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Ecco qui le prime foto della Lancia Delta con la calandra della Chrysler. Queste immagini dal vivo sono state scattate dagli inviati di Jalopnik al Salone di Detroit inaugurato oggi, e ritraggono il primo frutto di quella stretta collaborazione tra i due marchi che vedrà intrecciarsi sempre più i destini di Torino ed Auburn Hills. Al momento non siamo stati raggiunti da comunicazioni ufficiali né da parte di Lancia né di Chrysler, ma speriamo di tornare presto sull’argomento con maggiori dettagli.
(Ringraziamo il nostro lettore “toffi” per la segnalazione)
Salone di Detroit: ecco la Chrysler Delta
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Gianlucaz
12 gen 2010 - 13:02 - #201Sinceramente a me piace più questa versione oltreoceano che quella Italiana. La mascherina è più aggressiva e lo stemma dietro è posizionato bene.
E poi… la LANCIA DELTA attuale è un auto che ha uno stile molto diverso da quanto noi tutti sperassimo (IL VERO DELTONE) e sembra proprio che sia stata fatta x gli americani!!!! (lunga, spaziosa… forse ha una linea un po troppo soggettiva… ma cmq azzardare a volte può rivelarsi una scelta giusta…)
Poi se si pensa che i consumi della DELTA per gli americani saranno da utilitaria… i motori potenti ci sono… la rete di ditribuzione copre gli interi Stati Uniti… posso concludre a mio modestissimo parere che:
È un atuto che può sostiture degnamente la loro vecchia PT CRUISER!!!
PS: Per il cambio automatico come si fa????? mmmm
richard-burns
12 gen 2010 - 13:37 - #202Oddio, questa me l’ero persa, chissà come verrà ricordata dagli americani tra 20 anni…
Loro si aspettavano la 159 e noi gli mandiamo sta cosa e magari anche con i 1.4, ma dai.
Quelli ci ricordano per la 75 e noi…………………..
scapinato
12 gen 2010 - 14:25 - #203Non credevo che si potesse impoverire così tanto il marchio lancia.
Che tristezza, che porcheria questa banalissima omologazione.
Ora non ho più dubbi non comprerò più in assoluto una lancia, l’ultimo acquisto che ho fatto è una Ypsilon, se avevo l’idea di comprarmi una Delta a questo punto è svanita del tutto, belle baracconate!!!!
robbynaish
12 gen 2010 - 19:06 - #204@Marchionne72……
mi dai qlc link di buoni forum usa? Mi piacerebbe cominciare a leggermeli
grazie
190d
12 gen 2010 - 20:08 - #205evviva l’Italia
marchionne72
12 gen 2010 - 20:14 - #206#204
Sono ai commenti 105 e 110
-marchionne-
Rob!
13 gen 2010 - 18:56 - #207Ma devo dire, che le macchine degli americani sono qualitativamente sotto le nostre. Penso che come operazione commerciale potrebbe farsi che si vendano più Delta quindi ammortizzare l’investimento. Ma spero in un futuro non molto lontano il marchio viva da se. Poi come rete commerciale penso crhysler sia più grande ed importante di Lancia che a livello mondiale si sia persa un po nel dimenticatoio.
Michael 1963
16 gen 2010 - 13:56 - #208E’ il prezzo che bisogna pagare in nome della globalizzazione! E in fondo non è neanche male…. 20 o 30 anni fa ciò non sarebbe stato possibile, ma del resto, se oggi compri una Fiat “Ulysse” o una Lancia “Phedra” che di Fiat e lancia non hanno neanche un bullone, oppure una Ford nuova “Ka”, che di Ford non ha neanche una vite, allora non ci possiamo scandalizzare per questa Chrisler “Delta”, che forse resterà solo un prototipo, tanto per saggiare gli umori del puibblico
KrissBoyd
17 gen 2010 - 20:42 - #209Non so se qualcuno l’ha già scritto, ma la “vera” Delta è stata rimarchiata anche negli anni 80. Era una Saab.
In ogni caso, i rimarchiamenti sono sempre tristi. Per marchi come Lancia, Alfa (ma anche per altre..), lo sono ancora di più. Lancia e Chrysler non hanno proprio lo stesso DNA. Le Lancia hanno vinto rally, son state forti in pista, hanno introdotto spesso innovazioni tecniche.. La statunitense non mi sembra. La Casa americana è un problema annoso .. vi ricordate le Talbot-Chrysler? .. Certo in tempi di crisi è necessario per uscirne al più presto, realizzare modelli velocemente e fortemente integrati, ma non uguali. Ritengo poco utile annullare l’una o l’altra marca nei vari mercati. Piuttosto bisogna essere più presenti nei vari paesi, con più modelli, per sottrarre vendite ai concorrenti. Forse nel gruppo Fiat stanno dimenticando (almeno per Lancia ed Alfa) che le auto devono avere peculiarità anche originali affinchè i clienti possessori possano affezionarsi, fidelizzarsi addirittura identificarsi con la propria auto e con il marchio. Lancia e Alfa vincevano tante gare , per questo son diventate mitiche. Togliere totalmente l’identità sportiva alla Lancia, significa farla scomparire e per Fiat perdere ancora quote di mercato (a favore per esempio di Audi, che tanto 30 anni fa si son ispirati a Lancia, buttandosi nei rally e realizzando auto sportive ma un pò lussuose). Appiattire completamente Lancia a Chrysler è negativo. Si posson utilizzare piattaforme comuni, ma le caratteristiche finali e l’estetica devono essere diverse. .. Perchè in USA i giapponesi portano e vendono marchi come Infiniti, Lexus, Acura, marchi inventati dal nulla all insegna del lusso, e Lancia non può essere venduta li come marchio autonomo? Non si può fare da un giorno all’altro ma perchè perdere questa possibilità?.. Lo stesso dicasi per l’Europa: fare le stesse auto ma rimarchiate, significa non andare a cercare nuove quote di mercato. Le Chrysler in Italia si possono pure vendere e togliere ad altre marche, così come Lancia se avesse una gamma completa e più sportiva venderebbe anche oltre l’Italia o la Francia..
KrissBoyd
17 gen 2010 - 20:46 - #210Forse i quasi rimarchiamenti possono andare bene per le monovolume.. Phedra molto simile alle future Voyager può anche starci.. Così come una MiniVoyager su base Musa o su base nuova Fiat Idea..
ligre
26 gen 2010 - 21:41 - #211americani andate a f@nc… avete capito,no???? comunque da voi nn impareremo niente tanto i 3 litri o + nn ci servono !!!!!!! sarebbe stato meglio acquistare un’ altra marca