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Jato Dynamics ha diffuso i dati relativi alla Top Ten dei modelli di auto più venduti l’anno scorso in Europa. La Volkswagen Golf si conferma leader con 571.838 immatricolazioni, aumentate del 23,9% rispetto al 2008. Al secondo posto si è piazzata la Ford Fiesta che ha incrementato le proprie vendite del 44%, grazie all’immatricolazione di ben 472.091 esemplari. Sul gradino più basso del podio si è posizionata la Peugeot 207 con 367.160 unità vendute, il 9,7% in meno rispetto all’anno precedente.
Nel corso del 2009, altre tre vetture hanno incrementato le proprie vendite nel Vecchio Continente: la Fiat Panda è giunta ottava con 298.914 immatricolazioni, il 33,8% in più del 2008, mentre la gamma Punto è stata complessivamente commercializzata in 323.536 esemplari, ovvero il 15,9% in più dell’anno prima. Infine, la Volkswagen Polo si è posizionata al nono posto con 282.780 immatricolazioni, pari al 2,4% in più del 2008. Dopo il salto, la Top Ten nel dettaglio con i dati relativi a immatricolazioni e percentuali.
1) Volkswagen Golf: 571.838 immatricolazioni; +23,9%
2) Ford Fiesta: 472.091 immatricolazioni; +44,0%
3) Peugeot 207: 367.160 immatricolazioni; -9,7%
4) Opel Corsa: 351.807 immatricolazioni; -2,5%
5) Fiat Punto: 323.536 immatricolazioni; +15,9%
6) Renault Clio: 312.925 immatricolazioni; -6,8%
7) Ford Focus: 309.134 immatricolazioni; -15,1%
8) Fiat Panda: 298.914 immatricolazioni; +33,8%
9) Volkswagen Polo: 282.780 immatricolazioni; +2,4%
10) Opel Astra: 275.638 immatricolazioni; -14,1%
Via | Motori24
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drb
19 gen 2010 - 13:34 - #101@ALFONO: Vorrei proprio sapere cosa c`ho in mano !!!??!!
Comuque una Bravo a prezzo ragionevole me la comprerei … non certo al prezzo di una Golf….
careca
19 gen 2010 - 13:34 - #102Alfonso la 207 ha una linea oscena?Ma stai zito che è meglio.
E poi ho solo fatto un paragone per direche una 307 di 10 anni fà è più accessoriata di una golf attuale, non l’ho mai paragonata con la mito, e poi alfonso ricorda che quel cesso della stilo è uscita dopo la 307
black_ironman
19 gen 2010 - 13:36 - #103#100 e poi io non capisco perche tutta sta differenza di prezzo rispetto alla bravo quando sono le stesse macchine solo un po piu lunga con i fari a led anteriori e posteriori se no di altro stessa plancia neanche un po di fantasia in piu e materiali che non me li mettete a paragone di un audi a 3 di stesso prezzo per carita non v’azzardate… la prima volta che ho guidato una delta avendo guidato anche la bravo … sono salito sopra e mi sembrava di essere ancora nella bravo ! è una presa per il c*lo
alfonso
19 gen 2010 - 13:37 - #104careca
che ci posso fare se le peugeot mi fanno schifo? son gusti…infatti stanno cambiando tutto in pugeot!
drb
avanti 100 anni? si come il m-air e il m jet 2…avantissimo
careca
19 gen 2010 - 13:38 - #105@drb
Le francesi sono un buon compromesso ma nn vincono perchè osano di più nella linea mentre purtroppo viene premiato chi non osa (vag).
alfonso
19 gen 2010 - 13:39 - #106se mai possiamo dire che in certi modi di pensare e fare le cose sono avanti (vedi marketing audi)…e in alcuni segmenti
ma è normale, alfa sta rinascendo (speriamo non si fermi) e ha molti vuoti di gamma, che ora hanno solo le tedesche
black_ironman
19 gen 2010 - 13:41 - #107alfonso marchionne ha tagliato i finanziamenti all’alfa dice di aver speso gia troppo mi dici come rinascera?
drb
19 gen 2010 - 13:43 - #108@ CARECA: hai ragione, ma non ci dimentichiamo che il mercato non non e` solo quello Italiano ma quello Europeo…. dove le cose non sono proprio cosi`.
enricod
19 gen 2010 - 13:48 - #109Vogliamo ricordare come fiat ha lasciato seat? Vogliamo ricordare che fine ha fatto innocenti? E autobianchi? e’ sotto gli occhi di tutti di come sia rinata seat e soprattutto skoda dopo essere passate sotto chi veramente aveva interesse a farle diventare qualcosa?! E quindi cosa sperate, per alfa e lancia?!
Comunque alfonso, non mi scordo mica i commenti tuoi sulla polo o sulla golf…
Siete proprio tutti uguali voi alfisti…un mio amico è messo uguale…ha una 147 black line che ha pagato più di 20mila euro, glie l’hanno data con un parafango più scuro, il tetto sfumato, gli interni graffiati dove appoggia la cintura e state qui a parlare di un pezzo di plastica simil-maserati quando è 30 anni che avete fatto roiti e avete vissuto grazie all’intervento dello stato che vi ha foraggiato all’inverosimile?!
Ma te pensi che io quando salgo sulla A3 mi metto a tastare la plancia tutte le volte?
Io penso che nella vita ci siano delle persone che non abbiano proprio un ca zzo a cui pensare…
Sinceramente alfonso, quanti anni hai? Io ho 34 anni…tu? Per me la macchina è importante ma non è la vita…da come ne parli sembra sia una questione di vita o di morte…
enricod
19 gen 2010 - 13:50 - #110domanda x careca: anche io avevo un peugeot, una 306 1.4, però ha sempre sofferto di problemi elettrici e di cambio, tu hai avuto problemi simili? (giusto per curiosità, ormai non ce l’ho più)
careca
19 gen 2010 - 13:51 - #111@drb
Si se non sbaglio Psa nelle vendite è seconda in Europa, ma cmq dietro vag e poi la linea delle ultime Peugeot molto azzardata nn ha avuto molto riscontro, tanto che ora dovranno cambiarla.
alfonso
19 gen 2010 - 13:53 - #112enricod
fare riferimento alla vecchia fiat comandata dagli agnelli direttamenmte è un’insulto alla attuale…la vecchia fiat spillava soldi a noi e allo stato, oggi no, e meno male!
steffa
19 gen 2010 - 13:55 - #113careca non puoi dire che le auto che a te piacciono sono stilisticamente superiori, e che se tutti fossero intelligienti prenderebbero PSA, a me l’ultimo corso stilistico Peugeot non piace, sembrano delle caricature non delle auto, l’ultima bella Peugeot per me è stata la 206 che mi pare abbia venduto un botto tra l’altro
careca
19 gen 2010 - 13:55 - #114@enricod
Scusa ma io ho detto che avevo una 307 non una 306, cmq sulla 307 non ho mai avuto nessun problema.
In 7 anni non ha mai avuto un guasto e pensa che abbiamo cambiato le gomme una sola volta dopo 60000km.
Precedentemente la mia famiglia aveva una fiat brava che ci ha dato un mare di problemi e non ci pareva vero di non avere più problemi con tutti quei guasti
drb
19 gen 2010 - 13:56 - #115@ ERICOD: sono d`accordo con te (discorso sensato e ragionevole)
@ CARECA: PSA seconda in Europa, non e` mica un brutto dato?!
Negli ultimi anni il design dei Francesi non mi convince, ma
come prodotti li trovo piu’ affidabili di quelli Italiani (purtroppo).
careca
19 gen 2010 - 14:02 - #116@steffa
Si hai ragione però proprio per questo motivo la gente nn dovrebbe dire “la 207 fà schifo”, io non dico la golf mi fà schifo ma che non mi piace perchè ha una linea troppo banale.
Cmq secondo me l’ultima peugeot bella nn è stata la 206, ma ad esempio mi piace molto anche la 207, e anche lei ha venduto un botto, tanto che è stata l’unica che per uno-due anni è stata la più venduta davanti all golf
steffa
19 gen 2010 - 14:08 - #117vabbè, è che sembrava che la Golf vendesse solo perchè più semplice rispetto ad una 308, senza contare che pure la prima generazione di Focus aveva una linea molto particolare e questo non ne ha pregiudicato le vendite, anzi.
alfonso
19 gen 2010 - 14:12 - #118steffa
dimentichi sempre il nome! se chiedi ad un europeo qualsiasi fuori dall’italia le 4 auto mgiliori del seg C diranno: golf, astra, focus, civic, leon
i nomi e il blasone contano!
ma per la pugeot anche la linea!haha!;D
JORN
19 gen 2010 - 14:13 - #119Se prima è la GOLF , sta a confermare che le persone purtroppo sono abitudinarie e conformiste . Conformiste nel senso che si accetta per buono il fatto che un auto diventata “status-symbol” sia un valore aggiunto.
steffa
19 gen 2010 - 14:16 - #120@122: credo che in Francia non sarebbero molto d’accordo, poi la 308 è stata pure auto dell’anno, è che stilisticamente parlando non riesco a farmela piacere, mentre ad esempio apprezzo molto il vecchio corso stilistico (106, 206, 406 soprattutto 406 coupè)
alfonso
19 gen 2010 - 14:17 - #121steffa
ma perchè in francia, giustamente, sono molto più patriottici di chiunque altro;)
careca
19 gen 2010 - 14:20 - #122@steffa
bè in parte è vero che la golf vende più della 308 perchè è più semplice, perchè la 308 o ti fà impazzire o ti fà schifo, perchè io non vedo altr differenze.
La mia famiglia aveva bisogno di una seg C a gasolio e mentre la peugeot offriva il valido 1.6 110cv la golf a parità di cv era 1.9 (solo ora è stato introdotto il nuovo 1.6 tdi), e quindi assicurazione più alta.
Poi mentre la golf ha un interno freddo e spoglio la peugeot ha un interno decisamente migliore con in più della VW clima bizona, cruise control, tetto panoramico e molto più spazio.
Esteticamente la versione feline(pagata come la versione media della golf) ha i cerchi da 17. Ma il motivo maggiore che ci ha spinto ad acquistarla è stata la affidabilità che ci aveva dato la precedente 307
careca
19 gen 2010 - 14:24 - #123Alfonso basta a dire che le auto francesi vendono solo perchè i Francesi sono nazionalisti perchè è cosi in tutti i paesi.-
A Praga vedi solo skoda, in Italia vedi molte fiat ecc……è normale.
Sono stato in Francia quest’anno e ho visto molte 500, e nn è vero che le auto lì sono tutte francesi
steffa
19 gen 2010 - 14:27 - #124@126: sicuramente conta il fatto che la 308 ha una linea particolare mentre la Golf è più tradizionalista, sicuramente conta il nome che “pesa” ma la tedesca è senza dubbio ben fatta, tiene bene l’usato, è affidabile, ha una marea di versioni, la R, la mitica GTI, ha la possibilità di avere il cambio a doppia frizione e la trazione integrale, buoni motori, insomma, è un ottimo prodotto, questo va riconosciuto. Poi io sono filo-focus
careca
19 gen 2010 - 14:36 - #125@steffa
Bè la maggior parte delle golf vendute non è GTI o R, io la vedo più come auto per una famiglia poco numerosa e quindi visto che ci sono altre auto ben fatte ad un prezzo inferiore nn mi spiego tutto questo successo.
Poi ci sono anche giovani che si comprano la golf, anche se li proprio nn capisco, perchè farsi una golf quando ci sono auto come la megane 3p?
ilcuoresportivo
19 gen 2010 - 14:38 - #126OT
ho visto una golf VI di fianco a una Stilo: le somiglianze danno da pensare….
aprite pure il fuoco
fine OT
per quanto riguarda la giulietta, prima di continuare a dire che non andrà una mazza perché non ha i quadrilateri eccetera eccetera aspetto di provarla
chi l'ha visto?
19 gen 2010 - 14:52 - #127A parità di altre considerazioni, cioè stabilito che un’auto deve piacere, avere un prezzo adeguato, eccetera, io propendo per le italiane per alcuni buoni motivi.
Il primo è che comunque sono soldi che restano in Italia, e male non fanno. Non dico di fare come i Francesi che sono arrabbiatissimi con le loro marche nazionali che sono un po’ cadute in qualità (Renault soprattutto), ma continuano a comprarle, spinti da quello sciovinismo che li contraddistingue, ma un po’ di amor patrio non guasta mai.
In seconda analisi oggi Fiat sta facendo belle macchine e di qualità. E’ chiaro che il rinnovo generazionale ha dato i suoi bei frutti, quando le marche tedesche (Ford, Volkswagen e soprattutto Opel) stanno conoscendo momenti non sempre felici. Anche loro hanno dovuto ridurre i costi di produzione e, non essendoci abituati, hanno preso le loro belle cantonate (testate e turbine Volks che si rompono, Ford nel pallone con la rete d’assistenza e Opel che sembra diventata la Fiat degli anni 80-90).
In ultima analisi avere un’auto nazionale garantisce sempre una reperibilità di ricambi più certa nel tempo e anche il fatto che tutti i meccanici sanno metterci le mani, cosa che non sempre si può dire per marche come Volks, che pare gelosissima dei suoi manuali di officina.
Anche perche’ ultimamente le italiane hanno riguadagnato molto terreno sulle altre e le straniere non stanno passando dei momenti stralucenti. La Opel e’ in crisi al punto che sta’ ripercorrendo i nefasti passati della Fiat, la Renault non sa’ piu’ che pesci pigliare per non chiudere baracca e burattini, la Volkswagen ha problemi con le rotture i turbine e testate, in piu’ stanno impazzendo per cambiare i loro motori diesel igniettore-pompa, con i piu’ sofisticati common rail.
Viva l’ Italia!
enricod
19 gen 2010 - 15:34 - #128x cuoresportivo:
si, danno da pensare…che non ci vedi bene…
chi l'ha visto?
19 gen 2010 - 15:57 - #129new-alpine
sei comunque un simpaticone, mi hai fatto morir dal ridere, sopratutto al 134
ciao, ti saluto… :-)
chi l'ha visto?
19 gen 2010 - 16:01 - #130proverbio del giorno:
meglio andare senza quadrilateri, che con le turbine rotte
:-)
------attritovolvente------
19 gen 2010 - 16:11 - #131Per quanto mi riguarda la vera sorpresa è la panda!
E’ un modello che dovrebbe essere sostituito a breve, ma fa risultati incredibili e addirittura è l’unica city car in mezzo a medie e utilitarie da 4 metri.. per me è un risultato sbalorditivo, ma giusto ieri ho capito perchè, sono stato ad un concessionario citroen a vedere la nuova c3 e ho potuto osservare alcune c1 e altre utilitarie usate che avevano esposte, il prezzo è allineato alla panda e, seppur con dimesioni simili, sono molto meno abitabili, il design degli interni è migliore ma sulla panda la qualità percepita è un gradino sopra, alla fine è la conferma che la fiat nelle citycar è il top, e solo noi italiani spesso non lo vogliamo ammettere…
audiatre
19 gen 2010 - 16:15 - #132gli italiani non sono nazionalisti ?
Questa è una grande fregnaccia, che come tutti i luoghi comuni sarà dura a morire.
La Fiat, o meglio il GRUPPO FIAT, ha una quota di mercato pari al 30-33% circa.
Vw in germania ?
Idem con patate.
Dove sta il problema ? Sta nel fatto che in germania, dove la concorrenza c’è da + di un secolo, hanno tutte le divisioni europee degli americani GM (vedi opel) e Ford, e poi i tedeschi che nella classe premium se la vedono solo fra loro (con audi che sta recuperando terreno) Audi, Bmw e MB.
Se in italia non c’è concorrenza, non potete certo prendervela con chi non considera le Fiat all’altezza di altre case !!!
Alla fine della fiera quindi siamo lì.
Basta co sta storia del nazionalismo, prendetevela con chi, ha fatto carte false per cacciare stranieri che volevano venire in italia a produrre auto.
F.L.A.
19 gen 2010 - 17:16 - #133Vorrei rispondere a tutti quelli che parlano della scarsa qualità del Gruppo Fiat. La qualità delle auto del FIAT GROUP AUTOMOBILES è nettamente migliorata negli ultimi anni. Per fare questo salto di qualità Fiat ha iniziato soprattutto con la sistemazione delle fabbriche (anche Pomigliano d’Arco è migliorata mentre per Termini Imerese c’è stato poco da fare). Il sistema usato in Fiat è detto W.C.M. (World Class Manufacturing) ed è un sistema di produzione che riguarda l’organizzazione della fabbrica nel suo complesso, dal sistema di qualità alla manutenzione, dalla gestione dei costi alla logistica, in un’ottica di continuo miglioramento. In Italia la migliore fabbrica è la Sata di Melfi (dove si produce la Punto Evo) e ha ottenuto, lo scorso luglio, il Silver Level (miglior livello raggiunto fin’ora nel nostro paese). Quindi congratulazioni a Fiat e all’ottimo lavoro che sta facendo.
mescal
19 gen 2010 - 17:44 - #134concordo con careca quando parla di gusto estetico. E il fatto che un prodotto venda non vuol dire che sia necessariamente buono. è inutile girarci intorno, la golf continua a vendere soprattutto perchè “compro le tedesche perchè sono le migliori”. Io non dico che sia brutta, al contrario, è ancora una bella macchina. Ma non la comprerei mai. Preferisco 100 volte la nuova astra o la nuova megane. Anche la 147 mi piace nettamente di più (però chissà perchè dopo 10 anni tutti a dire che è vecchia e fa schifo, mentre la golf che ha 30 anni è la migliore di tutte)
new-alpine
19 gen 2010 - 17:44 - #135complimenti autoblog
PER LO SCH1F0 DI COMPORTAMENTO NEI CONFRONTI DI QUELLI CHE NON LA PENSANO SOTTO DITTATURA DEL VOSTRO SPONSOR PER CUI OGNI COSA CHE VIENE DETTA IN PARERE DISCORDANTE O CONTRARIA NEL MIGLIORE DEI CASI I FIATTARI SANNO METTERE SOLO I MENO, MENTRE IN QUELLE PEGGIORI INTEVIENE LA MODERAZIONE ED ELIMINA I COMMENTI…….
FATE FATE PURE
QUESTA SAREBBE UN FORMA DI AUTOCENSURA????
DI PUNIZIONE DOVUTA A CHI SGARRA LA REGOLE??????
SIETE V3RG0GN0S1
IO IL MIO PENSIERO NON LO CAMBIO. NON SONO COMPRATO DA UNO SPONSOR DI 4 CENTESIMI COME VOI.
gfgfsdfsdfds
19 gen 2010 - 19:50 - #136non c’è niente da dire la golf è la golf!!!
ll
19 gen 2010 - 21:55 - #137#127 :fai ridereeeee.. ma dai i francesi arrabbiatissimi con la renault perchè la sua qualità è peggiorata?? ma che caz diciiiii????????????? gli interni sono migliorati,la qualità generale pure,il design sta migliorando ed una volta che l’intero team di designer sarà rinnovato sotto la guida di van de acker la situazione migliorerà..in renault-nissan devono migliorare più che la qualità l’affidabilità e diminuire i consumi di auto imporanti come la clio soprattutto a benzina..
chi l'ha visto?
20 gen 2010 - 08:15 - #138137
allora speriamo bene
ciao
ll
20 gen 2010 - 16:10 - #139#138 :sai dire solo questo??
shadeofthelight
22 gen 2010 - 22:49 - #140Carissimi amici alfisti e non,
Giovedì 21 Gennaio nella sede dell’Alfa Blue Team è stata, all’unanimità dei presenti, stilata questa lettera aperta da inviare al Corsera, a seguito delle dichiarazioni lette nei giorni scorsi sullo stesso quotidiano ad opera del Dott. Marchionne e relativi interventi da parte di autorevoli giornalisti.
Se anche voi condividete, come ci auguriamo, lo spirito di questa lettera, vi prego di:
1) diffonderla presso altri amici appassionati
2) rispondere immediatamente alla mia e-mail salvetti@enniosei.it semplicemente “SI’ CONDIVIDO, NOME COGNOME, CITTA’”
3) I nomi dei sottoscrittori verranno messi in calce alla lettera che verrà inoltrata tra pochi giorni
Vi ringrazio per l’attenzione e per l’opera di diffusione che potrete fare, pur sapendo che, goccia nel mare, ogni tanto si ha il diritto di alzare la voce.
Con cordialità.
Gippo Salvetti
(presidente Alfa Blue Team, Milano)
Lettera aperta al Corriere della Sera.
Milano 25 Gennaio 2010.
“ L’Alfa non è una semplice fabbrica di automobili. Le sue auto sono qualcosa di più che automobili costruite in maniera convenzionale. E’ una specie di malattia, l’entusiasmo per un mezzo di trasporto. E’ un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore. Qualcosa che resiste alle definizioni.
I suoi elementi sono come quei tratti irrazionali dello spirito umano che non possono essere spiegati con una terminologia logica. Si tratta di sensazioni, di passione, tutte cose che hanno a che fare più con il cuore che con il cervello”.
Cosi, nel 1970, si esprimeva l’Ing. Orazio Satta, Responsabile della Progettazione Alfa Romeo negli anni della Presidenza di Giuseppe Luraghi.
Gli anni, per intenderci, della costruzione dello stabilimento di Arese e dei bilanci in utile; gli anni della Giulietta, della Giulia, della 1750 e delle mitiche Spider e GT.
In questa riflessione si trova la migliore risposta alle recenti “esternazioni” del Dr. Marchionne, ultimo Responsabile del Gruppo Fiat, continuatore di una linea di pensiero espressa dall’Avvocato Agnelli al momento dell’acquisizione dell’Alfa:
“Ci siamo annessi una provincia debole”.
Fiat e Alfa hanno due modi di concepire l’automobile del tutto incompatibili:
Ecco perché, fin dal momento della sua “conquista” da parte di Fiat l’Alfa Romeo è stata umiliata e oggi viene ridotta al ruolo di “stampella” per raggiungere volumi adeguati di produzione (cfr articolo Corsera di Tedeschini del 19 scorso).
Ecco perché oggi ci associamo all’invito a vendere l’Alfa Romeo rivolto alla Fiat da M. Mucchetti sulle pagine del Corriere della Sera del 17 scorso.
Dr. Marchionne, venda l’Alfa Romeo! Non si renda responsabile della distruzione di un mito che il 24 Giugno 2010 farà muovere verso Milano migliaia di appassionati da tutto il mondo per celebrare il centenario dell’Alfa, che la Fiat vuole dimenticare.
Dr. Marchionne, venda l’Alfa Romeo, perché non è, come lei afferma, “un bambino da cullare” ma una Storia gloriosa da recuperare e proiettare nel futuro con la passione di Orazio Satta.
Dr. Marchionne, venda l’Alfa Romeo, perché anche le imprese hanno un DNA e quello dell’Alfa è incompatibile con Fiat.
Dr. Marchionne, venda l’Alfa Romeo e tutti noi appassionati Le saremo grati……e forse compreremo una 500 come seconda macchina.
f.to
Un folto gruppo di Alfisti e non.
Lucertolone
25 gen 2010 - 16:07 - #141BEH, PRIMA DI TUTTO UNA COSA:
BRAVA FIAT A PREVEDERE IL SUCCESSO DI METANO E GPL: HAI GUADAGNATO POSIZIONI IN FRETTA (GRAZIE A INCENTIVI EUROPEI SULLE AUTO A GAS) E TI SEI COSI’ PERMESSA DI ENTRARE CON LA GRANDE PUNTO NELLA TOP10 DELLE AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA, COSA CHE NON SUCCEDEVA DA TANTI ANNI: BRAVA DAVVERO!!!
IN SECONDO LUOGO, QUESTA CLASSIFICA E’ PIUTTOSTO TRUCCATA: PENSIAMO ALLA PUNTO: VENGONO CONSIDERATE TUTTE QUELLE AUTO CHIAMATE PUNTO, MA IN REALTA’ LE AUTO SONO BEN 3: PUNTO CLASSIC, GRANDE PUNTO E PUNTO EVO. ANALOGO DISCORSO PER LA CLIO: CLIO STORIA E NEW CLIO. MENTRE IN ALTRE CLASSIFICHE (BEN PIU’ CORRETTE) A PARITA’ DI DATI E’ INDICATO 206 / 207, QUINDI ALTRE DUE AUTO E ALTRE DUE TIPOLOGIE DI CLIENTI: PER TUTTE E TRE QUESTI ESEMPI INFATTI, LE CATEGORIE A CUI SI RIFERISCONO SONO UTILITARIE LOW COST (206, PUNTO CLASSIC, CLIO STORIA, MA ANCHE DACIA ECC. …) E UTILITARIE (GRANDE PUNTO, PUNTO EVO, NEW CLIO, 207, CORSA, FIESTA …)
QUINDI, A BEN VEDERE, I RISULTATI NON SONO POI COSI’ CHIARI.
IN SECONDA BATTUTA, VALE LA PENA DI RICORDARE UN’ALTRA COSA: (LE) PUNTO HANNO SEMPRE AVUTO, DAL 2008, ALIMENTAZIONI BENZINA, DIESEL, GPL E METANO, E QUESTO, COME GIA’ DETTO, HA AIUTATO NON POCO, SPECIE IN MERCATI COME LA FINLANDIA, LA GERMANIA, ECC. DOVE SI DA’ UNA GRANDE IMPORTANZA AL GAS DA MOLTI ANNI (MOLTO PRIMA CHE GLI ITALIANI LO SCOPRISSERO) MA ANCHE LA RENAULT CON CLIO STORIA E NEW CLIO E PEUGEOT IN QUESTO LO SONO STATE (BENZINA, DIESEL, GPL). LE PIU’ SVANTAGGIATE, SONO STATE LA FIESTA, ARRIVATA A GPL SONO IN PRIMAVERA E SOPRATTUTTO LA CORSA, DOVE LE VERSIONI GPL SONO ARRIVATE IN LISTINO A SETTEMBRE (QUANDO ORMAI IL PIU’ DEGLI ORDINATIVI ERA STATO FATTO) CON CONSEGNE IN AUTUNNO INOLTRATO … E POI, A TUTTE TRANNE A FIAT, MANCA UN FATTORE FONDAMENTALE: IL METANO: SEMBRA UNA CRETINATA, MA BASTA VEDERE CHE NEL 2008 E NEL 2009 LE IMMATRICOLAZIONI DI PUNTO A GAS (METANO E GPL) IN GERMANIA SONO STATE IL 75% DEL TOTALE E, GUARDA CASO, PROPRIO IN GERMANIA NEL 2009 LA GRANDE PUNTO HA AUMENTATO LE SUE VENDITE DEL 157,6% RISPETTO ALL’ANNO PRECEDENTE … E, GUARDA CHE CASO STRANO, A DICEMBRE QUANDO GLI INCENTIVI PER IL GAS ERANO FINITI, PROPRIO LA GRANDE PUNTO E’ CROLLATA CON UN -60% … GIUSTO PER FAR CAPIRE L’IMPORTANZA, NEI MERCATI VERDI PROPRIO COME LA GERMANIA, DELL’ALIMENTAZIONE A GAS …
PER NON PARLARE POI DEL CLASSICO CONFRONTO GOLF - ASTRA: LI’ LA DIVERSITA’ DI RISULTATI E’ ANCORA PIU’ SPIEGABILE, SALTA SUBITO ALL’OCCHIO IL PERCHE’, CONSIDERANDO CHE IL PORTE APERTE PER LA NUOVA VERSIONE DELL’ASTRA E’ STATO FATTO NEL WEEKEND DI IERI!!!
QUINDI, UNA CLASSIFICA CERTO, MA DA CAPIRE STUDIANDOLA IN MANIERA APPROFONDITA: I NUMERI NON SONO TUTTO!