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Porsche: non svilupperemo ibride sportive

Pubblicato: 07 gen 2010 da p.a.fina

Michael Macht, amministratore delegato Porsche, ha smentito un eventuale utilizzo dell’ibrido per le famiglie Boxster/Cayman e 911. “E’ una soluzione tecnicamente alla portata, ma non rientra nei nostri piani. Sarebbe solo un inutile fardello con effetti negativi sul peso e sulla sua distribuzione” , ha tagliato corto il dirigente, spiegando come le Porsche più sportive vengano occasionalmente guidate in città, quindi “i benefici del motore elettrico sarebbero risibili”.

“Per le nostre coupé stiamo invece sviluppando il sistema start/stop” – prosegue Macht – “ed il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata”. Il CEO ha poi ribadito l’esistenza di un prototipo elettrico (su base 911), che verrà indirizzato verso la produzione in serie solo dopo aver ovviato alla relativa inadeguatezza delle prestazioni, non ancora equiparabili ad un 911 con motore a scoppio.

Via | Autocar

(5 Voti | Media: 2.6 su 5)

30 commenti

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Commenti dei lettori

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stromberg
07 gen 2010 - 19:27 - #1

4 punti

hanno ragione…. basta con sta moda delle ibride!!! un grande specchio per le allodole!
oldo
07 gen 2010 - 19:29 - #2

4 punti

Per fortuna!! che conservino ancora un minimo di dignità!
velenux
07 gen 2010 - 19:32 - #3

0 punti

non una affermazione come nella favola di esopo volpe e l’uva ?…
pistone21
07 gen 2010 - 19:33 - #4

9 punti

Prima questa:
“[…]ha tagliato corto il dirigente, spiegando come le Porsche più sportive vengano occasionalmente guidate in città”

Poi questa:

“Per le nostre coupé stiamo invece sviluppando il sistema start/stop.”

Molto coerenti… anche perchè si sa che lo start/stop è utilissimo in pista…
Gorg
07 gen 2010 - 19:34 - #5

2 punti

Dire che non sviluppano soluzioni ibride perchè le loro vetture vengono usate saltuariamente in città e invece vogliono introdurre lo st&st e il recupero in frenata che sono dei dispositivi che si addicono a chi viaggia in città è proprio un controsenso
renesis89
07 gen 2010 - 19:36 - #6

0 punti

se se…voglio vedere se tra qualche anno diranno ancora la stessa cosa! Mettiamocela via ragazzi, il petrolio non è eterno, è un fatto che dobbiamo accettare!
carlo-ciao-
07 gen 2010 - 19:37 - #7

4 punti

oh meno male, questa moda lasciatela al già inutile cayenne!
audi-the-best
07 gen 2010 - 19:37 - #8

0 punti

Thanks only you
rico71
07 gen 2010 - 19:42 - #9

3 punti

Non sono un ingegnere ma da quel che so il recupero dell’energia cinetica in frenata è tipico degli ibridi
x-vox
07 gen 2010 - 19:47 - #10

1 punto

Il recupero di energia in frenata si fa con sistemi tipo Kers (come in F1 l’anno scorso) e non serve un ibrido per farlo
John Galt
07 gen 2010 - 19:49 - #11

0 punti

Ecco una notizia che ti allieta la giornata…

comunque effettivamente le dichiarazioni riguardo a ibrido-città-s/s non quadrano…
underyourspell
07 gen 2010 - 19:51 - #12

0 punti

Almeno qualcuno che pensa alla sportività e non al marketing…
andi
07 gen 2010 - 19:59 - #13

0 punti

ciao ragazzi la mia tipa sta per acquistare una gp 1.4 starjet del 2007 con 32000 km e volevo sapere se un motore che ha avuto problemi o e affidabile e anche i consumi se qualcuno la possiede o la guidata se mi da le sue impressioni di guida
kech
07 gen 2010 - 20:20 - #14

-1 punto

OTTIMO….MENO MALE…….
tyreal
07 gen 2010 - 20:25 - #15

2 punti

Niente ibride sportive, ma sì ai SUV diesel. Mah…
guagnelz
07 gen 2010 - 20:25 - #16

1 punto

Beh il kers è un sistema di recupero energia: puoi immagazzinarla elettrica (con la batterie o condensatori) o cinetica (con un “volano”).

Però il volano, se freni e scendi dall’auto per un pò di tempo, si “scarica”; le batterie hanno un’autoscarica mooooolto più lunga.
tartaglia il pazzoide
07 gen 2010 - 20:35 - #17

0 punti

attenti che, anche se finisse il petrolio (ma non finirà), rimangono sempre i bio-carburanti, e cmq è possibile trasformare carbone o metano in combustibile liquido…
simtopia23
07 gen 2010 - 20:43 - #18

-1 punto

idioti secondo me con le ibride potevano dare quel pizzico di ecologia in più senza rovinare l’animo dell’auto, vedi la tesla roadster che è elettrica ma rimane ultrasportiva(gli acquirenti la paragonano più ad un astronave).

” ma si noi siamo porsche e chissene frega se schiatteremo per l’inquinamento, tanto noi vendiamo lo stesso!!111!1oneoneone!!”
libero sono liberooooooo
07 gen 2010 - 20:53 - #19

0 punti

finchè c’è petrolio c’è speranza,go porsche go!
michele-g
07 gen 2010 - 21:00 - #20

0 punti

condivido questa scelta. le auto ibride devono essere solo le auto piccole da città o quelle da lavoro famiglia. insomma il 90% della produzione può esserlo tranquillamente. le sportive o sportivissime e le grandi ammiraglie sono ridicole. intanto bisogna sfatare il mito della Co2. le auto ne producono una bassa percentuale rispetto a tutte le altre fonti. ma ovviamente fa solo comodo dire il contrario. ma continuiamo sul discorso della demagogia dei gas di scarico e delle foreste e dello scioglimento dei ghiacci causato dalle sole automobili. mi preoccuperei a questo punto che tutte le auto vendute a decine di migliaia di unità ogni mese siano ibride. dovrebbero rendere per legge internazionale le varie utilitarie o segmento B ibride per forza. non mi preoccuperei di 1000 911 che girano sulle strade. tantomeno di 100 lexus rx. per la cronaca, pare che questo sia stato uno degli inverni più rigidi in tutta europa degli ultimi tot anni.
aboliamo p.a.fina
07 gen 2010 - 21:09 - #21

0 punti

Semplicemente il start&stop costa niente a farlo (si lavora solo di centralina?) mentre per sviluppare un ibrido ci vuole ben di più.
myrco 6
07 gen 2010 - 21:13 - #22

0 punti

parole sante non attacchiamo anche la 911 alla spina
gabberxxx
07 gen 2010 - 21:54 - #23

0 punti

le ibride non servono a niente!
per quanto riguarda le auto da tutti i giorni e quelle “premium”
servono le elettriche, altrimenti avanti a benzina! questo perchè con la tecnologia ibrida non si hanno grandi prestazioni (parte elettrica) …ma se riuscissero a raggiungere autonomie e prestazioni buone si potrebbe usare il motore elettrico solo in città…ma caduta di stile!
sa una supercar completamente elettrica, onestamente non mi sembra granchè, quelle le vedo bene solo ed esclusivamente a benzina, almeno finchè non si avranno tecnologie in grado di avere prestazioni eccellenti e autonomie elevate per le batterie elettriche…ma siamo ancora lontani…
per una supercar ci vedrei bene il “kers” anche se è un pò inutile, ma fa la sua sporca figura…
felix86
07 gen 2010 - 22:16 - #24

0 punti

MA KE BELLI NON SONO I CERCHI??????
appuccino
07 gen 2010 - 22:39 - #25

0 punti

Hanno ragione…comunque quando si riferiscono allo start&stop, loro dicono che le loro vetture più potenti vengono utilizzate solo occasionalmente in città; per esse non ci sarà una variante ibrida. Ma per le più deboluccie invece si e anche lo start&stop, questo volevano dire.

Per spiegarla con un esempio, non faranno mai una 911 Turbo ibrida ma una Cayenne magari sì.
bomber75
07 gen 2010 - 22:55 - #26

0 punti

Come perdere il treno giusto e prendere quello sbagliato in ritardo.
John Galt
07 gen 2010 - 23:45 - #27

0 punti

Il sistema di recupero dell’energia in frenata lo hanno anche tutte le BMW con efficent Dynamics, praticamente permette di consumare meno perchè l’energia elettrica non viene prodotta in accelerazione, sottraendo potenza al motore. Ricordo che l’energia elettrica non viene utilizzata solo per il moto, ma in tutte le macchine serve per i servizi di bordo.

Comunque per i fanatici della co2 guardatevi un po’ questo video…
http://www.youtube.com/watch?v=6pvITBYmrNQ
mafiokizo
08 gen 2010 - 01:00 - #28

0 punti

e giusto così,Porsche non può produrre vetture ibride
e un marchio sinonimo di sportività hai massimi livelli
ignurant
08 gen 2010 - 10:19 - #29

0 punti

@20 sono abbastanza d’accordo con te, ma non fare anche tu l’errore di utilizzare questo inverno molto rigido come pietra di paragone: la climatologia è una cosa, la metereologia tutta un’altra… ;) un singolo inverno rigidissimo od anche 2 o persino 3 non incidono sull’andamento climatico (che per definizione è globale e considera lunghi periodi di tempo). Per la cronaca fuori dalla mia finestra siamo a -31°C adesso :D
haw
08 gen 2010 - 10:52 - #30

0 punti

Beh il recupero di energia e lo SS son due cose che vanno a braccetto, nel senso che SI il recupero in frenata di energia cinetica vien utilizzato anche dalle ibride, ma anche dalle auto SS (tipo la mia c30) inquanto l’energia immagazzinata serve a ricaricare una batteria ausiliaria che permette di tenere attive tutte le funzionalita’ dell’auto quando questa ha il motore spendo al semaforo.

Quindi in sostanza sono incoerenti due volte… non vogliono fare l’ibrido… ma solo con l’ibrido il recupero di energia cinetica avrebbe una funzione “propulsiva” (e che quindi possa aiutare le prestazioni) invece vogliono utilizzare il recupero per lo S/S che serve solo in citta’…..

Che si decidano… l’ibrido sarebbe utile anche fuori dalla citta’ mentre lo SS lo è solo in citta’… solo che lo SS è molto piu’ semplice da progettare e molto meno costoso che fare un’ibrido… e loro non vogliono “sporcarsi” facendo un’auto che sia ibrida per non intaccare la loro immagine…. peccato che fra qualche anno (nostalgicamente “purtroppo”) l’immagine servira’ fino ad un certo punto.