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Volkswagen R diventerà presto una divisione a sé stante nei confronti del marchio di Wolfsburg: il reparto che si occupa delle varianti sportive della casa, potrebbe dunque assumere in futuro maggiore autonomia rispetto alla stessa.
L’annuncio è già stato ancitipato nei giorni scorsi, e sarà ufficializzato al prossimo Salone di Ginevra, che verrà inaugurato il 2 marzo. Gli uomini Volkswagen, parlando di questo venturo sviluppo, fanno esplicito riferimento a Mercedes-AMG, BMW Motorsport e Audi quattro GmbH come modelli di riferimento per quello che sarà Volkswagen R.
I primi modelli del cambiamento sono le nuovissime Golf R e Scirocco R: dopo di loro, questa nascitura divisione interna si occuperà di tutti i modelli in gamma che presentino caratteristiche in linea con la filosofia sportiva del brand. Tradotto in altri termini significa che pure la Polo, molto probabilmente, darà seguito alla variante GTI con qualcosa di più piccante…
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architetti
28 gen 2010 - 20:28 - #1Siii, come Audi Quattro GmbH, Mercedes AMG, BMW Motorsport e Lancia Squadra corse…. ahem, no, mi sono sbagliato….
corvettec6r
28 gen 2010 - 20:28 - #2il riferimento però più semplice e comune è Abarth… a quando una divisione sportiva Lancia?
malkariss
28 gen 2010 - 20:35 - #3In diretta concorrenza con Abarth.
losmilzo
28 gen 2010 - 20:36 - #4Beh in pratica come M sta a Bmw o Amg sta a Mercedes…..
spero non sia come Abarth per Fiat, in quanto Abarth mette giusto due striscie rosse qua e la a caso, rendendo prodotti di per sè validi degli oggetti per truzzi di dubbio gusto….magari ci fossero ancora le Abarth di una volta, con un reparto corse e dei missili stradali di livello ottimo……
R per Volkswagen spero non si limiti ad applicare adesivi (brutti) sulle fiancate e a dare 20c in più alle auto, ma riveda anche aerodinamica e meccanica seriamente, un pò come fanno M e Amg….anche se con auto di altro calibro….
lupin3rd
28 gen 2010 - 20:37 - #5Veramente il centro ricerca Lancia ed Abarth collaboravano nella realizzazione delle autovetture da rally e gruppo 5 / C . E la povera Alfa non ha diritto anche lei ad all’Autodelta (non la uk) ? :-(
wolfsburg
28 gen 2010 - 20:39 - #6Ma quale abarth, sai che gli frega ai tedeschi dell’abarth… qui si alza il tiro e di parecchio, M, AMG e in casa stessa Quattro…
LORIS_G
28 gen 2010 - 20:42 - #7NON nominate il nome ///M invano..per favore..
ardospeed
28 gen 2010 - 20:44 - #8bella cosa…
654321
28 gen 2010 - 20:44 - #9ma non confondiamo la m€rda con la cioccolata
654321
28 gen 2010 - 20:47 - #10eh beh vw alza il tiro e tira fuori dal cilindro..
la Jetta R con un bel tiddiai 3 cilindri cerchi in ferro da 14” con borchie racing e kit estetico con calandra carenata per una maggiore aerodinamicità
dandy
28 gen 2010 - 20:50 - #11se “R” utilizzera motori gia montati su altri modelli di casa VW-AUDI sarà la stessa filosofia di ABARTH (e non ci troverei nulla di male.. un po meno affascinante ma nulla di male) se invece interverrà radicalmente con propulsori esclusivi x il modello R in se allora la musica cambierà e si potra parlare (almeno sulla carta) di paragoni con AMG e Motorsport… e li la cosa prenderebbe una piega piu interessante.
654321
28 gen 2010 - 20:54 - #12http://www.netcarshow.com/volkswagen/2005-jetta_r_gt/800×600/wallpaper_03.htm
tremenda
marchionne72
28 gen 2010 - 20:54 - #13#1
Lancia Squadra Corse fu eliminata, dopo 6 mondiali di fila vinti e 25 anni di leggenda nel Rally, da quel luminare dell’industria automobilistica italiana di nome Cesare Romiti.
Per non farsi mancare nulla, qualche anno dopo svendette Powertrain alla Bosch.
Eh…quelli sì che erano AD con le pàlle…mica come marchionne.
-marchionne72-
marchionne72
28 gen 2010 - 21:11 - #14Per binbimìnkia cruccofili e non: guardate cosa era Lancia, e come la distrusse Romiti.
In particolare, i primi tre sono alquanto istruttivi.
Cristo, le davamo sui denti a tutti.
-marchionne-
http://www.youtube.com/watch?v=M58io8KlcnE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=M58io8KlcnE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_bpLeXrdJQU&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Kj7pOLoUFZk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dSNIDOFhZ8I&feature=related
marchionne72
28 gen 2010 - 21:18 - #15E per chi vuole versare qualche lacrimuccia, i primi 3 minuti del video 4.
Ogni volto che rivedo che rivedo ’ste cose…mi sembra impossibile. È stato come fare 7 autogol in una partita.
-marchionne-
lucas-the-original
28 gen 2010 - 21:19 - #16TRISTISSIMA… linea di cintura tirata con il righello e culo bassissimo, linea di 15 anni fa… non si pagano i contenuti tecnici ma il marketing!
lucas-the-original
28 gen 2010 - 21:21 - #17PS si si se la gioca alla pari con AMG e MSport… una banalissima Volkswater… vi piacerebbe eh tristissimi golfari?
stromberg
28 gen 2010 - 21:25 - #18scusa una cosa lucas… nelle altre quali sarebbero i rivoluzionari contenuti tecnici da pagare?
dssssssss
28 gen 2010 - 21:25 - #19O mamma…vedere questo post affianco a quello della Ferrari ibrida è moolto strano… o_O
lupin3rd
28 gen 2010 - 21:29 - #20@16
Ah perchè il tuo amato Marchionne si vede come la sta risollevando..stuprando la sua storia insozzandola con quelle ciofeche di Cryhsler …. almeno con Romiti le ammiragli si facevano ancora.
losmilzo
28 gen 2010 - 21:32 - #21@marchionne
quelli si che erano bei tempi…. il reparto corse Lancia era qualcosa di immenso….
la Lancia Delta resta un capolavoro anche dopo quasi 20 anni dall’uscita di produzione…. un mito più che un’auto….
devil-16v
28 gen 2010 - 21:42 - #22AMG/M/Quattro(o meglio S e RS)?
Non centra niente con queste divisioni sportive, quelle sono premium, VW è un generalista!
Il loro target è quello di misurarsi con RS, OPC e via dicendo.
La mossa è “politicaly correct”, nel senso che altri costruttori sono anni che praticano questa politica, ha senso che lo faccia anche VW siccome nn l’aveva ancora fatto.
marchionne72
28 gen 2010 - 21:45 - #23#21
Marchionne si è trovato con una FIAT più morta che viva. Con un marchio Lancia che era stato distrutto, e che veniva dal flop Thesis. Con una situazione che nessun AD prima di lui ha mai dovuto fronteggiare.
Ha salvato FIAT, ha fatto rinascere Abarth…Lancia per ora è sacrificata…è vero. Ma Marchionne ad oggi è di fatto il motivo per cui FIAT vive, si espande e si sta giocando la partita della sua vita a Detroit. Senza di lui, FIAT sarebbe già morta da tempo.
Vedi un po’ tu…confrontare ad oggi Marchionne con Romiti è una bestemmia.
Romiti ha distrutto Lancia e Alfa in 5 anni, ha svenduto Powertrain a Bosch, ha distruttto la rete vendita. Ha svuotato la FIAT, che all’inizio degli anni anni ‘80 dominava in Europa, e all’inizio degli anni ‘90 era ancora un pieno di tecnologia. L’ha svuotata, come quelle larve che si instaurano nelle corpo di altri insetti, e ti succhiano tutte le interiora.
E le ammiraglie di Romiti, quelle buone, erano in realtà di Ghidella.
-marchionne-
gaspe
28 gen 2010 - 21:51 - #24Già il fatto che nell’opinione comune si pongano sullo stesso piano opere d’arte targate ///M o AMG con quelle targate RS non mi piace
Figuriamoci con quelle Vw
lupin3rd
28 gen 2010 - 21:53 - #25@24
Allora quando è arrivato per logiche ingegneristiche che ti sfuggono (tempi di sviluppo) Panda e G Punto erano già state completate al pari delle altre auto lanciate sul mercato.
La 500 è stata fortemente voluta da quel fattone di Lapo mentre l’Abarth è il capolavoro di DeMeo.
Marpionne al massimo è riuscito a congelare gettando nel cesso miliardi gli sviluppi dei V6 , della nuova Ypsilon , degli sviluppi di 159 ecc in più si è messo in casa la Crhysler che sta sempre di più fagocitando la Fiat in quanto il governo Usa che ha cacciato i soldi li rivuole indietro.
devil-16v
28 gen 2010 - 21:59 - #26@24
A quale prezzo si sta espandendo negli USA? Ci chiediamo?
-Lancia
-Alfa Romeo
-Maserati
Lancia: una vita senza segmento D ed E fondamentali per il marchio, per fortuna sono riusciti ad arrabatere qualcosa almeno nel segmento C. Considerando che il pianale Premium poteva almeno sopperire al segmento D dando vita alla sostituta della buona Lybra. E nel 2005 non è che non ci fosse già Marchionne…
Alfa: è inutile ripetersi all’infinito le porcate che ha fatto nel segmento D ed E e quello delle C sportive è sotto gl’occhi di tutti…
Maserati: Ora non per essere cattivi ma qui basterebbe gran poco un SUV e la nuova Quattroporte non sul pianale 300C sarebbero più che sufficenti.
Posso capire un nuovo modello su base 300C più accessibile ed economico, ma non l’Ammiraglia superlusso di casa come la Quattroporte attuale.
Per carità Marchionne è uno che sa farsi bene i conti ma di Premium non ne capisce una beata mazza, e la dimostrazione è la fine che sta per fare Lancia…
marchionne72
28 gen 2010 - 22:08 - #27#26
Io non sto dando a marchionne meriti che non ha.
Sei tu che vuoi dargli colpe che non ha.
Marchionne era già un vincente prima di FIAT. Ha fatto grandi cose in SGS. E ad UBS gli avrebbero fatto ponti d’oro. NOn male per essere il figlio di un carabiniere immigrato…la sua vera colpa che nessuno gli perdona.
Comunque Lapo è stato richiamato per lanciare la 500 negli Stati Uniti. Ed era stato cacciato per motivi evidenti, ed a mio parere a ragione. Nessuno credo abbia messo mai in dubbio le sue qualità.
E poi…quanto avresti scommesso 6 anni fa che la FIAT avrebbe lanciato la 500 negli Stati Uniti???
Nulla, non ci avresti scommesso nulla.
Parlare dopo è facile…tutti sono capaci. Ma fare le cose, è un altra questione.
-marchionne-
FrancoVitt.
29 gen 2010 - 00:04 - #28Ma che caspita si firma “- marchionne -” stò qua ogni volta…?
fac14
29 gen 2010 - 00:06 - #29Tutt’altra stro***ta per rimetere autoparti, tanto i cruccofili che in Itilia ci sono gli comprerá.
FrancoVitt.
29 gen 2010 - 00:19 - #30#29
Complimenti per la padronanza linguistica…
Dimenticavo di dire….. Beh è normale che VW si muova in tal senso, creare una distinzione, apparentemente fisica, tra un ipotetico reparto R e il resto della produzione va tutto a beneficio dell’immagine dei prodotti piu’ sportivi e a ben guardare anche dell’intera gamma…se davvero allestissero un reparto con linee di montaggio dedicate e ingegneri che si spingono nel distaccare maggiormente le comuni Golf alle R, ben venga…..è quello che in distaccato fa RS di renault, lavorando con successo su telai, motori e aereodinamica….
sparnatz
29 gen 2010 - 02:13 - #31Mi sembra un ottima idea commerciale, vedremo in Vw dove arriveranno con la linea R… volendo possono fare un bel lavoro dipende solo da quanto decidono di investire nei futuri progetti R
Attualmente la Golf R rispetto alla GTI è certamente un veicolo migliore ma oltre ai 60 cavalli in più i ed alle trazione integrale non ha null’altro di trascendentale, anche se resta sicuramente un bel giocattolone
LUCA"s
29 gen 2010 - 08:33 - #32Oramai tutte le principali case hanno un loro “brand “dedicato.Qui xrò bisognerà vedere quanto avrà in comune con gmbh audi, visto la strettissima parentela., come dimostra questa golf. Sulle italiane,mettetevi, purtroppo il cuore in pace. C”è abarth, ed è ok, e nulla di più,tutto il resto è storia , gloriosa, ma sempre storia.
gege07
29 gen 2010 - 11:22 - #33al #6
Forse volevi dire rs o semplicemente s,perchè 4 sta a significare semplicemente trazione integrale.cmq complimenti per il nick anke io sono amante della volkswagen e sempre:DAS AUTO ciaooo
Lucertolone
29 gen 2010 - 11:37 - #34E ANCHE TIPO LA OPC DELLA OPEL … MI CHIEDO COME MAI IL MARCHIO VOLKS IN QUESTI ANNI ABBIA PERSO TERRENO NEL CAMPO DELLE SPORTIVE …
marchionne72
29 gen 2010 - 20:18 - #35#32
Hai ragionissimo.
E a me continuano a girare i còglioni.
-marchionne72-
architetti
29 gen 2010 - 21:11 - #36Quoto losmilzo #4 sul discorso dei cerotti da truzzi o tamarri applicati….
Una cosa che amo delle Audi S e RS è l’aspetto tutto sommato sobrio e “normale”….spesso l’elemento distintivo più evidente sono i tubi di scarico….
Poi, quando avvii il motore…..Whow!
jimmygolf
11 feb 2010 - 18:40 - #37marchionne vai a Termini Imerese che è meglio (tu vuoi fare l’americano ma sei nato in Italy)
jimmygolf
11 feb 2010 - 18:46 - #38654321 naturalmente la cioccolata è ww il resto te lo lascio immaginare da fiattaro lanciamaroni e alfasognatore
jimmygolf
11 feb 2010 - 18:50 - #39x marchionne ma le fiat lancia e alfa di cui parli sono per caso duna-dedra e arna per caso? ma vai a sognare altrove per favore