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Arriverà a breve in Gran Bretagna questa edizione limitata della Fiat 500 in versione “Pink”. Un mercato tutto al femminile destinato a quelle automobiliste che hanno applaudito alla 500 di Barbie, realizzata per il cinquantesimo compleanno della famosissima “doll”. E’ basata sull’allestimento Lounge motorizzato con il 1.2 litri capace di far schizzare questa “fashion car” da 0 a 100 km/h in 13 secondi. “Schizzare” forse non è il termine più corretto, d’altra parte non è per il carattere sportivo che si sceglie di acquistare questa 500 Pink a £11.700, 1000 sterline in più rispetto alla Lounge da cui deriva.
Rosa fuori e nera dentro, dotata del sistema Start&Stop e del tettuccio panoramico oltre al pomello del cambio in pelle. Saranno 500 gli esemplari di questo allestimento prodotti, quindi solo 500 le fortunate giovani inglesi che potranno acquistarla.
In questo caso la cinquantenne bambola famosa in tutto il mondo non c’entra ma siamo certi che l’ispirazione per questa Fiat 500 Pink viene proprio da lì. Certo che di versioni della mitica 500 non ne manca nemmeno una, dall’Abarth alla cabrio, fino alla recentissima 500 Bev elettrica presentata a Detroit. Un modello fondamentale per la Casa torinese che di recente l’ha pure assunta ad icona per tutta la gamma nello spot che ha cominciato ad essere trasmesso all’inizio di questo 2010.
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new-alpine
21 gen 2010 - 02:42 - #1e te credo….
tutta la gamma, quel poco di gamma che hanno, visto che l 80% sono tutte segmento a e b….
malkariss
21 gen 2010 - 02:43 - #2Perfetta per le sessantenni rugose che si credono ancora nel fiore degli anni e a ragazzine di 18 anni col papi…
quadringo
21 gen 2010 - 02:46 - #3alè… -l’importante è essere “belli” fuori che “dentro” (il cofano) nessuno ha il tempo di guardare-… è proprio vero per Fiat!
MAX POWER
21 gen 2010 - 03:06 - #4riservata a paris hilton & c.
lino74
21 gen 2010 - 03:22 - #5L’ho vista la scorsa settimana in provincia di Torino, il colore è bello (ovviamente intendo per il pubblico femminile).
quadringo
21 gen 2010 - 03:34 - #6@4:
guarda, Paris Hilton si è comprata poco tempo fa (anzi gli è stato regalato) un Escalde hybrid (cerca su google), un bestione da 6 litri/metri e 2700kg… però almeno per (far finta) di dare il buon esempio fa pubblicità all’ibrido… come tantissime altre star che annoveri nelle “& c.” cercando di dare l’esempio usando auto “ecologiche”.
Evidentemente persino quelle persone (sopratutto oltreoceano) hanno capito che oltre all’apparenza se c’è un pò di sostanza è meglio! C’è anche in questa 500 la sostanza… è una ”bellissima” PANDA…
Non hanno fatto tante versioni (finte)speciali neanche della mini, nonostante sia un auto costruita da zero nuova e ogni versione “speciale” non lo era solo nel colore e nel prezzo ma anche, almeno, negli allestimenti. E questa 500 è già una versione speciale della Panda!
Sta già incominciando a stufare e il calo delle vendite (quasi 15mila in meno rispetto al 2008) non dico che sia la conferma ma è sicuramente da considerare.
tulifaiv
21 gen 2010 - 03:42 - #7500 Pink, ovvero “come tirare su 500.000 sterline senza far nulla”
Fanno sempre comodo :-P
quadringo
21 gen 2010 - 03:47 - #8*6: LE non gli.. anche se considero la hilton una specie di burattino/bambolotto…
alfa_33
21 gen 2010 - 03:47 - #9@ 6
e la sostanza sarebbe l’escalade?
Versioni speciali UFFICIALI ne hanno fatta solo questa e la Diesel, più la Abarth che è il modello sportivo. Poi ci sono le versioni da competizione per i monomarca, ma non credo che vadano messe nel conto, come pure le preparazioni esterne ( es: cinquone Ferraris).
La Abarth 695 “Tributo Ferrari” per ora è solo una show-car.
Per quanto riguarda l’utilizzo del pianale Panda, è uno dei migliori del segmento, quindi quella tua frase sulla “sostanza” va letta senza ironia.
quadringo
21 gen 2010 - 04:13 - #10@9
Si la sostanza di un escalde ibrido è l’escalade. Non mi sembra di aver iserito altri termini “sostanziosi” nella frase =D hihi…
Comunque:
La 500 Abarth,
la 500 Abarth essesse
la 500 abarth assetto corse
la 500 Diesel,
la 500 Cappellini,
la 500 Barbie.
Sono tutte ufficiali ed edizioni limitate/speciali, a neanche 2 anni dal lancio… aggiungici la 500 Ferrari che pur concept sempre marketing fa.
“Per quanto riguarda l’utilizzo del pianale Panda, è uno dei migliori del segmento, quindi quella tua frase sulla “sostanza” va letta senza ironia.”
Infatti è ridicolo rispetto alla mini che è costruita su un “suo pianale” che è decisamente superiore a quello della panda come contenuti, quindi senza ironia la 500 è già una versione speciale della Panda! …sempre senza ironia ha venduto circa 13mila vetture in meno rispetto al 2008..
Comunque che facciano queste versioni riverniciate da 1200€ in più solo per la vernice su un auto da 12.000€… Affaracci loro, si vede che ne hanno bisogno per vendere.
Zio fester
21 gen 2010 - 08:52 - #11quadringo quanto ti brucia il successo di quest’auto?
Zio fester
21 gen 2010 - 08:53 - #12sempre senza ironia!
Zio fester
21 gen 2010 - 08:55 - #13beh è un pò come la mini che per vendere ancora, visto che se ne vedono mostruosamente di meno in giro, copia una vernice usata circa una decina d’anni fa dall’alfa!…intendiamoci…sempre senza ironia!
enricod
21 gen 2010 - 10:23 - #14…per carità…bella è bella, ma caspita costa quasi come una mini…
enricod
21 gen 2010 - 10:24 - #15…che vernice?
jack le chti
21 gen 2010 - 10:31 - #16Ma quale idea!!!
alfa_33
21 gen 2010 - 10:41 - #17@ 10
la Abarth / abarth esseesse sono solo il modello sportivo, non verioni speciali, oppure dobbiamo considerare come versioni speciali anche la Cooper S / cooper S JKW della tua cara mini, che forse non ti è chiaro ma è di un segmento superiore, e infatti costa circa il doppio della già cara 500 ( e non venire a farmi confronti 500 top di gamma contro mini barbone-edition), ci mancherebbe che non offrisse qualcosa in più ( abbastanza poco).
La assetto corse è una macchina da pista.
La Cappellini un’azione promozionale per il lancio.
La Barbie un pezzo unico a scopi pubblicitari.
Ps: se sai leggere c’è scritto che questa Pink costa 11.700 sterline, 1000 in più della Lounge da cui deriva. Vai a mettere vernice speciale+ tettuccio sulla mini e vedi quanto ti costa.
mahhhh
21 gen 2010 - 10:44 - #181001esima versione della 500. Evidentemente si rendono conto che l’attenzione del pubblico si sta volgendo su altri prodotti concorrenziali e meno cari.
mahhhh
21 gen 2010 - 10:45 - #19come già detto ieri , la 500 è un’ottima macchina da donna anche se costa un pò troppo per essere una city car.
arsenio (quello vero)
21 gen 2010 - 11:01 - #20Certo che fa proprio kakare! Già sembra la macchina delle bambole, in quel colore poi….
4ruotesprint
21 gen 2010 - 11:09 - #21a quadringo: la mini nasce su un pianale tutto suo? da quando scusa? E’ risaputo che il suo pianale nasce da quello accorciato della bmw serie 3 del ‘91: vuoi fare l’intenditore del settore quando ti riveli solo uno dei tanti detrattori della concorrenza. La 500 ha venduto meno del 2008? Mi piacerebbe vedere i grafici di vendita della mini che già qualcuno mi disse nel 2007 erano in caduta libera…Poi la conferma della fine della mini sono queste a dir poco improbabili (per non dire orrende) versioni come la clubman(diomio…) e la nuova crossman(orribile può bastare?) che vorrebbe assomigliare a un SUV o giù di lì! Voi ministi siete sempre molto/troppo di parte!
streamingop
21 gen 2010 - 11:17 - #22Ho visto due camion carichi di 500 di questo colore proprio ieri sulla tangenziale ovest di milano, unica cosa che non torna è che avevano la normale guida a sinistra e non a destra, di conseguenza credo che la vendita non sarà limitata al solo UK.
enricod
21 gen 2010 - 11:21 - #23…scusa 4ruotesprint, ma vogliamo parlare della 500 giardiniera che dovrebbe arrivare? vogliamo parlare della 500c che dovrebbe essere una cabrio ma di fatto ha solo un tettuccio di tela?
diciamo la verità: fiat con la 500 ha voluto fare quello che la bmw ha fatto con mini.
per cui versioni speciali, stesse identiche alternative di carrozzeria e via discorrendo…stesse possibilità di metterci adesivi e coppe negli specchi…insomma…uguale uguale…poi che possa piacere una o l’altra è un discorso, ma alla fine la minestra è sempre quella.
steffa
21 gen 2010 - 11:45 - #24La 500 vende parecchio, è ben costruita, a livello telaistico è sicuramente inferiore alla Mini ma non era nelle intenzioni di Fiat fare una toy-car, a livello di finiture e qualità è perfino superiore alla Mini, quantomeno molte riviste specializzate (non parlo di italiani ma anche inglesi e tedesche) lo affermano. Costa parecchio meno della Mini e volendo ha la possibilità grazie al pianale Panda di montare la trazione integrale o un impianto a metano-gpl nel posto che sarebbe dell’albero di trasmissione, senza intaccare lo spazio a bordo. Poi intendiamoci non è un’auto che comprerei mai ma non possiamo dire certo che sia mal fatta, e neanche che sia un flop, è stata un’ottima iniziativa, e pensare che il progetto c’era da anni in Fiat, prima della Mini, e non volevano farla, come spesso accade a Torino ;)
XXXIOXXX
21 gen 2010 - 11:49 - #25LA MINI COSTRUITA DA ZEROOOO???
FORSE TI SFUGGE CHE HA IL TELAIO VECCHIO DELLA ROVER 200
XXXIOXXX
21 gen 2010 - 11:51 - #26LA NUOVA 500 è NATA DA QUESTO DISEGNO DEL 1998…
http://www.youtube.com/watch?v=NhdXMEb3NW0
4ruotesprint
21 gen 2010 - 13:46 - #27…scusa enricod, forse hai travisato quello che ho detto! Che fiat abbia già in progetto di allargare la sua gamma della 500 lo sanno tutti e non vedo perchè non dovrebbe: cosa vorresti dire? …che poi l’abbia già fatto mini precedentemente non vuol dire nulla: sarebbe come affermare che la casa che ha introdotto il primo SUV aveva l’esclusiva del modello e tutte le altre l’hanno ingiustificatamente copiata! La prova ne è che la mini ha fatto una cabrio e la 500 (forse anche per ragioni economiche) ha proposto una trasformabile e cioè quella che tu disprezzi dicendo che ha un semplice tetto in telo. Per cui l’operazione vintage è molto più riuscita sulla 500 che sulla mini che ora ha proposto una PSEUDO SUV, che non ho ricordanza esistesse nella gamma della sua progenitrice! Indi per cui, se rileggi bene i post precedenti non sono stato io a insinuare che la 500 perda quote di mercato e consigli di guardare anche i dati di vendita della mini negli ultimi anni che non sono niente di confortante. E’ ovvio poi che ognuno scelga nel settore e tipologie di vetture quella che più preferisce!
enricod
21 gen 2010 - 14:12 - #28…il mio discorso era: la bmw ha puntato sul fighetto-vintage e la fiat ha fatto uguale. quello che si disprezza di mini (le versioni, le possibilità di personalizzazione etc etc etc) sono copiate dalla fiat per la 500…
è stata criticata la clubman?! anche la 500 avrà la sua bella sw (che sinceramente come non se ne sentiva la mancanza della sw mini io sinceramente non sento la mancanza della 500 giardiniera, come della countryman del resto!)
a prescindere da ciò che ad un piace di più (a me la mini, per esempio) io dico che i sostenitori della 500 criticano tanto la mini perchè è rivolta ai fighetti in generale, alle ragazzine fashion etc, non si rendono conto che la 500 ha lo stesso target di persone. un pò come il cavallo che da dell’orecchione al bue…devo riconoscere però il coraggio a bmw di fare altre versioni della propria auto, cosa che fiat non fa. se ad uno non piace la clubman, amen, però almeno c’è…a me fa impazzire la cabrio…non venirmi a dire che la 500c sia paragonabile alla minicabrio, perchè è il concetto di fondo che è differente, e fiat non ha avuto il coraggio di farla cabrio fino in fondo. peccato, perchè sarebbe stata veramente bella, penso…
4ruotesprint
21 gen 2010 - 14:29 - #29Scusami enricod ma continuo a non seguirti. In primis sono i sostenitori della mini che dicono male della 500: la prova è questo thread e alti sparsi per il blog e di solito la pochezza dei loro argomenti si riassume sempre ai soliti minimi termini…il telaio e i motori che indubbiamente sono superiore per forza di cose! ma forse non vi siete mai chiesti se non era nelle intenzioni della fiat fare della 500 quello che è e nient’altro al contario di bmw che vuole far concorrere la sua fashion car con vetture di stampo nettamente più sportivo! tra l’altro proprio dalla stampa internazionale le finiture della mini non sono state giudicate all’altezza di quelle della 500…CHE FIGURA CI HA FATTO BMW? MA FATEMI IL FAVORE!!!!! Poi scusa dici che la 500 avrà le stesse versioni che ha già proposto la mini…e poi affermi che almeno mini ha il coraggio di fare nuove versioni e la 500 no…cioè fammi capire: la 500 copia la mini o non lo fa? mi sembri molto confuso al riguardo….
enricod
21 gen 2010 - 14:43 - #30…stai sereno…mica mi offendo se dici dietro alla mini, e poi, mica ce l’ho…ho solo detto che a me piace…anche se trovo il suo prezzo spoporzionato in relazione ai contenuti.
dico solo questo: mini ha avuto il coraggio a fare altre versioni, fiat non fino in fondo…vedi 500c, vedi 500giardiniera che è annunciata da tempo ma mai arrivata. il target è sempre quello. fighetti. solo che i fighetti mini sono disposti a spendere di più di quelli 500. c’è anche da dire che per il fattore 500 conta anche il fatto che sia fatta in italia e qui di fiattari è piena. anche se ho avuto la possibilità di girare in 500 (quella vecchia, o come dicono gli anti ministi riferendosi a quella disegnata da Sir.Issigonis QUELLA VERA) (ce l’avevano i miei quando ero piccolo) sinceramente non ne sono rimasto così innamorato da prenderne il clone odierno. comunque il discorso è tutto qui: ti piace la 500? bene! mi fa piacere, ma non dirmi che ti piace per praticità o per quello che dovrebbe essere una citycar, ma ti piace solamente per un fattore puramente emotivo, come del resto fa mini.
arsenio (quello vero)
21 gen 2010 - 14:51 - #31Uei fiattari, basta con le castronerie, vi contraddite da soli: uno dice che la mini è basata sul pianale della vecchia serie 3 (impossibile visto che quest’ultima è a t.p.) l’altro che è basata sulla Rover 200 (altra stupidaggine).
Non sapete più che pesci pigliare pur di denigrare chi fa auto che non fan kakare come le fiat?
4ruotesprint
21 gen 2010 - 15:39 - #32@ enricod: Siamo d’accordo che per chi acquista mini o 500 il fattore emotivo è determinante molto più che nelle altre vetture! Con questo concludo dicendo che la 500 è commercializzata dal luglio 2007 mentre la mini dal 2001: se la mini ha già delle versioni che nella 500 sono in sviluppo, non credo ci sia da stupirsi! Anzi in poco più di 2 anni credo che la fiat abbia già dato molto. per il resto..DIAMO TEMPO AL TEMPO!
@ arsenio: che la mini abbia il pianale della serie 3 accorciato non lo dico io: BASTA DOCUMENTARSI! Poi scusami cosa c’entra la trazione post. con il pianale? sai almeno di cosa stai parlando? Ecco un’altro minista che rovina la vostra categoria! P.p.s.Anche se avevo sentito da più fonti anche di una derivazione del pianale della rover..ma le prove dicono che è un telaio bmw di una macchina di quasi 20 anni fa…ALLA FACCIA DELL’AVANGUARDIA!
sbronzo
21 gen 2010 - 15:53 - #33un vero confetto…
maxberlin
21 gen 2010 - 18:22 - #34Fiat 500 macchina in calo:
25.453 +18,7 % vendute in Francia
23.958 +31,8% vendute in Germania
arsenio (quello vero)
22 gen 2010 - 09:33 - #35Dev’essere proprio un gioiello questo pianale della serie 3 visto che su di esso sono basate vetture sia a t.p che a t.a (ovviamente nel primo caso il motore è montato dietro l’assale anteriore, nel secondo invece davanti a sbalzo) nonchè vetture sia con motore longitudinale sia trasversale. Finore nessuno era riuscito a fare tanto.
arsenio (quello vero)
22 gen 2010 - 09:38 - #36Dimenticavo di aggiungere che invece la categoria dei FIATTARI non può essere rovinata perchè già costituisce il peggio in circolazione.
Così come il pianale c ricarrozzato in non so quanti formati anche col nome di c-evo tanto per dare una parvenza di modernità costituisce il peggio tra i pianali.
4ruotesprint
22 gen 2010 - 12:07 - #37Mi spiace che la tua amata mini parta dalla concezione di un’auto di 20 anni fa…fattene una ragione!! Complimenti per la veggenza comunque: il c-evo ancora non è stato provato e già puoi affermare che è il peggio in circolazione..pensa ai tuoi amici crucchi che ricarrozzano la stessa macchina 2000 volte spacciandola per qualcosa di nuovo! voi FAN DEI CRUCCHI siete davvero ridic…ehm….simpatici!
arsenio (quello vero)
22 gen 2010 - 14:34 - #38Di ridicolo ci sei solo tu con la tua affermazione sul pianale della mini che non sta ne in cielo ne in terra.
Visto che sei così “semplice” da giudicare le macchine sulla base della nazionalità (parli di crucchi, ma poi lo sai che la 500 la fanno in Polonia?) ti dico anche che ho una macchina giapponese per cui di sicuro non parlo per partito preso come te.
4ruotesprint
22 gen 2010 - 20:29 - #39Guarda arsenio che anche io ho una giapponese: quindi prima di parlare……! e sul pianale della mini informati..ma informati bene!!! Aggiungo che forse hai sbagliato blog…invece che autoblog forse..ma dico forse, perchè anche lì parlesti a vanvera e di cose di cui non hai le minime nozioni, saresti più indicato per fashionblog! Ah, e grazie per avermi detto che la 500 la fanno in polonia…NON CREDO LO SAPESSE NESSUNO!!! GRAZIE ANCORA!!