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La Bugatti Type 22 Brescia Roadster del 1925 ripescata nel Lago Maggiore lo scorso luglio, sarà venduta all’incanto al prossimo Retromobile di Parigi, il 23 gennaio. A curare la vendita sarà la casa d’aste britannica Bonhams, da anni legata al grande Salone francese dedicato alle storiche.
La Type 22 in questione sarà proposta ad un prezzo di partenza di circa 95.000 euro. Questa classica d’eccezione, “annegata” nel lontano 1936, è in condizioni molto deteriorate, ma incredibilmente, in certi punti della carrozzeria è tuttora visibile l’inconfondibile Bleu France della tinta originaria. A dispetto di quanto si potrebbe pensare, Bonhams assicura che un restauro di quest’esemplare è tuttora fattibile.
L’auto, osservata per la prima volta sul fondo del bacino nel 1967 da un sub, sarebbe appartenuta ad un architetto svizzero di origine polacca, Max Schmuklerski. Sulle cause che hanno portato al suo abbandono e al successivo affondamento, le leggende sono le più disparate: il loro fondo comune parla di problemi legati al pagamento dei dazi doganali sulla vettura.
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bad-moon
11 gen 2010 - 06:39 - #1Beh non è messa male…
underyourspell
11 gen 2010 - 07:43 - #2Auto in ottime condizioni, Full oprtional, nessun graffio,tenuta sempre…. sul fondo.
gbp
11 gen 2010 - 07:47 - #3Per “fortuna” è un lago ed è acqua dolce..
Loris_G
11 gen 2010 - 07:50 - #4non so voi ma non dare 1 euro per un relitto del genere..altro che base d’asta a 95.000€…con quel prezzo mi prendo una Z06 fiammante
ippogrifo
11 gen 2010 - 07:57 - #5Bah, dicono restaurabile… Di fatto farci un buon restauro significa darla in mano ad un artigiano che ti fa una copia esatta di quella che era, ci copia sopra i numeri di motore e di telaio (perchè ormai è tutto marcio) e hai i documenti a posto.
Di fatto con 95k€ ti puoi omologare una copia attuale fatta exnovo come auto storica…
www_mad4wheels_com
11 gen 2010 - 07:58 - #6Supponiamo che ci sia qalche amatore disposto a spendere 95.000 euro per il relitto.
E poi ?
La ricostruisce con cosa ?
Ciò che è rimasto di originale è praticam da buttare.
Il resto non c’è e va ricostruito da zero.
Praticam esce fuori una replica, non un’auto originale restaurata.
jef
11 gen 2010 - 08:43 - #7Per quanto ammiri le auto d’epoca, un restauro a partire da una cosa così è una sana presa per il cu.bo sul prodotto finale.
alfa_33
11 gen 2010 - 09:15 - #8effettivamente con 95000€ si compra un numero di telaio, poi puoi farci due cose: ricostruire un’auto vera con pezzi provenienti da “sorelle” incidentate ( sempre che esistano, anche se sembra ne abbiamo prodotte circa 2000, magari qualcosa c’è), oppure una replica vera e propria ed incollarci la targhetta. In ogni caso io non la comprerei, o almeno non al prezzo di una vera auto storica.
Gionny1701
11 gen 2010 - 09:25 - #9Sono state restaurate auto in condizioni peggiori, almeno qui c’è il telaio anche se malconcio, il motore, circa metà della carrozzeria e la strumentazione.
Tempo fa ho letto di una Cortina Lotus Cabriolet a cui sono stati sostituiti il 70% delle lamiere della carrozzeria, e si trattava di una scocca portante!
alfa_33
11 gen 2010 - 09:45 - #10@ 9
basta intendersi su cosa significa restauro, per me significa ripristinare lo stato iniziale dell’originale, non ricostruire il 70% da 0.
sir-pilade
11 gen 2010 - 10:28 - #11Non credo che chi andrà a comprarla si stia preoccupando del prezzo di acquisto…
claus2376
11 gen 2010 - 10:53 - #12magari un giorno potrebbero ripescare pure questa…
http://tv.repubblica.it/home_page.php?playmode=player&cont_id=39089&ref=search
XD..
è un destino che perseguita alcuni esemplari della bugatti o hanno attrazione per l’acqua dolce? :D
mc12
11 gen 2010 - 11:04 - #13potrebbero mandarla a pimp my ride… scherzi a parte, questa è una signora auto… peccato per le condizioni…
Ghost Rider Team Sweden
11 gen 2010 - 12:49 - #14@claus2376
Ma come cacchio ha fatto a finire in acqua, era ubriaco???
da non credere
haldex
11 gen 2010 - 13:08 - #15Già bisogna spendere € 5.000 in Ferox!! Per come è messa tanto vale realizzarne una ex-novo senza tener conto del relitto. Se i numeri di telaio sono ancora visibili poi…….
Karl2
11 gen 2010 - 13:14 - #16La Duna km0 che presi anni fa era in condizioni molto peggiori di questa! ;)
adso-da-melk
11 gen 2010 - 13:20 - #17Pare che l’abbiano ripulita e ora si scorga persino un carburatore bello lucido. Parola di chi l’ha ripescata fuori..
ramarro-bis
11 gen 2010 - 13:41 - #18Diciamo piuttosto che qualunque cifra necessaria per il restauro/ripristino sarebbe giustificata dall’unicità del modello =)
Canzy28192
11 gen 2010 - 14:17 - #19dite che cammina?
wankel85
11 gen 2010 - 14:31 - #20no….nuota! :D
bicio opc
11 gen 2010 - 16:03 - #21Ha bisogno?
Mi cambia l’olio e una pompatina alle gomme, grazie!
myrco 6
11 gen 2010 - 18:46 - #22ma come si fa a chiamarla bugatti,che e’ solo un mucchi di rottami.
maurossi
11 gen 2010 - 19:01 - #23Rottami si , ma di una Bugatti , un’altro capolavoro forse salvato .
underyourspell
11 gen 2010 - 19:14 - #24un pezzo di ferro a 95.000€, alla faccia della crisi…
luckye
11 gen 2010 - 21:03 - #25ahahahaha mi ricorda quando ti servono l’astice a metà
ubuntututu
11 gen 2010 - 23:35 - #26sempre tenuta in garage
Walt_80
14 feb 2010 - 14:02 - #27Beh, anche così è più bella della 458…