stanno superiori come cavalli insomma
poschista--
31 gen 2010 - 22:57 - #23Non e corretto cncellare i commenti
SERGIOsc
01 feb 2010 - 00:52 - #24ecco vedete con i commenti precedenti dimostro quello che avevo detto ieri, in un commento nell’articolo sul traguardo dei 1000 esemplari raggiunto dalla Tesla: nel commento dicevo appunto che in questo blog regna l’ignoranza e molti commenti denotano una scarsa passione per il mondo delle auto. Andate a leggere il commento dove un commentatore ha detto che le rivali della boxster spyder sono murcielago e f430, e ora provate a dire che questo forum non è una M.E.R.D.A.. mi dispiace per tutti quelli che hanno un comportamento diverso dalla massa e che cercano di esprimere la propria opinione e non massime assolutamente discutibili. prima di abbandonare per sempre la comunity mi riservo l’occasione di dare un consiglio agli administrators di autoblog: un modo per evitare questi stupidi commenti inutili è il banner, quindi si dovrebbe far commentare solo agli utenti registrati così che si possano prendere provvedimenti contro coloro che fanno un utilizzo sbagliato del forum. detto questo vi saluto
A mme, me Pa.na.mer-Da
01 feb 2010 - 01:37 - #25@31 Cubingo…
Primo… non ti ho offeso… ho espresso un mio giudizio… leggiti pure il commento 10.
Secondo : Hai sparato una quantità di caxxate paurosa.
Secondo il tuo metro allora una Punto (o una golf o qualunque altra cosa) base non tiene la strada, mentre una 1.9 D Superfulloptional si solo perché ha gli optional?
Gli optional “caricano” la macchina?
Se avessero tolto gli optional, senza quel peso sarebbe DIECI Cm. più alta?
Per te 7.000€ sono pochi!!?? dovevano farla costare di più?
Ma certo… mi togli MIGLIAIA di euro di accessori, ci metti due adesivi e mi aumenti di 7.000€, totale 15.000€ di margine in più per Porsche, tali da diminuite il suo PAUROSO buco di bilancio.
Mi dispiace, ma se fai una versione BASE e non mi aggiungi niente… me la fai costare meno. PUNTO.
Questa è la mia opinione
meccanicamente
01 feb 2010 - 01:37 - #26@poshista–
La omologhi tu con filtro a cono e scarico libero?
993t
01 feb 2010 - 01:55 - #27in Topic:
auto veramente bella ed intrigante,manca di comfort?
Per avere un’auto fuori dagli schemi occorre scendere a compromessi.Il bello e’ anche questo.Sicuramente per chi l’acquistera’ non sara’ di certo l’auto di tutti i giorni.Ma una chicca,uno sfizio…..
Off Topic:
Egregi non me ne vogliate….ma come si fa’ ad essere fan della FIAT?
Cos’ha mai fatto di buono se non far gravare la cassa integrazione sulle nostre spalle?
Che modelli all’avanguardia o semplicemente belli stilisticamente ha mai prodotto?
Nessuno mi pare.
S’e’ data una svegliata nell’ultimo decennio perche’ ha capito che non c’era piu’ trippa per gatti,che il vecchio magna magna e’ stato notevolmente ridotto.
“Cio’ che fa bene alla FIAT fa bene all’Italia”,dicevano.
Ma scherziamo?!?!
I debiti di una industria privata che gravano sulle spallle di una Nazione?
Gli agnelli non hanno mai messo nulla di tasca propria ed i loro debiti sono sempre stati a carico dello Stato e di conseguenza di noi contribuenti.
I veri imprenditori ci mettono del loro se le cose vanno male.
I veri imprenditori pagano di tasca propria per non mandare in mezzo ad una strada la propria manovalanza grazie anche alla quale la propria azienda va avanti,i veri imprenditori le maestranze le trattano come essere umani,come persone e non come numeri utili a riempire la cassa a fine anno.
Termini Imerese?E’ ora di finirla con l’assistenzialismo statale,una fabbrica non va?Non produce?La si chiude.Senza chiedere proroghe e sovvenzioni dallo Stato(sempre noi)
I volenterosi e le persone capaci sicuramente troveranno impiego in altre aziende.
Chi da parassita ha sempre vissuto alle spalle che crepi…….o si rimbocchi le maniche.
Ma non trovo altresi’ giusto che si vada a produrre altrove,all’estero,alla faccia dei nostri operai.Le alte sfere penseranno”Si ma produrre altrove ci costa meno,e guadagniamo di piu’”
M*erda per m*erda i profitti ne traggono giovamento……..come non condividere sotto l’aspetto puramente manageriale…..ma da voltastomaco sotto l’aspetto umano.
Marchionne?.L’hanno messo li per fare quadrare i conti.L’hanno messo li per far fruttare un’azienda.Ma se l’azienda e sempre andata male non ci devono rimettere le maestranze.Ma i vertici,i vertici incapaci e corrotti.
Le manifestazioni sindacali?
Ma i manifestanti non si rendono conto che sono dei burattini?Che non contano un c*zzo?
I sindacati hanno avuto ragion d’essere in passato,in quanto,per la spregiudicatezza di molti “imprenditori”le condizioni di vita lavorative erano al limite dello schiavismo(non uso il termine sfruttamento in quanto ideologicamente a me inviso)
Ma oggidi’ i sindacati andrebbero aboliti,carrozzoni burocratici,populisti e demagoghi che sono rimasti ideologicamente agli anni ‘50,ma ciononstante ago della bilancia di una Nazione che,seppur in ritardo,cerca di stare al passo coi tempi.
Sveglia gente!!!!
Fix It Again Tony……. ;-)
cubingo
01 feb 2010 - 02:20 - #28@25:
si che mi hai insultato, sono tedesco e hai scritto “Che forti sti crucchi. Abilissimi a mettercelo nel c..o” Permettimi di prenderlo come un insulto =)
….ah quali sarebbero le macchine con 80kg di optional e la stessa motorizzazione (come è la porsche in questione)??
E poi comunque si, a seconda della versione vengono modificati piccoli particoli come il carico delle molle, lo spessore delle antirollio, il ripartitore, etc.. sui diesel ancora di più “ingrandiscono e rinforzano” perchè pesano di più.
Forse le fiat no perchè fanno schifo =D ma solitamente, le case decenti, cambiano molte cose a seconda che tu prendi un 2.0 diesel full opts o un 1.4 benzina base.
Il “non sta in strada” era ironicamente estremizzato ovviamente, come 10cm era un numero di riferimento, devi tenere presente che gli 80kg in meno sono principalemtne due cose pesanti dietro, ovvero la capote e il clima ed entrambi hanno peso proprio tutto dietro (il compressore del clima è dietro) sarebbe tutta sbilanciata se non ci avessero rimesso mano sia su tutto quello che riguarda l’assetto sia (probabilmente) sull’elettronica (i controlli di stabilità e trazione)
Come ti hanno fatto notare questa ha già migliaia di euro optionals e comunque le modifiche ne giustificano ampiamente il prezzo perchè ANCORA UNA VOLTA non hanno solamente tolto pezzi a caso e basta (per i motivi che ti ho già detto)!!! 7mila euro sono il giusto… e di solito porsche non fa pagare il giusto… infatti è la stessa differenza tra una megane r26 e una r26r (è il primo esempio che mi viene in mente).
993t
01 feb 2010 - 02:26 - #29Dimenticavo:
piu’ o meno ho l’eta’ del batterista del video,mi diletto con la batteria e devo dire dire che l’esecuzione e’ eccellente.
Personalmente avrei fatto qualcosa di piu’ convolgente,di piu’ cattivo……piu’ consono allo spirito ed allo stile della Spyder….,Thunderstruck adattato al filmato sarebbe stata la ciliegina sulla torta.
Comunque chapeau al batterista. Nulla da dire.
Tant’e’ che lui e’ li,ed io sono qui come un patacca a scrivere c*zzate……
cubingo
01 feb 2010 - 02:57 - #30@A mme, me Pa.na.mer-Da
Che poi, tanto perchè non ho sonno, basta andare su quegli odiosi siti in Flash della Porsche per vedere cosa è cambiato e le prime cose scrivono:
sedili leggeri -12kg
no clima -12kg
no radio -3kg
portiere in alluminio -15kg
poi oltre a tutti gli optionals già di serie (tra cui autobloccante) parlano di macchina abbassata 20mm, di tutto l’assetto rivisto sia negli ammortizzatori (irriditi in compressione ed estensione) sia nelle barre antirollio (ingrossate)… questo ovviamente non si viene fatto giocando con la play station ma richiede dei test (da qui il costo che a me sembra ampiamente giustificato)…
Quindi risparmiaci i tuoi commenti da fiattaro rosicante sfottitore e anti-tedesco che appari solo un individuo ignorante.
993t
01 feb 2010 - 04:55 - #31@30
“Non ti curar di lor,ma guarda e passa…..”
Personalmente non capisco certe prese di posizione estreme:la tal auto e’ meglio della tua(pur non possedendola),la Ferrari e’ il meglio,la Porsche fa schifo,la Lamborghini e’ strepitosa,la Porsche e’ fantastica,la Ferrari e’ una porcheria,la Lamborghini e’ invereconda.
Boh…..fa molto “La volpe e l’uva”
Sono solito dare a Cesare cio’ che e’ di Cesare.
Ho la fortuna di condurre dal 1996 la macchina di cui all’avatar(argento metallizzato,interni neri),ho la fortuna di avere nel garage di famiglia una 612 Scaglietti,(blu tour de france,interni crema)una 360Modena(blu tour de France,interni crema)una Bentley Continental R(blu nonsoche’, interni magnolia)una Azure(verde nonsoche’,interni magnolia) ed una Cayenne Turbo(canna di fucile,havana beige)che esteticamente trovo orribile,ma che motore!!!!!
Qual’e’ la migliore?
Non saprei dire,ognuna ha un qualcosa di unico.Un suo spirito ed una sua anima.
Oggidi’ certi tipi di automobili vengono acquistate per il mero fine di apparire,di dimostrare di aver raggiunto un traguardo,di destare invidia.
Chi ha realmente passione per tali auto se ne frega di tutto cio’,e potendo, acquista determinate modelli per puro piacere personale.Non per fare invidia al prossimo.
Ben pochi ragionano cosi’,ne convengo,ma esistono.
bull2
01 feb 2010 - 12:26 - #32Io ho in hangar un 747, due Panavia Tornado (uno IDS e l’altro ADV), due Learjet (sono diversi per colore ed allestimento interno) e sono in trattativa per rilevare l’intero parco auto del sultano dei Brunei.
lobetti
01 feb 2010 - 19:03 - #33simone k… non hai niente da insegnarci stavolta?
Che c’è, sei rimasto male per il tuo amichetto “becco d’anatra”?
ardospeed
01 feb 2010 - 19:42 - #34tra le Porsche non è certo la mia preferita, ma la preferisco a molte rivali.
bull2
01 feb 2010 - 20:46 - #35Grande Lobetti!
Simone k
02 feb 2010 - 09:47 - #36lobetti, io non ho la presunzione di insegnare niente a nessuno. Sono semplicemente abituato a ragionare e comprendere al meglio un’argomento senza esibirmi in sbruffonate del tuo genere per poi cadere in evidenti contradizioni come in questo caso :
http://www.autoblog.it/post/24812/nuova-porsche-911-la-998-con-i-fanali-a-led-semi-definiti/last?message=accepted#add_comment
lobetti
02 feb 2010 - 12:58 - #37E’ proprio difficile parlare a chi non vuole ascoltare, figuriamoci se costui ha anche serie difficoltà di comprensione. Cercherò di essere conciso: sei un leccaculo perchè quasi in ogni intervento fai riferimento al tuo idolo “becco d’anatra”, dimostrando di avere scarsa autostima. Esempio: “un salutone al mitico alearturo sempre preciso e deciso nel difendere la mitica 911 dal saputello di turno. Partono sempre spavaldi a petto gonfio nelle loro critiche per poi accoprgersi di quanto siano ignoranti in materia. O insistono, peggiorando le cose, come tale lobetti sull’articolo sulla futura 911 dell’altro giorno. vai pure a rileggere caro alearturo che il fenomeno si crede un giustiziere.” Mi viene da aggiungere che partono spavaldi e ti fanno fare la figura del pupazzo. Oltretutto mi spiace dirti che scegli male i tuoi eroi. Infatti alearturo è solo uno sbruffoncello maestro del copia e incolla e la dimostrazione sono i link che ha messo a proposito della questione “becco d’anatra” nell’articolo sulla porsche sport classic: tutti possono verificarlo. In più trattasi di un presuntuoso cafone che tratta a pesci in faccia chiunque dica una cosa diversa da come la pensa lui ( inoltre quando se ne sa un po’ più degli altri bisognerebbe essere più educati se lo scopo è aiutarli a migliorare, ricordatelo). Sulla sua scia, o bava, cerchi di fare del tuo meglio per fare il saputello, ma attenzione, sempre con la sua ombra rassicurante dietro (sei proprio un poverino te lo ripeto) come quando dici: “se vuoi ti spieghiaMO in che posizione di mercato collocare la 911 … e cosi’ via”. Renditi conto che puoi esistere anche senza uno più grande che ti tiene per mano.
Riguardo infine al tuo ridicolo discorso sulle mie presunte contraddizioni, trattasi semplicemente di tua incapacità di comprensione dell’italiano scritto. Se nel 2007 ho preferito una cayman, non vuol dire che il prossimo anno non potrò comprarmi una 911 (l’ho detto che mi piace), anche solo per cambiare, o no? Se tu avessi compreso questo elementare concetto ti sarebbe apparso chiaro che non critico le persone in base all’auto che possiedono, ma solo personaggi che comperano per apparire. Ma questo te l’avevo già detto…
Adesso basta, chè ti ho dedicato troppo tempo, petit canard.
bull2
02 feb 2010 - 13:20 - #38Lobetti, sono francamente allibito dopo aver letto il tuo ultimo intervento. Da anni ormai combatto contro i cosiddetti “senatori” del blog, che si tengono l’un l’altro e che hanno quasi sempre l’obiettivo di ridicolizzare chi ha opinioni diverse dalle loro. Io ho “pagato” questo mio atteggiamento libero con un karma di meno 443 (non so se lo sai, ma gli amministratori lo possoo variare a piacimento, una volta per un mio intervento persi 100 punti in un colpo solo…), non che la cosa mi tolga il sonno, ovviamente. Ma mi fa davvero piacere leggere interventi come il tuo, che, da un certo punto vista, sono simili ai miei. Fra parentesi, complimenti per il livello delle tue informazioni.
simone-k
02 feb 2010 - 15:00 - #39Non è che per “ascoltare” e “comprendere” sia obbligatorio darti ragione. Tu ti sei chiaramente contradetto sulla 911 e se per te è un semplice cambiamento d’idea basta saperlo e valutarti come persona parecchio instabiloe. Dimostri tutto il tuo senso della realta scrivendo che in quasi tutti i miei messaggi faccio riferimento ad alearturo, basandoti su due giorni e 4 o 5 messaggi quando scrivo da parecchi anni oltre un migliaio di messaggi.
Approposito di leccaculo: com’è la lingua di bull2? Ti piace?
Basta cosa, rileggiti al 33. Mi cercavi tu o interpreto ancora male? Concentrati un po, mi rendi la vita troppo facile così, non mi diverto.
lobetti
02 feb 2010 - 16:06 - #40Si, bravo, concentrati sul mio intervento che non hai capito. ih ih ih
Il senso della realtà… ah ah ah
Vita facile? eh eh eh
simone-k
02 feb 2010 - 17:16 - #41Niente da dire lobetti? Ti aiuto? Non è che a forza di spiare quelli con la 911 ti sei reso conto che non sono loro vecchi sbruffono ma tu un rosicone deluso dalla tua Porschettina piccola e poverina? Potevi fare lo splendido prima e prenderti una GT3, eddai, sempre li col braccino corto.
lobetti
02 feb 2010 - 19:46 - #42Niente da dire? ma se ho scritto una quantità di roba che ti ci vorrà ancora un mese per finire di leggerla e due anni per capirla… (sempre che tu ce la possa fare).
Ah ah, se ti sente “becco d’anatra” a dire che la cayman è il “vorrei ma non posso” ti caccia dal club. Ciao petit canard.
bull2
02 feb 2010 - 20:01 - #43Simonek, mi dispiace constatare che nel tuo (misero) mondo non esista spazio per un apprezzamento sincero. Peccato.
simone-k
03 feb 2010 - 14:52 - #44lobetti ribadisco: niente da dire? Se continui a scrivere tanto e dicendo nulla non ci divertiamo più. Sei noioso, smettila con sto becco. Il suo è un’errore che hanno fatto anche girnalisti di mestiere. Tu sei meso peggio, rinneghi le tue affermazioni nello steso articolo.
lobetti
03 feb 2010 - 15:59 - #45A cosa dovrei rispondere?
Al fatto che secondo te mi sono contraddetto nell’articolo sulla 911.
Risposta: ogni uomo o donna in grado di comprendere l’italiano scritto può appurare che il mio discorso è chiaro. Nessuna contraddizione, apprezzo la 911 (ne ho guidate molte in pista e su strada), apprezzo meno che si faccia il restyling ogni tre anni. Hai capito? Prova a rileggerlo venti volte, su prova chè tentar non nuoce.
Alle tue buffe insinuazioni sul mio rosicare con la mia poverina porschettina?
Risposta: fai ridere i polli.
Al fatto che dai del lecchino a bull?
Risposta: in questo caso fai pena.
Insomma, mi sa che è meglio per te se la fai finita petit canard.
Abbi rispetto di te, evita questo suicidio.
simone-k
03 feb 2010 - 16:34 - #46Non devi rispondere testone, devi argomentare!!! Ogni uomo ed ogni donna, se riassume concretizza il tuo pensiero, capisce che tu:
reputi gradassi i proprietari di 911, non condividi le evoluzioni, la reputi una vettura tutta immagine e poca sostanza e alla fine STAI PENSANDO DI COMPRARTELA!!!!!!
Credimi sapientino, molla le offese personali che non ci guadagni nulla e concentrati sui concetti base. Sei tutto fumo e niente arrosto.
La Cayman è una gran macchina, una sportiva purosangue, divertente, con un potenziale enorme ed un ottimo rapporto qualità prezzo. Se tu adesso vuoi una 911, visto la critica che le fai, mi sorge il dubbio sulla tua lucidità mentale.
bull2
03 feb 2010 - 18:20 - #47“non condividi le evoluzioni” Caspita, non sapevo che si potesse considerare “evoluzione” l’introduzione di fendinebbia di aspetto diverso. O “evoluzione” l’incremento di potenza acolpi di 15 CV per volta. O variare la forma delle bocchette della climatizzazione (perchè dietro tutto resta uguale). SimoneK, che ne pensi di iscriverti al CEPU?
lobetti
03 feb 2010 - 21:42 - #48Bella macchina di sicuro. Sempre fedele a se stessa altrettanto. Ma mi sapete dire che la cambiano a fare? Un’aggiustatina di qua, una di là e i più modaioli cambiano la loro 911 ancora nuova per andare a fare i belli al bar. Ecco il solo motivo per aggiornamenti che sanno più di scooterone che di auto sportiva. Certo è che tutti quelli che fanno trecentosettanta rate mi sa che da quest’anno cambieranno poco…
Probabilmente la 911 sarà la mia prossima sportiva perchè ne apprezzo la fruibilità unita alla sportività, ma tutti questi restyling sono veramente ridicoli e finalizzati secondo me a prendere per il kulo tutti gli ingenuotti che non resisteranno col “modello vecchio”. Quasi quasi compero l’attuale quando starà per uscire la nuova, fosse solo per non sentirmi accalappiato. E magari risparmio 40 o 50 mila euro…
Questo il mio intervento “incriminato”.
Mi potevi rimproverare di ripetermi, avrei capito. Potevi rimproverarmi per eccessiva cattiveria nei confronti dei modaioli, avrei capito. Potevi consigliarmi di glissare sul discorso 370 rate. Ci poteva anche stare. Ma se non capisci che la mia critica si rivolge ad un certo tipo di “automobilista” e ai troppo frequenti restyling stai messo male, non so cos’altro dirti.
Dov’è che dico che i possessori di 911 sono tutti gradassi?
Dove scrivo che “la reputo una vettura tutta immagine e poca sostanza”?
Dove scrivo di non condividere le evoluzioni ? (a parte il fanalino nuovo e la grembialatura diversa; quelle tecniche sono ben accette.)
Sul discorso cambio macchina non ti capisco. Ho detto che mi piacciono le porsche (a due posti o due+due per la precisione) e pur essendo molto soddisfatto della cayman presa nel 2007 non escludo di cambiarla prima o poi (parlavamo del 2011): devo ricomprare cayman per tutta la vita? Ma davvero stai bene o hai dei problemi seri? Ti rendi conto delle minkiate che dici? Cosa continui il discorso a fare? A questo proposito comunico, scusandomi con gli altri ragazzi del blog per l’infinita diatriba, che questa è l’ultima risposta di cui posso degnarti sull’argomento, non potendo e non volendo perdere altro tempo con un tonto come te, caro petit canard.
simone-k
04 feb 2010 - 12:08 - #49bull2, se non ritieni un’evoluzione un motore ad iniezione diretta che con 30 cv in più consuma il 15% in meno ed un cambio doppia frizione elogiato da tutta la stampa mondiale il problema è tuo personale. Lo si intuiva vedendoti insistere tanto sull’aspettp estetico dimostrando di non comprendere il fenomeno 911.
simone-k
04 feb 2010 - 15:20 - #50lobetti, potevi smettere parecchio tempo fa, ti stai ripetendo senza modificare il concetto che è una chiara e netta contrazione. Non è che aumentando le offese a me il concetto cambia. Non rispondo nemmeno alle tue tre domande perchè le risposte sono già chiaramente scritte e ricopiate più volte da te.
Se scrivi ancora evita almeno di rimarcare, con aria da fenomeno, quanto il tuo tempo sia prezioso e torna a fare solitari.