Ford Mustang: nel 2014 potrebbe arrivare in Europa

pubblicato: lunedì 25 gennaio 2010 da Lorenzo Corsani

Secondo alcune indiscrezioni i 50 anni della Ford Mustang nel 2014, coincideranno con il debutto di una nuova generazione della coupè che potrebbe arrivare anche sul mercato Europeo. Una notizia ghiotta per gli appassionati, che vedono nelle muscle car americane un rapporto prestazioni-prezzo difficilmente riscontrabile sui modelli Europei: la prossima Mustang, oltretutto, dovrebbe anche vedere ridotte le proprie dimensioni ed allo stesso tempo ricevere propulsori ancora più efficenti della famiglia Ecoboost.

Mentre attendiamo sviluppi circa il destino della Mustang, resta comunque l’amaro in bocca per la commercializzazione della sua acerrima rivale, la Chevrolet Camaro: esposta al salone di Parigi 2008 insieme alla gamma Chevrolet europea, da tempo se ne attende l’arrivo nelle concessionarie, dopo le conferme giunte dagli uffici tedeschi, ma è probabile che la crisi dei mercati abbia rallentato le operazioni.

Via | Autointernationaal

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34 commenti

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Commenti dei lettori

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pilistation
25 gen 2010 - 16:41 - #1

3 punti

Rapporto prestazioni-prezzo che verrà distrutto dalle varie tasse che ci cacherranno sopra… :(
ytseman-st
25 gen 2010 - 16:44 - #2

0 punti

Dalle mie parti si dice…”beato chi c’ha un occhio!” ..da qui al 2014 troppa acqua deve scorrere sotto i ponti!
malkariss
25 gen 2010 - 16:49 - #3

0 punti

Secondo me entro il 2014 imporranno dei tali limiti per l’inquinamento che non arriverà da noi… o se arriverà non sarà più una muscle car come si deve, ma sarà sottodimensionata e sovraprezzata.
aigor
25 gen 2010 - 16:53 - #4

-3 punti

Sarebbe ora di poter avere La Pony Car per antonomasia in Europa! Da noi magari con il V6 TdCi senza dimenticare la filosofia delle pony car al momento di fare i listini
type33
25 gen 2010 - 16:59 - #5

3 punti

potrei sbagliarmi ma sono convinto che al di la’ del rapporto prezzo-prestazioni di mustang in europa se ne venderanno abbastanza poche
Mustang
25 gen 2010 - 17:00 - #6

4 punti

Se dici “senza dimenticare la fiosofia delle pony car” e poi sostieni l’introduzione di un v6 tdci sei in pesante contraddizione.

Queste macchine nascono con v8 di grandi dimensioni e basse potenze specifiche. Sono economiche e abbastanza grezze. Una eventuale Mustang importata in Europa non sarebbe sicuramente come quella che ha fatto storia in America.
:-:
25 gen 2010 - 17:03 - #7

3 punti

parlo da appassionato, la Mustang non può essere commercializzata in italia se non ha il giusto rapporto qualità prezzo, se non ha gli stessi motori americani, e se non è la stessa MUSTAGN AMERICANA….
felix-the-cat
25 gen 2010 - 17:04 - #8

2 punti

Nel 2014 ve la tenete voi
nitroxsistem
25 gen 2010 - 17:08 - #9

-2 punti

dimensioni ridotte?
la mustang è una delle poche auto rimaste con il cuore supercar ed un prezzo non altissimo, volete far diventare una “mezza citycar” anche qst?
nitroxsistem
25 gen 2010 - 17:10 - #10

0 punti

pure con motori ecoboost…a ’sto punto me la faccio esportare direttamente dall’america…
nitroxsistem
25 gen 2010 - 17:11 - #11

0 punti

di sicuro in Europa arriverà una berlina, non una muscle car…
Mustang
25 gen 2010 - 17:15 - #12

0 punti

E’ un mezzo stupendo, ma non viene importato in Europa per pure questioni di marketing.
Se la vendessero così com’è ne venderebbero davvero poche. Meglio che resti negli USA piuttosto che stravolgere un mito.
mikkov12
25 gen 2010 - 17:29 - #13

3 punti

perchè non nel 2024 o ancora meglio nel 2054?
CCCCZZZZ
25 gen 2010 - 17:30 - #14

1 punto

Uao….. proprio quello che mancava….non vedo l’ora che sia il 2014 per prenderne una con 4 anni!!………. ma per piacere……che notizie inutili…….
MAX POWER
25 gen 2010 - 17:32 - #15

0 punti

a me piace parecchio ma oggettivamente non è adatta all’ Europa senza subire modifiche….. e se viene modificata viene snaturato un mito, quindi: diventerà il “vezzo” di pochi….almeno in Europa…..
pollopollo
25 gen 2010 - 17:34 - #16

0 punti

ma , io veramente le vedo in giro , non tante ma se ne vedono . Zona Milano .
Che poi non ci sia la rete di importazione diretta ufficiale è un altro paio di maniche . Però se la volete anche oggi ( basta cacciare i sordi ……) si può avere eccome !
http://www.milanomotors4×4.com/scheda.php?id=547&tipo=3
arsenio (quello vero)
25 gen 2010 - 17:52 - #17

0 punti

Con il 3.5 V6 biturbo iniezione diretta si posizionerà come diretta concorrente della futura M3 che anch’essa disporrà di un 6 cilindri biturbo. Se avrà un prezzo decente sarà un successo visto il carisma e la storia del modello!
arsenio (quello vero)
25 gen 2010 - 17:53 - #18

0 punti

Poi capisco che allo stesso prezzo ci sono anche quelli che preferiscono la 500 abort che fa più fico!
Fabi0ne
25 gen 2010 - 17:54 - #19

0 punti

Dalle mie parti (trevigiano) se ne vedono già un sacco, per lo più nere e gialle..
knoxville
25 gen 2010 - 18:43 - #20

0 punti

Se…dopo due anni dalla fine del Mondo! ed è anche un ipotesi:”Potrebbe”!
draycon
25 gen 2010 - 19:03 - #21

2 punti

Dopo nemmeno 3 anni che ho acquistato la macchina nuova euro4 oggi si vende euro5 e ci si prepara per la euro6! Nel 2014 arriveremo come minimo a euro8 e se ti vedono con un’auto del genere non è che ti prendono la macchina, ti fucilano direttamente!!
alessio9
25 gen 2010 - 19:45 - #22

0 punti

#21 veramente le macchine di adesso sono euro 5 ed entro il 2014 saranno euro 6.
RosRe
25 gen 2010 - 19:55 - #23

1 punto

Io con un motore turbodiesel me la comprerei volentieri, semplicemente perchè mi piace la macchina e non me ne frega una ceppa del mito americano.
Cioè il mito americano sta nel modello del ‘64 non nelle serie successive, come da noi chi compra la 500 oggi se ne sbatte se la sua antenata è stata la prima macchina popolare italiana, la compra solo perchè gli piace.
madraffa
25 gen 2010 - 19:55 - #24

0 punti

Sono auto che hanno molto fascino e penso che a chiunque piacerebbe possederne una… ma considerando che sono bestioni da 5 metri (come una classe S!!), che hanno motori sovradimensionati assetati come pochi, e che in curva si fanno superare da una Clio sport, francamente credo che in Europa avranno pochissimo mercato… anche perchè sappiamo tutti che i prezzi americani sono solo un miraggio, tutte le auto e le moto negli USA costano molto meno. Pensate che una Ducati oltre oceano viene venduta a circa 2′000€ in meno, per me che sono a 10 min dalla fabbrica è qualcosa di estremamente difficile da mandare giù, ma purtroppo questo è il mercato. :(
cigarette-smoking-man-
25 gen 2010 - 20:11 - #25

0 punti

Quando sarà vittima del downsizing e sarà 1,5l 3 cilindri turbo?????
el-diablo
25 gen 2010 - 20:48 - #26

0 punti

Ancora con la storia che le auto americane non fanno le curve? Ma che 2 palle!
cigarette-smoking-man-
25 gen 2010 - 20:57 - #27

2 punti

Una Muscle senza V8 è come un’uomo senza palle…
PeppArgient
25 gen 2010 - 21:37 - #28

0 punti

MAGARI ANCHE QUALCHE ANNETTO PRIMA NON SAREBBE MALE…………
mrbeck
25 gen 2010 - 21:42 - #29

0 punti

Alla buon’ora!Ancora un pò che aspettano!!!
Michael 1963
25 gen 2010 - 22:27 - #30

0 punti

Speriamo che arrivi davvero in Europa! Un mito americano suscita molto interesse anche qui da noi!
erikdesmolover
26 gen 2010 - 00:59 - #31

0 punti

quando leggo di proporre un diesel su una mustang capisco che veramente è arrivato il momento di abbandonare il settore dell’automotive. Che delusioni!
erikdesmolover
26 gen 2010 - 01:01 - #32

0 punti

io la mustang la voglio 5 porte, trazione anteriore e che si parcheggi bene in centro e gpl ovviamnte. Però che rimanga una pony car ovviamente!
baglioni
26 gen 2010 - 01:12 - #33

0 punti

2014…della serie: meglio tardi che mai!!
arsenio (quello vero)
26 gen 2010 - 09:32 - #34

0 punti

Per chi non lo sapesse la versione attuale (2011) della Mustang è lunga 4.78 m cioè quanto una berlina segmento D e meno per es di una serie 6 o di una clk (tanto per citare 2 coupe) e sia nella versione V6 che nella versione V8 (5000 da 412 cv) consuma meno di quasi tutti i coupe europei con potenze simili.