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Toyota Italia ha diramato il listino prezzi della Yaris ‘10. Si tratta della gamma Model Year 2010 della utilitaria nipponica e, come sottolineato nel comunicato, la vettura verrà commercializzata nel nostro Paese come “zerodieci” in tutte le versioni, in un’operazione simile a quella di sette anni fa con la Yaris ‘03. Quindi, non ci sarà l’allestimento MY2010 come negli altri mercati europei, le cui caratteristiche principali si troveranno però negli altri allestimenti in cui è declinata la gamma della Yaris ‘10, vale a dire base, Now e Sol, abbinabili ai nuovi pacchetti Comfort Pack - con clima automatico e fari fendinebbia, di serie per l’allestimento Sol - e Luxury Pack.
La Toyota Yaris ‘10 è disponibile nelle motorizzazioni 1.0 VVT-i da 69 CV, 1.3 Dual VVT-i da 100 CV con sistema Stop&Start e 1.4 D-4D da 90 CV con filtro DPF, tutte con emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km e consumi inferiori a 5 litri di carburante per 100 km, grazie alla tecnologia Toyota Optimal Drive. I due propulsori più potenti possono essere abbinati anche al cambio sequenziale M-MT, ma solo nell’allestimento Sol. I prezzi partono dai 10.500 della Yaris ‘10 1.0 VVT-i 3 porte base e arrivano ai 16.700 euro della Yaris ‘10 1.4 D-4D 5 porte Sol con M-MT.
Le versioni “zerodieci” della Toyota Yaris sono riconoscibili per le parabole brunite dei fari anteriori, il nuovo design delle luci posteriori, i nuovi cerchi in lega, le maniglie silver satinate, la nuova strumentazione analogica, i nuovi tessuti dei sedili, la nuova colorazione Greysh Blue metallizzato, il volante e il pomello del cambio in pelle traforata. Dopo il salto, il listino prezzi dettagliato della Toyota Yaris ‘10.
Toyota Yaris ‘10 1.0 3 porte: 10.500 euro
Toyota Yaris ‘10 1.0 5 porte: 11.150 euro
Toyota Yaris ‘10 1.0 3 porte Now: 11.400 euro
Toyota Yaris ‘10 1.0 5 porte Now: 12.050 euro
Toyota Yaris ‘10 1.0 3 porte Sol: 12.900 euro
Toyota Yaris ‘10 1.0 5 porte Sol: 13.550 euro
Toyota Yaris ‘10 1.3 3 porte Sol: 13.900 euro
Toyota Yaris ‘10 1.3 5 porte Sol: 14.550 euro
Toyota Yaris ‘10 1.3 3 porte Sol M-MT: 14.550 euro
Toyota Yaris ‘10 1.3 5 porte Sol M-MT: 15.200 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 3 porte: 13.000 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 5 porte: 13.650 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 3 porte Now: 13.900 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 5 porte Now: 14.550 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 3 porte Sol: 15.400 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 5 porte Sol: 16.050 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 3 porte Sol M-MT: 16.050 euro
Toyota Yaris ‘10 1.4 D-4D 5 porte Sol M-MT: 16.700 euro
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w-fiat-alfa-lancia
15 gen 2010 - 13:34 - #1MINESTRA RISCALDATA DA 7 ANNI!
leonardino
15 gen 2010 - 14:03 - #2buongiorno tutti; possiedo una 1.4D mmt del 2007 e non sono completamente soddisfatto del funzionamento del cambio: in particolare nella marcia a bassa velocità e in partenza, quando la logica di funzionamento inserisce o trattiene la prima marcia, mentre sarebbe tranquillamente utilizzabile la seconda; purtroppo anche la modalità manuale non è propriamente tale, perche deve sottostare al volere del software. qualcuno sa se esiste una qualche modifica? in officina sanno del problema e dicono che bisogna “farsene una ragione”..
faina74
15 gen 2010 - 14:23 - #3Sbaglio o la strumentazione adesso dovrebbe essere analogica su tutte le versioni?
fabio81
15 gen 2010 - 14:32 - #4mettere l’anno di fianco al nome è il modo piu veloce per invecchiare una macchina
davideozzeri
15 gen 2010 - 14:44 - #5Uno dei pochissimi restyling che riescono a peggiorare un’auto… Adesso sembra un mix cinese e coreano (quelle brutte)… I cerchi in lega fanno veramente pietà
alby_85
15 gen 2010 - 14:51 - #6Veramente l’attuale Yaris è sul mercato dalla primavera del 2005, quindi quasi 5 anni. E’ verosimile che la prossima serie venga presentata a Tokyo a fine anno, e arrivi in Europa non prima di un anno.
Sei anni è la vita media di un modello.
Ora, non sono ne filoitalico nè esterofilo in materia di auto, se ne devo comprare uno valuto tutti i modelli presenti sul mercato. Il tuo amato gruppo italiano (mi rivolgo al #1) ha prodotto la 147 per 11 anni, la Multipla uscirà di produzione entro un anno, ma è entrata in commercio nel 1998, nello stesso anno in cui è entrata in commercio la Seicento (che poi era solo un restyling della Cinquecento). La Panda ha già 6 anni, la Ypsilon pure, e non arriveranno le sostitute prima di un anno. La Musa e l’Idea hanno 6 anni, e per loro ci saranno almeno altri due anni di carriera davanti.
Quindi prima di sparare cavolate come fossero fiori, attivare il cervello, grazie!
dany_m
15 gen 2010 - 14:56 - #7Che cesso di macchina!
E spiegategli che il quadro dovrebbe stare dietro il volante, non in giro per la plancia!
zz-2
15 gen 2010 - 14:58 - #8@leonardino
ho riscontrato la cosa anche sulla yaris di mio padre ed è del 2009. Non credo che esistano modifiche per questo inconveniente, al massimo potrai trovare qualche meccanico volenteroso che se ne intende di centraline, ma niente più.
franco56
15 gen 2010 - 15:07 - #9Che strana gente gira. Se cambiano la macchina dopo 3 anni vi incazzate perchè il modello vecchio si svaluta, se fanno un MY vi incazzate come sopra, se dura più di 5 anni vi incazzate che è roba vecchia e l’azienda non investe. Decidetevi
rubik
15 gen 2010 - 15:14 - #10Ah, miracoli della grazia divina… Hanno aggiunto un colore! Quando la mia ragazza l’ha presa (2007) si poteva scegliere solo tra 5 colori… e da poco avevano tolto il verdone metallizzato.
Cmq nn è una cattiva macchina.. La filosofia di guida non è certo sportiva ma in 3,8m ha l’abitabilità di una 4m, ha il pavimento piatto ed inoltre i sedili posteriori sono scorrevoli e reclinabili!
puppodums
15 gen 2010 - 15:22 - #11Non capisco proprio, la strumentazione 3d era una delle cose che piaceva di più alla gente, che senso aveva cambiarla?
enricod
15 gen 2010 - 15:44 - #12CAVOLI! sei fortunato! io quando ho preso la celica di colori ce ne erano 4!!! nero-rosso-grigio-blu!!!
insubria
15 gen 2010 - 16:09 - #13#7 dany_m , chi l’ha detto che il quadro dovrebbe stare dietro al volante? E’ molto più visibile al centro della plancia. Io ho una yaris e mi trovo benissimo. E tu che macchina hai ? Voglio proprio vedere che auto possiede chi si permette di dare del cesso alla yaris.
ilcuoresportivo
15 gen 2010 - 16:22 - #14@10
ok, non avrà l’assetto della punto sport, ma ti dirò che in salsa diesel la macchina risponde piuttosto bene alla guida “allegro andante con brio” :P
yy
15 gen 2010 - 16:47 - #15che brutta!!!!!
manuel75
15 gen 2010 - 16:47 - #16Si ma ai motori benzina potrebbero mettere il turbo,sopratutto al 1.0 e le 16v sul 1.4 td.
insubria
15 gen 2010 - 17:14 - #17#10 l’abitabilità posteriore è incredibile, col divanetto tutto indietro hai tantissimo spazio per le gambe, in base ai dati di quattroruote ben 10 cm in più rispetto alle concorrenti dirette, esempio la grande punto, per cui direi che lo spazio posteriore è paragonabile a quello di un’auto da 4,50 m (mio fratello ha una astra SW e dietro sto più comodo sulla Yaris).
Inoltre ha i sedili posteriori che si possono reclinare di 15 gradi e sono comodissimi per schiacciare un pisolino nei lunghi viaggi! insomma, è davvero un piccolo.. genio!
miaooooo
21 apr 2010 - 23:13 - #18Io ho una yaris dal 2002, ha già 173.000 km e non ho mai avuto problemi, solo qualche acciacco con il freddo di quest’inverno ma ha già 8 anni!Ora vorrei comprare la nuova yaris, solo per lasciare la vecchia a mia mamma che ha una macchina del 96!!! Spero di trovarmi bene ancora. Qualcuno sa dirmi come si è trovato con quella di quest’anno?,
L’unico difettuccio che ho trovato in quella che ho già, luce interna da cimitero!