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Nuovo video promozionale per la Audi R8 Spyder. La supercar di Ingolstadt si presenta in livrea bianca mostrandoci il sistema di apertura del tettino in tela e deliziandoci con le note del suo famelico V10 da 525 CV a 8000 giri/min e una coppia massima di 530 Nm a 6500 rpm. Le prestazioni sono entusiasmanti:0-100 km/h divorato in 4 secondi e una velocità di punta pari a 313 km/h; basta “provocarla” come suggerisce la clip. Altro successo annunciato per Audi?
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fabio81
20 gen 2010 - 01:42 - #1successo sicuro, rimane un po’ il rammarico per una macchina con le linee forse un po’ troppo figlie del marketing (si vede che servono per far vendere le altre vetture del marchio). Non se ne sentirà la mancanza quando uscirà di scena per l’arrivo della nuova R8 :)
le ferrari hanno ognuna la propria identità, dopo 10 anni una 360 spyder è sempre bellissima, chissà se quest’audi riuscirà ad imitarla
99
20 gen 2010 - 01:54 - #2@1
L’R8 ha uno dei design più originali degli ultimi tempi. Sicuramente non sarà ricercata, amata e prestigiosa quanto una vecchia Ferrari, ma la sua identità non si perderà nel tempo (anche perchè essendo la prima supercar stradale dell’Audi, il marketing farà di tutto per ricordarla…)
DR17
20 gen 2010 - 01:54 - #3molto più bella della coupè..meno cafona…
DR17
20 gen 2010 - 01:57 - #4@2 sull’originalità del design permettimi di dissentire. Il 3/4 posteriore è di una lamborghini, senza nemmeno tanto impegno nel cambiare le volumetrie! E manco i fari, se è per questo! :) Davanti, ok! E’ un prodotto nuovo! Ma non griderei al miracolo del design (vedasi per esempio 458 Italia, vero delirio d’onnipotenza del design)
alearturo
20 gen 2010 - 01:59 - #5Ho sempre detto quanto l’R8 non mi sia mai piaciuta…
Troppo esagerata, troppo eccessiva nel mostrare una sportività barocca, stracarica, tormentata, sproporzionata…
E’ piena di linee, prese d’aria enormi più del necessario, più numerose del necessario, stilemi portati all’estremo senza che ce ne fosse bisogno…
Per me l’esempio della sportiva è l’8c Competizione: liscia, posata, misurata, elegantissima…
Non ha nulla che non debba avere, non ha un centimetro fuori posto…
E’ bella senza cercare l’esorbitante, è bella solo con le sue semplici forme sensuali…
Stessa cosa vale per la V8 Vantage ad esempio, ma non per la V12…
Stessa cosa valeva per la BMW Z8, per la 360Modena…
L’R8 è una caricatura di sportiva fatta da un ragazzino americano 15enne appassionato di supereroi…
Dentro è favolosa, perfettamente risolta e conclusa, ma fuori no…
Lasciamo stare la tecnica, la meccanica e le capacità che sono sorprendenti, straordinarie…
La coupè è nata così, ma per la spyder hanno dovuto trovare soluzioni diverse per non scadere…
Sono scaduti…
La cosa più brutta è la zona del passaruota posteriore: quel muscolo non ha tensione, arriva da una cintura che non cresce, che si muove lenta parallela al suolo incorniciando la ruota per scendere fiacca in coda…
L’idea di potenza e carica dinamica non è aiutata dalla presa d’aria che sostituisce i Sideblades…
Quelli incorniciano la macchina, convogliano l’attenzione risolvendo l’intera zona porta-finestratura-cofano posteriore fino a giù…
Quella presa invece si apre stanca verso un fianco che si allarga ma non si rinforza, si slabra ma non si gonfia…
La superficie superiore alla linea di cintura è piana e senza appeal, il cofano motore è banale con quelle specie di gobbe abbozzate e nemmeno bello come potrebbe…
Chi vuole lo stile e l’eleganza sceglie le spider che ho menzionato prima, chi vuole la cattiveria vera va più su, in Emilia…
Non mi piace…
alearturo
20 gen 2010 - 02:00 - #6@ fabio81,
Non avevo letto il tuo commento, stavo scrivendo il mio chilometrico post…
+1 pieno!
iblis
20 gen 2010 - 02:13 - #7CAFONA?? dio mio….. ma l ‘hai mai vista dal vivo?? se la R8 è cafona sono senza parole….
la spyder la trovo veramente stupenda,ha un linea pulitissima che non stanca e che durera nel tempo,spero solo che anche altr grandi marchi come ALFA,BMW,MASERATI,MERCEDES ecc ecc,ci regalino in futuro (non troppo lontano) splendide supercar a motore centrale/posteriore come negl anni 70/80.
spero per voi che qualcuno non abbia il coraggio come al solito di dire che è ”brutta”,perche veramente si sfiora il ridicolo,quest auto è come la Ferilli,è effettivamente bella nel vero senso della parola.
galleo_85
20 gen 2010 - 02:16 - #8Alearturo concordo in pieno. Complimenti per il commento ben articolato!
Ribot
20 gen 2010 - 02:20 - #9Questa Audi mi piace, vero l’eleganza di certe Ferrari ed Aston Martin sono una cosa differente, ma non la trovo “burina”, anzi.
La Ferilli è bona e burina e non rappresenta certo questa vettura in un paragone molto strampalato.
singwolf
20 gen 2010 - 02:25 - #10ANDATECI VOI A 313Km/h!!!!!!!
hummer84
20 gen 2010 - 02:27 - #11Io commento solo il video e nn l’auto.Un capolavorooooo…ora chi vuole fare un paragone con quel cesso di video (e di montaggio) di Alfa Ego???
iblis
20 gen 2010 - 02:31 - #12io paralvo di bellezza effetiva che nessuno puo negare,non ho parlato di ”persone che rappresentano auto”….. la ferilli non ha classe ma guardandola nn si puo negare che sia una bellissima donna,quello che voi non capite o vi ostinate a non capire è che la R8 non è una supercar paragonabile ad una FERRARI, ASTON o LAMBO sia per prestigio che per il prezzo,la R8 è una super car ”economica” se cosi si puo dire,basta guardare il listino prezzi,è una supercar da usare tutti i giorni…
alearturo
20 gen 2010 - 02:51 - #13@ iblis,
Una supercar, per essere utilizzabile tutti i giorni, non basta che sia accessibile economicamente…
L’R8, specialmente la V10 in questione, NON E’ accessibile economicamente…
Costa 160mila€, cioè quasi come la California, come la DB9, come la 911 Turbo…
Ma non può essere utilizzabile tutti i giorni, visto ch’è larga 190cm e alta 125cm, quindi è difficile da parcheggiare e da guidare nel traffico ed è scomodissa nell’entrata/uscita (che in realtà sarebbero discesa/salita)…
Non ha visibilità posteriore non avendo praticamente lunotto, ha specchietti sporgenti oltre i fianchi che poco permettono di scorgere, se non i fianchi stessi; non ha visibilità generale avendo una finestratura ridottissima, una seduta particolarmente infossata ed una posizione di guida semidistesa…
Ha uno sbalzo anteriore notevolmente pronunciato che, essendo così bassa da terra e dotata di splitter aerodinamico la impossibìlita ad affrontare con disinvoltura i dossi dissuasori e le impedisce quasi totalmente di salire/scendere da rampe di posteggi e marciapiedi…
Non ha spazio di carico, se non un piccolo pozzetto davanti all’avantreno e portiere molto allungate che non agevolano l’uscita nei parcheggi stretti fra le macchine…
Non permette AFFATTO una guidabilità quotidiana cittadina, se non quella millantata dai comunicati ufficiali e quella decantata dai comunicati ufficiosi (quelli delle riviste specializzate che riportano pedissequamente cìò che le case desiderano)…
Il massimo (prestazionalmente parlando) della fruibilità si raggiunge con le sportive tipo M3/S5 o al limite con M6/Carrera/XKR…
Ma chi ha già una Boxster, una California, una Vantage o un’R8 non può permettersi di utilizzarle come unica auto, a meno che non abbia vent’anni o poco più, come me…
Chi asserisce il contrario, le supercar le ha solo viste in foto o davanti ad un locale trendy, ma non le ha mai vissute come pensa sia possibile fare…
PS:
La bellezza “effettiva” non esiste, tant’è che per te l’R8 è bella; per me è orrida fuori, ma magnifica dentro…
iblis
20 gen 2010 - 03:15 - #14sono basito…..ma cosa credete che quando si dice ”supercar da usare tutti i giorni” si intende auto con cui andare a fare la spesa o portate i bambini a scuola?? è logico che non sia l’unica auto in famiglia,ma lo volete capire che il 90% di chi copra supercar non ha mai visto una pista ma la copra solo perchè è bella,voi considerate quest auto come una punto da parcheggiare nel vicoletto o fuori ad una pizzeria,ma sapete come sono fatte le strade di los angeles,boston o new york o qualsiasi grande metropoli?? ma almeno vi rendete conto di quello che dite??
ps. la bellezza effettiva non esistera per te che sei uno spirito di contraddizione,ma per il resto del pianeta il david di michelangelo o un bronzo di riace è bellezza allo stato puro,la ferrari 250 gto del 1968 o la ”ali di gabbiano” mercedes-benz del 1948 cosa sono se non arte allo stato puro e quindi ”bellezza allo stato puro”
alearturo
20 gen 2010 - 03:31 - #15Quindi tu “supercar da usare tutti i giorni” lo usi per definire una qualsiasi macchina superprestazionale, ma targata…
Mi dispiace per te, ma la definizione esiste ed è largamente abusata e fraintesa…
Tu parli di pista, di strade e di parcheggi, ma stai divagando rispetto al tema trattato…
L’R8 NON è utilizzabile tutti i giorni…punto.
Sulla bellezza puoi avere ragione quando si parla di certe opere d’arte, come il David, i Bronzi o il Giudizio Universale…
Del resto, lo stesso Immanuel Kant sosteneva che l’estetica è percepita da ognuno di noi tramite le stesse forme e le medesime strutture, e che sta all’educazione e al gusto di ciascuno apprezzarla o meno; ma di certo l’R8 non rispetta le proprozioni, le formule, le soluzioni, le logiche, le regole strette e ben definite che circoscrivono i parametri di un’opera d’arte assolutamente bella…
Io ti ho scritto perchè non mi piace al post #5…se hai voglia e capacità, dimostra che quanto dico non è vero…
Ma non credo che sia possibile dimostrare che un fianco degradante e una linea discendente, non siano degradanti e discendenti…
iblis
20 gen 2010 - 03:56 - #16il problema è che tu non capisci cosa si intende quando si definisce una auto ”supercar per tutti i giorni”,è logico che non si intede ”utilitaria”.
meglio lasciar perdere,ogn uno è libero di pensarla come vuole.
sta di fatto che è un auto stupenda,non sarà una miura ma trovo che sia una delle spyder più belle e equilibrate degl ultimi 20 anni.
abbiamo.sgarbi.su.autoblog
20 gen 2010 - 05:40 - #17@
Zio fester
20 gen 2010 - 08:48 - #18Dopo un primo bum, l’auto è sparita dalla circolazione. Nella mia città ne giravano una bianca e una grigia….non si vedono più in giro (forse vendute). Si vedono più maserati GT! Troppi soldi per una lamborghini ricarrozzata con marchio audi.
Il primo impatto è stato ottimo, ma poi chi può permettersi di sborsare quelle cifre compra altro. Da usata si venderà bene fra ricchi truzzi.
raku_
20 gen 2010 - 09:25 - #19“Altro successo annunciato per Audi?”
Oltre ai valori tecnici è l’unico dato certo.
gman
20 gen 2010 - 10:08 - #20bellissima come lo è la coupè.
Non capisco chi dice (…Alearturo) che è “troppo esagerata”, io la trovo aggressiva come deve essere una supercar ma comunque con eleganza. Non sarà una Aston Martin o la 8C in quanto a classe, ma non vedo perchè le macchine sportive debbano essere giudicate solo per questo di aspetto, trovo giusto che il mercato offra la supercar elegante e la supercar aggressiva (io per dire preferisco la Vantage V12 alla V8 per quei tocchi di “cattiveria”).
A prescindere da questo, la R8 ha una linea originale che le dona una personalità tutta sua (…a me la 458 Italia, bellissima, non sembra poi così “delirio di onnipotenza di design”, sa di già visto).
bibendus
20 gen 2010 - 10:11 - #21è bella punto e basta. che poi ci sia quella più veloce, quella più blasonata, quella più cara, quella più esclusiva è un altro discorso.
la R8 cabrio è fighissima!!
LucaP
20 gen 2010 - 10:26 - #22Alearturo: ho acquistato una R8 V10 e la utilizzo tutti i giorni senza problemi
in meno di una settimana ho percorso già 1500km
PS sei l’unico a cui non piaccia la R8, vorrei portarti con me per farti fare una paio di numeri (persone a bocca aperta, chi la fotografa, chi la riprende, chi costantemente mi chiede informazioni quando scendo, tutti a fare complimenti, etc…)
come si dice? De gustibus ;)
ttech225q
20 gen 2010 - 10:57 - #23bianca e spyder è uno SPETTACOLO!!!
spippo
20 gen 2010 - 11:12 - #24…caro Arturo….dammi un significato OGGETTIVO di orrido……!!!!!!!!!!!!!!!! mi sa che non sei in dima……
mahhhh
20 gen 2010 - 11:21 - #25se la r8 è burina vorrei sentire gli stessi utenti commentare la 458 italia. La vera macchina trash del decennio!! dentro e fuori.
alearturo, i tuoi interventi a volte sono interessanti, a volte da latte alle ginocchia, sembra di sentire parlare il dott. costa dei motociclisti…….. senza offesa naturalmente.
come sempre cìè chi parla di ricarrozzature ….ahahaah l’ignoranza non ha mai fine. le maserati e la alfa 8c sono ricarrozzature pure loro? o lo è solo la r8 con la lamborghini?
DR17
20 gen 2010 - 13:02 - #26l’ho vista dal vivo la R8, è per questo che parlo! Altrimenti mi starei zitto, che con le foto fanno apparire tutte le auto dei capolavori! E parlo perchè ogni giorno ho contatto con il mondo dell’ingegneria e del design, e non è solo un giudizio di un lettore che nella vita fa il professore o il ragioniere.
Dico che la R8 coupè appare inevitabilmente tozza, nel tentativo di mettere linee morbide su un telaio Lamborghini. Dico che l’originalità, se c’è, è all’anteriore, ma che la monotonia AUDI, che usa le stesse linee, gli stessi interni, gli stessi materiali, le stesse forme su TUTTI i suoi modelli, ne ha fatto scadere altrettanto inevitabilmente i canoni.
I fari anteriori della R8, che son piaciuti sempre a tutti perchè effettivamente rompevano con il passato, sono diventati appannaggio di tutta la gamma, persino della A1! Ed ecco perchè la R8 rimarrà nella storia solo come la prima supercar AUDI, non certo perchè mostro di design.
La 458 Italia, che qualcuno ha definito banale (banali, per intenderci, sono i fanali posteriori della R8, i suoi interni, il suo volante!), non ha una sola linea in comune con la 430 che va a sostituire! I fari, gli scarichi, le prese d’aria, la linea di cintura, l’aerodinamica, gli interni, manco il diffusore o la leva del cambio! E se prescindi dai fanali circolari singoli, non ha nemmeno nulla in comune con la California, ultimo prodotto uscito dal centro stile Ferrari.
La mia è una osservazione, per quanto personale, che ha comunque un riferimento a qualcosa di pratico.
Sia ben inteso, non ho nulla contro AUDI. Perchè in questo blog sembra che se qualcuno sostiene un’auto italiana allora è uno stolto, se insulta un’auto tedesca è un invidioso, e il mondo si distingue in fiattari e vaggari. Ribadisco che questo modo di pensare è ridicolo! Nessuno mette in dubbio la caratura di questo veicolo, anche la sua bellezza (che nessuno ha qui negato).
Certo che se uno, solo perchè contrario allo stile AUDI, deve beccarsi tutti questi meno…che penuria…
Audi AG
20 gen 2010 - 13:49 - #27Io possiedo una R8 gia da un’anno e mezzo, mi fanno sorridere i commenti di certa gente. A me piace ma non per questo deve piacere anche agli altri, è una sportiva a tutti gli effetti e per chi la considera cara, voglio ricordare che non solo a detta del sottoscritto, è qualitativamente di alto livello. Per quelli che la considerano una Lambo clonata, beh in parte hanno ragione ma vi ricordo che il progetto R8 è vecchiotto e che le conoscenze tecniche Lamborghini sono servite a portare a termine tale progetto. Fatevi un giro con un Gallardo e una R8 e osservatele bene in tutti i loro dettagli, scoprirete che per quanto sembrano simili in realtà sono parecchio diverse. Poi per favore finitela di fare confronti di vario genere con la Ferrari, quest’ultima costruisce capolavori di auto sportive fin dalla nascita, è e rimarrà per sempre una grossa fetta della storia automobilistica sportiva e come italiano ne vado fiero, mentre la R8 è solo la prima nata di questo genere in casa Audi (grazie sempre all’italiana Lamborghini) e sel buon giorno si vede dal mattino…
enr
20 gen 2010 - 15:06 - #28partendo dal presupposo che un mese e mezzo fa ho comprato l’r8 coupè, e che in un mese e mezzo ho fatto gia 14.mila km. posso dire che sicuramente questa spyder sarà la mia prossima auto, con questa r8 sono riuscito a trovare una vettura sportiva, sicura, abbastanza esclusiva e molto comfortevole, caratteristiche che non sposano altre auto sportive (come ferrar) tant’è che l’r8 non la metto proprio a paragone con una ferrari, credo siano vetture profondamente diverse, forse in comune hanno solo tanti cv….ma per il resto credo che come la ferrari sia unica…anche l’r8 definirei unica…io la uso tutti i giorni, e credo che lo scopo degli ingegneri audi sia stato quello, creare una supersportiva fruibile e gestibile tutti giorni, in ongi condizioni e non esasperata come il resto delle vetture supersportive…
ad ognuno il suo, che preferiusce usare l’auto solo per il fine settimana…bhe non c’e’ dubbio dovrebbe indirizzarsi su una ferrari…ma chi cerca una sportiva comoda è accontetato…e credo che con la spyder audi abbia coplito nel segno …credo ci volesse…era ora!
enr
20 gen 2010 - 15:09 - #29ancora che paragonati l’audi r8 ad una ferrari??? ma smettetela…guidatele entrambi e poi capirete che sono due autyo profondamente diverse, una ‘ una sportiva di razza, dura e cruda …l’altra èp una sportiva con la quale puoi viaggiare comodamente e puoi usare tutti i giorni, con un motore molto piu affidamele anche se meno performate…e con un saound giusto e non troppo invasivo….
CIO NON TOGLIE CHE CHI POSSIEDE UN R8 NON POSSEGGA UNA FERRARI….PERCHè UNA FERRARI CREDO SIA PER SEMPRE…L’R8 INVECE LA PUOI GODERE QUOTIDIANAMENTE SENZA PROBLEMI..
E SOLO QUESTIONE DI GUSTI E DI ESIGENZE,…NON SPARATE SENTENZE..SOPRATUTTO SE NON AVETE MAI GUIDATO UNA SPORTIVA…
enr
20 gen 2010 - 15:16 - #30@22 idem…mi è capiutato addirittura che sono stato fermato per strada per chiedermi di prestare la macchina per il matrimonio……!!ma possiamo parlare per ore…questa è un auto che solo se la vivi puoi capirla….
spippo
20 gen 2010 - 15:18 - #3127,28,29….cavolaccio, qualcuno con un po di sale in zucca allora esiste…..avevo già perso le speranze…..ma mi dimentico sempre di ricordare a me stesso che la stragrande maggioranza dei sapientoni che “sparano” su questo blog girano in panda…..ho detto tutto……
bruno182
20 gen 2010 - 15:19 - #32#alearturo! puo anche non piacerti la r8 ma è inutile che fai quei commenti chilometrici con parole poetiche parlando come un designer professionista o come uno scultore facendo sembrare l’auto in questione “razionalmente sproporzionata”…parli come se avessi applicato il canone di policleto direttamente alla macchina…ed è inutile citare kant circa la sua concezione di estetica…quindi tu avresti del gusto? prova a chiedere un parere sul design dell’r8 a qualche digner professonista e poi fare una percentuale su chi la loda e chi no…
Il revisore
20 gen 2010 - 15:44 - #33Non potete mettere in croce con commenti peraltro sgarbati chi ha criticato, motivando, un’auto. Peraltro, leggendo tutti i post sembra che l’auto debba essere considerata bella solo perchè la gente si gira per strada a guardarla! beh, ci vuole un pò di più. Nel merito invece, la R8 è decisamente specialistica come impostazione, derivando di fatto dalla Gallardo, e il fatto di avere i sedili in pelle e l’autoradio non ne fa una sportiva di uso quotidiano, nonostante i proprietari sostengano il contrario (un innamorato non è certo obiettivo!). Una sportiva fruibile è un’auto molto vicina a una granturismo, e quindi concordo con Alearturo che gli esempi migliori sono alcune BMW M, alcune Porsche, Aston, Jaguar, 8c, e soprattutto Maserati, la migliore a mio parere in tale categoria. Tutto il resto è roba da pista con la targa, e l’R8 è di questa categoria, solo appena appena ingentilita.
bruno182
20 gen 2010 - 15:50 - #34#26 però è anche vero che per ferrari è molto facile fare auto differenti dato che in listino ne hanno 4 contate…mentre audi non so piu quante ne abbia…e comunque la filosofia audi è ben diversa da quella ferrari…la prima offre un semplice prodotto sportivo(r8), la seconda un qualcosa di esclusivo(tutto questo riferendomi al discorso che hai fatto sulla ripetitività del design della r8 e sulla originalità di quello della 458 italia)
bruno182
20 gen 2010 - 15:59 - #35#33 possono essere delle motivazioni astratte,soggettive,sue se.ghe mentali (se ti riferivi a me nel criticare alearturo circa la sua poetica interpretazione stilistica) è inutile stare qui a criticare il design…qui l’unca cosa di cui si puo discutere sono le doti dinamiche e le prestazioni e di sicuro la r8,secondo il concetto per il quale è stata realizzata(sportiva per tutti i giorni,ovviamente per chi se lo puo permettere), queste doti ce le ha…certo non è paragonabile ad una f430 scuderia…ma sicuramente in pista farebbe sudare fretto a chiunque in questo bolg…ammesso che tra di noi non ci sia qualche pilota professionista
bruno182
20 gen 2010 - 16:47 - #36freddo*
kire
20 gen 2010 - 20:14 - #37Ma se la R8 ha un design tormentato, cosa dovremmo dire della California e della 458??? Un abominio di linee che non c’azzeccano nulla fra di loro… Ah ma già é vero, se é una Ferrari tutto é concesso. Statemi bene :D :D :D