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La nuova BMW M5 sarà capace di coprire lo 0-100 in circa 4.4 secondi, toccare (senza limitatore) i 303 km/h e non avrà una variante Station Wagon (o Touring in gergo BMW); il motore sarà una versione da 580 CV e oltre 700 NM di coppia massima del mostruoso V8 4.4 biturbo ad iniezione diretta che già equipaggiano X5 M ed X6 M.
Ad affermare tutto ciò è un noto magazine inglese che non manca di sottolineare come, ad incrementi di potenza e coppia massima così consistenti, si accompagnerà un consumo di carburante ridotto di circa il 30%, con un notevole abbattimento delle emissioni di CO2. Risultati possibili non solo grazie ad un lavoro di riduzione dei pesi specifico del modello ma anche grazie ai dispositivi presenti nel sistema Efficient Dynamics. Rimane invece un punto interrogativo la presenza del KERS, vociferata in questi mesi. La vettura verrà presentata nel corso del 2010 con commercializzazione prevista per inizio 2011.
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mirco glass
02 feb 2010 - 10:36 - #51sul prezzo temo che sia superiore ai 100000 il che mi fa preferire la ctsv che a 75000 ti da tutto tutto e che non soffre l’obsolescenza………..su porta portese vendevano una m5 di qualche anno fa a 6500 euri…………..
marcolo83
07 lug 2010 - 16:04 - #52@ 26
guarda che non sempre i freni carboceramica pesano meno dei classici freni…esempio la nuova mclaren…
tommi77
03 lug 2011 - 16:49 - #53io nn capisco perchè vi ostinate a voler pragonare la bmw con l audi… venite l mugello e vi faccio vedere la differenza che c è sul giro tra un rs4 berlina e un m3 coupè…. cosi la finirete di dire che le bmw fanno macchine migliori dell audi,,,, se poi vogliamo entrare in merito alla qualità degli interni,,,,, ma ci siete mai montati su un audi… gli interni del m3 sono quelli del 320 turbodiesiel…. dico solo volante rs4 uguale a lamborghini lp560…. sensa parlare dei sedili recaro e dell impianto frenante…. ne deve fare di strada ancora la bmw!!!!!!!!