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Oggi la nuova Ford Fiesta ha stabilito un record nella fabbrica tedesca di Niehl, nei pressi di Colonia: prima d’ora, nessuna Ford assemblata in questo stabilimento aveva mai raggiunto un volume complessivo di 500.000 unità realizzate in soli 17 mesi. Le operazioni di produzione sono state avviate nell’agosto 2008.
La Fiesta numero 500.000 è una 3 porte 1.6 benzina 120 CV di colore bianco destinata ad un cliente residente in Gran Bretagna. Lo stabilimento di Niehl, che dà lavoro a 4300 dipendenti, produce ogni giorno 1885 esemplari. Nel 2009 ne sono state costruite 350.470 unità, destinate ad oltre 50 mercati in giro per il mondo.
La nuova Fiesta, venduta in Italia in oltre 130.000 esemplari dal momento della presentazione, è il pilastro commerciale della gamma Ford, la segmento B più venduta in Europa e la seconda vettura più venduta nel vecchio continente. La piccola Ford viene prodotta anche a Valencia, dove nel 2009 ne sono state costruite quasi 170.000 unità. Da quando è nata nel 1976, più di 12 milioni di clienti l’hanno scelta. E la sua storia di inarrestabili successi va avanti a gonfie vele, si direbbe…
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carlo-ciao-
12 gen 2010 - 23:03 - #1brava ford ,la fiesta se lo merita,anche se incoimincia a stufarmi!
dssssssss
12 gen 2010 - 23:07 - #2Dal 1976 un icona…se lo merita si! Questa è una delle generazioni di maggior successo e una delle mie preferite…ovviamente la mk3 per me è una dea protettrice..grandissima!! :D XD
rav
12 gen 2010 - 23:08 - #3Complimenti Ford… La nuova Fiesta è bella, fatta bene e non ha perso le qualità e la convenienza della vecchia. Un bel passo avanti. Se solo la consegnassero in tempi decenti… un’amica la sta aspettando da 5 mesi! Il problema delle consegne ho sentito che vale anche per Ka e Kuga… capisco il successo ma forse Ford dovrebbe pensare anche a questo. Soprattutto per chi ha un’auto usata (e magari l’ha già consegnata) ma poi per tutti quanti, già aspettare i 3 mesi per la consegna è tanto (ma sono quelli dichiarati) ma se poi allo scadere del terzo mese ti informi e ti dicono che la tua macchina non l’hanno ancora nemmeno prodotta e non si sa quando la produrranno… non è molto bello.
mr_wolf
12 gen 2010 - 23:18 - #4“Basta azzeccare il prodotto e si rientra subito di tutte le spese effettuate per svilupparlo”
Mr_Wolf
jacopoduff90
12 gen 2010 - 23:23 - #5bella notizia sono contento :)
non smetterò mai di fare i complimenti a ford, prodotto azzeccatissimo, l’ho pensato sin dall’inizio e questi numeri sono la conferma :)
Blorg
12 gen 2010 - 23:40 - #6fiat: guarda ed impara.
GolfGolf
13 gen 2010 - 00:31 - #7La Golf riduce in polvere il primato della pur gradevole Fiesta.
Ne hanno prodotte oltre 25.000.000 in un tempo più breve. E costa mediamente quanto 2 Fiesta.
MAX POWER
13 gen 2010 - 01:25 - #8le Colf sono per gli affaristi amanti del passatoi…..che pagano 20000 Euro una macchina che sarà venduta in America per 15000 Dollari….e che è 3 generazioni che è sempre uguale!!!!!
La Fiesta è per gente razionale e attenta alla modernità (vedi linea esterna e interna)….se solo avesse un po piu di qualità nei materiali degli interni…..
MAX POWER
13 gen 2010 - 01:26 - #9…poi ci sono gli affaristi che comprano le semestrali con i contakilometri scaricati!!!!!!!
drb
13 gen 2010 - 04:17 - #10Un buon prodotto con un buon design ed un buon prezzo e` un successo garantito (la Fiat e non solo dovrebbero imparare).
gsr
13 gen 2010 - 05:36 - #11……..aspetto impazientemente una fiesta con cambio doppia frizione……non ho voglia di dover acquistare una dsg della vw ai soliti esagerati prezzi……
beppe
13 gen 2010 - 09:20 - #12Beh, il Kinetic design ha avuto successo. Forme in movimento, linee tese e poco tonde.
Tutto l’esatto contrario della TopoMiTo… capisco non si possa mettere a confronto perché a livelli di prezzo diversi ma a me sembra molto più bella la Fiesta che la piccola Alfa, a malincuore…
Anche gli interni poi… belli quelli della Fiesta, meno belli quelli della MiTo (parlo delle forme, non dei materiali)
GolfGolf
13 gen 2010 - 09:56 - #13@ MAX POWER
Anzitutto, a differenza di questa Fiesta, la Golf è adatta ad un pubblico vastissimo avendo una gamma molto ma molto più ampia. Il modello VW è adatto sia ai giovani che alle famiglie, perchè è sia elegante (versioni Comfortline), sia sportiva (GTI).
Seconda cosa, tutte le auto europee importate oltreoceano costano molto meno che in Europa, dato il tasso di cambio: una Camaro là costa l’equivalente di 30.000 euro europei, ma in Europa costa circa il doppio.
Inoltre non mi pare modernissima questa Fiesta, soprattutto per i motori a benzina alquanto obsoleti (ancora euro 4, con iniezione indiretta di benzina).
Aggiungo che le Golf semestrali, come dici tu, NON fanno più parte delle immatricolazioni del nuovo, dunque non c’entrano una beneamata pera quando vengono conteggiate le immatricolazioni dei modelli più venduti in Europa (dove la Golf domina da anni).
andrea4381
13 gen 2010 - 10:17 - #14Fuori è davvero una bella macchina, gli interni invece devono essersi impegnati per farli così brutti e scadenti, altrimenti non si spiega..
Vtec anni novanta
13 gen 2010 - 10:55 - #15La Fiesta (tre porte) attuale è la più bella Fiesta mai prodotta nonchè la segmento B più carina in commercio.
Dovrebbero però migliorarne i materiali plastici interni……
Se uscisse una versione St o Rs farebbe un gran figurone.
Comunque è l’unica Ford che mi piace esteticamente.
qwerf
13 gen 2010 - 11:00 - #16la golf mediamento costa 24000, la fiesta mediamente 15000.
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13 gen 2010 - 12:16 - #17Forse dirò una cacchiata, ma la fiesta dovrebbe paragonata a una VW polo, non a una Golf, che a parer mio è di un segmento superiore. La Fiesta è una macchina pratica e gradevole con il suo meritato successo, che dopo i “mostriciattoli” fiat (punto evo in primis) non faccio altro che rivalutarla. Certo le plastiche degli interni scricchiolano al solo vedersi.
MAX POWER
13 gen 2010 - 13:19 - #18#13 A PARITà DI MOTORI I CAVALLI SONO SUPERIORI QUELLI DEI MOTORI FORD QUINDI STAI ZITTO!POI PER QUANTO RIGUARDA LE VENDITE LA COLF SAREBBE GIOVANILE?????GIOVANILE?????MA LEVATI……è TRE GENERAZIONI CHE è SEMPRE UGUALE:LA HONDA CIVIC è GIOVANILE, LA FIESTA è GIOVANILE…..PER UNA VERSIONE 3000 NON SI PUò DIRE CHE UNA MACCHINA è SPORTIVA…..PURE LA PANDA FA LA HP 100 MA MICA è SPORTIVA….O GIOVANILE!!!!!!!
PER QUANTO RIGUARDA LE MACCHINE AMERICANE TI RICORDO CHE LA CAMARO è PRODOTTA IN AMERICA E POI VENDUTA IN EUROPA PER QUESTO C’ è LE TASSE DA PAGARE….LA VOLKWAGEN è PRODOTTA IN GERMANIA QUINDI IN EUROPA DOVREBBE COSTARE MENO CHE IN AMERICA DOVE SI DOVRANNO PAGARE LE TASSE D’ IMPORTAZIONE:INVECE COSTA MENO LA IN AMERICA…..PER QUALE MOTIVO????PERCHè SONO LADRI…..
MAX POWER
13 gen 2010 - 13:20 - #19…E I COGLI.ONI. COME TE CHE LA COMPRANO CREDENTO DI AVERE UN FERRARI!!!!!!!
mu332
13 gen 2010 - 13:32 - #20sta fiesta fa schifo sia fuori che dentro
come tutte le ford prodotte in europa
matteomori
13 gen 2010 - 13:38 - #21si leggono una marea di critiche su questa fiesta, però nel frattempo mezzo milione di persone l’ha comprata. i casi sono a questo punto 2: o ci sono almeno mezzo milione di cogl.ioni al mondo oppure i co.gli.oni sono tutti quelli che la criticano…
ll
13 gen 2010 - 14:14 - #22io auto americane ,koreane,giapponesi come le toyota ecc ecc non me le comprerei maiii.. :-) :-) ih ih.. daiii con tutte le auto che abbiamo in europa non dovremmo scegliere le loroo per poi lamentarci se le cose vanno male..
RedMax_90
13 gen 2010 - 14:19 - #23Certo che se avessero lasciato la scala graduata per la temperatura dell’acqua piuttosto che la spia….
GolfGolf
13 gen 2010 - 14:25 - #24@ MaxPower
quando finirai di petare con la bocca allora si potrà cominciare a discutere.
Per ora è impossibile farlo con uno che NON ritiene sportiva la Panda 100hp. Certo, ora che ci penso, è sicuramente un’auto di rappresentanza.
O con uno che pensa solo alla potenza, dunque il motore migliore è sempre quello più potente.
OK, HAI CAPITO TUTTO, BRAVISSIMO.
alexb
13 gen 2010 - 14:52 - #25le fiesta comunque costano mediamente 11-12 mila euro e se non sbaglio la golf viene prodotta anch’essa da quasi 40 anni ed è logico averne prodotte di più perchè è sempre stata commercializzata in molti più paesi…
GolfGolf
13 gen 2010 - 15:04 - #26#25
finalmente un commento ed un’osservazione sensata.
l1nkn
13 gen 2010 - 23:23 - #27@13
I motori non sono modernissimi (anche se tra poco arriveranno gli EcoBoost), ma sono ancora molto validi. Il 1.2 da 82cv è un’evoluzione dello Zetec che monta la mia, ormai vecchia, Fiesta del 96. Questo motore venne progettato nella metà degli anni 90 ed era molto moderno e lungimirante. Silenziosissimo (infatti lo è ancora adesso dopo 14 anni), leggero perchè, mi pare, in alluminio, molto resistente e affidabile (dopo 14 anni, di cui 6 passati all’aperto, si accende ancora al primo colpo ed è ancora bello scattante). Inoltre all’epoca aveva 16V e 75cv che su un’ utilitaria da neanche una tonnellata non erano pochi.
Comunque il 1.6 Ti-VCT da 120cv, che monta la Fiesta S in Inghilterra e la versione Individual in Italia, ha l’iniezione diretta.
l1nkn
13 gen 2010 - 23:28 - #28Comunque a me piacerebbe avere una bella Titanium bianca con i fari della Plus (quella colorazione nera all’interno li rende più sportivi e aggressivi) e i cerchioni della Individual. Dal punto di vista della personalizzazione non ci siamo molto….
Ale81d
13 gen 2010 - 23:46 - #29La Fiesta vende moltissimo (soprattutto in Italia) perchè piace molto esteticamente (fa invecchiare tutte le pari segmento) ed ha un prezzo giusto mentre per la Golf è diverso: affidabilità, qualità e soddisfazione nel venderla dopo tanti anni.
Questa è la migliore Fiesta mentre la migliore Golf rimane la IV.