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Jeep ha presentato due nuove fuoristrada a Detroit: la Compass e la nuova Wrangler Rubicon.
La Jeep Wrangler Rubicon è la fuoristrada “entry-level”, erede in linea diretta della Jeep originale, con un motore 3.8 V6 da 205 cavalli, che secondo il materiale stampa offre capacità fuoristradistiche ancora migliori e un comfort stradale decisamente superiore rispetto al passato.
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Abab
10 gen 2006 - 12:45 - #1Mitico il Wrangler. Il Compass non è molto entusiasmante.
GWN
10 gen 2006 - 12:47 - #2quella non è una wrangler: ha i vetri elettrici.
AXE
10 gen 2006 - 13:06 - #3troppo brutto il frontale della compass ! E il finestrino posteriore copiato dalla rav4.
vito
10 gen 2006 - 13:11 - #4il concept della compass era molto più intrigante…. sembra fosse addirittura una quasi concorrente della x3 invece ora sembra poco più di uno scatolino obrioso…
delusione!!!
Donum dei
10 gen 2006 - 13:21 - #5il wrangler ha ancora un suo perchè, la compass è pietosa
GWN
10 gen 2006 - 13:29 - #6e qual è il suo perché? bruciare benzina?
Aigor
10 gen 2006 - 13:37 - #7La Wrangler e’ sempre meravigliosa, anche troppo conservatrice, ma e’ meglio cosi’! Mi dispiace pio che solo mostrino auto tristi e pietose come la compass
guido
10 gen 2006 - 13:59 - #8a me piacciono entrambe.
idrolitina
10 gen 2006 - 14:59 - #9Bah!
Wheel
10 gen 2006 - 15:04 - #10L’altra manco la guardo, ma mi piace il cuore vedere un wrangler pieno di innesti in plastica! I Wrangler the best sono quelli tutti di pura tolla superammaccabile, da rimartellare all’infinito, mega resistenti.
Wheel
10 gen 2006 - 15:04 - #11ma cosa ho scritto O_O volevo dire: mi piange in cuore!
roboproc
10 gen 2006 - 15:09 - #12..cavolo adesso a prescindere del ragionamento SUV non SUV…ma il compass è ORRIPILANTEEEEEEE….pure il nome fa schifo!!..(compass..ma che cacchio mi dovrebbe suscitare un nome così??)
Donum dei
10 gen 2006 - 15:49 - #13ha ancora un suo perchè per il semplice fatto che è davvero ancora un fuoristrada alla vecchiamaniera, ed è più bello infangato che lucido e lindo!!!!
Aigor
10 gen 2006 - 16:42 - #14La Compass riuscira’ solamente, a far calare il valore del marchio JEEP e a spezzare il cuore agli appassionati, ma non si riusciva a disegnare niente di piu’ compatto e aggressivo sul pianale della caliber ?
p.s. la Dodge Caliber che fornisce il pianale alla Compass e’ piu’ riuscita di questa persino nel nome
UF
10 gen 2006 - 16:57 - #15Compass in inglese significa bussola. Nel caso della nuova Jeep non si capisce se sta per orientarsi o per perdita della medesima.
flavio
10 gen 2006 - 18:02 - #16Bella la Rubicon, rispetta il classico stile Jeep, un classico. La Compass a vedere le prime immagini una delusione, non mi piaciono muso e coda. Il prototipo (come accade quasi sempre) era molto più massiccio e sempre secondo le immagini sembrava più imponente ed accattivante. Speriamo che con il Caliber la musica cambi, e sia uguale alle immagini viste finora.
Donum dei
10 gen 2006 - 19:39 - #17la compass dietro fa tanto kia…
Franz
10 gen 2006 - 21:26 - #18la wrangler non delude mai, la compass fa solo calare il prestigio del marchio. l’unico modo che hanno per venderla è montarci un 7litri benzina da 2km/L, farla pagare 75000€ + gli optionlas e sperare che qualcuno se la compri per far vedere che ha un sacco di soldi da buttare.
gigi
10 gen 2006 - 23:02 - #19altro che porsche cayenne…!!!
Badbadman
10 gen 2006 - 23:11 - #20La Compass non mi piace, la Wrangler… boh è identica!!!
Ste
10 gen 2006 - 23:18 - #21Ma se voi aveste disponibilità notevoli e vi servisse un auto che sa fare veramente il fuoristrada, non stile suv mercedes, audi, bmw, volvo, porsche, lexus, vw,… cosa prendereste tra Hummer, Wrangler, Mercedes G (non GL) o Defender???? Così per pura curiosità!!! O comunque, quale secondo voi ha più fascino in fuoristrada… lo so che sono auto ben diverse tra loro… xò… ciao ciao
Badbadman
11 gen 2006 - 00:24 - #22Il Defender! E’ pratico ed indistruttibile!
flavio
11 gen 2006 - 00:25 - #23io acquisterei un hummer h2 o h3, per il semplice fatto che mi piace molto la loro immagine di fuoristrada rudi e imponenti. Ciao.
AndreaB
11 gen 2006 - 17:12 - #24Da possessore di un CJ7 ed estimatore del marchio Jeep vi dico: che delusione !!!!
wrangler: troppa plastica, finiture non curate, motori senza senso ( almeno in europa…)
compass: no comment tranne uno, ma compass stà per compassIONE…???
Wheel
11 gen 2006 - 21:22 - #25Beh, per me l’hummer è + da deserto o pianura che da montagna. Poi visto il video di come si spezza facilmente le braccine…….
Secono me il meglio è un bel Wrangler alla vegia, che se lo bolli te ne sbatti il popò. Due o tre ritocchi (sospensioni, gommatura) e vai veramente ovunque! Ho visto cose impressionanti. Dimensioni ridotte, comfort ridotto ma decisamente cazzuto sullo sterrato.
L’hummer con quello che si paga non farebbe piacere a nessuno incastrarlo fra un paio di massi e cmq, secondo me, un fuoristrada deve esser agile. L’hummer è come essere obesi.
Wheel
11 gen 2006 - 21:24 - #26AndreaB i wrangler alla vegia di plastica non ne hanno, le finiture non curate è giusto che siano così e devono esser così! Wrangler è fatto per andare su per i bricchi, mica come l’hummer che serve per andare in discoteca. Flavio, l’hummer rude? ma dove!
danilo
25 gen 2006 - 21:57 - #27il primo amore è sempre il primo amore!!!Stupendo.Plastiche e nuove tecnologie non fanno parte del suo dna ma è giusto che sia così.
Stefano Re
29 gen 2006 - 10:34 - #28Come mai tra le vere fuoristrada nessuno ha inserito la Totyota Landcruiser passo corto? E’ rimasta con il telaio ma è aggiornata tecnologicamente. Le nuove Wrangler Rescue secondo me sono interessanti. Avevo sentito dire tempo fa che la produzione Jeep Wrangler, da fine 2005 o al massimo inizi 2006 avrebbe adottato i mitici ponti Dana. Qualcuno è in grado di confermare questa notizia? Perchè io una Jeep Wrangler la comprerei, ma non basta un buon motore turbodiesel… Devono decidersi a installare dei ponti robusti per l’off road, altrimenti bisogna calcolare almeno 5000-6000 Euro per trasformarla in un oggetto che vada davvero in fuoristrada…
Marcoz
14 feb 2006 - 16:10 - #29Madonna la Compass….orripilante!!Sembra un mix di coreane e giapponesi al quale è stato incollato il frontale della wrangler…dopo aver rovinato il Cherokee non ci voleva proprio sto’ mausoleo…ma chi le disegna ste Jeep??? Ahhhhh….buon vecchio Cherokee….
stefano
22 feb 2006 - 20:20 - #30La compass, al di la della linea che a me piace anche se non mi fa impazzire, credo sara’ un suv molto stradale e lascira’ al patriot il compito di conquistare gli amanti del off road anche se resta cmq un suv quindi niente fuoristrada duro.
Per quello c’è il wrangler, ecco perchè esiste ancora!
mattia
10 mar 2006 - 20:49 - #31wrangler…..mitica!!!Mi piacerebbe soltanto sapere il turbodiesel che arriverà…sicuramente il 2800!
mattia
10 mar 2006 - 20:54 - #32se qualcuno conosce il prezzo del futuro CRD vi prego di farmelo sapere..
Guitar Hero
24 mag 2006 - 13:54 - #33Ho la fortuna di possederlo, questo Rubicon - bè è di mio padre a onor del vero - dopo mille peripezie più o meno burocratiche. Divertentissimo, potentissimo, accelerazione davvero notevole e doti off road totali! Va veramente ovunque, secondo me ha molto più senso di qualsiasi SUV (si lo so che sono cose diverse), proprio perchè è un piacere maltrattarlo… questione di gusti of course… Ah, beve come una bestiola, ma NON ha i vetri elettrici!
Marcello
11 ott 2006 - 19:41 - #34Ciao, vivo e lavoro in messico e sono possessore di un Rubi 06, 6 cil. 4.0L…. il nuovo wrangler? hanno perso di vista in Jeep quello che dovrebbe essere. Troppo curato, troppo raffinato. ne hanno aumentato lunghezza e larghezza e ne hanno fatto anche una versione 4 porte… mah, la cosa buona il sistema modulare per levare il top rigido. Hummer? sucks. Giocattolone costoso da discotecari e tuning, che sembra robusto.
Marcello
11 ott 2006 - 19:44 - #35Si, il rubi monta Dana44 fronte e retro.. gli altri modelli (SE, X, Sport) dana 35 dietro e dana 30 avanti
autoblog
19 ott 2006 - 09:42 - #36[…] […]
fabio
19 dic 2006 - 22:09 - #37spero proprio che le curino meglio del commander (il mio capo ne ha 1 da 50.000€)stava meditando di parcheggiarla sopra la viper in esposizione :per me il mito si e’ fermato al CJ….possibilmente il v8
LUCA IL MITO
29 dic 2006 - 19:51 - #38Voi pensate quello che vi pare ma a me non piace nessuna delle 2. A me della Jeep piace la Liberty. Piuttosto compro la nuova Opel Corsa, costa meno ed è bella.
Perchè piuttosto non aggiungono 400/500 cavalli alla Jeep Hurricane, è un 11,4 litri!
Alberto
03 feb 2007 - 16:34 - #39Compass;
Sarà una voce fuori dal coro,ma per me la linea è riuscitissima.Col tempo sarà capita
emiliano
13 feb 2007 - 10:31 - #40pietosa, orribilante, mostruosa, scatolone … questi sono i vostri commenti per la compass? Ma sapete quanto costa in meno rispetto alle altre SUV? sapete il tipo di motore che monta e le caratteristiche della trazione? il marchio Jeep è già garanzia di affidabilità … se poi volete apparire per andare a fare la spesa con un SUV allora quelli coreani e giapponesi vanno benissimo…contenti voi!!!
Milanese
09 mar 2007 - 15:43 - #41La Compass vista dal vivo non è affatto male, è “muscolosa” ma compatta al tempo stesso, gli interni sono “all’americana” cioè fanno ca**re ma sono robusti. Provata su strada sorprende per la maneggevolezza (è piena di elettronica di controllo). Chi dice che tradisca lo stile Jeep in quanto poco “off road” si ricreda guardando questo: http://www.youtube.com/watch?v=tgMQP1iOeQg Scoccia se mai il fatto che in USA costi esattamente la META’ rispetto all’Italia….
iron
06 mag 2007 - 23:45 - #42a me la wrangler piace tantissimo anche se la vecchia era più tosta, sapete cosa vi dico? la vado a provare e se va pure bene la prendo ;-)
cj8_scrambler_1981
19 lug 2007 - 22:26 - #43Sarebbe bello se i commenti sulle auto arrivassero dopo averle provate, primo. Secondo: sarebbe ancora più bello se i commenti fossero fondati su qualcosa di più che una foto a bassa risuluzione. Terzo: se gli autori rileggessero prima di confermare i messaggi forum e consimili sarebbero utili a qualcosa.
andre123
03 feb 2009 - 14:10 - #44Ciao a tutti !! Secondo me il nuovo wrangler e’ fantastico ! ho provato il sahara e offroad e’ inarrestabile , figuriamoci il rubicon!! su strada sono ottimi si viaggia benissimo se non si fa caso a qualche sballottolamento del hard-top e al rumore dell’aria quando so viaggia oltr i 100 km orari data la scarsa aereodinamicita’ della carrozzeria.. Posso assicurarvi che e’ una macchina completa sia per offroad che per viaggiare su asfalto. La versione 2800 diesel crd fa tra il 12 e il 14 con un lt non ascoltate chi vi comunica consumi diversi da questi.
Secondo me il vecchio wrangler in confronto al nuovo e’ solo un’ammasso di ferraglia inarrestabile scomodo e pieno di scricchioli, il nuovo in confronto e’ comodo come una “mercedes” che fuori strada tiene alla grande il passo del vecchio se non di piu’ per non parlare di servosterzo e altre comodita varie. Per l ‘appunto cambiare le plastiche del nuovo wrangler costa molto meno che riparare la carrozzeria del vecchio!
da 0 a 100 in 11 secondi . veocita massima (anche se da pazzi) 190 km orari. in sicurezza si viaggia benissimo a 150/160 km orari…. beh che dire io ho intenzione di comprarlo!! un saluto a tutti ciao ciao!!!
ps: ha 180 cv e costa circa 32.000,00 euro
andre123
03 feb 2009 - 14:17 - #45Da considerare l’estetica!! date uno sguardo al vecchio wrangler qua: http://www.americandreamcars.it/images/Wrangler.JPG e poi riguardate quelle del nuovo!! Vi farete subito un idea chiara riguardo la grazia delle propozionI rispetto al vecchio wranglerozzo buffo e molto poco aggressivo. INSOMMA NON PARAGONATE NEMMENO IL WRANGLER NUOVO A QUELLO VECCHIO PERCHE NON C’E’ COMPETIZIONE, LO SO CHE VOI SIETE POSSESSORI DI WRANGLER DECENNALI, UN CONSIGLIO: ROTTAMATELI E CON LE MILLE EURO CHE VI DANNO PRENDETE IN AFFITTO UNA WRANGLER NUOVA 3,8 BENZINA RUBICON E POI FATEMI SAPERE. PRIMA DI PARLARE RAGIONATE E INFORMATEVI MEGLIO PERCHE’ ALTRIMENTI DAI VOSTRI COMMENTI AZZARDATI E INFONADTI TRASPARE SOLO TANTA INVIDIA. Ora tornate nei vostri catorci del 1985