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Stephan Winkelmann, amministratore delegato Lamborghini, ha definito conclusa la cieca escalation nello stabilire nuove potenze massime. Il Toro alza bandiera bianca, senza che la decisione abbia il sapore della resa. Tutt’altro. “Ormai abbiamo raggiunto un punto di non ritorno, per cui l’accelerazione 0-100 ha lo stesso valore numerico del consumo medio”, ha spiegato Winkelmann. “Dobbiamo sviluppare nuove strategie per contenere consumi ed emissioni. La situazione attuale è insostenibile”.
“Il rapporto fra peso e potenza sarà la chiave di lettura per interpretare il futuro delle vetture sportive”, ha rincarato Maurizio Reggiani, responsabile Lamborghini per la Ricerca e lo Sviluppo. “Utilizzeremo materiali compositi per ridurre le masse e migliorare il bilanciamento”. Reggiani ha poi accennato alla Murcielago LP670-4 SV, precisando come “nessuno possa davvero accorgersi dei 30 cavalli aggiuntivi, ma chiunque la guidi per qualche chilometro potrà notare quanto sia più leggera ed immediata rispetto al modello d’origine”.
Le Lamborghini dei prossimi anni non avranno il sistema start/stop, dimostratosi inefficace con propulsori dall’elevato frazionamento: considerata la notevole complessità nel rimettere in moto un V12, se il sistema fallisse senza riuscire poi ad alimentare anche un solo cilindro si avrebbe un surplus di emissioni rispetto all’utilizzo standard.
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Il Saccente
26 gen 2010 - 11:49 - #1Concordo su quanto detto da Winkelmann, sta styoria dello start&Stop,oltre ad essere ridicola su una Lambo, sono conintissimo che a lungo andare distrugge il motorino d’avviamento e non solo.
Ok ai contenimenti delle emissioni,ma con intelligenza.-
John Galt
26 gen 2010 - 12:24 - #2In che senso la situazione attuale è insostenibile?
Per me è insostenibile che questa febbre collettiva della CO2 prenda anche costruttori che non superano 10000 pezzi all’anno. Sono d’accordo nel diminuire il peso, è una strada per aumentare il divertimento, ma al contempo bisogna sempre e comunque aumentare la potenza.
SE poi la storia del riscaldamento globale fosse vera…
http://www.youtube.com/watch?v=6pvITBYmrNQ
330p4
26 gen 2010 - 12:33 - #3Corretta filosofia che è propria del mondo delle vetture sportive e da competizione.
La ricerca della massima potenza a tutti i costi, da ostentare come “attributo” nel marketing, la lasciamo ai costruttori “Barbari..”
Brava Lamborghini!
ignurant
26 gen 2010 - 12:37 - #4@2 Senza volere uscire troppo dal seminato per un blog di auto, voglio dire 2 cose sul servizio che hai postato (che avevo visto in tv). Anzitutto che i ghiacciai perenni stiano scomparendo in tutto il mondo è un dato di fatto incontrovertibile, che la temperatura globale stia crescendo continuamente è altrettanto incontrovertibile, e che il livello degli oceani stia crescendo molto più velocemente anche di quanto anche i “catastrofisti” come li chiamate voi immaginavano fino ad un paio di anni fa (chiedere a tute le isole nel Pacifico e non solo che stanno già andando sott’acqua) è parimenti incontrovertibile. Ora, non do certo la colpa alle auto e quindi condivido poco questo isterismo imperante circa le emissioni di anidride carbonica da parte del trasporto privato. Il problema vero è che i signori del “non è colpa nostra, andiamo avanti così che andiamo bene” non dicono MAI (o quasi mai m anel caso lo dicono sottovoce) è che è sì vero che sempre ci sono stati cambiamenti globali (addirittura il secolo diciasettesimo e diciottesimo vengono definiti Piccola Glaciazione) ma è anche vero che MAI nella storia della Terra questi cambiamenti si sono presentati con una così elevata “velocità”. Quì stiamo parlando del ghiaccio al polo nord che si assottiglia di 7 o 8 o anche 10 metri ogni anno, o di ghiacciai anche sulle vostre Alpi che erano perenni e che ora spariscono da un anno all’altro (e non lo dico come modo di dire, ce ne sono diversi che si sono comportati effettivamente così). Nel passato questo pendolo tra periodi caldi e periodi freddi era molto ma molto più lento, ora le cose cambiano da un anno all’altro. Quindi occhio… :)
responsabile sicurezza Berlusconi
26 gen 2010 - 12:37 - #5tutto come previso, le potenze si plafonano attorno ai 700 cv, che è una cifra cmq folle… spero che lamborghini non si metta a fare strane kazzate con l’elettrico, ibrido e kers, come in ferrari hanno promesso che faranno…
responsabile sicurezza Berlusconi
26 gen 2010 - 12:40 - #6cmq di lp640 ne vengono prodotte circa 400 l’anno, e difficilmente arrivano a percorrere 10mila km l’anno, in quanto supercar estreme… non darei a tale auto la colpa dello scioglimento delle calotte polari…
x-vox
26 gen 2010 - 12:41 - #7Giusto così, i motori da 1000-1200 cv sono follie senza senso
e anche start/stop, ibridi da tassisti, elettrico ancora a livelli preistorico è meglio evitarli su una Lamborghini
fate solo più modelli a sola trazione posteriore!
cigarette-smoking-man-
26 gen 2010 - 12:42 - #8Mi pare coretto….Ho solo un appunto da fare:
TENETELE ASPIRATE..!!
Intanto ho trovato un nuovo sfondo desktop..;D
p.s.:Per limitare il peso,potete iniziare con il rimuovere le forze di trazione dall’anteriore…
Patito liberazione delle forze motrici dall’anteriore.
cigarette-smoking-man-
26 gen 2010 - 12:43 - #9*partito e patito
cigarette-smoking-man-
26 gen 2010 - 12:43 - #10*partito e non ”patito”
lascoltodelvenerdi
26 gen 2010 - 12:45 - #11Adoro le Lamborghini. Ne sono letteralmente innamorato ma ogni volta che sento parlare di alleggerire e di nuovi materiali, mi vien sempre in mente sto sito qua:
www.lambounfall.de/lamborghini-murcielago-crash.html
in cui non si parla altro che dei problemi di affidabilità delle Lambo! :(
carlo-ciao-
26 gen 2010 - 12:57 - #12molto bene!
jef
26 gen 2010 - 13:06 - #13ci mancherebbe che adottino lo start & stop su una Lambo
Marco 86
26 gen 2010 - 13:19 - #14appoggio in pieno la strategia Lamborghini.
Cominciassero anche gli altri a pensarla cosi.
knoxville
26 gen 2010 - 13:50 - #15Onore alla Murcièlago, più di dieci anni di carriera senza fatica, anzi…
VWagonia
26 gen 2010 - 14:25 - #16…strada sensata…
speriamo concretizzino…
il target per una super car deve essere si la potenza,
ma soprattutto il rapporto peso/potenza ed il bilanciamento…
il resto é noia…
non chiamate una Veyron una super sport car…
é solo una fuoriserie da 407 km/h…
le Lambo si che son supercar…
myrco 6
26 gen 2010 - 20:22 - #17lambo,le migliori da sempre.fascino,potenza bruta,speriamo il ritorno al posteriore.
Tommitò
26 gen 2010 - 21:57 - #18Sono d’ accordo! Basta con questi motori ipervitaminizzati, la logica del “motore più potente a tutti i costi” deve essere abbandonata, rappresenta una cultura ormai obsoleta. Vi immaginate cosa potrebbero essere queste supercar con 200kg in meno? Si guadagnerebbe su tutti i fronti, prestazionali, dinamici e consumi. Ben venga il “nuovo corso”, senza ipocrisia però…lotus insegna che si può fare bene anche in assenza di “diavolerie” moderne e complicazioni meccaniche. Le parole d’ ordine devono essere semplicità ed efficienza.
Saphirschwarz
26 gen 2010 - 22:49 - #19Mi sembra la strada giusta. Magari le super car potrebbero esserne “esentate” ma per tutte le altre dovrebbe essere cosi.