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Dopo l’anteprima di stamane, torniamo sulla nuova Opel Meriva, la grande protagonista della giornata di oggi sul nostro blog: per la piccola monovolume tedesca è arrivato adesso il momento della prima gallery in alta risoluzione e di qualche dato ufficiale più dettagliato.
La Meriva, fedele erede dell’omonima concept car presentata al Salone di Ginevra del 2008, sarà in vendita in Europa a partire dall’estate e si presenterà con dimensioni più importanti rispetto al modello che andrà a sostituire, a tutto beneficio dell’abitabilità.
La grande novità però, saranno le ormai famose FlexDoors, portiere ad armadio con montante centrale (mantenuto per una questione di sicurezza passiva) che raggiungono un’apertura massima di ben 84° consentendo un’accessibilità a tutta prova. Fra l’altro, le portiere posteriori si possono aprire in maniera indipendente da quelle anteriori, proprio come nelle auto con soluzioni più “ortodosse”.
In nome della flessibilità, anche l’abitacolo sfoggia un inedito sistema di abbattimento dei sedili -il FlexSpace- che consente di cambiare la configurazione degli interni in tempi molto rapidi e con notevole facilità. Ultimo sistema “Flex” della nuova Meriva è il FlexFix, il supporto posteriore per il trasporto di biciclette che ha già debuttato su Corsa, Antara e che equipaggerà anche la nuova Astra.
Per quanto riguarda la lista degli optional, sono molte le dotazioni a richiesta pensate per migliorare la qualità della vita a bordo (già accresciuta dalla migliore finitura dell’abitacolo) e tra queste figura il tetto panoramico in vetro. In materia di motori invece, la gamma spazierà dal 1.3 CDTI da 75 CV al nuovissimo 1.4 Turbo a benzina da 140 CV, e le trasmissioni saranno sia manuali (a cinque o sei marce) che automatiche (una sola scelta a sei rapporti, riservata ai motori più potenti).
In futuro l’offerta si amplierà con l’arrivo della variante ecoFlex, dotata di start&stop e altri affinamenti volti a ridurre consumi ed emissioni. La nuova Meriva, che sarà assemblata in Spagna, non è ancora nota sotto il profilo dei prezzi, aspetto che con ogni probabilità conosceremo solo al suo debutto ufficiale al Salone di Ginevra di marzo.
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giaserg
05 gen 2010 - 16:25 - #1Come tutte le cose utili, non avrà molto successo, ma questa soluzione offre moltipiù vantaggi dei portelloni toyota o pegeout
trillotrallo
05 gen 2010 - 16:25 - #2fiancata molto c4 picasso…
alfonso
05 gen 2010 - 16:26 - #3 (nascondi)ripeto…di primo impatto è molto bella e sportiva
ma s ela si guarda meglio e con occhio critico, è fin troppo sportiva…in questo segmento dominano donne e ragazze…più propense a linee femminili come Y c3 musa ecc ecc
se piace agli uomini, le donne è difficile la acquistino, ma vedremo
inoltre la fiancata non la sopporto!!! cosa è saltato in mente al desiner quando ha pensato a quella gobba? boh
cmq nella foto dove il bimbo tira la palla sull’auto non hanno fatto vedere quella dopo…dove il padre lo rincorre per menarlo dato che ha rigato l’auto!:DDDDD
dspeugeot
05 gen 2010 - 16:26 - #4non sembra male solo che è un po troppo elaborata
alfonso
05 gen 2010 - 16:27 - #5 (nascondi)ho trovato la magagna delle portiere!!
pensate…andate alc cinema, birreria, fare la spesa o altro…parcheggiate in mezzo a due auto….come fanno a scendere quelli davanti e dietro contemporaneamente? le due portiere non permettono a nessuno dei due di scendere se entrambe aperte!!!
prima dovranno uscire quelli davanti poi quelli dietro….scomodo un po
mrbeck
05 gen 2010 - 16:30 - #6In famiglia abbiamo ancora la vecchia serie (1.8 16V ,una delle poche che hanno venduto :D)Mai dato problemi… speriamo che sia così anche questa… :)
giaserg
05 gen 2010 - 16:31 - #7la gobba fa schifo, ma è un dettaglio dai, è una buona city car
murodepiera
05 gen 2010 - 16:31 - #8Preferivo il concept..
bibendus
05 gen 2010 - 16:39 - #9mi aspettavo qualcosa di meglio con cui sostituire la mia amata Classe A180cdi… spero che dal vivo sia un pò meglio. le maniglie vicino mi fanno un pò ribrezzo! non c’era modo di renderle meno visibili?
ps. che cosa vuol dire:
“proprio come nelle auto con soluzioni più “ortodosse”.”
quadringo
05 gen 2010 - 16:43 - #10Che bella che è rispetto alle altre di segmento, notelove lavoro. Ottime le porte che si apro a libro, sono MOLTO più comode nei parcheggi e in generale… veramente utile e bella, opel sta facendo ottime cose!
hf
05 gen 2010 - 16:50 - #11Con il montante l’apertura ad armadio perde gran parte della sua utilità
carlo-ciao-
05 gen 2010 - 16:59 - #12non mi piace,per il posteriore brutto e per i fari anteriori fin troppo grossi
marchionne72
05 gen 2010 - 17:04 - #13 (nascondi)Invece di fare la pubblicità con Carla Bruni, fanno vedere la Merkel sul sedile posteriore della OPEL Agila che intona “Per Elisa” di Beethoven con una esibizione straordinaria di petomania. Poi apre le portiere in controvento, sorride e dice: “OPEL Agila – portiere aperte, per ogni evenienza”.
-marchionne-
dinho92
05 gen 2010 - 18:26 - #14ragazzi non so se avete notato ma nella penultima immagine si vede la manopola per abbassare il vetro posteriore… ebbene guardate l’altra portiera non ha la manopola…ma il bello viene all’ultima figura, si vede chiaramente che manca la manopola…cosa può essere un photoshop o altro?
dssssssss
05 gen 2010 - 18:27 - #15#13…quale agila?casomai una meriva!!!
belle le porte (anche la rx-8 le ha così)…a me un po piace, anzi è bella, se i prezzi non sono esagerati ha serie opportunità di aver successo.
a1
05 gen 2010 - 18:40 - #16Fatta bene, brava GM, quest’auto venderà tanto.
a1
05 gen 2010 - 18:44 - #17Dai è spacciato sto tapirone non vende meglio l’Astra.
RIP Alfa.
P.S. Nessuno ha ancora detto che la fiancata è della Bravo:
a1
05 gen 2010 - 18:46 - #18Ho pure sbagliato articolo, che spettacolo!!!!
luxor83
05 gen 2010 - 18:56 - #19Bella? Si dev’essere impazziti di brutto per dire che un auto così è bella!
Scomodissime le portiere, volevano fare le portiere ad armadio?Che cavolo è quel coso in mezzo?????
In giro ci stanno tante monovolume belle, sia italiane che estere, questa nuova meriva non fa parte del gruppo delle belle auto.
ziobello
05 gen 2010 - 19:34 - #20niente male come monovolume compatta da città.
sarebbe ora di rinnovare musa e idea altrimenti la meriva vince facile
manako
05 gen 2010 - 19:58 - #21Qualcuno mi trova un vantaggio pratico delle portiere ad armadio con montante?
ll
05 gen 2010 - 21:17 - #22non sembra male però mi ricorda un pò la scenic in particolare la seconda generazione ed il taglio delle porte è in stile picasso… cmq,la nuova astra mi piace è carina(tranne grigia )e sto notando che il design sta migliorando…certo si spera che sia migliorata anche l’affidabilità.. :-)
marchionne72
05 gen 2010 - 21:29 - #23#15
sisi meriva…avevo poi postato la verisone corretta, ma è stata eliminata.
Comunque questa Meriva fa càgare, e le porte al contrario pure.
-marchionne-
HIUNDAI
05 gen 2010 - 21:37 - #24è molto bella questa makkina
elanslh2
06 gen 2010 - 00:54 - #25“le portiere posteriori si possono aprire in maniera indipendente da quelle anteriori” - mi fa strano, o è appena cambiata la normativa, oppure questa possibilità per la porta ad apertura contraria a senso marcia non sarebbe omologabile. Le prime ad avere questa soluzione (Rolls, Mazda, Clubman) mi risulta abbiano l’interlock, con priorità di apertura della porta anteriore.
Comunque questa apertura (anche in presenza di montante) ha in effetti migliore accessibilità anche con angolo di apertura ridotto, come spesso nei parcheggi.
pawelblue
06 gen 2010 - 05:27 - #26il muso è orrendo… i fari sono troppo grandi ..sproporzionati.. nell’insieme non mi convince.. !!
Phil77
06 gen 2010 - 19:40 - #27Gran bel lavoro! E pensare che GM voleva vendere la Opel…! Il marchio sta mostrando i muscoli, uno sforzo degno di nota e di successo.
Lucertolone
07 gen 2010 - 14:58 - #28DAVVERO STRANA COME MONOVOLUME: SEMBRA PIU’ UNA SPORTIVA COUPE’ CHE NON UN’AUTO DA FAMIGLIA! CMQ, IL COFANO E’ COSI’ BEN RIFINITO DA SEMBRARE UNA STATUA TUTTA D’UN PEZZO CHE NON UN’AUTO ASSEMBLATA, LA LINEA E’ MOLTO CARINA E SPORTIVA, … SOLO, STE PORTE NON LE CAPISCO MOLTO E LA LINEA DI CINTURA CON QUEL GRADINO NON MI PIACE MOLTO … POI IL 1.3 DA 75CV E’ GIA’ SOTTODIMENSIONATO PER L’ATTUALE, FIGUARIAMOCI SULLA NUOVA CHE E’ PIU’ LUNGA E PESANTE … MOLTO MEGLIO IL 1.7 CDTI DA 110CV E 125CV. OTTIMO ANCHE IL 1.4 TURBO APPENA PRESENTATO SULLA NUOVISSIMA ASTRA E PROVATO SUL 4RUOTE DI GENNAIO, E MI AUGURO CHE FACCIANO LA 1.6 ECOM COME SULLA ZAFIRA, SIA ASPIRATA (94CV) CHE TURBO (150CV)
SPERIAMO CMQ ABBIA IL SUCCESSO DELLA PRECEDENTE MERIVA, CONSIDERATA CHE E’ STATA L’UNICA PICCOLA MONOVOLUME (TIPO MUSA, MODUS E FUSION) CHE E’STATA PRODOTTA IN PIU’ D’UN MILIONE DI ESEMPLARI, SEGNO CHE L’INNNOVAZIONE, LA TECNOLOGIA (TIPO I FARI AFL) E LA BUONA QUALITA’ (HA VINTO IL RICONOSCIMENTO PER LA PIU’ ALTA AFFIDABILITA’ DELLE PICCOLE MONOVOLUME) FANNO I NUMERI E LE SODDISFAZIONI, BRAVA OPEL!
Lucertolone
07 gen 2010 - 15:08 - #29HO DATO UN’OCCHIATA, COSA CHE NON FACCIO MAI, AI COMMENTI SUL BLOG. HO TROVATO MOLTO INTERESSANTE IL COMMENTO NUMERO 5 MA POI HO PENSATO CHE ANCHE CON LE PORTIERE “NORMALI” LE AUTO NEI PARCHEGGI STRETTI NON PUOI SCENDERE TUTTI INSIEME: IO C’HO PROVATO CON LA GOLF DI MIA MOGLIE E CON LA ZAFIRA DEI NOSTRI AMICI E DEVO DIRE CHE ANCHE CON QUELLE NON SI SCENDE TUTTI INSIEME A VOLTE, SEMMAI, CON QUESTA AVRAI PIU’ SOTTO CONTROLLO CHE LA PORTA NON SBATTA SULLA FIANCATA DELL’AUTO PARCHEGGIATA SUL FIANCO …
E POI MI HA FATTO SORRIDERE I COMMENTI DEL TIPO/A CHE SI FIRMA “MARCHIONNE”: PER CASO SEI UN PO’ INVIDIOSO??? MAGARI PERCHE’ LA MERIVA HA AVUTO UN OTTIMO SUCCESSO SU TUTTI I MERCATI E L’IDEA/MUSA NO. O PERCHE’ E’ STATA L’UNICA A VENDERE PIU’ DI 1.000.000 DI AUTO E LA IDEA/MUSA NO. O PER L’AFFIDABILITA’ RICONOSCIUTA CON DEI PREMI, MAI DATI ALLA FIAT?
SCUSAMI SE TE LO CHIEDO, MA E’ LA PRIMA COSA CHE MI VIENE IN MENTE LEGGENDO I TUOI MSG! FORTUNA CHE LA OPEL NON E’ STATA ASSORBITA DALLA FIAT, SENNO’ IL TUO ODIO DISPERATO CHISSA’ DOVE TI AVREBBE PORTATO … MAGARI AL SUICIDIO …
CMQ FRANCAMENTE NON CREDO CHE QUESTA MERIVA AVRA’ POI TANTO SUCCESSO: NON SO QUANTA GENTE SIA DISPOSTA A COMPRARE QUESTE PORTE. E POI E’ UN’AUTO TROPPO SPORTIVA, ROBA DA TUNING TEDESCO, NON DA FAMIGLIE …
ligre
07 gen 2010 - 19:58 - #30quasi tutti cechi l’ auto è bella su ditelo nn costa nulla, carina con buon motori uniti a un bel desing o cm si scrive, però carina ma di pensate quel ke volte.