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Alfa Romeo esporrà al prossimo salone di Ginevra tre prototipi per anticipare la futura gamma Giulia. Realizzati da altrettante firme, realtà nobili del motorismo italiano: Bertone avrebbe scelto una coupè a due porte, Pininfarina una cabriolet, Giugiaro e la sua Italdesign una classica berlina a quattro porte. Proprio quest’ultima andrà – almeno nelle intenzioni – a prefigurare l’erede della 159, attesa sul mercato nel 2012 salvo ritardi seguenti alle ultime dichiarazioni espresse da Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat-Chrysler.
L’indiscrezione riguardante il terzetto di novità circola in rete ormai da qualche giorno, senza che nessuna fonte ufficiale abbia rilasciato commenti a riguardo. Inside Line, tuttavia, attribuisce maggiore veridicità al rumor dopo aver ricevuto alcuni riscontri dal proprio informatore di stanza a Torino, potendo così introdurre il tassello delle tre differenti carrozzerie. Il Biscione avrebbe deciso di indire questo speciale concorso stilistico per celebrare il centenario.
Via | Inside Line
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Federico.
16 gen 2010 - 16:44 - #101soltanto occhi vispi riescono a vedere che tra le più grandi l’alfa romeo è la più grande. la juve o il milan in serie b e l’alfa di adesso sono la stessa cosa…
KrissBoyd
17 gen 2010 - 17:05 - #102Le capacità di design delle 3 carrozzerie Piemontesi, non sono nemmeno discutibili. Saranno sicuramente 3 bellissimi prototipi. Speriamo ovviamente che abbiano un seguito produttivo.. Come al solito speriamo in TP per le prossime segmento D ed E (ci saranno?), ma speriamo anche in completezza di gamme. La 159 avrebbe dovuto avere una coupè più grande (la Brera con 20 cm in più, a maggior ragione che sotto i 4,5 metri c’era già la bella GT) ed una cabrio 4 posti (una Brera Cabrio). E poi speriamo in una vera erede della Duetto (sempre TP). L’attuale Spyder è bella ma un pò lunga e le manca il fascino della TP (poi i motori non Made in Italy fanno il resto). Purtroppo con l’ Alfa si fanno spesso errori di marketing… Ora non pubblicizzano più la 159 con i motori nuovi, non hanno fatto più la Crosswagon (la 156 CW era venuta molto bene), ci vorrebbe qualche cavallo in più in qualche versione (180Cv invece che 170 per la 2.0 jtd più la twin turbo) e sviluppi per i TB più V6 made in Italy. Un restyling nel 2010 in tal senso con led, un pò di qualità negli assemblaggi e all interno, ulteriore alleggerimento più dettagli all esterno, più un pò di pubblicità (come fa di continuo BMW) ci vorrebbe, in attesa del modello nuovo (Giulia con TP più coupè e cabrio 4 posti) nel 1012 inoltrato. (quoto #71 per le varie considerazioni).
dinofly
18 gen 2010 - 01:25 - #103L’alfa romeo DIVA dovevano produrre altro che.
Anche solo per la fottuta immagine, altro che quel pachiderma che è la brera.
makinen
18 gen 2010 - 18:24 - #104Che bella anche la Kamal .. peccato che non è servita a una mazza .
Audi fa prototipi e produce , alfa fa prototipi e poi mette in strada robe tipo brera o mito .. bah ..
Io non sono contro Alfa , io sono contro a quest’ alfa .. così come l’ hanno ridotta adesso ( e a quanto pare non hanno ancora finito .. )
danielsun12
18 gen 2010 - 18:25 - #105la fiat,è da 20 anni che non riesce a rilanciarla,è sempre un’esperienza,ma se deve spostare il cuore da milano a torino,con conseguenze che più di metà operai abbandonano la struttura,è meglio vendere il tutto alla volkswagen….tanto la tiene stretta in italia,sfrutta la tecnologia italiana,visto che noi siamo bravi,ritorna a correre al dtm con alfa e lascia l’audi in altre competizioni…..l’audi ha quasi gli stessi prezzi e motori bmw,pensate all’alfa….
i pianali,anche quì,non sono fantasmi e la prossima mito si farà tra 4 anni,non tra 20 come fà la fiat,non farà passsi più lunghi della gamba,saranno promesse mantenute,ricarrozzano le audi,che non è oco,mica le fiat…
mario458
04 mar 2010 - 18:31 - #106Al salone di ginevra i concept dovevano essere 3, perkè manca quello di giugiaro?
possibile che nessuno se l’ è chiesto?