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Da qualche tempo Tata si è messa in testa di ampliare la propria presenza sui mercati cosiddetti “maturi”, Stati Uniti e Europa Occidentale in testa: per noi e per i nostri dirimpettai d’Oltreoceano ci sarebbe in serbo l’arrivo di una lunga serie di novità nel corso dei prossimi anni.
Ravi Kant, managing director di Tata, ha dichiarato che per il lancio di nuovi modelli c’è già un programma concreto. “Dobbiamo essere selettivi: non possiamo entrare in tutti i segmenti di mercato, ma pensiamo realisticamente di poter lanciare sette o otto nuovi modelli”.
Tra le novità che raggiungeranno l’Europa ci sono anche alcune delle new entries che si sono fatte vedere al Salone di New Delhi, proprio durante questo mese di gennaio: Kant vorrebbe infatti vedere presto il lancio della nuova Tata Aria nel vecchio continente.
Nel corso del 2011 poi, sarà la volta della Nano Europa, che probabilmente durante l’anno successivo dovrebbe sbarcare anche negli Stati Uniti. Proprio i principi adottati per la commercializzazione globale della Nano informeranno il futuro piano di lanci: le Tata che usciranno dall’India saranno molto, molto diverse da quelle destinate al mercato interno.
Sicurezza, qualità e dotazioni saranno gli aspetti prioritari sui quali il costruttore asiatico interverrà prima di portare le sue ultime novità in giro per il mondo. Tata però non dimenticherà la sua vocazione di marchio low-cost: Kant ha assicurato al riguardo che anche dopo le importanti modifiche di cui beneficeranno, le auto indiane manterranno un prezzo del tutto competitivo.
Via | edmunds
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DR17
22 gen 2010 - 11:24 - #1questi son più lenti di FIAT! Sta Nano sono 4 anni che deve uscire e al massimo c’hanno fatto le foto in Piazza San Carlo.
Comunque l’Aria è la più brutta delle proposte Tata del Salone di New Dehli. Meglio il furgoncino tipo 600Panorama!
belzebu
22 gen 2010 - 11:37 - #2Certo che il nome TATA, almeno in italia non aiuta.
Comunque, un po’ più di attenzioni al marchio non guasterebbero.
Sbaglio o Ratan Tata è nel consiglio di amministrazione Fiat?
DR17
22 gen 2010 - 12:03 - #3TATA, ai miei tempi, deteneva il 5% di FIAT. Penso che sia rimasta intorno a queste piccole percentuali…
luganega&tonic
22 gen 2010 - 15:16 - #4solo a me la fiancata ricorda quella della musa???
lornova
22 gen 2010 - 16:52 - #5Le foto di Torino sono bellissime, peccato che nelle inquadrature ci sia la Tata…
simtopia23
22 gen 2010 - 20:57 - #6DR17
guarda che nn è facile produrre su un mercato sconosciuto tra l’altro il più qualitativo un prodotto ultra low cost.
1 già lo stabilimento attuale della Nano è piccolo perchè le richieste sono tantissime e perciò le consegne avvengono in forte ritardo perciò per l’europa si dovrà ampliare la produzione
2 come ho detto prima l’europa è il paese qualitativamente migliore nelle auto e trasformare un auto a 1700 euro in un auto competitiva a livello europeo ma sicura è veramente difficile perchè poi il prezzo sale e infatti il prezzo previsto è di 5000 euro che poi scenderà di brutto con gli ecoincentivi
3 cmq sia questa io nn la chiamerei proprio lentezza, la Tata presenterà quest’anno ben 7 modelli tutti contemporaneamente mentre fiat nn riesce a presentarni 7 neanche contando quelli del gruppo complessivamente.
non nego però che alcuni concept tipo la Aria siano inguardabili ma la tata Prima e la Indica Vista non sono proprio da buttare
orione28
23 gen 2010 - 12:09 - #7beh Tata ha un potenziale e dei soldini degno di un colosso Europeo…si dovrebbero sbrigare a far uscire qst Nano europe, io la trovo troppo carina, meglio delle tre sorelline C1,107,Aygo della picanto e della I10…anzi la Nano sarà il loro incubo commerciale, anke se il marchio nn le sarà d’aiuto!!