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Victor Muller e Jan-Åke Jonsson, numeri uno di Spyker e Saab rispettivamente, hanno incontrato i lavoratori della fabbrica di Trollhättan, storica sede produttiva del marchio svedese portato via a General Motors dalla piccola casa olandese.
“Long Live Saab!” ha esclamato Muller, riscuotendo l’applauso di una folla di dipendenti che ripone in lui tutte le sue speranze per il proprio futuro professionale e per quello della casa. L’entusiasmo, la fiducia, l’emozione e la motivazione di chi costruisce le auto insomma, non sembrano essere venuti meno. Speriamo che la nuova proprietà riesca a mantenere fede alla promesse fatte loro.
Per adesso Muller si sbilancia e rilascia dichiarazioni piene di entusiasmo: “La nuova 9-5? La venderemo come il pane, è un’auto bellissima ed è una vera Saab”. In merito alla gestione GM poi, Muller dice chiaro e tondo: “Il motivo per cui le vendite di Saab sono calate è che il marchio ha perso per strada il suo DNA. La nostra sfida è quella di recuperarlo completamente nei prossimi anni e di tornare a produrre vere Saab”.
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blk
29 gen 2010 - 20:22 - #1” In merito alla gestione GM poi, Muller dice chiaro e tondo: “Il motivo per cui le vendite di Saab sono calate è che il marchio ha perso per strada il suo DNA. La nostra sfida è quella di recuperarlo completamente nei prossimi anni e di tornare a produrre vere Saab”. ”
marchionne invece di criticare, dovrebbe capire che queste parole di Muller sono vere e valide anche per alfa e lancia, che essendo come saab costruttori particolari, hanno bisogno anche di soluzioni tecniche e stilistiche particolari, in modo da attirare l’attenzione di quella clientela colta che si orienta consciamente su costruttori che offrono qualcosa di diverso dai tedeschi e qualitativamente migliore rispetto ai marchi generalisti.
saab come alfa e lancia ora non offriva nulla di diverso dai tedeschi ma con una qualita’ tecnica minore(gm) almeno saab offriva degli interni molto particolari e di assuluta qualita’, fiat invece…
odo
29 gen 2010 - 20:54 - #2Interessante notare come anche gli operai capiscono un uomo che gli parla in inglese.
Immaginate un manager in italia, a parlare in inglese ai dipendenti?
architetti
29 gen 2010 - 21:04 - #3Grande Victor Muller. Trasmette passione per l’auto, passione per un marchio grande come SAAB. Con parole semplici e chiare ha riconosciuto il problema principale: costruire delle SAAB che siano delle SAAB.
Gli auguro tanto successo. È quasi commovente vedere persone serie e piene di passione per quello che fanno. Anche rispetto ai manager italiani, così narcisi e sconclusionati.
Forza Victor Muller!!! (Bellissima la Spyker sullo sfondo)
Mi auguro che anche Alfa Romeo e Lancia trovino dei manager di questo tipo.
Anche dal lato umano.
cubingo
29 gen 2010 - 21:06 - #4@2
gli rispondono a pizzette e versi strani…
Comunque tutto bello questo entusiasmo ma continuo a chiedermi… cosa cambia??? Sempre su tecnologia GM (Opel, Buick, Chevrolet, Holden) saranno realizzate, spero che facciano un bel pò di pubblicità che ne hanno bisogno…
…la vedo sempre più dura, tenendo presente che tra poco le Cadillac arriveranno ufficialmente in Europa la vedo duretta per queste Opel particolari… alla 9-5 esteticamente ed internamente preferisco di gran lunga la versione originale, la LAcrosse.. almeno in foto…
architetti
29 gen 2010 - 21:06 - #5#2 Non è solo un problema linguistico. È un problema culturale.
Io direi: immaginate in Italia, Marchionne che parla agli operai Alfa Romeo……
Immaginate a capo di FIAT un manager con lo stesso DNA di Muller. La stessa passione.
SAAB merita di riprendersi e di avere successo, con gente come questa!
a1
29 gen 2010 - 21:33 - #6Aiuto arriva Cadillac in Europa che ha già fallito miseramente crucchi stanno tremando dalla paura e stanno cercando un nascondiglio per quando cadillac approderà (ANCORA UNA VOLTA) nel vecchio continente.
a1
29 gen 2010 - 21:41 - #7Per Saab è dura se GM non gli fornisce più la tecnologia, visto che i modelli che ha in listino sono delle auto GM.
GIANPI78
29 gen 2010 - 21:59 - #8Fortuna che ci sono ancora persone che lavorano col cuore !!! Noi invece abbiamo l’ammazza Alfa, ora nemmeno piu’ l’erede della 159 fanno !!!! sempre peggio !!!! Sentir dire poi che non hanno soldi da spendere in un settore dove le tedesche dominano e non si puo’ far nulla per arginarle, e’ degno di un perdente in partenza !!!
Alfa senza piu’ ammiraglie e ora nemmeno piu’ berline medio-alte e Lancia ridotta a produrre auto americane rimarchiate !!! DAVVERO NOTEVOLE !!! In SAAB progettano di allargare la gamma con una compatta e una nuova SUV mentre nel gruppo Fiat oltre a non avere nemmeno un SUV a poco a poco si riduranno a produrre solo scatolette !!!
cubingo
29 gen 2010 - 22:31 - #9@a_rosicone_1:
mai sei così offuscato dall’odio e dal rosicamento nei miei confronti da fare queste figure? =( ahi, che triste =(
Mi spieghi quale sia il nesso tra Cadillac in europa e le tedesche? Qualcuno ha scritto il contrario? Saab è tedesca? Non mi pare nessuna di queste… ma il tuo ODIO ti acceca, tanto da non riuscire a leggere quello che c’è scritto ma di rispondere solo per fare figuracce… =( =(
Oltretutto quale altra volta Cadillac è arrivata ufficialmente tramite distributori GM in Europa? =) Deve tornare si (che poi non se ne è mai andata perchè in 3 o 4 paesi europei vengono ancora distribuite), se fallisce il distributore… =)
Vedi… prima di scrivere, devi pensare, lo so che uno a cui piacciono le auto italiane e l’italia non pensa, non ragiona con la testa ma con altri organi (..il cuore, che pensavi? =D ), ma come ti ho spiegato un milione di volte, è inutile che rispondi a me, fai solo figure misere come questa… prenditela con qualcun altro, almeno non fai figuracce!
Vado a fare le prove di canto per sanremo… =D ahah sei contento? =D
(in realtà le prove di canto sono per l’oktoberfest, altrochè sanremo ITALIANO.. ohilàlà hiii hiiii…. ahah)
Per il resto quoto chi dice che Saab ha bisogno di riprendersi, solo che secondo me cosi non lo farà, forse lo faranno i lavoratori ma le vendite finchè useranno tutti i componenti GM, e in più GM porterà ufficialmente anche le Cadillac in Europa, la vedo dura..
Tra un insignia e una più costosa 9.3 fino ad adesso le vendite sono andate a favore di Opel… E anche la futura XTS poterà via parecchie vendite alla 9.5, senza contare Chevrolet.. secondo me finchè non si staccano da GM non fanno molto mercato in europa (e quasi niente in USA)… mah..
Se arrivassero le Buick sarebbe ancora più dura per Saab, hanno anche un design più europeo, non so perchè portano le Cady, probabilmente non vogliono togliere vendite ad Opel…
arna-ti
29 gen 2010 - 23:46 - #10“La nuova 9-5? La venderemo come il pane, è un’auto bellissima ed è una vera Saab”
“Il motivo per cui le vendite di Saab sono calate è che il marchio ha perso per strada il suo DNA. La nostra sfida è quella di recuperarlo completamente nei prossimi anni e di tornare a produrre vere Saab”.
Mammamia questo già si contraddice… tra l’altro non ha nemmeno i soldi per pagare GM (infatti pagherà in gran parte GM con azioni di una nuova società) non so proprio dove troverà i miliardi di euro per sviluppare le “vere SAAB”.
,.,.,.
30 gen 2010 - 00:15 - #11anche gli operai fiat vorrebbero incontrare il gigione pulloverato…
marcofiorillo
30 gen 2010 - 02:28 - #12ma non capisco una cosa…..perchè criticate marchionne……se non ci fosse stato lui…non staremo nemmeno parlando di fiat alfa ecc….sarebbero tutte fallite…..e non dite di no…..riguardo ad alfa….è vero secondo me si deve tornare alla trazione posteriore….ma intanto la giulietta mi pare molto valida….. parliamoci chiaro…finchè audi “veste a festa” polo, golf, passat, tiguan ecc….tutto bene…appena lo fa fiat con alfa no?? ma che dite!?!??! si chiamano economie di scala….e tanto per sapere quello che mi fà rabbia che pochi sanno che la futura serie 5 ha lo stesso pianale aggiornato della vecchia serie 5 che a sua volta deriva dalla precedente…tant’è che prese 3 stelle euroncap l’attuale serie 5….poi fu riprogettata e puf…4 stelle….sono sempre economie di scala qst….e fiat le deve fare come le fanno le sue concorrenti…quindi ben vengano i pianali c-evo e lx by chrysler….almeno quello pur avendo qlk anno sulle spalle ha la trazione posteriore…..e poi m pare che l’attuale classe E abbia un pianale strettamente imparentato con LX
a1
30 gen 2010 - 11:25 - #139:
Vedo che non sai neanche leggere, per caso sai dove entra in competizione caddy (marchio premium) se non lo sai te lo dico io INCAPACE caddy va a scontrarsi con la triade tedesca premium e siccome in Europa è molte forte le speranze di caddy sono davvero minime di sfondare visto la pessima figura che ha già fatto.
cubingo
30 gen 2010 - 12:27 - #14@13:
ahah no che non so leggere quello che non c’è scritto =) Mica me lo invento come te! Dov’è scritto che quando arriverà chrysler ufficialmente (come non è mai arrivata) andrà in competizione con le tedesche? Solo te lo leggi, io non so leggerlo perchè non c’è scritto… hihi…
Chissenfrega delle tedesche!?! Cosa c’entra con questo post su SAAB? C’era già un post sulle cadillac, potevi scriverlo la no? =) Ah già ma la non ho scritto niente io e quindi vieni a fare figuracce qua =) Te le vai a cercare proprio, hai una calamita per attirare figure inutili…
Ti inventi le cose, leggi quello che non c’è scritto, fai collegamenti che non c’entrano niente e nessuno ha fatto etc..etc..
..belle figure da rosicone impaurito che fai ;-)
Oltretutto quando venivano importate da un importatore olandese (appunto mai tramite rete ufficiale come sarà questa volta), puntavano ad importare 10mila pezzi l’anno (tra corvette e cadillac)… che concorrenza a BMW, Audi, VW, Opel…. volevano proprio conquistare il mondo =D
cubingo
30 gen 2010 - 12:27 - #15*cadillac non chrysler, lapsus!
a1
30 gen 2010 - 12:46 - #1614, 15:
Faccio come te che su articoli che parlano di marche A te ne esci con marche C e D, insomma come sempre te la suoni e te la canti.
cubingo
30 gen 2010 - 13:13 - #17Te l’ho anche scritto che mi sto preparadno per sanremo, mi dice sempre di farlo =)
Tu non stai parlando di marche C e D, ti stai inventando cose che non ci sono scritte, se vuoi parliamo di BMW e Audi ma non collegare BMW e Audi con Cadillac perchè te lo sei inventato solo per fare figuracce, si vede che ti piace… boh.. non vedo spiegazioni sinceramente!
cubingo
30 gen 2010 - 14:05 - #18@a1:
poi Corvette nel 2009 ha fatto registrare* un +177% e Cadillac un +3.5% proprio nel mercato da dove inizieranno il rientro in EU, l’Inghilterra… mentre Saab -54% in UK… (che era quello che ho sempre voluto dire io, cioè che credo porteranno via vendite a Saab se queste continueranno ad essere auto GM)
*dati riportati in modalità fiattaro […] =D
gatto-nero
30 gen 2010 - 14:30 - #19a1 e cubingo, ci avete rotto: finitela.
Qua si vuole discutere di macchine, non delle vostre liti da bambini di quinta elementare. Esiste la community di Autoblog: insultatevi attraverso i messaggi personali, ma lasciate in pace noi. Grazie.
Per gli altri: peggio che parlar di politica. Infilate Marchionne in ogni discorso, non se ne può più.
a1
30 gen 2010 - 16:06 - #2019:
Ma va si sta parlando di auto e non di pizza e fichi.
roverista
30 gen 2010 - 17:50 - #21Speriamo bene….
gripen74
01 feb 2010 - 11:48 - #22L’impressione è positiva,si parla di auto con passione,le spyker di per se sono frutto della passione e saab ha alle spalle gente seria (gli svedesi),direi che può funzionare