Leggi tutti gli articoli per fiat
L’amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, ha espresso un punto di vista fortemente critico riguardo al futuro del marchio Saab dopo la sua cessione a Spyker, tanto da pronosticarne un futuro difficile. “Mi piace il marchio Saab”, ha ammesso Marchionne, ma “penso sia difficile essere un player di nicchia ed allo stesso tempo profittevole. I costruttori marginali continueranno a essere marginalizzati. Non si può costruire sulle speranze e sui sogni”, ha concluso Marchionne, precisando come Fiat non fosse più interessata al costruttore svedese.
Riguardo alla cessione Saab, occorre tuttavia tirare per un momento il freno a meno. Spyker e General Motors hanno sì raggiunto un accordo, ma questo deve ancora essere legittimato in attesa di ricevere le dovute garanzie economiche: il governo svedese è infatti garante nel seguire il prestito richiesto da Saab alla Banca Europea per gli investimenti. Il passaggio di mano si concretizzerà solo a partire da metà febbraio.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
boldo_87
27 gen 2010 - 10:36 - #1facile sparlare sempre degli altri marchionne…pensa piuttosto a risollevare le sorti di certi marchi italiani (sappiamo tutti quali sono)….
shibalba
27 gen 2010 - 10:37 - #2speriamo non pensi la stessa cosa di alfa!
semir
27 gen 2010 - 10:39 - #3A Sergio guarda nel tuo …che il gruppo fiat sta messo maluccio… e cmq meglio cercare di costruire sogni e auto di nicchia ….che concretezze e auto di m.e.r.d.a
enricod
27 gen 2010 - 10:41 - #4…ma pensa per alfa e lancia che fai più bella figura…
potresti dargli la tua ricetta:
incentivi statali!!!!
shibalba
27 gen 2010 - 10:43 - #5Cmq ha ragione Marchionne. Nel mondo economico in cui viviamo contano solo i grandi numeri. Ascoltando solo il cuore non si sopravvive. Sono convinto che l’unica strada x salvare alfa sia quella appena intrapresa da Marchionne. I veri alfisti devono mettersi il cuore in pace aspettando tempi migliori… sono sicuro che arriveranno. Alfa non è morta.
delysid
27 gen 2010 - 10:44 - #6Ma va a casaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa e guarda il tuo che hai annientato definitivamente 2 marchi storici che valevano ancora oro quando sei arrivato a far casino!
sbrango
27 gen 2010 - 10:51 - #7Signori Ma quanto parla questo. Che arroganza , che ignoranza!
adrianotiger
27 gen 2010 - 10:53 - #8E’ difficile per tutti e per tutti i settori! Si pensi ad Apple con il suo iSlate:
http://gizmodo.com/5456730/if-steve-jobs-had-just-one-wish?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gizmodo%2Ffull+%28Gizmodo%29
(è un fumetto del tanto atteso tablet che verrà presentato oggi…) L’unica é prenderla con ironia :D
a1
27 gen 2010 - 10:55 - #9Purtroppo Marchionne ha ragione, Saab come Opel è una scatola vuola che usa tecnologia GM, le ultime 2 auto di Saab sono una Insigna (la 9-5) e una Caddilac SRX (il suv 9-4X), se GM chiude il travaso tecnologico addio Saab.
whitespider2
27 gen 2010 - 10:58 - #10adrianotiger
oggi il titolo apple prevedo che salirà alle stelle… seguiremi gli sviluppi… anche HP oggi dovrebbe presentare il suo tablet..
cmq apple è anni avanti a tutti.. clamoroso strapotere…
per marchionne… ha ragione… spyker è in crisi nera da qualche anno..non capisco come farà a gestire saab
duetto
27 gen 2010 - 10:58 - #11SAAB E’ FALLITA PERCHE’ GM NON HA INVESTITO A SUFFICIENZA.
Spero che questo serva di lezione per i marchi italiani….
il-figlio-segreto-di-alfonso
27 gen 2010 - 10:59 - #12Ho degli inviti per LOCKERZ, se qualcuno li vuole mi invii un messaggio privato!!
Cliccate sulla busta gialla di fianco al mio nome.
malkariss
27 gen 2010 - 10:59 - #13Stia zitto e pensi a risollevare l’Alfa. Parla lui che in estate voleva far l’Asso Pigliatutto e prendere pure Opel!
sbrango
27 gen 2010 - 11:00 - #14@ 9 perche’ la robbaccia che fa la fiat in gran parte ancora a sfornare derivati della tipo e meglio? Vedremo a chi le venderranno una volta finiti gli incentivi
TurismoInternazionale
27 gen 2010 - 11:00 - #15Purtroppo ha ragione lui! Vedrete i prossimi anni come finiranno le premium, anzi già si vedono i ribassi di prezzo mai visti di BMW e Mercedes, l’unica che resiste, guarda un po, e la falsa premium Audi, che fa esattamente quello che tutti, qui sul forum, rimproverano alla Fiat: truccare da premium telai generalisti. Ma si sa, the italians…..
alfonso
27 gen 2010 - 11:00 - #16metti a posto alfa prima di pensare a ssab maledetto!!
andygti
27 gen 2010 - 11:01 - #17Marchionne farebbe meglio a pensare al suo gruppo che a parte un annetto buono grazie agli incentivi statali non sta certo messo bene..con 2 marchi (Alfa e Lancia) di cui non si vede un bel futuro
é vero contano i grandi numeri ma ci sono marchi che non sono fatti proprio per i grandi numeri e se gli levi le proprie credenziali tanto vale chiuderli…Alfa dovrebbe essere il marchio sportivo e mi chiedo dove sarebbero questi modelli sportivi…la Mito da 170cv? la Giulietta da 235cv? questi sarebbero il top di gamma?
e mifermo qua perchè è risaputo che ormai Alfa ha deciso di contare tutto su 2 modelli dato che gli altri che ormai hanno i loro anni hanno deciso di non dargli un seguito ( e cmq trovatemi una sportiva tra la Brera e la Spider)
in futuro Alfa userà tecnoloogia Chrysler…fantastico…una tecnologia da far strappare i capelli
Marchionne pensa ad Alfa e a Lancia invece di criticare gli altri marchi
pj
27 gen 2010 - 11:02 - #18non capisco perchè vi accanite con Marchionne su ogni cosa che dice, le sue sono sempre considerazioni molto precise, senza sbavature e soprattutto, forse quello che non capite, è che sono proiettate ad un progetto globale molto più ampio
stefano70
27 gen 2010 - 11:02 - #19Ha ragione nel merito ma dopo avere messo tutti i dipendenti Fiat in cassa integrazione per 2 settimane ( e chissà per quante settimane ancora oltre … se non gli danno gli incentivi che vuole ) sarebbe meglio stare zitti.
william75
27 gen 2010 - 11:03 - #20Ma guardasse i suoi conti ……. che non mi sembrano proprio roseiiiii !!!! E poi pensi a Termini Imerese all’Alfa e alla Lancia che non mi sembrano proprio in buone acque !!!!!!!!Detto da lui poi che prima voleva comprare Opel e poi sotto sotto aveva pensato anche alla Saab……..ma gli americani gli hanno chiuso la porta in faccia e adesso è facile sparlare con tutti i suoi aiuti di Stato e gli incentivi alla rottamazione !!!!Non ho parole se ne stasse zitto almeno !!! Che si compri na giacca che con quel maglioncino mi fà na tristezza !!
whitespider2
27 gen 2010 - 11:04 - #21“@ 9 perche’ la robbaccia che fa la fiat in gran parte ancora a sfornare derivati della tipo e meglio? Vedremo a chi le venderranno una volta finiti gli incentivi”
lo puoi vedere anche oggi… 15 giorni stop totale…
a1
27 gen 2010 - 11:04 - #22white:
Apple è avanti infatti fa tutto in cina e vende a prezzi gonfiati, sta davvero avanti, per carità investe molto in Ricerca e Sviluppo ma la fa davvero sporca quando si tratta di vendere il prodoto, non lo fa solo Apple lo fanno tutti, apple si è allineata solamente.
citavar
27 gen 2010 - 11:05 - #23meglio un futuro incerto con Spyker che una fine orrida con fiat!
saab-driver
27 gen 2010 - 11:06 - #24…Marchionne, oramai, nn sei più credibile!!!
Ps: Complimenti per l’annunciata CIG di 14gg x 30000!!! operai
andygti
27 gen 2010 - 11:06 - #25Si si Audi un marchio generalista come Fiat..bravo
Ci sono economie di mercato e quindi pianali che vengono utilizzati da molte vetture e questo lo fanno anche BMW e Mercedes…e le stesse BMW e MErcedes come Audi utilizzano componenti uguali su più modelli…questo mi sembra molto normale
Semplicemente le 3 tedesche offrono una qualità che le Italiane si scordano..tutto qua
ignurant
27 gen 2010 - 11:07 - #26@18 semplicemente perchè dovrebbe pensare a fare il proprio lavoro, e non passare le giornate a fare dichiarazioni su cose che non lo riguardano minimamente. Del resto, la notizia della sua “ricetta per Alfa” mi sta facendo ridere (amaro) ancora adesso, uno così dovrebbe stare solamente zitto.
turinos
27 gen 2010 - 11:08 - #27Marchionne ha ragione, oramai da soli non si fa più niente. Le piccole realtà sono destinate a sparire o a non generare profitti tali da poter investire nella ricerca. Il futuro per ora si traduce in alleanze tra gruppi forti, joint venture per la produzione di modelli in comune, economie di scala, e pianali e motori condivisi su molti modelli diversi in modo da abbattere drasticamente i costi. Lo so, tutto ciò è abbastanza deprimente, ma purtroppo non c’è altra soluzione..
sbrango
27 gen 2010 - 11:08 - #28#18 ma quale progetto globale.
Togli dal gioco il Brasile e questi falliscono.
arsenio (quello vero)
27 gen 2010 - 11:11 - #29Vorrei ricordare che a parte la a3 che è una Golf ricarrozzata, tutte le altre Audi sono basate su una piattaforma propria con motore longitudinale e progettata dall’inizio per la trazione integrale.
Conclusione: vetture premium a t.a non ne esistono. Ma ora Fiat avrà a disposizione il pianale della classe e di 3 generazioni fa da ricarrozzare…..
Billl
27 gen 2010 - 11:11 - #30@ #7, trattare di ignorante un CEO in questo blog è proprio il massimo!
Ma avete letti i vostri commenti da zoticoni?
a1
27 gen 2010 - 11:12 - #3121:
Noi la usano ancora il pianale Ritmo, ma quanti anni hai, ma ci arrivi a 16 anni???
bugatti91
27 gen 2010 - 11:13 - #32cioe lui parla degli altri ma guarda in che schifo di stato e messa la fiat.. dai eh.. gioppino..
andygti
27 gen 2010 - 11:14 - #33si si il suo progetto è quello solo profitto e ammazza passione….i cui ci saranno solo 3 gruppi mondiali di cui Fiat è uno…
fortunatamente esistono marchi molo grossi che non rinunciano alle auto sportivee se anche governati da economie di scala propongono ugualmente modelli che un minimo di passione ce l’hanno ancora..marchionne vuole solo fare auto per pensionati o per guidatori della domenica…certo lui punta alla massa ed è li che si fanno grandi numeri…infatti Fiat sta in piedi solo grazie alla Punto e alla Panda e un po la 500…a parte che trovatemi in casa Fiat un auto che dia un po passione?…le Lancia sono state relegate ad auto per pensionati che hanno solo bisogno di 4 ruote con cui sopstarsi e alfa che era l’unica che poteva con tanti ma tanti investimenti cercare di essere un marchio decente invece gli si bloccano gli sviluppi (come si è sempre fatto del resto) e la si fa andare avanti con uno o due modelli…ottimo futuro
Faccia pure le sue strategie MArchionne tanto io un auto italiana non la comprerò mai, non l’ho fatto prima e peggio ancora non lo farò adesso.
multipla
27 gen 2010 - 11:15 - #34Serghio Serghio…..chi si fa i ca77i suoi campa 100 anni…..
sbrango
27 gen 2010 - 11:15 - #35#30 ignoranza in materia. Magari sotto sotto e’ un filosofo, pero’ secondo me fa il lavoro sbagliato
031099
27 gen 2010 - 11:17 - #36Marchionne!!! Ma si guardi in casa sua!!!!
quadringo
27 gen 2010 - 11:17 - #37Io ancora non capisco cosa faccia SAAB senza GM…. sono costruite tutte con pezzi GM e nelle fabbriche GM.
Se GM toglie i suoi componenti condivisi di saab rimangono pochissime parti!
Non è come era per Opel che poteva essere tranquillamente rilevata da sola perchè con Opel vanno via centri di ricerca, fabbriche, centri stile, collaborazione con Lotus, ingegneri inglesi, brevetti, etc..etc.. SAAB non ha quasi niente, molto poco!
Infatti SPYKER ha già annunciato che GM manterrà i suoi componenti e si puntano alle 100.000 auto annue. Se non GM sarà un altro grosso brand ma da sola con spyker non va molto in la.
Insomma non cambierà niente da adesso e continuerà a dilapidare soldi, invece che GM saranno di qualche mafiobanchiere russo, poco cambia =D
Si si vai Marchionne, vai con dio e la Saab, ahah. In svezia… quelli che fanno i documentari contro gli italiani… il governo svedese ti prende a calci nelle chiappette, altrochè gli italiani!
audiatre
27 gen 2010 - 11:18 - #38Marchionne, ma i c.a.x.x.i. tuoi mai ?
BO !!!!
sbrango
27 gen 2010 - 11:19 - #39#31 guarda che l’ultimo telaio nuovo, cioe’ non poco poco modificato, e quello della 159, che poi guarda caso e di origine Saab
ricz
27 gen 2010 - 11:20 - #40Ha ragione….il piano di salvataggio di Spyker non mi sembra tanto meglio di quello di Koenning ( o come si scrive), e poi sappiamo com´e´finita. La vedo dura.
a1
27 gen 2010 - 11:22 - #4139:
Ma che dici, secondo questi i pianali derivano tutti dalla Ritmo.
andygti
27 gen 2010 - 11:22 - #42appena non si sa della sicurezza degli incentivi statali le prenotazioni calano bruscamente tanto da stoppare produzioni e mandare in cassa integrazione migliaia di operai ed è li a fare il superiore con un marchio in ginocchio…piuttosto impara dai tedeschi come si fanno le auto anche usando le economie di scala
la A3 sarà anche una Golf ricarrozzata, e cmq stiamo parlando della vettura più venduta in europa…e a parte il pianale comune e motori comuni (di cui non trovo nulla di scandaloso dato che lo fanno tutti fiat compresa anzi fiat ha fatto di peggio mettendo la stessa plancia di una Fiat su una Lancia) Audi vanta varie cose che gli elevano la qualità, materiali, finiture, ecc…e poi un design che magari è molto simile ll’interno del marchio Audi ma che è diverso da quello Vw
magari Alfa fosse finita sotto la Vw…forse finalmente avrebbe qualche versione decente
TurismoInternazionale
27 gen 2010 - 11:22 - #43Ma ci fate o ci siete? Mai detto che le Audi sono come le Fiat, ma che il futuro è quello di vestire da premium una generalista! Chissà perchè la trazione anteriore è una bestemmia solo per l’Alfa e per l’Audi no? Oltretutto possiedo una Saab cabrio, della quale sono innamorato, ma quanti problemi mi ha dato…
tulifaiv
27 gen 2010 - 11:26 - #44Non vi piace Marchionne?
E perché non ci andate voi al posto suo?
O per caso rivolete Romiti?
marchionne72
27 gen 2010 - 11:26 - #45#18
Perché non sopportano che il figlio di un carabiniere emigrato in Canada sia in questo momento l’italiano di gran lunga più apprezzato all’estero.
Mentre loro, bimbimìnkia mantenuti da papà, sono il nulla assoluto. Generazione di GF & Amici, generazione di còglioni.
-marchionne-
a1
27 gen 2010 - 11:27 - #46Certo che siete forti, ho preso -3 per aver detto la verità ossia:
“Purtroppo Marchionne ha ragione, Saab come Opel è una scatola vuola che usa tecnologia GM, le ultime 2 auto di Saab sono una Insigna (la 9-5) e una Caddilac SRX (il suv 9-4X), se GM chiude il travaso tecnologico addio Saab.”
Che sono cose VERE e DOCUMENTATE, ma un minimo di obiettività ce l’avete o no, poi se si frequenta un blog di ultrà allora è un’altrea cosa ma vi consiglio di andare qua:
http://www.calcioblog.it/
P.S. non me ne fr€ga niente del karma.
gripen74
27 gen 2010 - 11:27 - #47Questa poi,parla unio che manda avanti l’azienda coi soldi di tutti e quando va male manda a casa,ma chi ti ha chiesto niente?ma che riflessioni sono?ma che c@zzo te ne frega poi?ma questo bisogna che si da una calmata e ringrazia dio che c’erano gli incentivi sennò quei cessi che fai te li ficcavi tutti dove dico io…ma senti questo….
sbrango
27 gen 2010 - 11:28 - #48#41 dalla ritmo no ma a parte 159 , che ripeto e’ un telaio Saab/Gm , tutta la roba Seg c in su deriva dalla tipo
mura87
27 gen 2010 - 11:29 - #49NON SO COME MAI… ma mi sento che se SAAB fosse stata italiana… Avrei contribuito anche io, come tutti voi, a “risollevarla”.
ODDIO.. RISOLLEVARLA è UN PAROLONE, diciamo avremmo tutti quanti contribuito a mettere pezze sui buchi economici; guardando, a braghe calate, i dirigenti andar in autostrada con macchinoni lussuosi.
Grazie a FIAT, AlItalia e altre… riesco a defecare meglio. ;)
VIVA L’ITALIA.
scusate l’op.
gripen74
27 gen 2010 - 11:29 - #50P.s. non si tratta di non apprezzare ma deve stare attento quando parla come se fosse gesù visto che la fiat labbiamo mantenuta a suon di tasse da 100 anni,si fa presto a fare il recchione col cul@ degli altri