Leggi tutti gli articoli per chrysler voyager
Chrysler presenterà, durante il prossimo salone di Detroit, il Voyager nell’allestimento “Walter P. Chrysler Signature Series”, dedicato al geniale fondatore del brand. Con questa nuova serie tematica il costruttore del Michigan fornisce ulteriore impulso alla campagna di revisione prevista nel Product Plan ed estesa a tutti prodotti in gamma. Questo esclusivo Voyager verrà commercializzato nel primo quarto del 2010 e riservato al solo mercato nord-americano.
La “Chrysler Signature Series” è spinta dal propulsore V6 4.0 accreditato di 255 cavalli, con i migliori consumi della categoria: 7.2 chilometri al litro nella marcia cittadina e 10.6 lungo le autostrade. Ma non sono questi i quid che spingeranno al suo acquisto, offuscati – almeno in parte – dalla ricca dotazione di serie, che comprende i cerchi da 17 pollici con effetto diamantato, cromature dentro e fuori l’abitacolo ed impianto infotainmet con hard-disk da 30 gigabyte e doppio schermo con lettore DVD per i passeggeri posteriori.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(4 Voti | Media: 4 su 5)
fiatista
10 gen 2010 - 16:41 - #1Questa a mio giudizio è una gran macchina (a parte il solito discorso sugli interni poco curati), il suo pianale può essere decisamente interessante per la nuova Phedra (e magari Ulysse).
quadringo
10 gen 2010 - 16:48 - #2ahah e poi qualche fiattaro dice che le audi sono anonime…
Pur di mostrare qualcosa a questo salone hanno fatto una marea di versioni tutte uguali sono con le cromature diverse e nominate “speciali”…e piazzano una ferrari nello stand giusto per attirare l’attenzione (svergognando la ferrari, prostituendola per attirare l’attenzione su questo stand)
mammamia a che livelli, non hanno niente di nuovo da mostrare, non hanno soldi da investire (se investissero con i debiti si che ne avrebbero), non c’è ricerca, non ci sono concept, non c’è tecnologia… sempre peggio chrysler… Spero che liquidi prima che lo stato italiano prenda altri soldi da fiat per evitare il fallimento (non l’11) di questa azienda!
duetto
10 gen 2010 - 16:51 - #3E’ sempre una delle migliori del suo segmento.
Date le dimensioni del vano motore, non dovrebbero esserci troppi problemi da affrontare per inserirvi il 5 cilindri mjt da 209 cavalli, motore indispensabile per dare un pò di brio alla Voyager. Soprattutto credo sia un’operazione che si può fare in brevissimo tempo!
a1
10 gen 2010 - 17:06 - #4Quest’auto ha sempre venduto anche quando il gruppo era in crisi nera, a Dicembre 2009 ha venduto 8,465 segnando un bel +4% nel mercato USA, insomma per Chrsler si comincia a tornare alla normalità.
http://www.italiaspeed.com/2010/cars/industry/01/chrysler/0601_sales_december.html
zebedeo della pescaccia
10 gen 2010 - 17:16 - #5è già pronta la versione fiat riprogettata dal centro stile italiano
http://www.sti.nasa.gov/tto/Spinoff2008/images/t-6.jpeg
quadringo
10 gen 2010 - 17:27 - #6#4 ahha mio dio che grosse risate, “si comincia a tornare alla normalità.” se per te è normale tornare alle vendite di 47 anni fa si allora si torna alla normalità… ahah..
Oltretutto a dicembre 2009 (come per tutto il 2009) la concorrenza giapponese, in america, ha venduto più di quel cassone del Voyager!
ahah mamma mia la cattiva informazione! che ridere…
mb_bs
10 gen 2010 - 17:29 - #7con tutti questi articoli sulle versioni speciali si mette proprio in evidenza l’arretratezza americana in campo motoristico (escludiamo quelli ad alte prestazioni tipo LS9 ecc), e quanto lavoro dovrà fare fiat in questo senso…
The Last Man on Earth
10 gen 2010 - 18:08 - #8la potevano fare di porcellana come i sanitari nello specifico i water
marchionne72
10 gen 2010 - 20:20 - #9Qui c’è un articolo sull’applicazione della tecnologia multiair ai motori Chrysler, e sulla strategia Chrysler per i motori che serà presentata a Detroit.
Dai molti commenti, potrete vedere che accanto a qualche scettico ci sono sempre più curiosi e anche alcuni fiduciosi.
Purtroppo quadringo (#2) non ci ha imbrokkato nemmeno stavolta.
Oltre che ignorante (nel senso che ignora), pure sfortunato.
-marchionne-
http://www.leftlanenews.com/chrysler-releases-comprehensive-powertrain-strategy.html
go-trabi-go
10 gen 2010 - 20:55 - #10@3 il 2.4 nelle varianti 200-209cv è un motore a dir poco pessimo sia per l’erogazione brusca con enorme turbo-lag sia per affidabilità (parola di meccanico) - in variante 175cv era ottimo, ma il migliore per equilibrio era il 150cv a due valvole-. Il 2.8 CRD 4cil. non è un granchè ma sostituirlo col 2.4 non è certo un passo avanti… piuttosto il 1.9 twinturbo, ma in realtà urge un solito 3.0 v6 che manca dal lontano 1998 quando uscì la 166, mi auguro che per le prossime ammiraglie arrivi altrimenti ripeteranno il flop di 166 e thesis…
near
10 gen 2010 - 21:00 - #11@5 i vaggari hanno memoria corta…
http://media.canada.com/gallery/volkswagen_routan/volkswagen_routan1.jpg
quadringo
10 gen 2010 - 21:21 - #12@11 Molto carina per quel segmento! Per non parlare di quest’altra http://www.autospectator.com/cars/files/images/2009-Honda-Odyssey-19797.jpg
che vende -in USA- molto più di quella della chrysler voyager, nonostante non sia neanche americana!
Oltretutto la Honda -ovviamente- ha già lanciato il modello 2010: http://automobiles.honda.com/odyssey/
ziobello
10 gen 2010 - 22:06 - #13pensavo la facessero giallo limone con i cerchi da 22. delusione.
per caso
11 gen 2010 - 00:25 - #14@quadringo
Uno come te, che giudica e sentenzia sui vecchi prodotti alle ultime battute, a pochi mesi dal ch11, come se fossero i nuovi prodotti risultato di 3 anni di progettazione, e` senza dubbio un ldiota
trasudi faziosita` da quattro soldi oltre una certa dose di disinformazione e incompetenza
kokal78
11 gen 2010 - 04:56 - #15#3 il 2.4 fpt è morto perchè non è possibile aggiornarlo all’euro 5.
#10 tutti questi problemi di affidabilità non sono poi così veri, è saltata qualche pompa dell’acquia sui motori delle 159 ma con incidenza neppure poi così rilevante.
Il 209cv poi ha un’erogazione diversa dal powerstep da 200cv con la coppia max disponibile già a 1500 giri e comunque rispetto al 2.8 crd è oro che cola.
Riguardo la motorizzazione del Voyager dell’articolo, io mi domando come facciano ad esser reali i consumi dichiarati, visto che già il 2.8 crd consuma più di quanto dichiarato nell’articolo.
duetto
11 gen 2010 - 10:49 - #16Io credo che il 2.4 mjt non venga aggiornato semplicemente perchè i volumi di vendita non giustifichino la spesa e non per insormontabili motivazioni tecniche.
Certamente, rispetto al 2.8 VM, che ha comunque dimostrato di essere un ottimo motore, sarebbe un passo avanti per la maggiore potenza a disposizione, indispensabile su un veicolo pesante come il Voyager.
Quanto ai consumi dichiarati, probabilmente sono quelli a velocità costante di 55 o 65 miglia, limiti diffusissimi in USA quanto improbabili qui da noi.