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L’Unione Europea potrebbe intervenire in favore dei dipendenti Opel di Anversa, Belgio, che verranno licenziati con la chiusura dell’impianto confermata ieri. La UE è già pronta “a mettere in atto tutti gli strumenti possibili” per promuovere la rioccupazione dei 2600 lavoratori.
Da parte sua, il governo belga ha annunciato l’apertura nei prossimi giorni di un tavolo straordinario con i sindacati locali, che criticano pesantemente la decisione: “La chiusura di Anversa è di parte ed economicamente irragionevole”, secondo un rappresentante delle parti sociali.
La UE ha inoltre ricordato come General Motors si fosse “impegnata a dicembre a presentare il piano definitivo di ristrutturazione di Opel prima di prendere decisioni, ma lo stiamo ancora aspettando. In mano abbiamo solo quello provvisorio che fu inviato in via informale”. La UE dichiara in conclusione di essere in attesa di nuove informazioni.
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DR17
22 gen 2010 - 19:35 - #1mi pare davvero ridicolo
IlBecchino
22 gen 2010 - 19:47 - #2Gli Italici vizi oltrepassano i confini nazionali.
Tutto il mondo è paese.
lfa
22 gen 2010 - 19:52 - #3Ottimo, mi pare molto bello. Ovviamente se la UE si mostrerà altrettanto magnanima pure con quelli di Termini Imerese.
No, aspetta, questi sono dipendenti Opel, azienda tedesca (sì, tecnologia tedesca blah blah…), ah, peccato. I lavoratori italiani temo si dovranno arrangiare.
quadringo
22 gen 2010 - 20:03 - #4@3:
e lo spero bene! Gli operai Opel li paga GM, che è andata in chapter 11 appena 6-7 mesi fa e Opel ha perso quasi 90mila vetture rispetto al 2008. S se non si riorganizza almeno un minimo gli tocca chiuder bottega e lasciare a casa tutti i (25mila se ricordo bene) dipendendi europei!
Fiat ha venduto 60mila vetture in più, ha acquistato parte in chrysler (mentre GM ha chiuso pontiac e saturn), ha annunciato di aprire altre fabbriche nei balcani…etc..etc.. e chiude le fabbrica in italia o prende operai già in cassa integrazione e li lascia di nuovo in cassa integrazione.
Spero bene che l’UE non si faccia abbindolare da Fiat, non credo proprio, non sono mica italiani, grazie a dio.. altrimenti si chiamerebbe Unione Mafiolucropea!
moto-maniaco
22 gen 2010 - 20:03 - #5Qualcuno sa dirmi che senso hanno gli sportelli che si aprono così?Giusto per rendere la vita complicata a chi sale e scende dietro?
quadringo
22 gen 2010 - 20:09 - #6@5:
ad aprirsi 16 gradi in più rispetto a quelli normali (84° contro 68°), a facilire l’entrata e l’uscita, per prendere meglio degli oggetti come le borse della spesa messe dietro i sedili anteriori, ad allacciare più facilmente i bambini sui seggiolini, a controllare i bambini che scendono dalle porte posteriori (a prenderli per mano senza il rischio che scendano e arrivi un’auto da dietro e li colpisca) e per avere qualcosa di nuovo.
machef1di
22 gen 2010 - 20:11 - #7ah bene i belgi si e gli italiani si arrangiano…..beh certo che ci siamo proprio guadagnati il rispetto di tutti…..forse perche abbiamo anche un governo che di bella figura non ce ne fa fare proprio…..adesso non piangiamo l’europa perche i primi responsabili siamo noi…..comunque un aiuto quelli di termini imerese se lo meritano sono lavoratori per dio mica delinquenti…..ah si m ora ce il processo breve quindi i delinquenti in italia meritano piu attenzioni dei lavoratori….giusto cosi….l’avranno pensato pure in Europa….sti qua si preoccupano dei criminali quindi non penso che noi ci dobbiamo preoccupare dei loro lavoratori visto che non interessano nemmeno a loro….
murodepiera
22 gen 2010 - 20:23 - #8Poi però l’UE dovrebbe, a ragion veduta, anche proporre una salata infrazione contro se stessa dato che tutti i trattati UE vietano qualunque aiuto di stato a favore di aziende private nel pieno rispetto del principio di libera concorrenza e considerati gli innumerevoli casi di infrazione con cui l’UE ha pesantemente sanzionato l’Italia..
Ergo o è una bufala o si tratta di qualcosa su cui riflettere molto a lungo..
quadringo
22 gen 2010 - 20:29 - #9@8
…ma c’è scritto che l’UE “potrebbe sostenere i dipendenti licenziati di Anversa” mica l’azienda GM Europe a non licenziarli… adesso non sono a conoscenza della faccenda ma leggendo l’articolo non si parla di aiuti all’azienda ma ai lavoratori licenziati dall’azienda.
ghgh
22 gen 2010 - 20:42 - #10ragazzi secondo me per quanto riguarda termini imerese marchionne non ha tutti i torti perchè in polonia ci sono metà dipendenti di quelli italiani e sfornano il doppio delle macchine…qualcuno mi sa dire perchè?e alla fine in polonia gli stipendi sono ancora + bassi…non sono contro gli italiani anzi però pensate se 2 ragazzi vengono a lavorare da voi ed 1 produce 3 bottiglie e quell’altro ne produce 1 voi quale licenziate???
edo24
22 gen 2010 - 20:58 - #11E gli operai di Termini Imerese? Mi fa schifo questa Europa, aiuta solo chi le pare, non c’è una cavolo di politica comune, niente di niente, sanno solo decidere la grandezza delle carote da coltivare sul territorio -.-” Ma andassero a farsi fott*****
machef1di
22 gen 2010 - 21:13 - #12lo ripeto….in Italia contano piu i delinquenti dei lavoratori……lavoratoriiiiiii lavoratoriiii della maltaaaaa…….prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
machef1di
22 gen 2010 - 21:20 - #13la Ue non aiuta GM quindi cosa centrano gli aiuti di stato….si sta occupando di aiutare i lavoratori alla rioccupazione cosa degna che dovrebbe essere interesse primario delle amministrazioni aiutare i cittadini e sopratutto quelli onesti che lavorano…..poi sulla produttivita di termini imerese bisogna un po vedere dati obiettivi la tipologia di produzione che si vuole raffrontare con la polonia etc…..vorrei capire come mai la 500 conviene produrla in polonia e poi trasportarla in Italia piuttosto che produrre la Y al sud e poi trasportarla nel resto d’italia (mercato principale) direi che la Y ce oramai da troppo tempo sul mercato e non ha mai avuto un progetto sostitutivo degno mentre la 500 ha avuto un grosso successo….non si puo colpire imerese dopo che non si e speso nemmeno un quatrino per rilanciare la Lancia e introdurre sul mercato una nuova Y. Se poi la FIAT ha nuovi piani per la Lancia che forse diventera definitivamente Chrysler questo none colpa di Imerese…..e vero che nel sud ce sempre il fannullone mantenuto ma non credo che termini chiuda per quello….ripeto….ora in Italia contano i delinquenti non i lavoratori….
alberto89
22 gen 2010 - 21:42 - #14pericoloso precedente! fra due anni farà la stessa cosa per termini imerese????
quadringo
22 gen 2010 - 21:55 - #15@13: che poi gli aiuti Europei sono arrivati (e arrivano) anche in Italia.
E parte vengono girati nell’area di Termini Imerese per lo stabilimento Fiat (saranno qualche centinaio di milioni di euro nell’ultimo decennio)… E arrivavano ben prima che gli operai venissero licenziati, o anche solo “ipotizzato” di licenziarli (dato che la notizia della chiusura è recentissima).
Per il resto quoto. E rettifico il messaggio #6, gli operai Opel sono 25mila solo in Germania, circa 50mila in Europa. Confondevo i numeri.
Metadon 3
22 gen 2010 - 23:30 - #16a me gli sportelli che si spalancano come due cosce mi attizzano un casino!
Marco Furlan
22 gen 2010 - 23:30 - #17e allora quelli di termini immerese chi sono? i più sfigati del mondo!!! se lo fanno lì lo devono fare anche a TERMINI IMMERESE!!!
Marco Furlan
22 gen 2010 - 23:31 - #18Anche perchè le LANCIA Y a Termini le facevano bene!!
alberto89
22 gen 2010 - 23:42 - #19le lancia Y fanno schifo, la vera auto da deviato, brutta e fatta male. E’ al vaglio della magistratura una proposta di legge per il nuovo codice della strada, che vieterà la circolazione alle lancia Y
Dumah Brazorf
23 gen 2010 - 02:00 - #20Bene, il precedente ora c’è. Marchionne può finalmente stare tranquillo.
boio
23 gen 2010 - 10:03 - #21@quadringo ha centrato il punto.
la UE interviene con gli operai opel e non con quelli fiat proprio perchè GM è andata in chater 11, ovvero in fallimento programmato. per questo che la UE si preoccupa di più degli operai di un’azienda in forte passivo piuttosto di una in attivo
a1
23 gen 2010 - 10:51 - #22Benissimo, ora tocca anche a quelli di Termini se non sarà così l’Italia nell’UE non conta niente.
quadringo
23 gen 2010 - 11:25 - #23@21: eggià, solo che, come dimostra il commento dopo il tuo, molti non l’hanno mica capito!
Infatti mica per niente vogliono il piano di rilancio/ristrutturazione di Opel. Vogliono sapere in anticipo come muoversi e quali strumenti di aiuto mettere in campo per i futuri licenziamenti.
Che l’Italia all’interno dell’unione europea per le decisioni non sia di primissimo piano non è una novità… in europa le nazioni di maggiore potere sono Germania, Francia e Inghilterra. (D’altronde una nazione il cui presidente che durante le riunioni del ppe distribuisce disegnini di biancheria intima agli altri -attoniti- membri del ppe non è che si possa avere grande considerazione… Ringraziate Frattini che (ri)media un pò altrimenti…. =D )
E poi a Termini arrivano da decenni gli aiuti dell’Unione Europea, anche questo molti non l’hanno ancora capito!
Ma è questo il bello, più gli italiani non capiscono, più si arrabbiano più li tagliano fuori e peggio stanno… =)
elanslh2
24 gen 2010 - 18:05 - #24Checchè ne dica qualcuno, non credo proprio che UE possa finanziare legalmente GM-Opel. Non c’entra nulla il bilancio attivo o passivo. Capisco che un’azienda american-tedesco-belga possa avere un bel po’ di lobbismo e appoggio politico in più di una azienda italiana (o spagnola tanto per dire). Il raffronto non va fatto solo con Termini Imerese ma con qualsiasi altra azienda europea che sta chiudendo o licenziando maestranze (purtroppo abbondano). Probabilmente si intende che ci saranno ulteriori pressioni politiche su GM per rinviare o risolvere in modo più indolore possibile la perdita di posti di lavoro.