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La futura piattaforma Mercedes MFA “tutto avanti” sarà trasformata da AMG in trazione posteriore. Un progetto ambizioso, più che singolare nell’attuale contesto di morigeratezza. “Abbiamo tutte le qualità per rispettare la mission”, commenta Volker Mornhinweg (presidente con ufficio ad Affalterbach), consapevole della prestigiosa appendice destinata a catturare presto le sue attenzioni: il nuovo pianale MFA a trazione anteriore dovrà infatti dar origine ad almeno 1.500.000 vetture entro il 2015, fra cui le nuove Classe A, Classe B e tre modelli compatti attesi a partire dal 2012.
Il perché di questo sforzo è presto spiegato. Mornhinweg ha infatti giudicato con estrema freddezza un’eventuale AMG a trazione anteriore, perchè “non rispetta i valori del marchio”. I tecnici dovranno quindi stravolgere la piattaforma per fornire l’ossatura ad alcune “specialities” attese nei prossimi anni, magari equipaggiate con un propulsore quattro cilindri sovralimentato (sarà il 1.8 CGI?) di cui si va parlando.
Via | Motor Trend
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LORIS_G
25 gen 2010 - 10:38 - #1Oddeo..no comment..
una classe A AMG…ma per favore…
adso-da-melk
25 gen 2010 - 10:56 - #2Se in casa Mercedes l’avversaria della BMW Serie1 si chiama CLC, non lo so. Ma ad ogni modo attaccare il segmento delle “C premium” con una rappresentante mediatica affinata da AMG e col beneficio della TP… Beh, c’è da tremare per le avversarie.
buzzsavbravado
25 gen 2010 - 11:02 - #3OFF Topic:tecnicamente sarebbe fattibile anche sul telaio alfa 159 in quanto predisposto per la traz. integrale..infatti in giappone molte subaru impreza vengono allestite,per le gare di drifting, eliminando il differenziale anteriore e centrale trasformandole in trazione posteriore..Volere è potere..ma la dirigenza fiat NON vuole fare nulla per alfa…
losmilzo
25 gen 2010 - 11:14 - #4 (nascondi)Bah… ok che la TA non concilia col marchio AMG… ma avere una classe A con la TP….vien da ridere…..e vederla marchiata AMG…anche peggio……quasi quasi è meglio vedere la M su un X5 o un X6…e questo la dice lunga….
cobra
25 gen 2010 - 11:14 - #5@buzzsavbravado
Bah un conto è adattare una TI in TP per le gare di drifting
Un conto è farlo per la produzione
Nel primo caso hai chilometraggi decisamente inferiori e una manutenzione molto più accurata
Francesco Swiss
25 gen 2010 - 11:17 - #6:)))
Le piccole A e B con trazione posteriore??
Una buona notizia! Soprattutto perché perderanno la struttura a sandwich quindi fattibile!
Penso che ci voleva una rivoluzione così! Brava MB!
Speriamo che si svegli come si deve con la riduzione delle cubature ma al tempo stesso che aumenti in modo concreto la potenza dei motori! BMW fa da apri pista!
---------luca------------
25 gen 2010 - 11:47 - #7@4 losmilzo:
la futura classe a non sarà come l’attuale, sarà probabilmente più simile ad una serie 1… la trazione posteriore ci può stare!
marchino84
25 gen 2010 - 11:50 - #8Altro che FIAT… questi fanno la trazione posteriore anche sulla classe a( che in futuro sarà totalmente diversa…tipo a3…questo epr chi dice oddio pensando ad una monovolume AMG)…. L’Alfa da 20 anni non fa un’auto TP! SCANDALOSI!!!!!
cockdini
25 gen 2010 - 12:01 - #9e tutte le mamme e le fighine di 18 anni che prenderanno le classi A e B AMG per fare le sborone con le amiche si girano in rotonda appena vengono 3 gocce di acqua…
losmilzo
25 gen 2010 - 12:05 - #10@7
si è vero…dovrebbe essere “più sportiva”….su quello hai ragione….
ma avere la TP su questi segmenti….mah, mi pare inutile, tant’è che anche Bmw pensava di eliminarla dalla prossima serie1 con un pianale in collaborazione con PSA….o sbaglio?….poi comunque la serie1 attuale ha la TP perchè in Bmw non avevano pianali per la TA e deriva dalla serie3, TP per eccellenza….la classe A sinceramente non ce la vedo TP (anche se sarà più sportiva)…e ancor meno ci vedo la versione AMG…..anche se come hai detto giustamente te sarà più sportiva dell’attuale…..
secondo me la TP sui segmenti fino al C da poco in termini prestazionali e da ancor meno in termini di mercato….serie1 vende perchè è Bmw, non perchè è TP….
fosse per me farei ogni auto TP, ovvio che sia più divertente e migiore della TA, ma su certi segmenti non riesce a dare quel surplus che da invece su altri…..una buona TA può essere superiore (vedevo tempo fa su non so quale sito la prova in pista della scirocco con la serie1, e la prima vinceva di 3-4 secondi)…
airondella
25 gen 2010 - 12:05 - #11si ma mi fate ridere sparate a 0 su una classe a amg o una classe b, fino a prova contraria nessuno di noi sa di che modelli stiano parlando, le nuove classe a e b penso saranno più adatte delle attuali ad un uso di quel tipo.
losmilzo
25 gen 2010 - 12:10 - #12e poi comunque mi sembra ci sia già una mercedes molto vicina alla serie1……cioè la CLC coupè……. quindi credo poco a una classe A rivale diretta della serie1, la vedo posizionata leggermente più in basso…..
benzo
25 gen 2010 - 12:24 - #13se faranno una classe a diversa e amg l’alleggerisse con un motore anche piccolo e sovralimentato sul filone s3…la tp sarebbe d’obbligo per supportare quelle potenze!
non è che in mercedes fanno come in alfa che ti mettono con la mito gta 240cv in ta!
che effettivi quindi diventano 150 e 90 di giri a vuoto senza aderenza sull’asfalto!
juannon-andro-mai-viaito82
25 gen 2010 - 13:09 - #14@3
sbagli alla grande, perchè la 159 ha anche la TI, ma ha motore traversale con l’albero di trasmissione verso i posteriore che funziona tramite un differenziale a 3 “uscite” che invia la coppia verso i semiassi anteriori e verso il posteriore, mentre la impreza ha motore longitudinale con albero che va direttamente verso il posteriore e quindi escludendo il differenziale anteriore si può facilmente sfruttare la TP.
per fare una classe A/B a TP bisogna strravolgere in maniera pesante il telaio, per montare il motore in posizione longitudinale. anche se tecnicamente fattibile comporta spese di progettazione e sviluppo molto alte che si recuperano solo con grandissimi volumi di vendita, cosa che per le versioni AMG non è propriamente semplice, se ne vendono sempre molto poche rispetto alla produzione “standard”
marchino84
25 gen 2010 - 13:24 - #15La clc non è concorrente alla serie 1…se mai alla serie uno coupè(o la ex compact)! La classe a dovrebbe aumentare di dimensioni e perdere la linea da mpv ,che invece verrà ,mantenuta dalla classe b! Per chi dice che questi modelli non sono il massimo a tp posso essere anche d’accordo! (La T.A. è più adatta a tutte lae condizioni) ma consigli di leggere meglio l’articolo! Si parla di Tp soplo per i modelli AMG le altre avranno sempre la T.A.
marchino84
25 gen 2010 - 13:25 - #16Juannon non si parla della classe a attuale ma di quella che uscirà in futuro…e non sappiamo come sarà posizionato il motore… L’attuale è ormai a fine carriere,non lavrano più su quel modello!!!
ginobino
25 gen 2010 - 13:32 - #17@10 Se volevano una ta bastava modificare il pianale mini…HA senso una tp sulla serie 1, ci sono altre tp con passo più corto ed efficaci, e l’unica ragione(ed è una voce piuttosto grossa) sulla lista per non farlo è il costo fuori dai coppi per il segmento…ma la particolarità ha vinto ed è stato un bel colpo…se fosse stata a ta dici che avrebbe venduto? certo, magari una bmw-alfasud avrebbe venduto, ma sarebbe stata una stilettata al cuore…Con quella lineainterni, avrebbe davvero rubato clienti all’audi a3? Dubito…
marpionne
25 gen 2010 - 14:04 - #18Ma dai?
La Fiat sono più di venti anni che ci racconta la favola che è impossibile una cosa simile!
Due ipotesi:
I tedeschi non sono ingegneristicamente affidabili (ma la storia ci dice il contrario)
Gli italiani (quelli di Fiat) non sono affidabili in genere.
arsenio (quello vero)
25 gen 2010 - 14:17 - #19Bisogna dargli atto che è un’ottima cosa!
Marpionne, ti quoto assolutamente!
jkh
25 gen 2010 - 14:43 - #20Non facciamo confusione…
classe A=segmento B (anche se è una specie di monovolume)=alfa mito=audi a1=nessun’alternativa BMW
classe B=segmento C (anche qui è simile a una monovolume)=serie 1=audi A3=alfa 147
quindi la nuova classe A non concorrerà con A3, serie 1 ne tantomeno rimpiazzerà la CLC, che essendo la versione coupé della classe C teoricamente concorre con Serie 3 coupé, A5 e Brera/GT
marchino84
25 gen 2010 - 14:59 - #21jkh… la nuova ha sarà completamente diversa!!! non si parla di quella attuale ripeto! Sarà totalmente diversa segmento c……
fabio love lancia
25 gen 2010 - 15:27 - #22ma la classe b nuova quando uscirà? a me servirebbe un’auto piu piccola della classe c però 5 porte
la serie 1 è troppo s.pu,ttanata tra i giocani mentre la classe b ha un target piu alto.
non so se prenderla ora o aspettare, ma quanto?
jkh
25 gen 2010 - 17:16 - #23#21
dubito fortemente che propongano una segmento C con il nome di classe A, altrimenti:
1. taglierebbero fuori la classe B, relegata a ruolo di mezza-monovolume della casa
2. scoprirebbero il segmento B, dove la classe A dopotutto si è difesa egregiamente
ice
25 gen 2010 - 18:51 - #24sempre ste fesserie sulla trazione posteriore come sinonimo di sportività
poi ci metti una carrozzeria da monovolume , un pacioso motore da macinachilometri a bassi consumi e che te ne sei fatto della trazione posteriore?
tante grane appena vengono 2 fiocchi di neve
che non puoi nemmeno montare le catene (o meglio e ne fai poco visto che ti danno si la trazione, ma non la direzionalità)
posso capire vogliano predisporre il pianale per versioni 4×4, o se pensano di derivare dal pianle delle piccole sportive, magari cabrio (non monovolume a questo punto)
AlfaSempreDalMeccanico
25 gen 2010 - 19:05 - #25Una classe A a trazione posteriore. Questa volta si ribalterà lei o ribalterà l’alce?!?
marchino84
26 gen 2010 - 15:08 - #26Son d’accordo con te jkh…anche perchè ho avuto 2 classe a seconda serie e la praticità e comodità di questo modello è a dir poco unica…. ma sembra sia così…. Anche se anche secondo me mercedes non abbandonerà mai una scelta che le ha dato tanto successo… Con questo ripeto che è sbagliato fare commenti relativamente ai modelli attuali,i nuovi da quel che si dice saranno molto diversi (cambierà totalmente il pianale!) Quindi i commenti per i futuro basandosi sulla macchina attuale a mio parere non hanno senso!
marchino84
26 gen 2010 - 15:11 - #27Poi cmq la classe b a mio aprere come genere di vettura è più simile ad una c max ad una touran o ad uno scenic…. è una mpv… non ha niente a che vedere con la serie 1 o a3… quindi non fa parte dello stesso segmento… Poi ovviamente prezzo e prestigio sono da mercedes quindi più vicini a bmw ed audi rispetto a ford VW…..
near
26 gen 2010 - 15:50 - #28se ci riescono allora Marchionne deve sparire e non farsi più vedere…