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Mini ha rilasciato immagini e dati tecnici della nuova Countryman, crossover attesa al debutto ginevrino dopo la fugace apparizione nella giornata di ieri. Il costruttore di Oxford definisce il quarto modello in gamma come il necessario trait d’union fra la gamma Mini ed il segmento delle Sport Activity Vehicle, mescolando la dinamica da go kart alla trazione integrale permanente ALL4, contraddistinta da un differenziale elettro-attuato e possibilità di inviare alle ruote posteriori dal 50 al 100% della coppia disponibile.
La Mini Countryman sarà disponibile nelle classiche cinque motorizzazioni, disponibili con altrettanti allestimenti: la One è spinta dal 1.6 aspirato da 98 cavalli; la Cooper offre 24 cavalli in più (122) erogati dallo stesso propulsore, sempre aspirato; la Cooper S confida nel 1.6 con turbina singola Twin-Scroll e tecnologia Valvetronic per garantire la brillantezza promessa dai suoi 184 cavalli. La gamma di propulsori diesel è invece articolata attorno al 1.6 da 98 (One D) e 112 cavalli (Cooper D).
In attesa di conoscere le sue dimensioni esterne, è l’abitacolo a destare le maggiori curiosità. La Countryman, infatti, esce dalla fabbrica omologata per quattro occupanti disposti su altrettanti sedili singoli. Il divanetto posteriore, in realtà, viene offerto senza costi aggiuntivi, ma è conformato con proporzioni di 40:20:40 e 60:40 pur con possibilità di scorrere in avanti o indietro. Il bagagliaio ha invece una volumetria minima di 350 litro, fino a 1.170 con sedili abbattuti.
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MAX POWER
20 gen 2010 - 12:18 - #1che macchina inutile…..come snaturare un mito!!!!!!!!
rewire
20 gen 2010 - 12:19 - #2che brutta…tanto spopolerà…brutti anche i cerchi in lega chiari,il disegno è lo stesso dei copricerchi in plastica della serie 1 versione base
ricz
20 gen 2010 - 12:19 - #3peccato per l´orrido posteriore altrimenti sarebbe stata carina (interessante l´illuminazione del pannello porta e del tunnel centrale)
my-monkey86
20 gen 2010 - 12:20 - #4a me, invece, piace…
MAX POWER
20 gen 2010 - 12:20 - #5….sembra una SKODA?!!!!!!O_O
hummer84
20 gen 2010 - 12:22 - #6Cosa non si fa x 2 numeri in più nelle vendite.Proprio brutta :S
dukecars
20 gen 2010 - 12:22 - #7è meglio dei prototipi ma non mi convince più di tanto, stanno esasperando troppo la linea sportiva della mini “normale”..
654321
20 gen 2010 - 12:22 - #8raramente ci si imbatte nelle foto ufficiali di un nuovo modello senza riuscire a trovare qualcosa di riuscito, di bello ma è questo il caso
è un monumento all’ inutilità e alla bruttezza
dkk
20 gen 2010 - 12:22 - #9pensavo che con la clubman avessero già toccato il fondo… questa countryman riesce ad essere ancora più brutta.
mucchio84
20 gen 2010 - 12:26 - #10@ my monkey 86
hai ragione, anche a me piace, potrei magari fare delle critiche, potrei dibattere sulla belllezza soggettiva…pero in generale come estetica la trovo carina ma ti dirò anche il concetto lo trovo giusto..
adesso però è sicuro la maggior parte verrà fuori con commenti super negativi senza arte ne parte solo perche bisogna direm su a mini, ma sotto sotto non sanno neanche trovare valide motivazioni.
marcosbo
20 gen 2010 - 12:31 - #11davvero molto bella.
non so perchè i tedeschi riescano sempre a resuscitare tutto quello che toccano mentre gli italiani quello che toccano lo seppelliscono (vedi lancia ed alfa)
cermis
20 gen 2010 - 12:32 - #12#10
hai proprio ragione.
Ti dirò che questa macchina ieri a primo impatto non mi piacque per niente, oggi vedendola meglio, e con un colore diverso mi piace molto… la trovo più bella di una qualsiasi 16 o soul…
giaserg
20 gen 2010 - 12:32 - #13Ma la S normale non ha ancora 175cv?
Davanti non mi piace per niente, ma nell suo genere, il piu distante possibile dai miei gusti e da cio che mi serve da un auto, nn è male nell’insieme.
Mito snaturato dite.. non piu della mini ray a gas o della prima “nuova mini” a gasolio con il 1.4 della yaris da 61,5 cavalli
marl55
20 gen 2010 - 12:33 - #14CHE CAZZATA DI MACCHINA
vk
20 gen 2010 - 12:33 - #15@10
la mia motivazione è che nn centra un azzo con lo stile mini…. l’unico vero restailing son state la versione R50 e R53 , già la R56 si allontana dall’immagine della mini originaria…
ricz
20 gen 2010 - 12:37 - #16#15 lo stile mini? sarei curioso di sapere qual e´lo stile mini
Il concetto originario e´andato cmq perso perche´trattasi di macchina per fighetti, e non di un´auto economica come fu decenni fa.
E´un brand praticamente nuovo, fa bene bmw a esplorare diverse strade
Andreas234
20 gen 2010 - 12:37 - #17BELLISSIMAAAAA!!!!!!!!………..Sportiva, intrigante, e STUPENDAAAA!!!!!
Sarà la mia prossima auto!!!
cermis
20 gen 2010 - 12:39 - #18#15
però tieni presente che non si può vendere sempre e solo una stessa tipologia di auto perchè il mondo cambia e di conseguenza anche i gusti della gente…
con questo modello penso che la Mini ci voglia far capire che ancora c’è e vuole aumentare le vendite della casa con un modello che in questi anni va a rientrare in una categoria di auto che va molto bene e di moda: i suv!
Stesso discorso per l’Alfa, ha fatto la Mito perchè le piccole vanno benissimo sul mercato e difatti si è dimostrate l’unica che ha riuscito a mantenere le sorti della casa nel 2009…
queste sono tutte strategie che servono per continuare a far vendere i prodotti della casa e non dei modelli campati per aria senza alcun motivo…
giaserg
20 gen 2010 - 12:40 - #19anche questa è un po da donna, preferisco la x1
stefano70
20 gen 2010 - 12:42 - #20Davvero sgraziata !! Ma non potevano impegnarsi un po’ di più con lo stile ?
stefano70
20 gen 2010 - 12:43 - #21ecco a cosa assomiglia , alla Dahiatsu Sirion … ma in peggio
frisk
20 gen 2010 - 12:43 - #22Mamma che roito!! Alzi la mano chi vedendola con un marchio cinese non l’avrebbe sommersa in un mare di m…
RS SPYDER
20 gen 2010 - 12:47 - #23Ma non doveva esserci anche un 2.0 diesel nuovo di zecca??? Era il piatto forte….
_marco_
20 gen 2010 - 12:47 - #24La Mini fa figo, il SUV fa figo, la MINI SUV sarà un successone, specie da noi dove storicamente si bada piu all’apparenza che alla sostanza.
wolfsburg
20 gen 2010 - 12:55 - #25Raggelante
M.s.m.
20 gen 2010 - 12:56 - #26A me piace e la meccanica sembra interessante, con un autentica trazione integrale permanente (non la solita trazione anteriore con posteriore inseribile tramite frizione).
A mio parere avrebbe dovuto essere più alta dal suolo per una maggiore versatilità.
enrico-xc
20 gen 2010 - 12:58 - #27penso che anche le altre Mini adotteranno il nuovo frontale…
SweetAndTenderHooligan
20 gen 2010 - 13:01 - #28Visto cammello non dare tappeto
indy64
20 gen 2010 - 13:03 - #29Semplicemente stupenda! Un suv di dimensioni umane con la grande personalità di una mini.
OINK OINK
20 gen 2010 - 13:04 - #30davvero carina. voglio proprio vederla dal vivo. basta capire qualcosa di design e la si apprezza…. addio alfa cromeo, addio DiTo in culo…
x-vox
20 gen 2010 - 13:09 - #31@30: il DiTo in culo te lo mette il concessionario che te la vende quando ti sorride e pensa, ma senza dirtelo:
“ecco un altro fighetto a cui sono riuscito ad alleggerire il portafogli e di molto!”
roberto-taf
20 gen 2010 - 13:13 - #32A me piace!!!
x-vox
20 gen 2010 - 13:15 - #33@32: cosa, il DiTo in cu..?
doppia-frizione
20 gen 2010 - 13:26 - #34Perfetta per tutti i tronisti di Maria De Filippi che popolano il nostro paese. Mamma mia che tristezza di macchina.
Mario.Tz
20 gen 2010 - 13:26 - #35A me non dispiace… certo considerando quando costa la clubman, questa tra caratterizzazione SUV e 4×4 costera 26/27 k (penso al diesel 112cv)
Senza guardare gli accessori che come da tradizione teutonica potrebbero far sfondare il muro dei 30k un battibaleno…..
…e rimane una macchinettina……
Mah….
vk
20 gen 2010 - 13:34 - #36@18
ok, son con te che nn puoi vendere sempre lo stesso stile… ma un conto è innovarlo e ammodernarlo… un’altro è sfigurarlo…
_marco_
20 gen 2010 - 13:36 - #37analisi seria dopo l amia trollata di qualche post piu in su:
bella, può certamene piacere, io la trovo carina ma mi riservo di vederla dal vivo. I contenuti tecnici e la qualità sono garantiti da zia BMW. In piu ha finalmente un bagagliaio e a differenza di altre SUV ha il 4×4.
Per me è promossa, non la comprerò perche certe cose costano…
Nannino
20 gen 2010 - 13:36 - #38@ OINK OINK
quoto in pieno, lascia che rosichino pensando che la DiTo sia una bella auto e un’alfa vera quando in fondo in fondo sanno di aver fatto il peggior acquisto del secolo..
e poi, chi ha tanta voglia di parlar di prezzi sarà sicuramente informatissimo, allora li scriva anzichè lanciarsi in previsioni. forza fenomeni
madraffa
20 gen 2010 - 13:37 - #39Mi piace davvero molto! A parte il prezzo, manca un diesel pepato! L’unico motore che promette un po’ di divertimento quello della “S” da 184cv. Già la mini Cooper è spompata, su questo modello i 122cv faranno ancora più fatica. Un diesel da 140/150cv andrebbe a ruba.
Frank-FZ1
20 gen 2010 - 13:38 - #40I soliti commenti deliranti con somiglianze al limite della cecità assoluta… Mini è un marchio e non piu’ un modello quindi è normale che stia sviluppando una gamma con un preciso family-feeling (nè piu’ nè meno di quello che fanno Audi, Bmw ecc.).
Se lo stile Mini è questo è altrettanto chiaro che le auto in gamma devono somigliarsi l’un l’altra, ora c’è la Mini “classica”, la Mini stationwagon, la Mini SUV e tra poco ci sarà la Mini coupe già presentata come prototipo.
Mi piacerebbe tanto conoscere la definizione di auto “utile”… soprattutto oggi che persino utilitarie da 70 cavalli scarsi alla ruota montano cerchi da 17… meno male che non ci siete voi, geni del marketing, alla guida dei centri progettazione delle grandi case… avremmo tutte stationwagon con i cerchi da 15 e motori da 110 cavalli max (GPL o Diesel).
Detto questo, io non ho in simpatia la Mini in quanto classica auto da “fighetto/a” ma non sono cieco alle sue doti stradali o al suo stile unico… e questa SUV, cari i miei espertoni, sarà un successo.
vinxlt
20 gen 2010 - 13:43 - #41una Mini obesa…
aseee
20 gen 2010 - 13:45 - #42sara’ meglio la panda suv e’ fiattari? qualcuno addirittura l preferisce l x1 peccato che questa sia sotto i 4m. vabbe’ espertoni. bianca rende molto di piu dell altro colore… bisogna vederla dal vivo
mucchio84
20 gen 2010 - 13:53 - #43sentite pero io ho preso una cooper s, 25mila euro…. qualche mese fa un mio amico ha preso una audi a3 1.4 benzina a 33mila euro…e tutti sappiamo di cosa è capace una cooper s visto che da la paga a tante altre macchine.
ma come cavolo fate a dire che è una macchina da fighetti figli di papà ecc…io sinceramente vedo piu audi a3 in giro
per quello ripeto nel dire che chi fa commenti del genere da solo fiato alla bocca
rosso72
20 gen 2010 - 14:03 - #44meglio questa versione che la clubman, il problema che costerà almeno 2000 o 3000 in più della clubman e avrà un prezzo simile a una bmw x1
hd
20 gen 2010 - 14:04 - #45mmmm a me piasce.
asterbon
20 gen 2010 - 14:08 - #46volevano fare una super-mini per contrastare la Golf, l’ A3 etc, etc… ma non hanno avuto il coraggio di essere onesti sul senso di questa vettura, pertanto l’hanno camuffata da SUV montando la trazione integrale… credo che farebbero bene a presentare a breve la versione a due ruote motrici (Cityman?) ad un prezzo ridotto… questa non credo che venderà molto, come la Clubman del resto…
x-vox
20 gen 2010 - 14:08 - #47Il vero problema è che di aspiranti fighetti a chi “piasce” ce ne sono tantissimi..
ma di soldi per comprare auto simili non ce ne sono più come prima..
mucchio84
20 gen 2010 - 14:09 - #48concordo pero con chi dice che la clubman è proprio una macchina da dimenticare…
Gyodsf
20 gen 2010 - 14:42 - #49Sgraziata… a differenza della Mini originale…
Coraggio65
20 gen 2010 - 14:57 - #50Mi aspettavo un piccolo Suv,abbastanza alto da terra.Invece e’una familiare 4×4:davvero quasi inutilizzabile fuoristrada.Non ci siamo.(per le mie esigenze)