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Jaguar ha confermato lo sviluppo della nuova roadster che, secondo le ultime indiscrezioni, dovrebbe chiamarsi C-Type e non XE. La scelta del nome sarebbe legata a motivi storici: infatti, la Casa britannica ha già prodotto una roadster sportiva di dimensioni compatte negli anni ‘50, denominata appunto C-Type. Però, la sigla XE sarebbe in linea con le ultime novità di Jaguar, mentre le denominazioni S-Type e X-Type sono uscite di scena assieme ai modelli che identificavano.
La Jaguar C-Type arriverà nel 2012, prima nella variante scoperta con il tetto in tela e successivamente in quella coupé. La nuova sportiva di Coventry si porrà così in diretta concorrenza con l’Audi TT e l’accoppiata Porsche Boxster/Cayman, più che con BMW Z4 e Mercedes SLK, caratterizzate invece da un’unica variante con il tetto ripiegabile in lamiera. Inoltre, la C-Type verrà equipaggiata con il motore 5.0 V8, ma è più probabile l’utilizzo dei nuovi propulsori V6 sovralimentati. Non è affatto esclusa anche la C-Type R, mossa dal 5.0 V8 Supercharged.
Per una nuova Jaguar che arriva, un’altra viene stroncata sul nascere, perché è stato sospeso il progetto relativo alla XJ Coupé, la granturismo che sarebbe andata a competere con Mercedes CL e, soprattutto, Bentley Continental GT. Per questa vettura sarebbe stata rispolverata anche la storica sigla XJ-S che ha identificato le varianti coupé delle prime XJ, tra gli anni ‘70 e ‘90. Non ci sono spiegazioni al riguardo di questa decisione, ma è logico pensare che Jaguar voglia concentrare i propri sforzi e le proprie finanze su un progetto più rimunerativo come la roadster C-Type.
Via | Autoblog.com
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attilio_
14 gen 2010 - 15:44 - #1Bella.
losmilzo
14 gen 2010 - 15:46 - #2motore 5.0? il downsizing non è di casa in jaguar…..
comunque bel render…sotto la gestione Tata finalmente Jaguar sta ricominciando a fare belle auto…..
micdalco
14 gen 2010 - 15:51 - #3Bella! A me davanti pare una Fiat più che una Jaguar: sembra in linea con lo stile GPunto/Bravo.
rikyneisse87
14 gen 2010 - 15:57 - #4bella, un’ottima risposta alle ottime tedesche!! speriamo in motorizzazioni, adatte, il 5000 per competere TT e Z4 mi sembra un tantino esagerato, speriamo montino propulsori turbo anche 4-5 cilindri, altrimenti il prezzo di partenza sarà troppo elevato per competere!! Cmq veramente bella!!
ottima dimostrazione di quello che si può fare quando L’AD ha la testa!! speriamo fiat sganci alfa romeo come ford ha fatto con jaguar, altrimenti tra voMITO e GIulia presto il mito alfa finirà!!! in fiat, più della 500 non potranno mai fare!!
bladetherocket
14 gen 2010 - 16:04 - #5Non so quanto C-TYPE, TT e Z4 tengano il passo di boxter e cayman visto che le prossime generazioni monteranno i motori dell’attuale TT ma con una manciata di cv in più. Pensate che il boxter e cayman 2litri erogheranno 290 e 300 cv rispettivamente le versioni S da 2.5litri viaggeranno rispettivamente sui 340 e 350 cv. La cosa più sfiziosa sarà aspettare il facelift 2 anni dopo con i consueti 25 cv in più. Pensate alla cayman s con 30kg di meno e 375cv. Si correrebbe il rischio di consumare i palmi delle mani a forza di fregarli.
sirfuffy
14 gen 2010 - 16:08 - #6Ratan Tata comprati pure l’Alfa ti prego!!
ciccious
14 gen 2010 - 16:13 - #7sirfuffy
nn so se odiarti o darti ragione
speedtwelve
14 gen 2010 - 16:20 - #8Sarebbe senz’altro una bella novità. La tela poi è la soluzione più indicata per una Jaguar.
sirfuffy
14 gen 2010 - 16:24 - #9@ciccious
ovviamente la seconda… :)
speedtwelve
14 gen 2010 - 16:25 - #10#7
Non sarebbe mica una pazzia. I soldi li hanno, la Jaguar la stanno gestendo bene e l’Alfa potrebbe farne le veci nei segmenti B, C, D ed E (con modelli più sportivi per evitare la cannibalizzazione tra i due marchi).
John Galt
14 gen 2010 - 16:30 - #11Davvero, dopo anni di gestione Ford, americana quindi (non dovrebbero essere i migliori) con la Jaguar che andava a bagno, l’ha presa Tata, un indiano (paese non certo famoso per la sua produzione automobilistica) e la sta tirando su, facendo bei modelli azzeccati, in linea con la filosofia del marchio e che possono vendere.
Complimenti, sembra davvero un bel progetto.
jaguarissimait
14 gen 2010 - 16:49 - #12fosse la volta buona… :D
voto per XE, più coerente con i nomi attuali e con gli storici XK e XJ e poi ricorda la “E”…
bladetherocket
14 gen 2010 - 16:53 - #13#8 Non vorrei distruggere le tue aspettative e le tue speranze ma come dice L’AD Marchionne dovrebbe curarsi più di dare credibilità in ambito europeo che cercare gloria oltre oceano. Alfa solo segmento B e C.
a1
14 gen 2010 - 17:12 - #14Ratan passa a Torino e prenditi pure l’Alfa, il Duetto con questa meccanica sarebbe uno spettacolo.
careca
14 gen 2010 - 17:15 - #15Secondo anche Maserati potrebbe lanciare un modello di questo tipo per rivaleggiare con questa jaguar e con porsche
danielsun12
14 gen 2010 - 19:03 - #16tata,spero un giorno,diventi grande come volkswagen,così ti porti via i marchi lancia e alfa….farai affari strepitosi,vedrai…
noi siamo anche tecnologicamente avanzati in confronto ai tedeschi,ci manca qualità e design aggressivi,fai vedere a fiat come si rinascono marchi storici…
speedtwelve
14 gen 2010 - 19:21 - #17A giudicare dai meno c’è qualcuno che preferisce l’Alfa Romeo con telai e motori Fiat e con trazione posteriore pur di tenerla nel Gruppo.
Vabbé tutti i gusti son gusti, anche quelli masochistici.
dre
14 gen 2010 - 19:30 - #18Che corsa che intraprende la Jaguar!
liutprando
14 gen 2010 - 20:20 - #19Bella, bella,bella e ancora bella,linea pulita ed elegante ma nello stesso tempo dal grande impatto visivo,complimenti alla jaguar gran bella auto,forse la piu bella jaguar dalla type-e.
trazione-posteriore
14 gen 2010 - 20:32 - #20F A N T A S T I C A A A A A ! ! ! Il 5.0 aspirato DEVE essere mio!!
rav
15 gen 2010 - 00:12 - #21Decisioni molto sagge! La XJ Coupè sarebbe stata eccessivamente di nicchia e poi competere con la Mercedes CL non è impresa facile (d’altro canto la Continental GT è un’altra cosa… molto più “marchio di lusso” di Jaguar). Quindi meglio concentrarsi sulla C-Type e farla bene per anche solo infastidire Z4 e SLK (e la futura R4 Audi). Riguardo ai motori buona l’idea di versioni molto potenti da contrapporre alla SLK AMG ma non disdegnerei motori prestanti ma meno potenti per chi ama le roadster ma non vuole svenarsi al distributore (le altre hanno anche versioni più “tranquille”). Tata sta facendo davvero un ottimo lavoro con Jaguar… Con Land Rover non lo so, per ora han fatto solo restyling.