Buick presenta al salone di Detroit la Regal GS. Si tratta della ennesima incarnazione in salsa Yankee della Opel Insignia, in questo caso in quella che noi conosciamo come Insignia OPC. Buick ha però sostituito il V6 2.8 Turbo da 325 Cv della versione Europea con il 2 litri Ecotec Turbo, conosciuto per la sua applicazione su Astra OPC ed Opel GT, capace in questo caso di 255 Cv e 400 Nm di coppia. La trasmissione è a 4 ruote motrici, con differenziale posteriore a controllo elettrico, abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. L’unico dato dichiarato in merito alle prestazioni è quello relativo alla accelerazione: la Regal GS raggiunge i 100 km/h da fermo in meno di 6 secondi.
La Regal GS è presentata come prototipo, ma è logico pensare che a brevissima scadenza si trasformi in un modello regolarmente commercializzato e con una spiccata caratterizzazione sportiva: lo dimostra l’assetto completamente rivisto, i cerchi da 20″con pneumatici 245/35ZR 20″ , gli interni con sedili Recaro e l’impianto frenante Brembo con pinze a 4 pistoncini e dischi da 355 mm. Il colore scelto è l’inedito Olympic White con alcune parti satinate.
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quadringo
07 gen 2010 - 15:00 - #1La trovo bellissima! Forse con questa calandra e con molti più particolari bianchi e satinati mi sembra ancora più bella della sorella Insignia!
mARCus yy
07 gen 2010 - 15:06 - #2hanno messo un 2.0 invece di un 2.7 per il mercato USA? Poi con cambio manuale e assetto rigido???? Ma vogliono davvero fallire?
quadringo
07 gen 2010 - 15:16 - #3#3:
se dico “Cadillac CTS V6 305hp” ti dice niente?!
anthony150cv
07 gen 2010 - 15:38 - #4Sono d’accordo quando un gruppo o una casa sfrutta piattaforme e componenti per creare nuovi modelli al fine di ridurre i costi(Saab 9-3 e Cadillac),però prendere di peso un modello e sostituire il marchio Opel con quello Buick,o la Lancia Delta che sarà rimarchiata Crysler la trovo un’operazione poco sensata che va a sminuire i valori e il blasone di un marchio.
Forse mi sbaglio ma io la vedo cosi.
naraku
07 gen 2010 - 15:43 - #5Bella,bella,bella!!
Filante che trasmette una sensazione di estrema compattezza.
Mi piace.
a1
07 gen 2010 - 15:50 - #6Bella davvero, mi è sempre piaciuta questa auto con qualsiasi marchio questa volta GM ha fatto bingo.
saab-driver
07 gen 2010 - 16:03 - #7…si fanno grandi con la tecnologia SAAB!!! (motore 2.8L V6 e trazione XWD)
FUGM FOREVER!!!
beppeps
07 gen 2010 - 16:33 - #8possibili prestazioni simili quando con il 2.8 v6 dichiara un accelerazione con tempi maggiori???? bah
quadringo
07 gen 2010 - 16:54 - #9@7 saab-driver almeno informati di quello che guidi prima di insultare chi ti permette di guidarlo. Meglio che lasci perdere le saab e compri una bella fiammante fiat.
Il 2.8 V6 è un blocco GM che era usato già dal Cadillac e Holden nel 2004, poi in versione turbo l’hanno montato su opel signum, vectra opc e saab 9-3.
@8 me lo stavo chiedendo anche io, comunque 0-100=0-96 dato che in usa hanno le miglia e non i kmh.. secondo me sta almeno sui 7.0 con quei cavalli…
kamox
07 gen 2010 - 17:17 - #10Cerchi da VENTI pollici? Viva le masse non sospese (e il conto del gommista)!
street-rider
07 gen 2010 - 17:29 - #11bella si ma mi sa troppo da insigna…
quadringo
07 gen 2010 - 17:39 - #12@4
questa operazione viene fatta da GM poichè possiede tantissimo marchi e solamente quando una vettura non viene venduta in quel paese.
Non troverai mai una buick in europa e non troverai mai una opel in usa, io la trovo una scelta valida perchè cosi si garantiscono le persone che sono abituate da 100 anni a stare sempre “in casa” Buick ma tenendo l’economia di scala, prerogativa di questi anni!
Per il discorso chrysler e lancia spero che non si vedano in giro entrambi le vetture uguali ma con il marchio diverso, o non vendono più chrysler in europa o non vendono più lancia in america, basta che non esistano insieme altrimenti la penso come te.
dre
07 gen 2010 - 18:08 - #13Molto Insignosa.
Stiamo a vedere una sorta di pre-restyling dell’ammiraglia tedesca
Lucertolone
07 gen 2010 - 18:14 - #14MI PIACE: PRIMA STUDIANO ORE E ORE SU UN PROGETTO IN GERMANIA, LO TESTANO PER MILIONI DI KM IN EUROPA, LO SPERIAMENTANO SUGLI EUROPEI E POI?! LO SMERCIANO IN TUTTO IL MONDO CON VARI NOMI E MARCHI … CMQ, LA OPEL NON SOLO E’ PIU’ BELLA E CATTIVA, MA HA ANCHE UN MOTORE PIU’ CONSONO: 2.8 V6 TURBO PER UN’AUTO DI QUASI 5 METRI E 1.600 KG DI MASSA A VUOTO E’ MOLTO MEGLIO DI UN 2.0 TURBO!!!
Lucertolone
07 gen 2010 - 18:17 - #15#9 = NON CREDO CHE SI COMPRI UNA BELLA E FIAMMANTE FIAT: LA CROMA, L’UNICO MOTORE A BENZA CHE HA, E’ IL 1.8 DELL’ ASTRA E DELLA ZAFIRA … E IL 1.9 JTD, E’ LO STESSO DELLA SAAB, SOLO CHE SULLA SAAB E SULLE OPEL HA LA TESTATA IN GHISA, VOLUTA DA OPEL, SULLE FIAT E’ D’ALLUMINIO …
cobra
08 gen 2010 - 13:30 - #16La scelta del 4 cilindri turbo, stando a quanto dice il blog dei nostri cugini d’oltreoceano, è dovuto al fatto che GM vuole posizionare Buick nel segmento “semi-premium compatte”, e quindi l’intera gamma Buick dovrebbe rimanere tutta a 4 cilindri
Poi vabbé, nulla è definitivo finché non entra in produzione: al momento è un “concept”
bestio80
08 gen 2010 - 19:37 - #17Manuale ? meglio doppia frizione DSG . Sopratutto in America .
simo124
08 gen 2010 - 21:43 - #18il marchio opel cambia sempre nome in tutto il mondo…ad esempio in gran bretagna si chiama Vauxhall( non sò se è scritto giusto)
comunque bella macchina…
io ho la 2000cc diesel cosmo..pagata 33 mila euro…ma se avesse avuto dei materiali di prima classe costerebbe sui 70 mila euro…
la mia monta i cerchi del 20…sto attento alle buche e tutto…fanno più rumore e sono poco confortevoli…ma vogliamo mettere l’effetto estetico che da con i cerchi del 20???…