Leggi tutti gli articoli per saab 9-5
“Qualora procedessimo con la liquidazione del marchio Saab, le 9-3 e 9-5 non verranno utilizzate né da noi né da altri costruttori”. Nick Reilly, amministratore delegato di General Motors Europe, ha così smentito le indiscrezioni riportate il mese scorso dal quotidiano Dagens Industri, chiudendo – forse – il sipario sull’effimera ammiraglia. L’aver quantificato in 50-100 milioni di euro i costi di dismissione è forse il più tangibile fra i messaggi di pessimismo.
“Non stiamo cercando di guadagnare quanto più possibile dalla vendita del marchio Saab”, garantisce il manager, “ma non firmeremo accordi con un costruttore privo di un solido piano di rilancio che permetta di restituire i prestiti concessi dalla Banca Europea per il Investimenti e dal Governo svedese”. Koenigsegg, a tal proposito, “ha assicurato di poter rispettare gli impegni, ma poi si è chiamata fuori senza comunicarne i motivi”.
“Abbiamo numerosi proprietari da tutelare anche nel futuro, e per questo motivo non vogliamo cedere Saab ad una realtà “fly-by-night” (termine americano per indicare una compagnia che sparisce senza fornire assistenza dopo aver erogato un servizio, nda). In quel caso i proprietari verranno a lamentarsi con noi”, conclude Reilly.
Via | Autocar
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
cermis
13 gen 2010 - 20:20 - #1Che dire…
assolutamente niente… sta storia incomincia a stufare molto di più di quanto non abbia già fatto la fiat con chrysler…
cermis
13 gen 2010 - 20:20 - #2P.S.
ai tempi dell’acquisto
adso-da-melk
13 gen 2010 - 20:22 - #31
Assolutamnete d’accordo. Han rotto le balle con sti giochetti che piacciono solo a loro. Si attaccano a tutto pur di tirar su qualche dollaro. Non vedo l’ora che falliscano loro con tutte le loro scatole di latta.
,.,.,.
13 gen 2010 - 20:29 - #4la dirigenza gm la vedrei bene al parlamento italiano,oltre che truffatori,pure c.o.g.l.i.o.n.i
fabioshow
13 gen 2010 - 20:33 - #5ma vendetela ai cinesi, agli indiani, agli arabi, ma è peccato perdere sta macchina!!!
peugeot89
13 gen 2010 - 20:35 - #6infine gira che ti rigiri faranno la stessa cosa di Opel se la terranno…
GIANPI78
13 gen 2010 - 20:42 - #7La miglior berlina in assoluto degli ultimi anni se non esce e’ uno scempio !!!qualcuno sa se hanno gia’ prodotto degli esemplari, io la voglio prendere !!! troppo bella !!! non puo’ morire ancora prima di essere commercializzata !!
notorious_s
13 gen 2010 - 20:46 - #8Madò che stanno combinando questi di general motors, assurdo non solo vogliono vendere saab(avranno i loro motivi giustamente) , ma addirittura non permettere che la possa comprare qualcun’altro e continuare a farla vivere è una vera vergogna………se muore saab mi spiacerebbe davvero tantissimo….ottime auto…
mackymenozzi
13 gen 2010 - 20:46 - #9ne hanno gia prodotte circa una certa quantità ma non ho idea di che fine facciano
wankel85
13 gen 2010 - 20:53 - #10Queste parole sono un chiaro monito per gli avvoltoi interessati a prendersi la 9-5 dopo il fallimento a due lire: o vi prenderete SERIAMENTE tutta la saab o niente!
myrco 6
13 gen 2010 - 20:56 - #11adesso basta con sta saab,sto prendendo l’esaurimento …anzi sono gia esaurito.
quadringo
13 gen 2010 - 21:04 - #12Hanno PIENAMENTE ragione, sia per tutelare loro stessi sia per tutelare un marchio come Saab!
chiaro75
13 gen 2010 - 21:04 - #13 (nascondi)Ma qualcuno di voi ha mai comprato una SAAB? Chi se ne frega! Non ci sono problemi più importanti al mondo?
sech88
13 gen 2010 - 21:19 - #14n.13 problemi più grossi di questo al mondo sfortunatamente ce ne sono molti, ma in un blog di auto non mi sento di dire la mia su america e iraq!
iblis
13 gen 2010 - 21:25 - #15dio che spreco,in italia non esiste una berlina che sia degna di questo nome (quattroporte esclusa) e in svezia la buttano via gia bella e fatta….
dre
13 gen 2010 - 21:32 - #16Alè
aldo 535d
13 gen 2010 - 21:34 - #17ma io dico …anzi che piangere x questa situazione, tra l, altro creata proprio dai stessi design, e dipendenti saab colpevoli di 1 grado x aver prodotto in tutti questi anni dei catorci di auto, voi autobloggari fissati di saab non ve ne comprate una a testa è cercate di dare ossigeno a questa marca fallita
GIANPI78
13 gen 2010 - 22:01 - #18Si vede che su questo blog ci sono parecchi che non hanno conoscenza della storia automobilistica, quando si sente dire che le SAAB sono catorci non vale nemmeno la pena discutere !! posso solo dire che il confort dei sedili SAAB su una Bmw te lo scordi persino su una serie 7 !!! Sulla sicurezza avevano gia’ i poggiatesta attivi quando in Bmw avevano ancora la serie 3 che usciva demolita dai crah test !!!!
Il fatto che questa gloriosa casa sia caduta in disgrazia e’ grazie alla stupidita’ della gente che deve comprare auto alla moda e possibilmente con la griffe !! sai com’e’ se vai davanti ai locali con oche giulive con la Bmw fai colpo ma con una SAAB no perche’ queste non capiscono un acca di auto !!! L’ignoranza sta rovinando signore case come questa,, Volvo e Jaguar !!! Se solo Marchionne osasse a trasformare Maserati in un marchio premium trasversale (ossia che produca come Audi, Bmw e Mercedes auto di tutti i segmenti !!!) le tedesche sarebbero alla canna del gas !! e io godrei come pochi !!!
bad-moon
13 gen 2010 - 22:18 - #19Peccato per la 9-5.
Ricordava la mitica 900 turbo :(
saab-driver
13 gen 2010 - 22:34 - #20…purtroppo, tecnicamente, hanno ragione :-)
GIAMPI78: Concordo, pienamente, con te! Tutto il resto è relativo come le auto che guidano, solo per immagine ;-)
aldo 535d
13 gen 2010 - 22:39 - #21#18 non ho preso la bmw x la moda, ma perchè quando la lavi, la guidi, ecc, ecc ti trasmette certe emozzioni che sinceramente saab, volvo non ti trasmettono, con questo non voglio dire che sono brutte, ma come dici tu 20 anni fà magari ti dava + soddisfazione altre auto tipo… thema saab 9000, 164 ecc, ecc ma oggi la superiorità tedesca e sotto gli occhi di tutti
Dannazione
13 gen 2010 - 22:40 - #22Mi sento di quotare GIANPI78, definire le SAAB dei catorci beh, che dire, definisce già la persona che pronuncia questa frase ovvero, una persona che non capisce nulla ne di auto ne tantomeno di dove sta andando a parare il settore dell’auto in questi anni….. Per le basilari regole dell’economia ciò che non produce un guadagno bensì una perdita va eliminato ma a questi giochi di forza si è arrivati grazie anche a persone che usano l’auto più per apparire (fessi secondo me) che per muoversi….. E’ certo un gran peccato che una casa come la SAAB venga chiusa ma ormai il mondo dell’ auto sta cambiando in modo radicale, determinando un gap molto marcato tra i gruppi forti e quelli più deboli destinati a sparire….mi dispiace solo che tra questi vi siano anche marchi di indubbia qualità come SAAB….
capitan FRACACCHIO
13 gen 2010 - 22:49 - #23SIGNORI, SU, LA PAZIENZA è LA VIRTù DEI FORTI…
IN FONDO QUESTA STORIA HA SOLO LEGGERMENTE ROTTO IL KHATZZO…
top speed
13 gen 2010 - 22:56 - #24non essendo mai stato proprietario nè appassionato del marchio saab sarei ipocrita a dire che lo rimpiangerò,ma spero che questa situazione faccia riflettere sia la dirigenza che la clientela del gruppo fiat. non vorrei vedere una replica di questa (squallida) situazione tra qualche anno in cui la vittima sacrificale sull’altare del profitto facile sia la mia amatissima alfa.
GIANPI78
14 gen 2010 - 00:09 - #25La superiorita’ tedesca non e’ ne’ tecnologica ne’ qualitativa, la nuova 9-5 e’ alla pari di una Bmw serie 5 cosi’ come le Volvo non hanno nulla in meno delle blasonate tedesche (semmai in piu’ con dispositivi per la sicurezza notevoli non ancora presenti sulle teutoniche).
La superiorita’ tedesca e’ solo nella forza del marchio, nel marketing, nel trasformare un proprio modello in un mito (vedi GOLF, serie 3, serie 5) per cui anche se una generazione di tali modelli sia discutibile ha comunque successo notevole.
ignurant
14 gen 2010 - 10:26 - #26@13 il commento più INUTILE che io abbia mai letto su Autoblog.
duetto
14 gen 2010 - 11:30 - #27#15 il punto è che i manager fiat dal matrimonio fallito con gm hanno ereditato soprattutto la STUPIDITA’!!
031099
14 gen 2010 - 11:43 - #28Si vede che pochi conoscono bene SAAB!!!
Ne possiedo due!!! Una ha 10 anni, ed a differenza di fiat, non ha mai avuto problemi, sarebbe un peccato venderla (è ancora perfetta), se non per un’altra SAAB. L’altra è una SAAB 9-3, la quale non ha nulla da invidiare ad audi o bmw!!! Sono macchine perfette!!!
Prima di giudicarle bisognerebbe provarle!
rav
14 gen 2010 - 11:57 - #29Proprietari? tanto se durano così tempo due mesi e chi ha comprato una 9-3 va a venderla cercando di farsi dare qualcosa… se questi chiudono Saab succede come per Rover, andavi a rivenderla e quello ti guardava e ti rideva in faccia. Che la smettano di giocare, valutino le proposte e scelgano la migliore. Non ha senso fare una dichiarazione ogni giorno (alla gente importa che Saab resti aperta, i conti interessano a loro) non ha senso chiudere l’azienda perchè di sicuro il debito alle banche si estingue meglio coi soldi di un compratore che con una fabbrica chiusa. Comunque questa è l’immagine del lavoro che fa GM coi suoi marchi. Non sono manco capaci di decidere se vendere o no, figurarsi scegliere se fare modelli o salvare un marchio.
malkariss
14 gen 2010 - 12:41 - #30Forza Marchionne, hai un’altra casa da comprare e rovinare, cosa aspetti???
Il Saccente
14 gen 2010 - 12:55 - #31@17: emoZZZioni con 3 z.
Si vede che i tempi son cambiati, 20 anni fa una persona che scriveva come te si sarebbe potuta permetter al massimo una Ritmo usata, al giorno d’oggi finanziarie e leasing fan miracoli.
Eptagon
14 gen 2010 - 13:02 - #32GM non è interessata a vendere, semplicemente perchè gli unici compratori che si sono fatti avanti sono cinesi o “sostenuti dai cinesi”. Non so se qualcuno ha mai sentito dire che il governo americano tiene per le pall.. la GM. Il debito pubblico degli USA, a sua volta, è nelle mani dei cinesini…Gli americani stanno disperatamente cercando di tamponare l’intamponabile…ormai finanziariamente in mano ai cinesi vogliono evitare di cedere con troppa disinvoltura anche la tecnologia e il know-how…tutto questo anche a costo di chiudere aziende e marchi gloriosi..(Con Google è cominciata la guerra fredda)…ecco perchè la SAAB purtroppo verrà fatta fallire……cominciate ad imparare il cinese perchè la colonizzazione è cominciata!!!!
sandro48
14 gen 2010 - 15:54 - #33sono un felice e consapevole proprietario di una SAAB 95 SW TiD 2007 che mi sta dando molte soddisfazioni, quali ad es. sicurezza di guida, confort, prestazioni lusinghiere, consumi buoni (mai meno di 12 Km/lt, credetemi) insomma tutte cose che anche altre case automobilistiche possono dare, è innegabile, ma a quali costi ? A parità di allestimento almeno 20.000 euro in più, fate pure i vs. conti. Se poi siete patiti dei marchi tedeschi ditemi chi comprerebbe una cayenne se non avesse sopra lo scudetto porsche, è più brutta - anzi sembra deforme ! - delle varie santafè, rexton e così via. Se GM farà chiudere - e quindi fallire - SAAB, che ha sempre avuto prestigio da vendere (non come Rover, per carità ! alla faccia degli anglofili che vanno in Minimoke per snob …) propongo di boicottare tutti i loro marchi europei - quindi le attuali Opel, che fanno a gara con le varie Focus, Mondeo della Ford a chi è più brutta, anzi direi ordinaria - da ora in avanti. E se poi deve chiudere meglio così che rilevata da Marchionne che ne avrebbe scempiata l’immagine ! E dire che a FIAT un marchio di alta gamma avrebbe fatto comodo… ma chissà come andrà a finire ! Ogni giorno c’è una dilazione con nuove offerte ….
Lucertolone
14 gen 2010 - 19:39 - #34BELLE PAROLE … PECCATO CHE UN PIANO SOTTO GIA’ CI SIA: MODIFICARE LA NUOVA 9-5, FACENDOLA PASSARE DA SAAB 9-5 CON DESIGN TIPICAMENTE SAAB A OPEL SENATOR, STORICA VETTURA DEL MARCHIO DEL SEGMENTO DELLE MEGA BERLINE DI LUSSO, CHIUDENDO COSI’ UN MARCHIO STORICO E DANDO LUSTRO AL MARCHIO OPEL … PECCATO CHE OPEL QUESTA AUTO GIA’ CE L’ABBIA, PERCHE’ RICORDO AL GRANDE MANAGER CHE LA VETTURA IN QUESTIONE, LA 9-5, NASCE SUL PIANALE DELLA INSIGNIA, NE SFRUTTA TUTTI GLI ORGANI MECCANICI, HA GLI STESSI MOTORI, LE STESSE DOTAZIONI DI SICUREZZA, LA STESSA TECNOLOGIA … CON LA SOLA ECCEZIONE DEL SISTEMA DI RIPRODUZIONE DEL QUADRO STRUMENTI SUL PARABREZZA, NON DISPONIBILE SULLA OPEL E CHE, IN TEORIA, SAREBBE DOVUTO ESSERE CIO’ CHE DISTINGUEVA SUL PIANO PRATICO LA 9-5 DA UNA PIU’ MODESTA (SE VEDE …) INSIGNIA …
BAH …
mackymenozzi
15 gen 2010 - 20:49 - #35lucertolone ma da dove arriva tutta questa conocenza sulla saab/insigna….
tu hai idea di cosa vuol dire per 2 macchine avere in comune il telaio?? io credo di no vuol dire avere in comune quatto tubolari, la SAAB e l’insigna non sono nemmeno cusgine e lo dimostrano le prove di crash inoltre le motorizzazioni SAAB non hanno nulla che vedere con quelle opel o fiat e se permetti questa cosa lo dice uno della che le cose le sa molto bene. Percui per piacere se non sai non tirare schifezze su una macchina solo per il gusto di parlare.
Michael 1963
26 gen 2010 - 01:11 - #36SAVE SAAB!
La mitica SAAB, la Casa automobilistica che produceva l’auto dei miei sogni di diciottenne, la “900 turbo Sedan”, non può chiudere i battenti in questo modo!! Maledetta General Motors che è stata incapace di farla progredire in questi 20 anni in cui è stata di sua proprietà ed è stata capace di produrre solo delle Opel travestite da Saab!!!!
Forza Saab!!