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Il design della nuova Volkswagen Beetle sarà “più muscoloso, ma non così differente rispetto alla generazione attuale”. Questa indiscrezione, riportata da Autocar dopo un colloquio con un anonimo responsabile Volkswagen, è accompagnata da una notizia strettamente connessa: la seconda riedizione del Maggiolino sarà infatti basata sulla piattaforma introdotta dalla nuova Jetta.
“Il design della carrozzeria subirà modifiche non invasive”, ha spiegato l’informatore, “destinate solamente a marcare l’evoluzione con la Beetle odierna. Le modifiche principali coinvolgeranno invece l’abitacolo, più spazioso, che trarrà beneficio da una evoluzione nelle proporzioni generali del corpo vettura”. Il nuovo Maggiolino verrà presentato nel corso del 2011.
Via | Autocar
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chiuso in casa
12 gen 2010 - 12:36 - #1scusate, ma no avevano fatto una versione “FINAL” che segnava la fine di questa inutile bagnarola…. o ci troviamo anke qui di fronte a un film di serie C, ma che nonostante tutto ci fanno il seguito…..
tommy83
12 gen 2010 - 12:45 - #2Era la versione finale di questa serie, poi ce ne sarà una nuova. E c’è da capirli, ha venduto parecchio, forse più delle aspettative.
Comunque a me la versione cabrio non dispiaceva, solo che non vale i 30000€ che costa…basta pensare al buco che rimane vicino al tetto quando è aperto e le plastiche delle cartelle degne di una suzuki di 20 anni fa.
belzebu
12 gen 2010 - 12:52 - #3A differenza di 500 e Mini, questo è stato un fallimento.
Motori troppo grossi ed impegnativi e dimensioni eccessive dell’auto.
500 e Mini hanno avuto la fortuna che le loro progenitrici, erano piccole e con cilindrate “mini”.
belzebu
12 gen 2010 - 12:54 - #4Più che “degne ” di una suzuki di 20 anni fà, direi che sono la realtà di una VW di oggi che tra l’altro costa uno sproposito (nonostante i materiali e nonostante sia prodotta in Messico).
Cinghio84
12 gen 2010 - 12:55 - #5mah veramente la new beetle ha venduto tantissimo da quanto sapevo io.
ovviamente la progenitrice rimane sempre unica eh…
rav
12 gen 2010 - 12:58 - #6E’ passata di moda da anni, ha avuto un boom i primi due anni e poi la gente se l’è dimenticata. Complici il fatto che fosse stretta e scomoda (soprattutto dietro), che non fosse rifinita bene e che costasse più della Golf e offrisse meno in termini di comodità. Dubito che la prossima generazione sarà un successo, soprattutto se sarà un’ “evoluzione”, ovvero come viene inteso oggi una specie di restyling mascherato e chiamato diversamente.
M.s.m.
12 gen 2010 - 13:00 - #7Almeno la 500 e la Mini hanno rispettato i canoni estetici delle progenitrici (a patto che non si mettano puntualmente a ingrandirle ad ogni restyling) ma questa proprio non riesce a piacermi, non riesco a sentire una minima affinità con il mitico Maggiolino.
Si degnassero almeno a ridurla sul telaio della Polo e elaborare l’estetica in meglio (e cilindrate ragionevoli, 1600 cc al massimo)!
capitan FRACACCHIO
12 gen 2010 - 13:05 - #8che macchina inutile…
andreandrea
12 gen 2010 - 13:09 - #9jetta cioe evoluzione di golf 4? infatti mi pre che non ha il miltilink?
se fosse un po piu leggera, e cabrio potrebbe funzionare in california ( ma forse solo la)
enr
12 gen 2010 - 13:19 - #10@2 Perdonami ma a quali buchi tu riferisci? Io ho avuto la red limited edition…e credimi sono rimasto soddisfattissimo, la capote a 3 strati è ottima, non passano rumori e freddo, inoltre se vogliamo parlare di vendite solo in italia ha venduto 100.000 auto all’anno…!!mi dispiace solo che la mia. New beetle cabrio è stata rubata…, questa è una vettura che va goduta, e delle prestazioni se ne frega chi la compra…perche quando la capote è abbassata sa regalare tantissime emozioni
Ps a ki dice ke mini e 500c vendono di piu… Bhe forse nn sa ke la 500c ha raggiunto solo il 50% delle aspettative di vendita…
enr
12 gen 2010 - 13:21 - #11A dimenticavo… L edizione finale è solo per il mercato americano
asdfgh
12 gen 2010 - 13:46 - #12sarà firmata giugiaro l’ ho saputo da un mio amico che lavora alla giugiaro
Coraggio65
12 gen 2010 - 14:04 - #13Se la ingrandiscono fanno un errore.Anzi,dovrebbero rimpicciolirla.(Vale per tutte le auto,secondo me)
Zio fester
12 gen 2010 - 14:09 - #14@10
100.000 auto all’anno???Dubito fortemente….100000 in tutto forse.
La versine chiusa dietro era scomodissima. un mio amico ce l’aveva. Poi non parliamo del tergi lunotto posteriore mancante…quando piaveva non si vedeva nulla. Aria cond. che non funzionava d’inverno. Visibilità laterale completamente assente.
plastiche delle maniglie che si sfaldavano. Motore con un bel tiro, ma dopo una certo numero di giri moriva letteralmente. 140 in autostrada…terza corsia…. si è staccato il manicotto del turbo. Per fortuna che c’era poco traffico. Da 140 a 40 all’ora in un botto solo. La macchina poi non superava i 50 all’ora per fortuna mancavano pochi chilometri alla nostra uscita. Il copri attacco della cintura sul montante si è staccato subito (rotto il gancetto d’incastro) la prima volta che un passeggero è montato dietro…per sbaglio con la spalla ha urtato il copri attacco. Scomoda rigidissima…non valeva i soldi che chiedevano…….io 1.80 toccavo il tettuccio dietro. però bei ricordi (non legati naturalmente all’auto).
piervittorio
12 gen 2010 - 14:33 - #15La new beetle era stata pensata per il mercato nord americano (non a caso viene prodotta solo in messico), dove ne hanno vendute la grande maggior parte, e dove è stato un successo bene al di là delle aspettative.
Questo spiega l’assenza di motorizzazioni più “europee”, ed un’abitabilità non eccezionale rispetto alle dimensioni.
Dovete infatti considerare che per gli standard USA un’auto da 4.11 metri è una “microcar”, ovvero equivalente a quella che per noi potrebbe essere una Smart.
Diviene dunque una sfiziosa seconda o terza auto, i cui dati di capacità di carico ed abitabilità divengono secondari.
Quanto al successo o all’insuccesso di un’auto, al di là dei risultati di vendita che da soli significano poco (se non si valuta quelli che erano gli obbiettivi della casa ed il posizionamento commerciale) l’unico parametro a mio avviso facilmente verificabile da tutti, sono le valutazioni dell’usato.
E la new beetle è una delle auto di maggior tenuta in assoluto, a dimostrazione che continua a piacere… da circa 70 anni!
M.s.m.
12 gen 2010 - 14:36 - #16#13: Ti quoto in pieno, personalmente non ne posso più di leggere in continuazione centimetri in aumento ad ogni restyling.
a1
12 gen 2010 - 14:39 - #17enr:
“inoltre se vogliamo parlare di vendite solo in italia ha venduto 100.000 auto all’anno…!!”
Bella VACCATA in 10 anni ha venduto 1 milione di auto in tutto il mondo, come fai a dire che ne vende 100000 all’anno solo in Italia, non ci riesce la 500 a vendere 100000 l’anno in Italia.
enr
12 gen 2010 - 15:04 - #18@17 infatti volevo dire al mondo…non in italia…ho sbagliato..
http://web.mac.com/gbotter/iWeb/Club_del_Maggiolino_di_Treviso/New%20Beetle%20Club.html
@14 io avevo la versione cabrio, e ti dico che il clima funzionava alla perfezione, i sedili riscaldabili aiutavano tanto d’inverno, lo sbrinatore del lunotto posteriore in un minuto sbrinaza , la visibilità posteriore era limitata…ma è normale su una vettura del genere, fortunatamente avevo i sensori posteriori quindi non avevo problemi nel parcheggio, poi visibilità laterale completamente assente???ma cosa dici..???? se aveva una visibiltà incredibile perchè non aveva montaqnti laterali e si aveva tutta la fiancata con una grande visibilità!!!!forse sei entrato in qualche altra auto….
per quanto riguarda gli altri commenti sulla guida e prestione bhe…forse non avete capito che quella non è una macchina per correre…ma semplimenente per godersi le belle giornate, è la classica cabrio che regala tante emozioni e la linea rimane sempre molto piacevole…per correre ci sono altre auto….non di certo compri una new beetle….tant’eè che ho una r8…e mi diverto con quella…..ma non di certo con la new beetle…
tommy83
12 gen 2010 - 15:12 - #19@10: la red edition era veramente bella e comunque io l’avevo provata e mi ero trovato molto bene. Certo le prestazioni non erano il suo forte, ma alla fine nessuno richiedeva a un Maggiolino di fare lo 0-100 in 6 secondi.
Comunque i buchi a cui mi riferisco li puoi vedere qui, tra la fine della placca bianco panna e i ferri della struttura del tetto
http://it.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/it/models/newbeetlec/stage.Par.0008.Image.jpg/stage_sic.jpg
fedenbc
12 gen 2010 - 15:19 - #20Certamente non è mai stata un’auto con grosse velleità prestazionali, anche perchè è soggetta a fenomeni di portanza aerodinamica (sulle turbo viene montato uno spoiler che si apre sopra i 140 km/h) che la rendono un po’ nervosa alle alte velocità. Però resta ancora oggi una vettura particolare, magari poco utile ma sfiziosa. I buchi a cui si riferisce tommy83 fino al MY 2005 erano coperti delle alette mobili, poi sono stati tolti per scelte di decosting.
Zio fester
12 gen 2010 - 15:40 - #21@18
non aveva montaqnti laterali….si e il tetto stava su per opera divina! Forse ti riferisci alla viabilità della cabrio. Ti posso assicurare che su quella coperta non vedevi nulla di lato! O forse tu sei montato su un’altra auto! Poi parlavo di pioggia non di sbrinamento sul lunotto posteriore…ma forse quando pioveva andavi via scoperchiato. Ti ricordo che non parlo di cabrio…leggi almeno!
Zio fester
12 gen 2010 - 15:41 - #22E poi chi parla di correre….ha 140/150 si siedeva e non spingeva più!
Zio fester
12 gen 2010 - 15:43 - #23Ammazza quanti errori…a 140/150, visibilità non viabilità, ecc, ecc
enr
12 gen 2010 - 16:00 - #24@21 si io mi riferivO alla cabrio, credevo che tu intendevi la versione cabrio cn. Capote chiusa… Poi non ci son montato ma l’ho avuta per un anno e mezzo…!!! Comunque… Sulla tua auto prova a tenere il lunotto riscaldato vedrai che le gocce cadono via..come succede con lo sbrinatore degli specchietti.
@19 ora ho capito a quali buchi ti riferisci, bhe se la vogliamo dire tutta quei buchi stanno su quasi tutte le cabrio(mi sembra che solo la clk aveva la placca che copriva tutto.
È vero, le prestazioni non erano niente di eccezzionale, ma ripeto, non è una macchina per fare corse .. Bisogna scegliere altre auto per fare questo…
Zio fester
12 gen 2010 - 16:14 - #2524
non è mia ma era di un mio amico!
“Poi non ci son montato ma l’ho avuta per un anno e mezzo…!!!” ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
enr
12 gen 2010 - 16:37 - #26@25…
tu dicevi che sei stato su quella del tuo amico, io invece ho detto che non ci sono salito, ma è stata di mia proprietà…quindi la conosco alla perfezione… questo è il succo…
Zio fester
12 gen 2010 - 17:21 - #27Scusami ma non ci arrivo….eri proprieterio…non ci sei mai salito…ma la conosci alla perfezione? Come fai a conoscerla alla perfezione se non ci sei mai salito?
carlo-ciao-
12 gen 2010 - 18:03 - #28#3 hai dimenticato di dire anche che 500 e Mini sono molto meglio come remake.questa e solo tonda e gonfia,sembra un omico micheline che va in giro!
carlo-ciao-
12 gen 2010 - 18:09 - #29con tutto rispetto per l’omino micheline!
enr
12 gen 2010 - 21:09 - #30@27 mamma mia e mo te lo metto con la paletta in bocca !!! Intendo dire che a differenA tua, che ci sei solo salito .. Io l’ho posseduta per un anno e mezzo quindi non ci sono semplicemente”salito” come te… Ma l’ho vissuta….!!
Chiaro ora?
Zio fester
13 gen 2010 - 08:08 - #31@27
Caro..le parole e le frasi hanno un senso e un significato..non è colpa mia se ti spieghi male!
Tue testuali parole “Poi non ci son montato ma l’ho avuta per un anno e mezzo…!!! “…”io invece ho detto che non ci sono salito, ma è stata di mia proprietà…quindi la conosco alla perfezione… ” che cosa si capisce secondo te?