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Dopo aver consacrato la Land Rover Range Rover come “Car of the Decade”, Autocar ha elencato le 16 auto peggiori prodotte dalle Case automobilistiche durante lo scorso decennio. L’autorevole rivista britannica si chiede come mai, nonostante l’esperienza centenaria e le sofisticate moderne ricerche di mercato, anche nel terzo millennio i costruttori siano riusciti a concepire delle auto che poi si sono rivelate dei veri e propri flop colossali. Ovviamente, si è cercato di dare una risposta al quesito, in relazione ad ogni auto.
La Renault Vel Satis aveva l’ambizione di impensierire Audi, BMW e Mercedes proponendo una linea fuori dai canoni ordinari del segmento E. Alla fine, proprio lo stile ha inciso sul successo della vettura. Sempre per il design della carrozzeria è stata mal giudicata anche la Fiat Croma e pure la Opel Signum - venduta in Gran Bretagna con il brand Vauxhall - è stata coinvolta da Autocar nel manipolo delle auto peggiori dello scorso decennio, di cui fa parte anche la Seat Toledo.
Nella lista sono presenti anche altre crossover, come la Mercedes Classe R e la Subaru B9 Tribeca, quest’ultima soprattutto per l’orribile frontale. La Peugeot 1007 è stata bocciata per le porte elettriche e il poco spazio a bordo, mentre Dodge Avenger e Jaguar X-Type per aver messo da parte il DNA storico del brand che sfoggiavano. Imperdonabile per la berlina britannica la parentela con la più “popolare” Ford Mondeo. Invece, le Maybach 57 e 62 sono considerate un poco elegante incrocio tra una Mercedes Classe S e una Rover 75.
Autocar ha poi classificato l’Alfa Romeo Spider come vettura molto pesante e poco dinamica, ma l’auto italiana più criticata è la Fiat Stilo, annunciata come la Volkswagen Golf “Made in Italy” e poi considerata come l’erede spirituale dell’Austin Maestro. La Nissan Primera è stata giudicata un autogoal, in quanto la Casa giapponese proponeva un’auto valida tecnicamente ma dotata di scarso appeal. Invece, la Peugeot 407 Coupé si è rivelata troppo grossa e troppo costosa, al contrario della precedente 406 Coupé. Anche la Smart roadster ha toppato per il prezzo alto e la meccanica non altezza di una sportiva. Infine, la Renault Avantime è stata definita un azzardo.
Via | Autocar
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www.Admo.it
17 gen 2010 - 07:14 - #1Meno male…sembra che Lancia thesys si sia salvata! Un auto opulenta, mooolto classica, troppo dedicata allo stile e ad una certa età, ma almeno dalla linea sicuramente originale e dagli altrettanto sicuramente interni superbi. La linea non deve sempre piacere a tutti, d’altronde, ma per fare numeri bisogna arrivare a compromessi. Essa come una baronessa d’antan,, non ne ha. Qualcuno che non sa usare aggettivi dira “schifosa” oppure “brutta”. Gli consiglio di imparare di più l’eleganza dell’Italiano. Ho sentito spesso nei musei classificare un Tiziano od un Moroni come “Non mi piacciono”, correggendo sempre con un “non li capisci”. cortesemente saluto, sperando in un edizione meno di nicchia ( per la salvezza del marchio) ma ringraziando il coraggio di averla lanciata, e il sacrificio di averla mantenuta in vita. Un consiglio, caro immenso Sergio Marchionne…andava fatta più pubblicità! Idem per Brera…che però si può ancora salvare…siamo Italiani non vendiamo il bello per acquistare il banale. Una fabbrica d’Auto si vede dai motori…le linee le abbiamo, rilanciamo a prezzi accessibili ( 6000 euro in meno circa ) e riinizieremo a vendere un auto che ancora attuale si venderà da sola. Brera non deve superare i 30000 euro…in fondo vendere il doppio non ha lo stesso ricavo dello smontare e buttare l’invenduto! saluti a tutti quelli che si scanneranno…io mi tengo la mia thesis e una 159 Q4 che è una meraviglia…che la battaglia abbia inizio! scannateviii!
attilio_
17 gen 2010 - 08:39 - #2Da notare che anche il Detroit News ha messo la X-type tra le auto peggiori del decennio.
attilio_
17 gen 2010 - 08:54 - #3..mi pare comunque che in queste classifiche sia importante la risposta del mercato, giacchè se un’auto vende nessuno si permette di criticarla. Ed il mercato non perdona chi delude le aspettative dei clienti, tra i quali il passaparola può più della pubblicità alla lunga. Ad Adamo vorrei dire che la Thesis ha avuto problemi elettrici terribili, in molti casi, e chi compra una grossa berlina l’affidabilità la esige. Chi compra un’Alfa esige sportività e chi compra una Jaguar esclusività. Questo secondo me, naturalmente. Ma le case le ricerche di mercato non le fanno? Mi pare che vadano a tentoni.
pistone21
17 gen 2010 - 09:03 - #4Concordo quasi su tutto, ma se le vetture sono state giudicate in base alla linea, non so come si possa bocciare una Alfa Spider. Anche perchè la linea è un parametro soggettivo, quindi di per sè questa classifica ha una pretesa assurda.
Mentre però concordo sulla 407, Maybach e compagne, mi sembra quantomeno opinabile inserire una bella Alfa Spider.
Per la Croma sono contrariato allo stesso modo: con tante SW ben peggiori di lei, vanno a bocciare proprio lei? Gli interni effettivamente potevano essere migliori, in linea con quelli della Bravo se non meglio, ma sulla linea cos’ha che non va? È una normalissima familiare, mentre sono fuori dal comune (positivamente) la 159 Sportwagon, l’Insigna SW, la Serie 3 Touring, ecc…
Coxinator
17 gen 2010 - 09:17 - #5Inglesi…. la land miglior auto del decennio… sì come no! Forse era meglio dire miglior auto “indiana” del decennio…
E avrebbero sfornato una sola auto negativa dalle motivazioni blande e discutibili? Eh certo… che razza di sudditi…
Ma che la Brera Spider non sia un successo di vendite purtroppo è vero, ma la linea è una delle più belle Spider del mondo, è pesante ma è ora di finirla con darle dell’obesa perchè a parità di modello concorrente (una berlina da cui derivano coupè) non è che le concorrenti hanno il telaio in carbonio… pesano tutte molto anche loro.
Manca la TP, mancano motori migliori (e la solita scellerata scelta di lasciare un modello a se stesso), ma sono sicuro al 100% che non è da inserire fra le peggiori!
La Croma è un pò insolita ma non lo definirei un insucesso, è a cavallo di vari segmenti e fa quello che deve fare, una macina chilometri spaziosa e confortevole.
Anche la Peugeot coupè aveva una linea carina, ma è il marchio ad avere scarso appeal in quella categoria.
Sulle altre invece c’è poco da dire, auto sbagliate, la Stilo con qualche mossa più intelligente e un design migliore avrebbe potuto dire la sua perchè i contenuti non mancavano nel 2001
beppe
17 gen 2010 - 09:17 - #6Admo… la Thesis si é salvata olo perché non venduta nel Regno Unito e quindi gli inglesi si son salvati gli occhi da quella porcheria…
Coxinator
17 gen 2010 - 09:19 - #7Quoto Lucas, qui godono un mondo nel veder scannare le persone in litigi furibondi, anche perchè più accessi ci sono e più tempo si passa qui e più con le inserzioni pubblicitarie ci guadagnano, quindi se qualche argomento “tira” ci mangiano letteralmente sopra… bravi eh
drivers
17 gen 2010 - 09:28 - #8la stilo a me piace molto fino a 3/4 macchina… il culo è orribile… ancora peggio la station wagon cioè la stilo allungata quella si che nn si guarda…. ma la stilo 3 porte è veramente bella
drivers
17 gen 2010 - 09:31 - #9cmq quoto chi ha detto che fanno d tutto per far rimanere piu gente possibile a srivere in questo post… sanno benissimo che se mettono una foto d un alfaromeo si fiondano 1000 a leggere il post ed altrettante persone commentano… e funziona… se avessero messo un’altra foto c guardavano in pochi…
Guglielmo Boghero
17 gen 2010 - 09:54 - #10Caro Adamo… ti do’ ragione… la thesis è una macchina particolare , il solo muso è discutibile… ma non brutto … era molto più orribile la clk… (quella derivata dalla E) bruttissimo muso e linee di cintura da obesa vera… senza contare le BMW della scorsa generazione… brutte come i picasso del periodo cubista… li capisco ma comunque brutti quadri… Tecnicamente molto più valido Dalì…
Il dramma comunque è la miopia della dirigenza fiat… es…
Fanno un pianale Premium (Thesis) e ci fanno un solo modello, quando ci potevano fare anch el’erede della 166… e al limite una fiat di fascia alta…
Fano un pianale come quello della 159 e non fanno un seguito della libra, che in versione SW aveva venduto e ha lasciato molti a bocca asciutta a fine carriera..
Forse hora, ma con ritardo stanno utilizzando il pianale Bravo per almeno 3 Modelli, dimenticando però (a causa di roba tagliata male) di fare la marea… una vera SW, ho amici che hanno un concessionario, stanno piangendo perchè molti loro clienti storici sono passati ad Astra Sw e ford Focus SW….
Io sono Veneto.. da ste parti molti hanno comprato audi o altri marchi perchè mercedes e BMW sono i brend preferiti dagli zingari ..
Sergio, datti na svegliata…. in Italia serve qualcuno che ha passione per le macchine italiane, e che si ricordi quali modelli e perchè hanno venduto…
Oviamente ste analisi vanno fatte da persone che non hanno tirato…..
pompitrurio
17 gen 2010 - 10:04 - #11concordo con loro in pieno!!!
albin
17 gen 2010 - 10:11 - #12Concordo pienamente…. anche se arei aggiunto altri nomi….. mamma mia che cessi
stromberg
17 gen 2010 - 10:12 - #13ahahah grande coxinator!!!! “La croma è insolita”. Come chiedere a un amico: “è bella quella tipa che conosci?” e lui: “è simpatica”
ste_32
17 gen 2010 - 10:17 - #14a me invece la stilo piace fino a 1/1000000 di auto, poi il resto fa schifo ;-)
pann
17 gen 2010 - 10:20 - #15 (nascondi)Si sono dimenticati del tapiro cesso Mito. Questa sì che è un orrore altro che Croma.
vinxlt
17 gen 2010 - 10:28 - #16la Croma e’ stat molto apprezzata. a me e’ sempre piaciuta. ha venduto moltissimo. quindi metterla in questa lista mi sembra fuori luogo..ma del resto vanno capiti …sono inglesi…
Coxinator
17 gen 2010 - 10:29 - #17Stromberg, non è che prendendo pezzi di frase che vuoi tu ci ricavi ciò che preferisci tu, leggi fino in fono la frase, la Croma non è una sw classica, è più grossa delle medie Opel e Ford e non è nemmeno un ammiraglia di segmento, non è monovolume ma è spaziosa, è un crossover.
Sulla linea ognuno la pensa come vuole
Sono contento per te che la tua ragazza sia simpatica
nubraz
17 gen 2010 - 10:30 - #18hahaha la thesis… non c’è perchè non l’hanno mai vista… non sanno nemmeno cos’è… successone!
lucas-the-original
17 gen 2010 - 10:34 - #19e la Panamer(D)a? in quale decade rientra? come fa a non esserci?
stromberg
17 gen 2010 - 10:35 - #20si ok la croma è immensa ed è stata un successone… madonna ma ridete un po’!!!!!! sempre sull’attenti con le armi ad altezza d’uomo!!!!
giaserg
17 gen 2010 - 10:39 - #211 La tesis si è salvata solo perchè in inghilterra nn la importano, sai lancia inghilterra ruggine romiti, altrimenti avrebbe sicuramente stravinto la classifica, perchè fa assolutamente schifo!
Capito alfa, Mito e giulietta per la bruttezza di un frontale, di un marchio che aveva fatto dell’estetica il suo punto forte, mentre per la brera spyder, hanno ragione, il peso eccessivo ne compromette le qualità dinamiche, siccome è molto bella, meritava qualcosa di meglio, come dargli torto?
Io avrei aggiunto l’audi A1, le MG su base rover, e la BMW compact/serie1 coupè ed X3.
Mentre per il prossimo decennio c’è gia un vincitore, la serie5 gt!
giaserg
17 gen 2010 - 10:42 - #22la croma non condivido per niente, non è male come auto, cosi come la multipla!
stromberg
17 gen 2010 - 10:45 - #23ma vedo che parecchi si stanno confondendo! non si parla di auto belle o auto brutte… si parla di auto di successo e auto di insuccesso!!! e tutte quelle nelle lista non hanno avuto successo!
Marchionne
17 gen 2010 - 10:47 - #24Cosa ci vuole per rilanciare Fiat? Ecco:
1) Aprire un centinaio di Fiat Center (vendita e assistenza Fiat, Lancia, Alfa, Abarth) nelle città europee, al di fuori dell’Italia, dove non c’è alcun nostro concessionario. La gente fa fatica a comprare un auto di medio prezzo se deve percorrere 50 km per il concessionario più vicino;
2) FARE NUOVI MODELLI:
-Fiat Bravo SW e cabrio;
-Fiat Croma berlina e coupè;
-Abarth Bravo;
-Lancia Delta cabrio;
-Lancia Prisma berlina, SW, coupè e cabrio;
-Lancia Thema berlina e SW;
-Alfa Giulietta coupè (per sostituire la GT) e cabrio;
-Alfa Giulia berlina, SW, coupè e cabrio;
-Alfa 169 berlina e SW.
Se non si allarga la rete europea di vendita e assistenza, e se non si INVESTE per nuovi modelli NON SI VA DA NESSUNA PARTE.
Sergio sveglia! Non pensare solo ai conti: se non ci sono prodotti, i conti non torneranno MAI!!
near
17 gen 2010 - 10:52 - #25uhuahuahuahuaha figurati quegli estrofilil che definivano autocar “rivista ridicola” quanti tric-trac starà sparando…oh be…la Stilo “Volkswagen Golf made in Italy” non credo che lo digeriranno…io l’ho sempre detto che la Golf VI è una Stilo…
albin
17 gen 2010 - 10:53 - #26Appunto la croma è un cesso!! direi piu’ che sembrerebbe il restilyng della Palio…. e cmq concordo nel aggiungere la Tesis e multipla…. in questo modo ci saebbero troppe fiat!!!!! Buona domenica a tutti :-)
ziobello
17 gen 2010 - 11:01 - #27gli inglesi farebbero meglio a pensare al loro glorioso presente fatto di tante Roewe
madrox17
17 gen 2010 - 11:05 - #28Mettere la Alfa Brera cabrio….vuol dire essere prevenuti !!
mr_wolf
17 gen 2010 - 11:07 - #29Questo articolo di Autocar è scandaloso, come si fa a mettere l’Alfa Spider tra le peggiori auto del decennio! E’ una GT, non un’auto da pista, e dunque?
A mio avvio la Spider è arte. Dispiace che non abbia avuto una meccanica migliore, ok… ma da qui a dire che è la peggiore e affiancarla a una Vel Satis… significa che si è in malafede.
Secondo, la Stilo. La 3 porte non mi sembrava brutta, anzi, era squadrata e aggressiva, e con una buona qualità degli interni.
A tal proposito vi riporto questo commento:
Leggo anche altri che difendono la Multipla… e anche io la difendo. Aveva un frontale bruttino nella parte inferiore, ma solo perchè quella parte aveva un design più vecchio rispetto al resto.
La 1007 è bella e interessante… sono tutte auto con personalità quelle che hanno citato. Per me è un articolo scritto in malafede, oppure è stato scritto giudicando le auto in base ai numeri, cosa a mio avviso alquanto triste.
carlo-ciao-
17 gen 2010 - 11:08 - #30io la Stilo non l’avrei messa solo perchè ora è copiata dalla più brutta Polo!
kakkaboom
17 gen 2010 - 11:11 - #31ok che magari sono uno che tende a difendere le auto italiane…ma come si fa a giudicare tra le peggiori la fiat croma e l’alfa spider? nel senso che sicuramente potevano essere meglio di quanto non siano ora…però…le peggiori… detto poi dagli inglesi, che le auto no costruiscono a serie di 10-20 nei garage… inoltre nominano la migliore la range rover, che non è poi sta bellezza, si ok è lussuoso, ma non è per nulla innovativo. quanti di voi, letta la notizia della range rover miglior auto del decennio, non hanno pensato: ma che ca…..o si sono fumati quelli là?
kakkaboom
17 gen 2010 - 11:15 - #32inoltre questi(credo sia un’associazione di persone a giudicare) spara a zero sulle francesi e le italiane, giusto per polemica. non tocca coreani giapponesi americani e tedeschi, vorrà dire che è meglio la chevrolet nubira sw della croma. d’altro canto è molto più bella…
samthehitchhiker
17 gen 2010 - 11:16 - #33SI TRATTA DEI MAGGIORI “FLOP” DI VENDITA SUL MERCATO INGLESE NON DELLE PEGGIORI AUTO IN ASSOLUTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
POSSIBILE CHE CE SEMPRE QUALCHE “ORRORE” DI TRADUZIONE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
IL PROSSIMO CHE PARLA DI THESIS LO ESCLUDEREI DAL FORUM . LA THESEUS NON E MAI STATA INTRODOTTA IN INGHILTERRA
aboliamo p.a.fina
17 gen 2010 - 11:24 - #34Sono inglesi! Acidi e campanilisti!
Si divertono a criticare gli altri perchè non hanno più case automobilistiche solo inglesi!
scudoblu
17 gen 2010 - 11:28 - #35Mi sto rotolando dalle risate ( o dal pianto) …L’Alfa Spider è una Bisciona di tutto rispetto, aggressiva, rifinita, bella come il sole e performante. E’un’opera d’arte come del resto la sorella Brera!
Questi sono del tutto bevuti!!!!!!!!!!!!
losmilzo
17 gen 2010 - 11:36 - #36la spider ci può stare in questa classifica semplicemente perchè in inghilterra (e non solo) è stata un flop in fatto di vendite, è troppo pesante (come la brera), e dinamicamente non si comporta come dovrebbe comportarsi una vera alfa col “cuore sportivo”…certo che sulla linea e sulla bellezza dell’auto non si discute……poi è soggettivo…..
del resto sono proprio gli alfisti a ricercare sempre la sportività in alfa, e se un’alfa viene bocciata perchè manca di doti sportive non ci vedo nulla di scandaloso…..
così come viene bocciata la x-type perchè poco esclusiva (vedi la stretta parentela con la mondeo) per essere una jaguar…..
questa classifica ha tenuto conto del brand e da cosa ci si aspetta da quel brand…..
comunque ce n’erano tante altre che meritavano un posto fra le peggiori auto del decennio….io sinceramente la serie3 compact, o l’audi A1 ce le avrei inserite….
losmilzo
17 gen 2010 - 11:38 - #37per quanto riguarda la scelta di mettere in foto proprio l’alfa spider……
beh è come dire: “Al mio segnale scatenate l’inferno”……. :)
achab
17 gen 2010 - 11:39 - #38di thesis si può parlarne quanto si vuole, per fortuna non l’hanno mai introdotta in Inghilterra altrimenti avrebbe stravinto, (Ps:io ho sempre apprezzato le lancia: ho avuto due lancia y di cui una elefantino rosso che era bellissima e ora ho anche come seconda auto una Lancia musa, però la Thesis era ed è esteriormente orribile, oltretutto ha pure le maniglie esterne in plastica); forse una delle vetture più brutte che circolano in Inghilterra è la loro jaguar sw (assurda).
kire
17 gen 2010 - 11:41 - #39@36
Alfa Spider PERFORMANTE??? Ma dove le hai lette le performance? Su topolino… Che sia bella ci può anche stare, ma da qui a dire che sia performante -.-
In ogni caso come al solito gli articoli sono tradotti MALISSIMO per generare intuili flame, visto che non sono le peggiori auto del decennio… ma i peggiori FLOP! C’é una bella differenza a mio avviso.
lucas-the-original
17 gen 2010 - 11:43 - #40si a uno vede la foto e pensa che la bellissima spider sia una delle auto peggiori del decennio ed invece se ne critica (giustamente) solo il peso eccessivo… redazione… ma andè a cagher…
kire
17 gen 2010 - 11:44 - #41PS: per la cronaca, la Spider pesa ben 105 kg in più della già obesissima Brera. Ha un consumo da carroarmato e prestazioni da FIAT Panda. Tutto il resto sono chiacchiere, ma la realtà dei fatti é ben diversa. Saluti a tutti
fiatista
17 gen 2010 - 11:46 - #42Che strano che non ci siano auto come la City Rover (o Tata Indica), o simili.
Poi onestamente mettere la Spider secondo me è solo per far notizia, avessero messo una Pheton non leggeva nessuno l’articolo. Patetici.
pittiplatsch
17 gen 2010 - 11:46 - #43Gli inglesi ormai non avranno più una propria industria automobilistica, ma intanto dalle fabbriche britanniche escono ogni anno circa il 50% più automobili che dalle fabbriche italiane…
fiatista
17 gen 2010 - 11:54 - #44Spendo solo due parole in favore della povera Spider (come comunque giudico, io per primo, un’auto troppo pesante):
-Alfa Spider 1750 TBi 200 CV: 1500 kg
-Audi A5 Cabrio 2.0 TFSI 211 CV: 1555 kg
-BMW 325i 218 CV Cabrio: 1655 kg
-Mercedes CLK 200 Kompressor 184 CV Cabrio: 1475 kg
-Saab 9-3 Cabrio 2.0 TS 210 CV: 1500 kg
-Volvo C70 2.5 T5 230 CV: 1636 kg
(dati tratti da Quattroruote di Gennaio 2010).
Ora potrete dire che sono di parte, che sono un p1rla, e quant’altro. Ma dati alla mano, le 159/Brera/Spider con motori nuovi (e non quelle schifezze americane che montavano nel 2005) non pesano affatto troppo, ma addirittura meno di molte concorrenti tedesche. Basta con la disinformazione, per favore.
BBanana
17 gen 2010 - 12:02 - #45Io invece ritengo che la croma si sia risollevata bene, dopo il restyling, soprattutto in Italia, ma questo gli inglesi ovviamente non possono saperlo…
E invece mi piange il cuore a vedere la Spider in questa classifica, soprattutto dovendo constatare che i motivi per i quali ci è finita sono purtroppo realtà…
mr_wolf
17 gen 2010 - 12:03 - #46#45 Grazie per i dati
Cmq c’è da dire che la A5 è lunga quanto una Brera più una Panda…
Piuttosto la
-BMW 325i 218 CV Cabrio: 1655 kg
Mi sembra poco performante sia come motore, che come peso.
BBanana
17 gen 2010 - 12:05 - #47#45
Sono d’accordo, col TBi hanno portato effettivamente miglioramenti, devi però considerare che i modelli che hai scritto tu sono tutte grosse cabrio a 4 (pseudo) posti, mentre la Spider è una due posti secchi, e quindi va confrontata con Z4, SLK, TT, e qui il maggior peso si vede…
maro
17 gen 2010 - 12:09 - #48bah…autocar…meglio che pensino alle loro auto gli inglesi….
ah….ma quali????
ahahahahha :-D
e cè chi pensa che autocar e top gear siano la bibbia…illusi…
fiatista
17 gen 2010 - 12:13 - #49@48 sicuramente, però quelle da te citate non derivano dal pianale di una berlina segmento D, quindi è normale che pesino meno. Io facevo un paragone con auto con caratteristiche tecniche simili.
near
17 gen 2010 - 12:22 - #50@fiatista smentisci quel post sullla differenza di peso altrimenti la lega “Vag suprem” ti denuncia per diffusione di dati falsi e per difesa illegittima del marchio Alfa