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Pininfarina ha appena svelato la prima immagine ufficiale della sua nuova concept car per il centenario dell’Alfa Romeo, che debutterà in anteprima mondiale il prossimo 2 marzo al Salone di Ginevra.
La novità del carrozziere torinese “si inserisce nella tradizione di vetture spider di successo nate dal connubio con Alfa Romeo, tra i più significativi e longevi della storia dell’automobile, e rappresenta la visione innovativa di un tema antico e saldamente presente nelle radici della Pininfarina, lo spider a due posti”.
“Un oggetto iconico” -prosegue il comunicato- “che, legando con un filo ideale il passato e il futuro della Pininfarina, segna l’avvio dei festeggiamenti per l’80° anniversario della Società e, al contempo, rende omaggio al centenario dell’Alfa Romeo”. Non vediamo l’ora di saperne di più…
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pomodoro990
29 gen 2010 - 15:35 - #51#39
…nel senso che è un bozzetto con uno scudo alfa…non vedo identità in quel disegno.
con il marchio mazda potrebbe anche essere la futura mx-5 o la futura Z4…
è un bozzetto preso nel cassetto…
sandroevoluzione
29 gen 2010 - 15:49 - #52meglio comprarsi una cooper s per 30mila euro vero? che mondo di m***a, il marketing vi manda in pappa il cervello!
sandroevoluzione
29 gen 2010 - 15:50 - #53il mio post precedente è rivolto @50
alfa_33
29 gen 2010 - 15:57 - #54@53
ma l’hai visto il mio nick? Di certo io non comprerei una mini , nè s nè base…
Fatto sta che se facessero una mito GTA non servirebbe alle vendite e nemmeno all’immagine, perchè cmq direbbero che è una punto, che è TA, che non è una vera alfa e tutte le solite menate.
Meglio risparmiare i soldi per qualche altro progetto, magari per produrre una di queste concept in meno di un’era geologica.
Dartan
29 gen 2010 - 16:04 - #55Dai cosa sarebbe sta pseudo z4!!!!!! Che senso ha sto concept? non è nemmeno innovativo, ho Sgre!!!!!!!! Va bè!!!!!!!!!
Federico.
29 gen 2010 - 16:13 - #56ma basta! l’unica cosa che ha di alfa sono i cerchi.
e poi anche se fosse la 2 posti più bella… se non ci monti un buon motore (v6) e un buon telaio… chi se la compra? ne vedete tante di brera e spider in giro? eppure la brera è stupenda.
Dartan
29 gen 2010 - 16:14 - #57E questo sarebbe un cocept!!!! la bmw la produce da anni una macchina cosi, cosa ha di nuovo? Dai su!
kire
29 gen 2010 - 17:03 - #58Concept molto bello quanto inutile… inutile illudere gli appassionati con modelli futuri come questi quando pure Pininfarina é a conoscenza che NON SI FARÀ MAI!!! Senza contare che con l’attuale stile tapiromane non c’azzecca nulla (fortunatamente) quindi ancora più inutile… Sarebbe davvero bello se in ALFA facessero una bella coupé o cabrio, TP e dal bel design al quale eravamo abituati…. SOGNI, si tratta solo di SOGNI. Marchionne (così come tutti in FIAT) sono troppo s.t.u.p.i.d.i per riuscire ad imbroccarne una, meglio continuare a produrre Panda e Punto visto che oltre a queste altro non sono in grado di produrre… BAH, FIAT mi fai s.c.h.i.f.o
sirfuffy
29 gen 2010 - 17:05 - #59@59
quoto in toto
e non aggiungo altro perchè quando vedo questi concept mi piange il cuore
near
29 gen 2010 - 17:24 - #60@27 seriamente quante giulietta dovrebbero vendere per realizzare tali progetti? Mica è una World car?
marpionne
29 gen 2010 - 17:31 - #61Visto che i dirigenti mazda hanno dichiarato che alfa romeo sarebbe il partner ideale vedi:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=207970
perchè non fare un bell’accordo (tipo quello con suzuki per la fiat 16) e far costruire questa bellissima auto su piattaforma mx5 e con motore Alfa Romeo1750 tbi (declinato in varie potenze) direttamente a pininfarina?
L’auto si collocherebbe un gradino sopra la mx5 e potrebbe far concorrenza a bmw z4 (anche se quest’ultima ha il 6 cilindri).
Ha già dimenticavo lo sviluppo delle nuove Alfa è bloccato!
Si va avanti con punto ricarrozzate AlfaRomeo!
nico1988
29 gen 2010 - 17:36 - #62Ma che è sta roba??
a1
29 gen 2010 - 17:41 - #63Peccato che Alfa ora come ora non ha la base meccanica adatta, meglio non farlo questo concept visto che la possibilità che esca di serie sia NULLA.
gnovis
29 gen 2010 - 17:59 - #64@a1
Grande realismo, grande tristezza…
a1
29 gen 2010 - 18:01 - #65gnovis:
Questa è rassegnazione, :-((
only-alfa
29 gen 2010 - 18:03 - #66UUUUUUUUUUUUUUH CHE SPETTACOLO???SE SARA COSI…LEVATEVI TUTTI DAVANTI QUANDO PASSA AHAHAHAH SCHERZO NATUARALMENTE
ALFA ALL’ATTACCO!!!!!
sbrango
29 gen 2010 - 18:19 - #67#17″ L’ALFA ha deciso “????……. L’Alfa non esiste piu’, tutti gli uomini o Alfa li hanno cacciati via a calci o alcuni se ne sono andati. Decide tutto marchionne.
Comunque questo concept visto non mi dice nulla , Pininfarina ha fatto di meglio1
per caso
29 gen 2010 - 18:33 - #68Purtroppo Marchionne deve analizzare bene la vicenda ALFA 159, per i quali è vero sono stati spesi troppi soldi con scarsi risultati e scarsa intelligenza.
Non è detto che non si possa fare concorrenza ai tedeschi, ma certo non con motori e telai GM rimaneggiati, non con rapporti peso/potenza cosi sfavorevoli!
Perchè le ultime Alfa hanno molte qualità ma cadono proprio sul punto crociale per un ALFA. Sull’estetica nessun appunto ma dove sono la potenza, la leggerezza, vitali per un Alfa?
Se fossero state Lancia sarebbero andate benissimo. Perchè per Lancia questo punto non è così critico. E’ un altro DNA. E’ questo che devono capire!!
Alfa e Lancia (Fiat) insieme non andavano da nessuna parte.
Dalle ultime mosse sembra che in FIAT inizino a capire.
Chrysler e Lancia insieme vanno benissimo! Lancia avrà una gamma completa, come mai prima in tutta la sua storia.
Alfa e Maserati, in teoria è un’ottima unione, ma dipende dall’esecuzione.
La questione è in realtà semplicissima da comprendere.
IL RAPPORTO Kg/CV DI UN ALFA DEVE ESSERE INFERIORE A 7
danielsun12
29 gen 2010 - 18:43 - #69a confronto della bmw z4 nuova,visto forma e dimensioni,sembra buona,i fari li incattivisce,la qualità la fanno percepire….ragazzi,è diventa una 2 posti bellissima….
elektron
29 gen 2010 - 19:14 - #70Solito specchieto per le allodole col “culo di piombo”.
Marchionne & c lo han deciso da tempo: Alfa non deve fare concorrenza a Ferrari, Lancia e Maserati
da88
29 gen 2010 - 19:22 - #71L’unica cosa che si intuisce in questo disegno è che lo scudo Alfa è soppiantato da due denti di coniglio!!!!!!!!!
da88
29 gen 2010 - 19:22 - #72…ma tanto rimane una concept…
Polemiche
29 gen 2010 - 19:26 - #73Se lo sa Marchionne… sembra un pò una presa in giro. Lui vuole farla chiudere, e pininfarina pensa ad una spider tutta ipotetica che non ci sarà. Bel cordinamento in Fiat…
marpionne
29 gen 2010 - 20:07 - #74Purtroppo secondo www.auto.it sarà su base Fiat C-evo (bravo), spero che non siano bene informati altrimenti c’è il rischio che la facciano davvero, ma sarà una trazione anteriore mcpherson e interconnesse dietro, e naturalmente non la venderanno.
dre
29 gen 2010 - 21:05 - #75Ho come l’impressione che avranno i fanali anteriori sviluppati in larghezza. Non come i tapiri attuali.
Bene. Ma tanto saranno congelati.
a1
29 gen 2010 - 21:08 - #7674:
Il C-evo ha il multilink e non le interconnesse dietro, almeno di le cose come stanno, poi se la devon fare TA allora meglio che non la facciano visto che flopperanno allora meglio dirottare tutto sulla Giulia.
bobby2
29 gen 2010 - 21:25 - #77IL PROBLEMA ENORME DELL’ALFA E’ CHE NON L’HANNO VENDUTA ALLA BMW E IN CAMBIO POTEVANO AVERE UN PO’ DI AZIONI DELLA CASA BAVARESE.
CI ABREBBERO GUADAGNATO TUTTI , MA L’IMBECILLITA’ E’ LA MADRE DEGLI ESSERI UMANI, BASTA GUARDARE INDIETRO NELLA STORIA………………
AUGURI AGLI ALFISTI!
knoxville
29 gen 2010 - 21:32 - #78sarà la nuova Duetto?
lfa
29 gen 2010 - 22:29 - #79Bella bellissima! Sembra presagire un vero roadster muscoloso. Probabilmente previsto su pianale Chrysler/Dodge. Magari una nuova piattaforma (LX accorciata) da condividere con una nuova Maserati e un nuovo modello Dodge, da posizionare più in basso della Granturismo e della Viper.
arna-ti
29 gen 2010 - 22:39 - #80@ 79 la piattaforma LX è enorma e pesantissima (altro che brera..).
Vedrete che si farà su base c-evo circa nel 2012 secondo me prodotta negli states assieme alla coupè e alla giulia che avrà anche questa base c-evo e che in pratica sarà una specie di giulietta 3 volumi magri con un frontale e interni differenti. Su questa piattaforma ci sarà anche un suv alfa.
Ragazzi una piattaforma un milione di auto altrimenti non si sta in piedi regola numero uno dell’ industria automobilistica del nuovo millennio. VW docet. Chi immagina altro è solo un sognatore.
lfa
29 gen 2010 - 22:59 - #81@80, cosa non ti è chiaro di LX accorciata? Del peso poi, beh, la si alleggerisce, non mi pare sto grande problema. In caso tu non lo sappia, ci stanno già lavorando in proposito. Francamente da questo bozzetto mi pare improbabile si punti su una nuova sposrtiva TA, visti i non lusinghieri risultati avuti con la Brera. Di diverso oggi c’è l’integrazione con Chrysler e, se ti fermi un attimo a pensare al sigificato della riunione di Alfa con Abarth e Maserati, ho l’impressione che si voglia puntare su un innalzamnto di immagine del marchio. Con conseguenti volumi di vendita più ridotti ma con modelli più importanti e ricercati.
I segnali ci sono stati, ora resta da vedere gli sviluppi, ma siamo alle soglie di una cambio di rotta radicale rispetto al recente passato di Alfa Romeo.
arna-ti
29 gen 2010 - 23:23 - #82l’ LX accorciata c’è già. Lo utilizza la dodge challenger. 1800 kg di macchina non so se mi spiego Alleggerire una piattaforma non lo si fa con la bacchetta magica: è quasi impossibile perchè bisognerebbe cambiare i materali (es. utilizzare l’alluminio al posto dell’ acciaio) e a quel punto cambierebbero le caratteristiche strutturali. In pratica costa meno realzzarne una nuova.
arna-ti
29 gen 2010 - 23:27 - #83Aggiungo che comunque tutto può essere basterà aspettare aprile (mi pare il 21 ma non son sicuro) quando l’alfa presenterà i piani per i prossimi anni poi tutto sarà chiarito.
lfa
29 gen 2010 - 23:34 - #84arna-ti, concordo che si debbano aspettare i piani, solo da quelli si potrà vedere che vorrà fare Alfa Romeo da grande. Le piattaforme si alleggeriscono, il Premium della 159 lo hanno limati di 100 kili dalla prima presentazione e oggi è perfettamente in linea con la concorrenza.
lfa
29 gen 2010 - 23:40 - #85Ah, hai idea di quanto incida nel peso complessivo il motore della Challanger?
marpionne
30 gen 2010 - 14:51 - #8676:
la piattaforma c-evo è quella della Fiat Bravo, della Alfa Romeo Giulietta e della Lancia Delta e non mi risulta che abbiano il Multilink dietro.
LukeDuke83
30 gen 2010 - 15:57 - #87Solita Concept inutile che non avrà alcun seguito nella produzione in serie
devil-16v
30 gen 2010 - 22:25 - #88@87
Il C-Evo che darà vita alla Giulietta avrà un sistema a bracci multipli e non il ruote interconnesse della Bravo.
Il vero punto interrogativo sarà il MacPherson all’anteriore rispetto al quadrilatero alto della 147, che di certo era la soluzione più raffinata sul mercato.
Realisticamente credo che per il futuro i Giulia e varianti sia più plausibile una TA/TI, il pianale LX dovrebbe essere la base della futura 169, anche se hanno avuto la grande intelligenza di bloccare il progetto, come per la Kamal.
Alfa TA va benissimo fino al segmento D basta che le fanno leggere e che riutilizzino lo schema sospensivo della 156, e con motori che non siano gl’aborti GM della generazione 159.
le alfa di una volta
31 gen 2010 - 13:23 - #89Lo stato, deve obbligare FIAT a vendere ALFA ROMEO, o riprendersela per venderla a chi sa gestirla seriamente.
Niente vendita, niente sviluppo nuovi modelli = chiusura certa.
floriano
01 feb 2010 - 11:41 - #90http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=9903.0
Alfa romeo bertone ginevra 2010
interessante quest’auto per il salone di ginevra, somiglia parecchio a tekkaman
http://www.forzarobot.com/images/Tekkaman%20%20-%2000hr%2020min%2005sec.jpg