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Fiat Auto ha deciso di fermare la produzione di veicoli per 14 giorni, dal 22 Febbraio al 7 Marzo. Saranno coinvolti i siti produttivi di Mirafiori, Termini Imerese, Sevel, Melfi, Cassino e Pomigliano e la cassa integrazione interesserà circa 30.000 dipendenti: la causa è da ricercarsi nel calo vistoso degli ordinativi nel mese di Gennaio e nel previsto calo della domanda per i primi mesi dell’anno 2010, dopo la buona chiusura del 2009 grazie allo slancio degli incentivi statali.
Via | Sole24ore
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sempernemo
26 gen 2010 - 19:32 - #1Adesso aspettiamo i commenti altrui… ricordando un evento analogo nella patria di Sigfrido…
sempernemo
26 gen 2010 - 19:33 - #2Vediamo quanti si scaglieranno contro la Fiat… solo perché è Fiat
themozz
26 gen 2010 - 19:33 - #3a parte la 500, facesse belle auto la domanda non sarebbe in calo
sempernemo
26 gen 2010 - 19:34 - #4E fa “in” parlar male della Fiat…
dre
26 gen 2010 - 19:35 - #5La cosa ha dell’amaro. MA insomma, possibile che le case automoblistiche (in generale) si debbano affidare agli ecoincentivi per vendere?
Non mi sembra logico, tuttavia è una mossa prevedibile.
sempernemo
26 gen 2010 - 19:35 - #6Ciao Mozz!!! Imho nel segmento B le Fiat sono più che valide!! E pure la Bravo non mi sembra così male…. anzi!!
centre
26 gen 2010 - 19:36 - #7Il mercato è stato dopato dagli ecoincentivi.
Pasqualino Settebellezze
26 gen 2010 - 19:38 - #8Visti i catorci che fanno potrebbero anche interomperla del tutto: credo non se ne accorgerebbe nessuno …
Vive la France !!!!
Maximò
andreac
26 gen 2010 - 19:39 - #9E’ partito il braccio di ferro fra Marchionne e Scajola! Chi vincera’? Io lo so, me lo scrivo qui da parte e poi tiro fuori il bilgiettino!
fiatista
26 gen 2010 - 19:39 - #10“il 2010 sarà l’anno della ripresa del mercato”…ahahahahahah
fiatista
26 gen 2010 - 19:39 - #11Mi dispiace molto per le famiglie coinvolte, invece.
themozz
26 gen 2010 - 19:40 - #12Bravo: bella
Punto evo: carina
500/500c : belle
Nuovo Doblò: mediocre
Grande Punto: decente
Panda: mediocre
Qubo: bruttino
Croma: brutta
Sedici: brutta
Idea: ormai vecchia e bruttina
Punto Classic: orribile
Multipla: brutta e vecchia
Ulysse: brutto e vecchio
600: non meriterebbe di essere considerata
ecco il perchè del calo di vendite :)
devil-16v
26 gen 2010 - 19:40 - #13No ecoincentivi, No party!
Valentino reds
26 gen 2010 - 19:40 - #14ma tanto, gia’, i dividendi azionari sono stati dati
studente STA bicocca
26 gen 2010 - 19:40 - #15bhe… ma la croma nel suo segmento ha avversarie molto più agguerrite, l’idea e la panda idem. la bravo non ne parliamo. l’unica che è davvero originale e balle è la 500….
sempernemo
26 gen 2010 - 19:41 - #16Circa le consuete domande trimestrali relative all’acquisto dei maggiori beni durevoli, trova conferma la prudenza espressa nelle intenzioni a breve di acquisti (dove il saldo si deteriora da -44 a -48
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2010/01/fiducia-consumatori-gennaio-isae.shtml?uuid=f4d01c22-0a57-11df-af7a-5cada262c44e&DocRulesView=Libero&fromSearch
Ovvio che vadano in difesa
fiatista
26 gen 2010 - 19:41 - #17“facesse belle auto”. La 500 da te citata, la Grande Punto (leader di vendite gli anni passati), la Punto Evo, la Bravo, la Panda, ecc. non mi sembrano affatto cattivi prodotti. Le vendite lo dimostrano, e pure i giudizi delle riviste. Oppure tu sei più autorevole del mercato e degli esperti del settore?
wolfsburg
26 gen 2010 - 19:42 - #18Ah ma guarda… e ora cosa avete da dire?
devil-16v
26 gen 2010 - 19:42 - #19@9
Giungeranno a un sicuro conpromesso su Termini. La FIAT senza incentivi è nella m…a in Italia…
themozz
26 gen 2010 - 19:43 - #20@17: a parte la 500 e la gpunto che ho definito bella e carina, le altre vendono in italia perchè è pieno di italianisti.. all estero non mi sembra siano molto vendute
only-alfa
26 gen 2010 - 19:44 - #21uh meno male nn potevo credere che nn ci fosse almeno un commento vaggaro……….finalmente sei arrivato tu wolfsburg!!!
fiatista
26 gen 2010 - 19:46 - #22@12
La Sedici restyling puoi dire che abbia degli interni di qualità mediocre, ma non che sia brutta…soprattutto davanti. Il nuovo Doblò a me sembra uno dei migliori del segmento, il Qubo è il più venduto della categoria (e a me piace). La Idea è un’ottima auto, l’estetica è invecchiata e i prezzi sono cari, ok, ma gli interni sono veramente ben fatti (indispendabile per una monovolume) e i motori sono più che adeguati. Io tra le auto della sua categoria trovo che sia una delle migliori (senza contare la nuova Meriva che è troppo nuova per paragonarla alla Idea, progetto del 2003/2004). A parte la Musa, che però fa concorrenza alla Classe A, la Idea trovo che sia molto meglio sotto ogni aspetto a Modus, Meriva (vecchia), Note, Fusion. Non trovate?
MazzoDiCarte
26 gen 2010 - 19:46 - #23ai soliti geniacci esterofili: gli incentivi DROGANO il mercato automobilistico ovunque siano applicato… finita la pacchia, si ritorna indietro in maniera drammatica, sia in italia che all’estero.
io personalmente me la prendo con chi ogni giorno, a reti unificate, blatera che la crisi è passata…
mahhhh
26 gen 2010 - 19:47 - #24calo prevedibile con la chiusura dei finanziamenti statali che personalmente ritengo assurdi. Questi si sono spartiti il bottino concedendo dei dividendi quindi non vedo perchè lo stato o meglio gli italiani debbano continuamente contribuire ad arricchire marchionne ed il suo staff (che sono grossi azionisti del gruppo fiat).
se le case automobilistiche stanno in piedi da sole bene altrimenti ce ne saranno altre che prenderanno il loro posto. Questa è la legge del libero mercato.
Altrimenti gli incentivi statali dovrebbero essere dati ad ogni categoria merceologia, dal fruttivendolo al costruttore di navicelle spaziali e non sempre e solo all’automitive e cioè a fiat !!
andreac
26 gen 2010 - 19:48 - #25x devil-16V. Se per compromesso intendi 80 Marchionne e 20 Scajola allora sono d’accordo. Per T.I. faranno finta di proungare un po’ la sua vita produttiva e poi e meta’ 2011 giungera’ ”inaspettata” la notizia che nel primo semestre del 2012 chiude. Mi auguro di no per i lavoratori coinvolti, ma temo proprio che andra’ a finire piu’ o meno cosi’.
a1
26 gen 2010 - 19:49 - #26Senza incentivi la cosa è normale, visto che il prezzo delle auto (di qualsiasi marca) è davvero eccessivo.
mahhhh
26 gen 2010 - 19:50 - #27mazzodicarte la macchina non è un bene primario, quindi se uno non arriva a fine mese (chi ci crede più vedendo quantio si sono goduti le vacanze natalizie in giro per il mondo, record di sempre!!!) non avrebbe dovutro comprarl nemmeno con gli incentivi statali.
mi fa sempre ridere sentire chi da la colpa al governo !! L’italia (dati europei alla mano) è il paese che sta uscendo meglio dalla grossa crisi che c’è stata. Però vedo che a molti lancia statuette fa piacere contuinuare a buttare fango sul nostro paese……
themozz
26 gen 2010 - 19:50 - #28@22: a me la 16 non piace, il fatto chè il doblò sia per te il migliore del segmento non vuol dire che sia una bella macchina (per mè è meglio il VW Caddy), l’idea sarà pur buona dentro, ma le auto si vendono anche e soprattutto grazie all’esterno :)
fiatista
26 gen 2010 - 19:51 - #29@26
Concordo con te a1, ormai anche una Panda costa la bellezza di oltre 10.000 euro. Considerando che uno stipendio medio/alto si aggira sui 1.500/1.600 euro in Italia direi che non ci siamo.
alfonso
26 gen 2010 - 19:52 - #30per chi fa riferimento all’articolo sulla a3, la cosa è ben diversa…
la a3 smette perchè hanno prodotto troppo e devono smaltire le auto
qui invece la cosa è più intelligente (forse) dato che si ferma la produzione senza esuberi
ma a parte questo meglio fermare tutto piuttosto che ritrovarsi come toyota a riempire navi
detto questo voglio fare una considerazione con voi:
siamo sicuri che gli incentivi alle auto siano stati utili???? siamo sicuri che non siano stati controproducenti???
mi spiego….. il mercato dell’auto ha una sua cadenza, ovvero ogni tot anni la gente cambi auto, come un ciclo naturale…accelerare le vendite con ecoincentivi per far fronte ad un anno disastroso ha anticipato questo ciclo…chi aveva un’auto da cambiare fra 3-4 anni l’ha cambiata subito, chi poteva temporeggiare idem….così nei prossimi anni si avranno meno vendite perchè il ciclo è stato velocizzato e forse il mercato e ancor più saturo di prima
se invece tutti i produttori avessero prodotto di meno già da 2-3 anni sapendo della crisi (perchè lo sapevano) in modo da spalmare le perdite di anno in anno, oggi avrebbero una produzione perfetta che soddisferebbe la richiesta (seppur minore)
scusate il post lungo ma volevo sapere cosa ne pensate ;)
Drake
26 gen 2010 - 19:53 - #31tutti aspettano la rottamazione come fosse la soluzione… le case blaterano di farla come se avesse deciso lo stato confondendo i consumatori…. non è che sono tutti credini vero Ford????????
fiat fà il braccio di ferro per riavere la rottamazione come fosse la soluzione dei mali … mi spiace ma la fiat non versa in buone acque mentre chi sà già di questa situazione ha pensato bene di ritirare i titoli del lingotto dalla borsa. é finita la festa! Marchionne fuori dalle balle !
alfonso
26 gen 2010 - 19:54 - #32quoto a1
per me già 15-20000 euro per un’auto son troppi
in fondo deve cmq durarti 200.000 km se la compri perchè ti serve e non “per sport” ;)
Povero Wolfsburg
26 gen 2010 - 19:55 - #33La crisi mondiale forse non ha toccato Saab, Chrysler, Toyota, Porsche e la stessa VW che anche in germania si prende gli incentivi statali?
E poi povero Wolfsburg, hai poco da tifare per VAG o a te la pensione la pagheranno i tedeschi?
povera vecchia alfa...
26 gen 2010 - 19:55 - #34Ma dove sono gli s.f.i.g.at.i che sostenevano la ringiovanita potenza del gruppo a delinquere fiat? dove sono??? Se qualcuno di questi ha il coraggio di presentarsi, ha la capacità di ammettere il loro torto sono qui ad accettare le scuse a nome di tutti hihihihhhihihi
Ma l’avete visto il bilancio del 2009?? Che poi i bilanci li giri e li pirli come ne hai voglia…
a1
26 gen 2010 - 19:56 - #35Ora voglio proprio vedere chi ancora parla di ripresa quando siamo in piena crisi mondiale (Cina ed India escluse), che l’informazione deviata parla di una ripresa è un conto che tutti gli indici sono in profondo ROSSO è un dato di fatto.
boldo_87
26 gen 2010 - 19:58 - #36#8
oh ma c’è anche Maximò oggi…però stavolta come darti torto…
ciccio2
26 gen 2010 - 19:58 - #37e Montezemolo? dovrebbe spiegare ai dipendenti Fiat un bel pò di cose non credete? Perchè il problema Fiat non comincia da Marchionne ma mooooolto prima e chi ha memoria lo sa bene. Mi dispiace per la Fiat (e per noi tutti ovviamente) ma credo che saranno tempi difficili.
x-vox
26 gen 2010 - 19:59 - #38Non c’è nessuna ripresa economica, e parlo in generale non di una singola azienda
al max, se tutto va bene riescono a fermare il crollo, ma deve andare tutto bene..
MazzoDiCarte
26 gen 2010 - 20:00 - #39quasi quasi cambio il nick in “seminatore di odio”, tanto per mahhh due più due fa quattro.
per quanto riguarda il potere d’acquisto… in italia c’è un mercato “distorto” sia dagli incentivi statali che dalle varie promozioni “compri oggi e paghi tra un anno”: indebitamento a livelli record. non rinunciamo ai beni tipo auto o viaggi all’estero (che costicchiano, a quanto so), o al TV LCD di ultima generazione. poi arriva il momento di pagare e cominciano i problemi.
gentilmente, potresti citarmi questi “dati europei” che hai in mano? l’italia ha retto al dissesto perché le banche sono sì solide, ma alquanto “avare” nel concedere credito, ergo la nostra economia non è stata smantellata come in giappone, per esempio. ci vedi meriti del governo?
hai detto “la grossa crisi che c’è stata”… è finita, quindi? possiamo stabilire che il 26 gennaio 2010 l’italia è uscita dalla crisi grazie alle istituzioni?
x-vox
26 gen 2010 - 20:00 - #40Sarà difficile per tutti, specie quest’anno
a1
26 gen 2010 - 20:00 - #41fiatista e Alfonso:
Il problema ormai è che costano troppo, le auto costano il 25% in più di quanto dovrebbero costare.
audiatre
26 gen 2010 - 20:01 - #42penso che la notizia appena diramata sia gravissima, anche perchè va in controtendenza con quello che dicono i “geni” di palazzo chigi, ovvero che la crisi è passata, o peggio non è mai esistita.
La crisi è molto profonda invece, e tocca fare qualche cosa per andare avanti. Certo che un inizio 2010 molto nero.
devil-16v
26 gen 2010 - 20:02 - #43@25
Infatti Marchionne è troppo furbo da questo punto di vista Termini è un debito causa la sua locazione(non certo per la qualità dell’operato).
Quando il primo mercato diventerà quello Americano ecoincentivi o no Marchionne se ne freghera e chiuderà Termini.
Ma per adesso di sicuro per stimolare il governo sugl’ecoincentivi prometterà qualcosa sul futuro di Termini.
povera vecchia alfa...
26 gen 2010 - 20:03 - #44La Sedici(CHE COSTA UN CASINO ED è UNA SUZUKI CON MOTORI PSA-FORD) restyling puoi dire che abbia degli interni di qualità mediocre, ma non che sia brutta…soprattutto davanti. Il nuovo Doblò(CHE è INUTILE PER LE MISURE CHE HA) a me sembra uno dei migliori del segmento, il Qubo(CHE è DI SCARSA QUALITà, BASTI PENSARE CHE DERIVA DA UN TELAIO AUTOMOBILISTICO DELLA VECCHIA PUNTO, MENTRE LA CONCORRENZA, VW CADDY E FORD CONNECT DERIVANO DA UN’AUTOMOBILE DI CLASSE SUPERIORE) è il più venduto della categoria(PERCHè ALLE REGIONI, ALLE PROVINCE, AI COMUNI, ALLE AZIENDE, DANNO LA MANCIA AI RESPOSABILI DEGLI ACQUISTI) (e a me piace). La Idea è un’ottima auto(NO COMMENT), l’estetica è invecchiata e i prezzi sono cari, ok, ma gli interni sono veramente ben fatti (indispendabile per una monovolume) e i motori sono più che adeguati. Io tra le auto della sua categoria trovo che sia una delle migliori (senza contare la nuova Meriva che è troppo nuova per paragonarla alla Idea, progetto del 2003/2004). A parte la Musa, che però fa concorrenza(AH PERCHè C’E’ CHI PENSA CHE LA MUSA FACCIA CONCORRENZA ALLA CLASSE A? DOVREBBE FARE CONCORRENZA, MA TOLTO CHE QUALCHEDUNA IN ITALIA DI MUSA….NIENTE DA FARE…) alla Classe A, la Idea trovo che sia molto meglio sotto ogni aspetto a Modus, Meriva (vecchia), Note, Fusion. Non trovate?
tumo
26 gen 2010 - 20:03 - #45Per quanto ne so la crisi ancora c’è anche se meno mordente,alcuni oggetti di consumo sono tornati a essere vendut, ma l auto non è un semplice bene di consumo da 2 o 300 euro,quindi in questo settore la crisi è ancora pesantissima e necessita di eco-incentivi per essere un po tappata,pensandoci bene comunque penso non sia solo una situazione della fiat ma un po di molte case anche blasonate.
Se poi aggiungiamo che molti di quei pochi che vogliono comprare l auto nuova stanno aspettando proprio gli eco-incentivi….non mi stupisco di questi risultati…
audiatre
26 gen 2010 - 20:03 - #46x 33
Perchè a te la pensione la paga la FIAT ?
A fatica paga i dipendenti !!!
devil-16v
26 gen 2010 - 20:04 - #47Concordo in pieno con A1 ormai i prezzi delle Auto hanno raggiunto prezzi improponibili. Infatti vendono grazie agl’incentivi e basta. Se no la si fa campare più che può. Ormai la mentalità è questa!
povera vecchia alfa...
26 gen 2010 - 20:06 - #48Ai geni osannatori del dio marchionne, ricordo che hanno ragione, si è troppo furbo.
Vi mette di fronte allo specchio e da dietro vi silura senza che nemmeno lo sappiate.
Quando gli investitori “pesanti” avevano bisogno che la borsa salisse, lui dichiarava frutti spettacolari del lavoro fiat, da 5 sono arrivati a 12 euro, non potendo più salire, gli investitori, marchionne compreso, hanno “shortato” sul titolo crollato di ben due euro in poco più di 4 giorni.
Alla faccia vostra, fiatisti!
povera vecchia alfa...
26 gen 2010 - 20:08 - #4931 perchè? basta shortare…
x-vox
26 gen 2010 - 20:09 - #50@48: e tu che parli così di borsa invece? non hai shortato tu allora?