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Le foto ufficiali e i dettagli della nuova Audi A1 saranno diffusi il prossimo 6 febbraio, in occasione dell’online prémiere del prossimo piccolo modello tedesco. L’inedita segmento B di Ingolstadt, nel percorso di avvicinamento al suo debutto in carne ed ossa, programmato per il Salone di Ginevra che aprirà alla stampa il 2 marzo, attraverserà tutta una serie di anticipazioni “tematiche”, che coinvolgeranno questo o quell’aspetto dell’auto.
Oggi ad esempio, la casa tedesca ha voluto chiarire i motivi che l’hanno spinta verso l’ingresso nel delicato segmento B: la A1 nasce in risposta alla prevista forte crescita di questo segmento in Europa. Nel mercato tedesco, il suo incremento si aggirerà secondo le stime attorno al +30% nel giro di cinque anni.
Non solo: negli ultimi anni si è evidenziata la richiesta di prodotti premium e near-premium anche tra molti clienti delle piccole attenti agli aspetti del design, dell’immagine, della personalizzazione, della qualità e delle prestazioni: proprio a questa clientela, composta secondo la casa di 25-35enni residenti in grandi città, si rivolge la prossima Audi A1. A loro, i tedeschi offriranno un modello ricco di funzioni di infotainment, ma anche efficiente sotto il profilo dei consumi (come dimostrano la presenza dei sistemi di start&stop e di recupero dell’energia in frenata).
Con questa piccoletta al di sotto dei 4 metri, Audi conta di raggiungere una grossa fetta di nuovi clienti mai entrati in contatto con la casa: nel 2010, le previsioni di vendita parlano di 80.000 unità in tutto il mondo. L’obiettivo sul lungo termine è quello di prenderli per mano e portarli gradualmente verso i segmenti superiori dell’offerta.
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stromberg
13 gen 2010 - 20:46 - #1si alla fine non sono previsioni esagerate… credo che saranno realizzabili
alfonso
13 gen 2010 - 20:50 - #2aaah 80.000 ok!!! appena è uscita avevano detto 200000!!! erano un potantine…80000 ci stanno e anche di più visto il successo della mito
alfonso
13 gen 2010 - 20:54 - #3“proprio a questa clientela, composta secondo la casa di 25-35enni residenti in grandi città, si rivolge la prossima Audi A1. ”
vaccata atomica…qui il target sarà dai 18 ai 23-24…oltre vanno sulla a 3 visto il prezzo
orimpico
13 gen 2010 - 21:12 - #4il prezzo partirà da 17mila per la base cacca-edition 4 anelli e una polo.
Se ci metti Stronic, xenon con led, impianto audio o di navigazione, motore quantomeno brioso (un 1.6 tdi 110cv ad esempio) e qualche altra vaccata utile/inutile stiamo abbondantemente sopra i 25mila.
Con 21mila mi prendo una DS3 Hdi 110cv full optional, gli manca giusto un automatico decente…
matteo-amg
13 gen 2010 - 21:13 - #5 (nascondi)tralasciando il fatto che sarà uguale a tutte le audi in commercio (a3,a4,a5,a6,a8 in versione ridotta) quest’audi nn sarà mai un ‘auto per una fasia 25-35 ma per 18-25…e poi personlmente da questi primi disegni mi pare pure bruttina…già nn mipiace la mini, ma meglio quest’ultima che l’A1…e cmq la MiTo è moooooooooooooolto più bella!!!
stromberg
13 gen 2010 - 21:15 - #64
se finora non hanno detto vaccate, tutte avranno di serie il dsg e non esisteranno manuali!
sech88
13 gen 2010 - 21:17 - #7non so se sei mai salito a bordo di una audi e successivamente di una mito…
sembra una crociera ai caraibi… poi di punto in bianco ti buttano nell’entroterra dove ci sono ancora tutte le baraccopoli…
forse il commento è stato un po’ duro nei confronti di alfa, ma la mito veramente è stata proprio una enorme caduta di stile…
orimpico
13 gen 2010 - 21:19 - #8@6
non ne avevo idea, ma il mio ragionamento può variare di 1500€ massimo in questo caso…
nobango
13 gen 2010 - 21:21 - #9Sarà la solita piccola tedesca ,cara come il fuoco,coi sedili posteriori inutilizzabili e il design posticcio e motori improponibili? Sulle piccole i crucchi hanno ancora molto da imparare da noi italiani
appuccino
13 gen 2010 - 21:29 - #10aflonso le vaccate atomiche le spari tu…ma perchè ce l’hai tanto col gruppo VW, mi chiedo…non puoi commentare le notizie in maniera normale? Qua non c’è niente di strano in quest’articolo e tu per delle scemenze cerchi di sollevare discussioni Fiat vs VW…sei un ossessionato abbassa le armi un momento
GIANPI78
13 gen 2010 - 21:33 - #11x nobango
concordo con te, diciamo che ai progettisti tedeschi un bel corso a Torino sullo sfruttamento ottimale degli spazi non sarebbe male !!! Le loro auto hanno un rapporto dimensioni esterne / spaziosita’ interna davvero alto ossia sono sfruttate malissimo !!! Una Grande Punto ha quasi lo spazio interno di una Golf, il confronto con la Polo e’ imbarazzante !! l’A1, se ripercorre le orme delle sorelle maggiori, sara’ ancora piu’ striminzita della Polo (l’A3 e’ meno abitabile di una Golf, idem nel confronto A4/PASSAT).
Non sembra brutta questa A1 ma lateralmente ha un non so che di Fiat 500 nella parte posteriore vista di lato !!! La Mito e’ molto piu’ convincente stilisticamente !!
Circa le previsioni di crescita di tale segmento negli anni a venire concordo specie se introducendo nuovi modelli in segmenti inferiori i prezzi di quelli sopra, gia’ cari, diventano inaccessibili per chi vive di stipendi normali !!!!
Sono le case a determinare questo !!! fino a 10 anni fa era un lusso potersi permettere un’A4 o un’A6, a breve sara’ un lusso permettersi qualsiasi compatta del segmento C !!!!
Si dessero un calmata non sarebbe male !!! forse un invasione cinese non sarebbe male !!! abbasserebbero un po’ la cresta !!!
bugatti91
13 gen 2010 - 22:30 - #12per tutti quelli che si lamentano del target deta la versione sportback verra realizzata per puntare a gente daffari 45 55 anni. e per coloro che compreranno una delle loro ultime auto.. (gente che va in pensione)
grey
13 gen 2010 - 22:35 - #13da quanto visto sulla foto sarà più un’auto da donna…
coraggio65
14 gen 2010 - 00:05 - #14Quest’Audi,tanto per cambiare,pare bruttina.Ma bruttina forte.La Mito e’di un altro pianeta:la sua linea emoziona ancora adesso come il primo giorno.(come la 500,tra l’altro)
bladetherocket
14 gen 2010 - 01:55 - #15Tanto per cominciare la mito non fa la versione 5 porte(il che è considerato sacrilegio per un auto che deve recuperare credibilità attraverso il consenso del popolo),poi a parte il frontale anteriore ,che debbo riconoscere molto riuscito, il di dietro sembra ripreso da una bravo e una grande punto(di certo non è un complimento).Altro punto fondamentale questa audi ha una dotazione di optional riservati solo ad auto di livello nettamente superiore.Alfa forse mette a disposizione una motorizzazione ibrida(motorizzazione disponibile con l’avvento della sportback)?Infine cosa non da poco conto la tenuta di mercato:dopo due anni la mito vale il 35% di meno mentre un audi tiene il 18-22 % (leggere quotazione 4ruote per credere). Inutile aprire argomento sportività visto che lo ha cassato sul nascere l’AD Marchionne. In sostanza dal reparto sportivo dell’alfa scordatevi auto come audi S,RS BMW M e MERCEDES AMG.
ignurant
14 gen 2010 - 09:22 - #16Ma io dico.. una marea di gente quì dentro dice che Audi è “tutto marketing”: se cos’ è, come si fa poi a sostenere che “dicono vaccate” parlando del posizionamento di un nuovo prodotto? Cosa sono, cretini questi tedeschi che per 4 o 5 anni parlano della A1 e poi toppano il target di età? mah…
Comunque se volessimo mettere i puntini sulle I, dovremmo sottolineare il fatto che Audi ha parlato di 25-35 anni CHE ABITANO IN GRANDI CITTA’. E’ questo il punto, più che l’età. Chi abita in grandi città è più portato ad acquistare una “piccola” se oltretutto essa può essere accessoriata come un’auto di categoria superiore. Oltretutto, visti i prezzi stratosferici che raggiungerà ’sta macchinetta non appena attingi un pò dall’elenco degli optional, è più probabile la fascia di età che indicano loro di quella che indicate voi (quella dei 18 anni). Secondo me almeno all’inizio non faranno la versione “ti do solo le ruote ed il volante” come sta facendo Mini per recuperare un pò di mercato percui bisogna andare su fasce di gente (anche molte ragazze, perchè no..) che possa spendere e non su fasce di gente che “la macchina me l’ha regalata mio papà”. Fino a che ho vissuto in Italia infatti osservando i proprietari di Mini era evidentissima questa cosa: le ragazze avevano per il 90% la One (spesso diesel) mentre quelli che andavano in giro sulle CooperS erano tutti ragazzi attorno ai 25 ed oltre. Cmq tutto dipenderà dal prezzo di attacco.
wesker8719
14 gen 2010 - 09:56 - #17x coraggio 65…devi avere davvero tanto coraggio a dire quello che hai appena detto!!!!!!!
haldex
14 gen 2010 - 19:05 - #18Proprio piccolina non è, il problema e che le auto aumentano a dismisura: se starà appena sotto ai 4m sarà si e no più corta di 20cm rispetto alla A3 prima serie.
gabriele A5 3.0tdi_quattro
14 gen 2010 - 19:08 - #19STUPENDA… NON QUEL TAPIRO MADE IN FIAT….OPS ALFA…..
Francesco M.
01 feb 2010 - 00:58 - #20concordo in pieno con wesker 8719, ci vuole davvero coraggio!!!!