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In occasione del settimo Grand Prix Historique di Monaco, la casa d’aste RM Auctions venderà all’incanto una rarissima Ferrari 400 Superamerica Cabriolet. La carrozzeria di questa superba creatura del Cavallino, realizzata solamente in sei esemplari, fu disegnata da Pininfarina sulla base di un telaio SWB, a passo corto.
L’esemplare oggetto dell’asta corrisponde al telaio n° 3309SA del 1962 ed è ovviamente spinto dal medesimo 4.0 V12 Colombo della 400 Superamerica di partenza. L’unità eroga 340 CV a 7000 giri e spinge la vettura -secondo quelli che erano i dati dichiarati dalla casa- a 280 km/h di velocità massima, facendole toccare i 100 all’ora da fermo in 9,2 s.
Ma non è tutto qui: questo esemplare ha una storia che lo rende unico: la vettura in questione è stata esposta dalla casa ai saloni di Ginevra e New York del 1962, è l’ultima delle sei prodotte e l’unica ad avere la particolarità dei fari carenati. Non ultimo, l’auto è stata la vincitrice di Pebble Beach 2009. Inutile dire che siamo davanti ad uno dei lotti principali dell’asta Sporting Classics del Grimaldi Forum. Come dicevamo in apertura, la vendita avrà luogo nello stesso weekend del Grand Prix Historique.
Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina SWB
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iamor
22 gen 2010 - 14:46 - #1Che meraviglia..
bassplayer
22 gen 2010 - 14:47 - #2ma siamo sicuri dei dati?? Non sono un esperto di auto d’epoca, ma la mia peugeot con la metá dei cavalli fa lo 0-100 in 8,5..
bassplayer
22 gen 2010 - 14:47 - #3Ps. spettacolo sta macchina!!!!!!!!!!!!!!
_innoxp_
22 gen 2010 - 14:52 - #4@2 nemmeno io sono un esperto, ma te devi contare che è del ‘62, e che la massa non è da peso piuma.
Comunque sia tanto di cappello…
thenewbare
22 gen 2010 - 14:53 - #5Certo che Ferrari quasi 50 anni fa faceva motori 4.0 con 340cv e invece le americane di oggi la stessa potenza la ottengono con un 6.0..
karl-abarth
22 gen 2010 - 14:53 - #6Un’auto indescrivibile e di una bellezza senza tempo… Fortunato chi potrà acquistarla…
theprov
22 gen 2010 - 15:05 - #7Solitamente non mi piacciono per niente le auto d’epoca…ma questa è uno splendore!
il-pollo
22 gen 2010 - 15:06 - #8 (nascondi)da zero a cento in???
9 secondi?
certo come no
oltre 300 cv su meno di 1600 kg
ma dimmi te
Mr m
22 gen 2010 - 15:08 - #9che gioiellino
poveretti
22 gen 2010 - 15:08 - #10l’ulrima foto la dice lunga :D una volta tutte le macchine erano pensate per funzionare sempre e cmq…. con qualche piccolo intervento ripartivi e arrivavi a casa.
Oggi se ti si spegne la macchina puoi solo chiamare il tanto economico carro attrezzi
d-_-b tzè
alby_85
22 gen 2010 - 15:09 - #11Contate anche che le in genere quelle auto avevano 4 o 5 rapporti, in genere molto lunghi, e che le ruote facevano fatica a scaricare a terra la potenza. Molta fatica.
axe
22 gen 2010 - 15:14 - #12quoto alby, le marce di solito erano quattro, con rapporti molto lunghi.
mura87
22 gen 2010 - 15:17 - #13Che dire… SPETTACOLO.
near
22 gen 2010 - 15:22 - #14Spettacolo puro
delysid
22 gen 2010 - 15:24 - #15Orca l’oca!
go
22 gen 2010 - 15:28 - #16 (nascondi)Effettivamente anche a me sembrano troppi 9.2 secondi, come la mia Mazda3 2.0 150cv in pratica, mah…
iblis
22 gen 2010 - 15:42 - #17UN CAPOLAVORO!!!
questa è arte alla stato puro,chi la vende è un matto…
Vurrell
22 gen 2010 - 15:43 - #18Della serie: le cose veramente belle, mettono sempre tutti d’accordo.
dre
22 gen 2010 - 15:56 - #19GNAM!!!
Banzai78
22 gen 2010 - 15:57 - #20wowww spettacolare!!
attilio_
22 gen 2010 - 16:08 - #21Bellissima e rara la cabriolet, ma anche la GT era splendida http://www.finecars.cc/en/editorial/article/news/collectors-corner-ferrari-400-superamerica-series-1/index.html
M.s.m.
22 gen 2010 - 16:09 - #22Mito dei miti…
Se avessi i soldi del sultano del Brunei me l’accapparrerei immediatamente!
seamaster
22 gen 2010 - 16:19 - #23Dovrebbero specificare il prezzo di partenza dell’ asta… potrei mettermi in lista per la trousse degli attrezzi…
razor89
22 gen 2010 - 16:20 - #24bellissima, sembra appena uscita di fabbrica…….
semir
22 gen 2010 - 16:24 - #25…..opere d’arte
993t
22 gen 2010 - 16:57 - #26 (nascondi)Di rara bruttezza.Con la cifra alla quale sara’ aggiudicata sono certo che si possano avere dei veri capolavori d’epoca di Maranello.
pat_f40
22 gen 2010 - 17:12 - #27É un peccato che auto con questo stile al giorno d’oggi non se ne vedano manco piú in giro, se no di rado in localitá molto note ed in occasione speciali.
Peccato che non ci siano case automobilistiche che riescano a riprendere lo stile e la classe di questi veri gioglielli a 4 ruote!
P.s: la mia preferita é assieme alla 250GTO la 250 SWB California.
993t
22 gen 2010 - 17:23 - #28@27
Alle quali aggiungerei la 275GTB e la 250SWB….
mc12
22 gen 2010 - 17:34 - #29oggetti per intenditori… perche non basta essere straricchi… bisogna anche capire l’arte in questione….
ignurant
22 gen 2010 - 18:22 - #30All’epoca i dati dichiarati erano piuttosto aleatori.. cmq la 330 Gt che portava lo stesso motore e pesava circa uguale (qualcosa più di 1300kg) era dichiarata per 245 km/h e lo zerocento era intorno ai 7.5 secondi. Se consideriamo che la 440 probabilmente pesava qualcosa in meno le prestazioni dovrebbero essere alquanto simili. Perchè poi i 340cv che dichiaravano per questa meravigliosa auto pare fossero un bel pò meno.. Comunque il cambio era un semplice 4 marce, solo da un certo anno in poi venne aggiunto l’overdrive quindi è abbastanza errato paragonare le prestazioni di queste auto a quelle moderne.
mahhhh
22 gen 2010 - 18:24 - #31auto di immensa classe, peccato che gli ultimi modelli abbiano perso del tutto questo stile e questa eleganza.
Se vincessi al superenalotto parteciperei sicuramente all’asta !!!
Christiantroy
22 gen 2010 - 18:24 - #329,2 sec è un valore plausibile per un cambio 5 marce che doveva fare oltre 250 km/h nel 62
winerider
22 gen 2010 - 19:34 - #33Semplicemente meravigliosa.
DarKilleR86
22 gen 2010 - 20:56 - #34la macchina faceva 280 Km/h e in prima arrivava fino a 110 Km/h..per questo ci metteva 9.2 s
se cercate su google trovate tutte le info che desiderate.
Guez
22 gen 2010 - 21:31 - #35qualunque sia il prezzo finale dell’asta, li vale tutti fino all’ultimo penny
rombo-v12-ferrari
22 gen 2010 - 22:00 - #36E’ tanto bella che e’ commuovente.
algorgemini
22 gen 2010 - 22:34 - #37Senza parole…. da tenere in salotto sotto una campana di vetro! :-)
993t
22 gen 2010 - 23:40 - #38Sono sicuro che se non avesse avuto lo stemma di Francesco Baracca sul cofano l’avreste definita un cesso.Bravi bimbim*inchia
-----p-------
23 gen 2010 - 03:30 - #39mica i catorci di plastica di oggi
-----p-------
23 gen 2010 - 03:32 - #402 - la tua pegiò però fra 2 anni è distrutta
drb
23 gen 2010 - 06:53 - #41Incredibilmente piu` sexy della California attuale………