Leggi tutti gli articoli per bmw serie 3 coupè
Il facelift della BMW Serie 3 Coupè e Cabrio sarà svelato al Salone di Ginevra: esteticamente verranno apportate modifiche ai gruppi ottici anteriori e posteriori; i primi dovrebbero avere una piccola loggia scavata subito sotto l’indicatore di direzione, mentre gli Angel Eyes, gli anelli luminosi intorno ad ogni faro, saranno costituiti da luci a LED. Minori le modifiche agli interni: saranno disponibili nuove modanature e un bracciolo anteriore di nuovo disegno. Fra le tinte per la carrozzeria dovrebbe arrivare il “Vermillion Red”, di tonalità abbastanza prevedibile.
Anche a livello meccanico non sono previsti grossi stravolgimenti: la gamma propulsori rimarrà la medesima. Dovrebbe debuttare invece una nuova versione, la “335is”, che sarà dotata del propulsore 3.0 biturbo benzina N54 portato a 340Cv (lo stesso della Z4 sdrive35is). Su quest’ultimo propulsore sarà possibile montare anche la trasmissione a doppia frizione DCT, derivata dalla M3.
Via | BMWblog
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
doppia-frizione
06 gen 2010 - 19:39 - #1Il DCT é già disponibile sulla 335i da un pezzo, ottimo cambio.
Per il resto, non leggo la notizia che maggiormente attendevo: un rifacimento totale degli interni, quantomai urgente visto cosa offre la concorrenza Audi, MB, Infiniti.
E possibilmente con un risultato migliore di quello visto sulla 5 GT, che mantiene tutti i difetti storici in materia, aggiungendoci la novità dei pannelli portiera troppo corti con lamiera a vista…
carlo-ciao-
06 gen 2010 - 19:39 - #2gli angel eyes costituiti da led noooooooooooooooo
cmq il posteriore è invecchiato abbastanza secondo me!
cermis
06 gen 2010 - 19:46 - #3#1
la classe E coupè non è affatto superiore alla 3 coupè quanto a plastiche utilizzate per gli interni… la plancia sarà pure più curata, va bene, ma nella parte posteriore le plastiche adoperate sono veramente da utilitaria… se non ci credi vatti a leggere la prova di alvolante!!!
Che colpo, ah!? te che sei così attento nelle finiture delle auto e specialmente nelle parti posteriori (il famoso pannello porta)… dov’è, quindi, tutta sta qualità?
kech
06 gen 2010 - 19:50 - #4AUDI in qualità resta la migliore è inutile….e l’A5/S5 la mia preferita
L’unica cosa è il twin turbo BMW….notevolissimo…..poi adesso con 340cv….WOW!!!!!!!
knoxville
06 gen 2010 - 20:03 - #5Devo dire la verità, da quando è uscita la versione M3(con un frontale e posteriore molto diverso e più bella), il frontale e il posteriore della versione “classic” della Serie 3 Coupè si è invecchiato di molto!
bad-moon
06 gen 2010 - 20:04 - #6Cos’è… il terzo facelfit della serie 3?
:(
doppia-frizione
06 gen 2010 - 20:07 - #7#3: BUAHAHAHAHAHAHAHAH… Per piacere, non confondiamo gli interni da coreana con gli interni da vera tedesca…
Cubic Inches
06 gen 2010 - 20:18 - #8doppia sfrizzione ma te sei così di natura oppure ti hanno irradiato prima di nascere?
bad-moon
06 gen 2010 - 20:18 - #9Eccoli che ripartono con la solita tiritera bmw vs mercedes vs audi, o tedesche vs il resto del mondo.
agnegna
06 gen 2010 - 20:24 - #10@3.
ma perchè a volante è un giornale che si può prendere in considerazione a parte la chiarezza del listino prezzi?!?!
Ribot
06 gen 2010 - 20:26 - #11E’ cambiata moltissimo!!!
speedtwelve
06 gen 2010 - 20:36 - #12#2
Perché?
Sono le lampade che illuminano gli angel eyes che sono a led.
Insomma la luce rimarrà distribuita, senza avere l’effetto tamarro a puntini.
Il risultato sarà simile a quello già visto su Serie 5 GT e nuova Serie 5.
Volendo in commercio ci sono anche led a tinta più calda se non piace il celestino. In aftermarket si troveranno sicuramente.
stebbio
06 gen 2010 - 20:44 - #13scusami ma non fanno effetto tamarro assolutamente, sulla a6 i led posteriori stanno molto bene… sono da tamarri e ti dò assolutamente ragione, quelli ridicolii montati sulle astra, punto e compagnia bella comprati a 15 euro e di scarsissima qualità
Francesco990
06 gen 2010 - 20:48 - #14è vero è cambiata molto
speedtwelve
06 gen 2010 - 20:53 - #15#13
Non parlavo di quelli posteriori ma di quelli anteriori, molto più luminosi (e fastidiosi).
FrancoVitt.
06 gen 2010 - 21:04 - #16Non so, è la piu’ bella coupè del segmento, impareggiabile per classe e sportività….veramente arduo un eventuale ritocco al frontale, davvero stupendo…
BMW e Mercedes sono entrambi partner dell’azienda leader Johnson Usa per la realizzazione di cockpit e pannelli porta….non so come il troll Doppia Frizione continua a parlare di plastiche da coreana e da tedesca quando esse stesse escono dalla medesima fabbrica del medesimo produttore…
Pasqualino Settebellezze
06 gen 2010 - 21:07 - #17Vive la France !!!!
Maximò
LORIS_G
06 gen 2010 - 21:23 - #18@7
l’abbiamo capito che odii profondamente le BMW..ora basta criticare con quella rabbia da “vorrei ma non posso”
vai sulla tua cara Maserati tanto superiore(sempre che tu l’abbia)
simo124
06 gen 2010 - 21:32 - #19gli interni dovrebbero cambiarli dall’inizio alla fine…sempre gli stessi..e sopratutto il tachimetro…sarà completo e chiaro da leggere perchè è semplice ma non mi piace per niente….belli quelli della mercedes e audi..
FrancoVitt.
06 gen 2010 - 21:33 - #20#18, Loris, è una battaglia persa, con i troll… La loro è una sora di deformazione mentale… Oltretutto Doppia Frizione è pure schizofrenico in quanto ieri potrebbe averti detto che l’X6 è un bel Suv e gli piace molto, domani potrebbe scrivere una filippica su quanto sia penoso…e lo ha fatto è questo il bello….
Giusto per inquadrare il personaggio eh…
FrancoVitt.
06 gen 2010 - 21:34 - #21sorta, pardon
mARCus yy
06 gen 2010 - 21:55 - #22NOn cRrdddddo pROpprIO cArO mIo
w L?hoUse MUsIc, bMw FA cAGEr
carlo-ciao-
06 gen 2010 - 22:34 - #23#12 allora va bene ,non lo sapevo! perchè non voglio che cambiano lo sguardo tipico delle bmw!
John Galt
06 gen 2010 - 22:39 - #24@16 concordo, l’unica che gli tiene testa è la A5, però la serie 3 coupè come frontale è davvero perfetta.
Per quanto riguarda gli angel eyes spero che sia come dite voi, perchè i cerchietti BMW mi fanno impazzire. Per’altro la luce a led sarebbe anche più duratura, cosa non da poco: ad oggi mi si sono bruciate due volte le luci di posizione (Angel eyes) sul mio 330 e ci vogliono 50 euro per cambiare una luce di posizione cavolo…. (20-30 di luce e mezz’ora di manodopera………).
John Galt
06 gen 2010 - 22:40 - #25piuttosto se esce una versione con 340 cv avrebbe la potenza della vecchia m3… davvero vogliono coprire qualsiasi spazio. Non so però se è giusto fare una versione così potente non M…
Ma...
06 gen 2010 - 23:22 - #26“luci a LED”!!!!! Ma secondo alcuni babbei non era Audi che aveva le lucine dell’albero di Natale quando li aveva lanciati sul mercato. Adesso dove sono i commenti di questi esseri insignificanti come del resto le auto che si comprano???
alermilano
06 gen 2010 - 23:42 - #27la qualita’ degli interni e non solo la si impara dalla lexus non dalle tedesche….
cermis
06 gen 2010 - 23:43 - #28#7
ho le prove caro mio, non mi puoi smentire… poi se ti piace definire le mercedes coreane a me non importa… fatto sta che “carta canta” caro!
cermis
06 gen 2010 - 23:54 - #29#18
macchè… è già tanto se ha una matiz… da qui possiamo capire le sue opinioni infondate e stupide sul pannello porta, che da quanto ho visto ultimamente, è l’unica parte dell’auto di cui se ne “intende”… intende… pfuah, parole grosse!!!
Che poi, ma a chi vuoi che gliene frachi di sto “casso” di pannello porta???
E’ fissato secondo me… che poi, critica e critica le bmw quando le sue amate mercedes non sono mica da meno!!!
il potere logora chi non ce l'ha, zio cane!
07 gen 2010 - 00:09 - #30questo dovrebbe esere il 79esimo facelift della serie 3 se non sbaglio… interessante… ah già, dimenticavo che le bmw sono create quasi esclusivamente per il mercato dei leasing, quelli che ogni 2 anni si cambia macchina, quindi ogni 2 anni esce il facelift… interessante il 3.0 biturbo benzina, giusto in epoca di crisi economica e di ricerca dell’ecologia… tanto poi con i tutor devono fare i 130 anche con il biturbobenzinada500cavalli. Ah già, sbagliavo nuovamente… quelle con il 3.0 biturbo benzina saranno tutte immatricolate come auto aziendali, quelle che quando ti fotografano a 250 all’ora non si saprà mai chi era alla guida, tanto chissenefrega, si paga la multa doppia, tutte spese da detrarre dal fisco come “spese di gestione aziendale”… w il metano e noi mortidifame da 1500euro al mese che quando ci fotografano sanno subito chi guidava e se aumenta la benza ci incazzziamo perche la paghiamo noi e non la ditta.
tomtru
07 gen 2010 - 01:55 - #31La verità è che BMW non sta investendo come dovrebbe sulla ricerca, sviluppo e qualità dei materiali d’assemblaggio sia per gli interni sia per gli esterni. Audi ormai è ad anni luce e sta livellando anche il gap motiristico, basti vedere il nuovo V6 tfsi della S4 da 333 cv che ha mangiato il 335i twin turbo.
La verità è che BMW deve smetterla di concentrarsi su super nicchie come X 6; X 1 e 5 GT se poi non ha i soldi per fare un telio decente per la nuova seire 5.
La verità è che se BMW non troverà al più presto una soluzione ai suoi problemi finanziari subirà una lenta involuzione che la porterà ad un inevitabile declino.
il-pollo
07 gen 2010 - 02:13 - #321
credo che tu sia l’unico essere al mondo a non apprezzare gli interni della 5 gt
rikyneisse87
07 gen 2010 - 02:17 - #33@33
ti riferisci a questa prova, bè in effetti bella batosta!!
http://www.youtube.com/watch?v=uULudWLWFP0
GIANPI78
07 gen 2010 - 09:09 - #34Per quello che costano queste auto non dovrebbero mai subire restyling ma solo cambi di modello !! dovrebbero avere piu’ rispetto per i clienti, tanto piu’ che l’auto va per i 6 anni e come si sa dopo 6 anni arriva il modello nuovo, inutile fare restyling che durano il tempo di una meteora per poi far arrivare il prodotto nuovo !! e’ una mancanza di rispetto per i clienti che spendono fior di quattrini !! e poi un cambio di fanali non provoca aumenti delle vendite !!! Tra l’altro la serie 3 e’ gia’ stata ristilizzata da 1-2 anni con gruppi ottici posteriori diversi e cofano motore piu’ aggressivo !! sti tedeschi stanno diventando peggio dei coreani mentre l’Alfa 147 era in commercio la Volkswagen ha cambiato 2 generazioni di Golf !!! decisamente troppo !!! o le fanno pagare come i coreani allora puo’ essere accettabile ma cosi’ no !!!
GIANPI78
07 gen 2010 - 09:12 - #35In merito al discorso qualita’ e assemblaggi mi permetto di dire che l’eccellenza qualitativa la si trova solo sulle Lexus e sulle Audi, Mercedes e Bmw hanno buone finiture ma i materiali non sono molto adeguati al rango delle auto che sono (troppe plastiche rigide !!!), non trovo differenze qualitative tra una meno costosa Opel Insignia e una serie 3 !! provate se non ci credete !!!
John Galt
07 gen 2010 - 10:23 - #36Guardate che è il primo facelift perla serie 3 coupe, l’ultimo aveva riguardato solo la serie 3 berlina.
Comunque ragazzi se per voi la qualità degli interni di una BMW non è all’altezza avete davvero dei problemi…
Vtec anni novanta
07 gen 2010 - 10:24 - #37A mio avviso resta la coupè sui 40000 più bella in commercio questa serie 3.
Però peccato per la gamma di propulsori benzina che è troppo plafonata verso l’alto….
Ci voleva un 1.8 turbo….
speedtwelve
07 gen 2010 - 11:15 - #38Per chi ha ancora dubbi sull’effetto dei led sugli angel eyes:
ecco una foto di una Bmw che già li monta di serie:
http://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2009/02/bmw_5_series_pas_1.jpg
Come vedete l’effetto rimane uguale, cambia solo l’intensità luminosa e il colore.
Chi ha gli angel con lampada alogena, se vuole, può sostituirli con una a led bianco spendendo relativamente poco (se uno se la monta da solo seguendo le istruzioni del libretto).
Ecco gli angel di una M3 E92 con lampade a led:
http://www.rdash.com.tw/product_pic/CE1102979W-2.jpg
Belli no? Luce distribuita e niente effetto albero di natale delle altre auto che usano 50 led…
John Galt
07 gen 2010 - 11:52 - #39Bello, preferisco l’effetto della 5 GT perchè il led ha una tonalità più calda.
Comunque riguardo agli interni volevo dire ancora due parole:
mi ritengo una persona fortunata e infatti sono passato da un Mercedes ML ad una BMW 330 xd. Oltre alle prevedibili considerazioni sul comfort, grosse differenze sulla qualità degli interni non ce ne sono, anzi, la BMW è finita benissimo, assolutamente all’altezza. L’unica nota dolente riguarda la plastica dell’inserto grigio, effettivamente poco bella rispetto al resto degli interni.
In ogni caso ho avuto possibilità di confrontare anche altri modelli: mio padre ha una serie 7 del 2005 (perfetta sotto ogni punto di vista) e ho visto una classe S nuova che, a confronto del BMW, sembra povera (ma qui è più una questione di design che di qualità). Sulla Classe S spicca, in negativo, il rivestimento in tessuto delle alette parasole. Sulla BMW 7 in negativo non spicca NIENTE.
Riguardo ad Audi un mio amico ha un A4 2005. L’inserto in alluminio è molto bello, migliore del BMW 3, però la plastica del cruscotto era inferiore alla serie 3, più dura e meno piacevole al tatto. Poi il design sarà un fattore personale ma a me non piaceva.
John Galt
07 gen 2010 - 12:01 - #40Scusate l’italiano, ho scritto veloce e senza rileggere e ho sbagliato due tempi verbali.
speedtwelve
07 gen 2010 - 12:51 - #41#42
Ho un 320d del 2006. La razionalità degli interni tutto sommato mi piace ma a 60000 Km è cominciata ad andare via la vernice argento del cambio (nella parte davanti la targhetta delle marce), ora sta diventando pian piano color rame; si sta sfogliando pure la vernice soft touch della maniglia portiera. La cosa fa abbastanza incaxxare.
Pare che nei modelli successivi abbiano risolto.
Personalmente me ne frego alla grande della morbidezza delle plastiche. Preferisco plastiche e finiture meno gradevole al tatto ma CHE DURINO nel tempo.
cermis
07 gen 2010 - 15:05 - #42#30
per questa 3er coupè è il primo
John Galt
07 gen 2010 - 17:00 - #43La mia 3 ha 123000 km e dentro è ancora come nuova, nel senso che non ci sono segni di nessun genere, così come i sedili o altro. In quel senso non posso dire assolutamente nulla.
alexb
07 gen 2010 - 20:32 - #44A piace sentire parlare di plastiche e qualità delle plastiche, mi viene da ridere…
Quando poi intervengono i Pro-audi, mi scompiscio…
E’ vero, questa ha la linea migliore in assoluto, altrimenti non avrei preso la cabrio, è vero, chi critica il peso eccessivo ha ragione, se la porti all’estremo i suoi 18 quintali sono difficili da gestire, ma è altrettanto vero che con l’auto chiusa a 250km/h (e credetemi, sulla a22 quando c’e’ poco traffico li faccio veramente) sembra di usare un berlina, al contrario della A5 cabrio,o della mercedes, belle si, ma rumorosa e con un muso forse troppo massiccio.
Poi ai fiattari sfi.g.a.t.i che criticano le tedesche e la ford e la opel perchè rosicano ricordo che quando arrivi al lago con la capote aperta della 3 non ha prezzo…
alexb
07 gen 2010 - 20:38 - #4531 l’audi è talmente avanti che non è ancora riuscita a fare una trazione posteriore, se poi la s3 si mangia la 335 pazienza, ma ricorda che dal motore della 335 a quello della s5 sono passati quasi 3 anni, mi piacerebbe provare ora con il motore da 340cv.
Se poi ti metti a parlare di telai sei fritto visto che quelli delle audi sono in realtà progettati da vw ed eccoti spiegato il fatto che non esista una vera trazione posteriore…
Almeno le bmw sono tra le poche auto al mondo a non condividere quasi tutto con altre marche….