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Mini ha rilasciato immagini e dati tecnici della nuova Countryman, crossover attesa al debutto ginevrino dopo la fugace apparizione nella giornata di ieri. Il costruttore di Oxford definisce il quarto modello in gamma come il necessario trait d’union fra la gamma Mini ed il segmento delle Sport Activity Vehicle, mescolando la dinamica da go kart alla trazione integrale permanente ALL4, contraddistinta da un differenziale elettro-attuato e possibilità di inviare alle ruote posteriori dal 50 al 100% della coppia disponibile.
La Mini Countryman sarà disponibile nelle classiche cinque motorizzazioni, disponibili con altrettanti allestimenti: la One è spinta dal 1.6 aspirato da 98 cavalli; la Cooper offre 24 cavalli in più (122) erogati dallo stesso propulsore, sempre aspirato; la Cooper S confida nel 1.6 con turbina singola Twin-Scroll e tecnologia Valvetronic per garantire la brillantezza promessa dai suoi 184 cavalli. La gamma di propulsori diesel è invece articolata attorno al 1.6 da 98 (One D) e 112 cavalli (Cooper D).
In attesa di conoscere le sue dimensioni esterne, è l’abitacolo a destare le maggiori curiosità. La Countryman, infatti, esce dalla fabbrica omologata per quattro occupanti disposti su altrettanti sedili singoli. Il divanetto posteriore, in realtà, viene offerto senza costi aggiuntivi, ma è conformato con proporzioni di 40:20:40 e 60:40 pur con possibilità di scorrere in avanti o indietro. Il bagagliaio ha invece una volumetria minima di 350 litro, fino a 1.170 con sedili abbattuti.
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20 gen 2010 - 14:59 - #51Orrenda
seven-apples
20 gen 2010 - 15:01 - #52ragazzi a me piace da morire e piu la vedo + mi piace..nn so davvero xk i prototipi nn mi ispiravano + di tanto ma questa …mi piace …!
mario-marron
20 gen 2010 - 15:04 - #53bella originale all avanguardia, sara anzi è il nuovo must
thenewbare
20 gen 2010 - 15:16 - #54http://www.autoblog.it/tips/item/honda-cr-v-restyling#show_comments
veterinario-dei-cavalli-vapore
20 gen 2010 - 15:24 - #55effettivamente non si può dire che sia bellissima, anche se bisogna vederla dal vivo ma quello che proprio non gradisco è quando si cerca di spacciare la mini come auto da fighetto. quando 5 anni fa comprai la mini effettivamente 18 mila euro non erano pochi considerando che si trattava di una one de-luxe con alcuni accessori. Ma essendo affascinato dal nuvo modello by bmw decisi di comprarla cmq. oggi posso dire che non mi sento preso in giro meno di un pirla che gira 500 (auto storicamente del popolo come la mini) ma a differenza della mia prodotta ad oxford la piccola “italiana” è prodotta in Polonia con manodopera a basso costo. detto questo in un blog di auto bisognerebbe argomentare il giudizio basandosi su argomenti tecnici e strettamente legati all’auto in discussione tralasciando discorsi da sociologo.
vinxlt
20 gen 2010 - 15:56 - #56@ aseee
la Panda e’ un fuoristrada vero…questo e’ una macchina da citta’ rialzata…
vatti a vedere la prova della Panda 4×4 e vedi cosa e’ capace di fare in fuoristrada..non paragonarle…
questa, in confronto, si cappotta solo se entra in una buca di citta’…
mescal
20 gen 2010 - 16:16 - #57oscena
mrk..
20 gen 2010 - 16:23 - #58macchina assolutamente INUTILE ma che venderà …
una delle boiate più grosse è il tunnel centrale dietro…….vi è mai capitato in una macchina 5 porte di entrare da un’altra e magari scendere dall’altra??
cosa succederebbe in questa??? assurdoo
Drake
20 gen 2010 - 19:24 - #59a me piace più la vedo , poi si sà; i gusti son gusti .
ilsandro
20 gen 2010 - 22:06 - #60Ma chi compara questa cosa???Perchè dovrebbe??Già la clubman è un flop con questa penso abbiano raggiunto il massim del minimo…con quello che costerà poi mi ci compro una x1 a questo punto.
Possibile che basta che un modello venda per fare una gamma di versioni allargate,ingrassate,sformate….mah misteri del marketing
phimlico
20 gen 2010 - 22:40 - #61Una Mini clubman “anabolizzata”. E adesso, chi vuol esser “figo” sia…per la fortuna delle banche e delle finanziarie. Issigonis si sta rivoltando nella tomba da molto tempo….
Italiano pazzo
22 gen 2010 - 12:36 - #62E’ una vettura sicuramente interessante, penso sia stata una sfida per BMW definire una linea che dovesse adattarsi ad una nuova tipologia di vettura all’interno di un marchio che ha fatto dell’attaccamento alla tradizione il suo successo.
Per quanto riguarda i commenti sparati a zero degli altri italiofili, posso dire che accanto ai loro giudizi considerino che la qualità globale di una qualsiasi Mini potrebbe sfidare qualsiasi vettura di produzione italiana che non sia una supersportiva: e non mi dite che la 500 costa poco!
Alla fine a ciascuno la sua scelta, voi comperate le vostre Fiat 500, le Alfa Mito e preparatevi a fare i conti, se vi va bene, con tutte quelle piccole rognette che PURTROPPO affiggono le vetture made in Italy, anche le blasonatissime 500 e Mito, provare per credere.
Drake
11 feb 2010 - 20:42 - #63ci sarà chi la compra….
Tommitò
07 mar 2010 - 13:46 - #64C’ è poco da dire: bella o brutta conta poco…ci sono tutti i presupposti per un successo, è sfiziosa, modaiola e sta esplorando un settore nuovo con dimensioni civili, motori non eccessivi e un buon 4×4. Per tutti quelli che dicono che è “inutile”…non saprei…in un mondo in cui l’ acquisto di qualunque bene materiale è irrazionale e non è dettato dal bisogno specifico, la parola “inutile” perde di significato(solo mia nonna può dare tale definizione alle cose…dopo aver passato 2 guerre mondiali).Non capisco neanche quelli che dicono che non è una mini…è così indispensabile questo tipo di coerenza nel mondo dell’auto? Credo che per l’ aziende sia più importante la logica del profitto e poi se la guardate bene come si fà a non identificarla come mini?L’ auto oggi va considerata più come un’ estenzione della nostra(presunta) personalità, quindi, benvenuta mini coutryman.